 sayfa 13  |
 |
seyfullah1993
14 yıl önce - Çrş 20 May 2009, 11:54
bildiğim kadarıyla eski kasa şahin olarak tanıdığımız 131 kasa şahin (77'den 88'e kadar)olan araçlar italyada mirafiori olarak kullanılıyo..bu mirafiori çok farklı. bu arabalardan 2.0 motor kilitli derfansiyel çift exantrik klima direksiyon ayarı gibi birçok farklı özellğe sahiptir yani anlatmak istediğim bana kalaırsa tofaş bir türk arabasıdır..kasa olarak biraz benzeyebilir ama bana kalırsa tofaş br türk arabasıdır
|
|
seyfullah1993
14 yıl önce - Çrş 20 May 2009, 11:58
| Alıntı: |
| Birşey sormak istiyorum ben.Şu telefon kablosu gibi kabloya sahip olan;ışık gibi ayna gibi cama yapışık duran alet nedir?İşlevi/görevi var mıdır?Bunları genelde minibüslerde görüyordum.. |
onun adı cam projektörüdür yanar etiket içindir bşeye yaramaz bide kapı projektörü vardır o da eskiden taksiciler için mahalle adlarını apartman adlarını falan görmek için kullanıırmış tabi chevroletlerde var mış yani bayağı eski ama hala piyasada bulunuyo
|
|
seyfullah1993
14 yıl önce - Pzr 24 May 2009, 00:29
insanlar eskiden tofaş almak için para verirmiş arabayı hemen alamazmış sıra beklermiş  şimdi öylemi
|
|
simon
14 yıl önce - Pzr 07 Hzr 2009, 01:38
|
|
alpay.cem
14 yıl önce - Pzr 28 Hzr 2009, 23:54
slında sıra olayı şimdide geçerli. şimdi başvursan ağustos ayına gün veriyorlar. en yakın olarak:)
|
|
Erkan_T
14 yıl önce - Pts 29 Hzr 2009, 00:42
| Alıntı: |
Yeni bir TOFAŞ Kartal S aldım 1997 model,Tempra motorlu.85.871 Km.de teslim aldım.12 günde 127 TL.gaz konuldu aralıklarla.Bugün gaz bitti ve Km.si 86.389'a geldi.Bu mesafenin tamamı Bursa şehiriçi trafiğinde alındı.Hesap yaptım,km.si 0,249 TL'ye geliyor.Bilen kişilere soralım.Acaba 25 Kuruş bu araç için normal midir,çok mudur? (127 TL=518 Km.)
|
Normal gibi.
Tofaş araçlarına ne yaparsanız yapın zaten 200 kuruştan aşağı inemessiniz.Tabi ütopik icatlar yapmadıysanız.
Bu işte önemli etkenler; yol durumu, şehiriçi-şehirdışı güzergahı, seyir halindeki ağırlık, kullanım durumudur.
Ama 249 kuruş ortalama düzeyde.1600 hacimli motora sahip Kartal gibi bir araba için.
| Alıntı: |
Bildiğim kadarıyla elektronik bir beyin gerekiyor;4 tekerin de disk frene çevrilmesi gerekiyor.Ayrıca bununla beraber yardımcı güvenlik sistemi olan ebd'nin de takılması gerekiyor.Yani Tofaş'ın kampana-düz fren sisteminin komple değiştirilmesi ve buna uygun Abs fren sisteminin bulunup,takılması gerekiyor ki bu çok zor birşey.
|
Yazılımı olan küçük bir ajanda şeklinde sistem devre yönetim kumanda merkezi gerekiyor.
Sonrasında tüm akslara fren tertibatının üzerine sistemin devreleri bağlanır.
İster kampana fren ister disk fren olsun yine de ABS veya EBS devresi bağlanabilir.
Bundan sonrasında EBD gerekmiyor.
Yanlış bilmiyorsam ABS tesisatının maliyeti markasına göre 1000-2000 lira civarı.
|
|
Behçet Salgın
14 yıl önce - Cum 03 Tem 2009, 12:25
arabanin kapisindaki genislige bakin 5 cm felan allah korusun birisi carpsa sana hemen öbür dünyayi boylarsin ama arabanin dis görünümüne laf yok - sadece teknoloji yok o!
keske tofas bagimsiz olsas ve su fiat'tan kurtulsa...
|
|
ayncalut
14 yıl önce - Cum 03 Tem 2009, 13:10
ABS
| Serhat Atan demiş ki: |
| 4 tekerin de disk frene çevrilmesi gerekiyor. |
ABS sistemi; fren esnasında tekerleklerin kilitlenmesinin engeller dolayısıyla dört tekerin birden
disk olması gibi bir zorunluluk yoktur. Bir çok güncel araçta önler disk arkalar kampana olacak şekilde ABS kullanılmaktadır. Örnek olarak yeni kasa Ford / Focusların ilk çıkanlarında, 2005 yılının ilk yarısında piyasaya sürülenlerde bu şekildedir.
|
|
Cemil TAN
14 yıl önce - Sal 14 Tem 2009, 12:38
Arkadaşlar şu ana kadar formun tamamını her satırına varana kadar okudum.
Ben de kişisel görüşümü belirtmek isterim.
Öncelikle şu kuş serisini yere göğe sığdıramayan, mükemmel olduğundan, hatta 2009 modeli üretilse hiç düşünmeden alırım diyen arkadaşlar beni hayretler içinde bıraktı.
Bu kadar kalitesiz bu kadar basit ve bu kadar müzelik teknoloji ürünü araçlar için yazılanlar acaba bende mi bir hata var dedirtti bana.
İsterseniz bir de ben yorumlayayım izninizle.....
1-Parçası ucuz (evet çok ucuz çünki çok kalitesiz ve sık sık parça yenilemeniz gerekiyor)
2-Ekonomik (tofaşın gazla yaktığını normal eşdeğer bir araç benzinle yakıyor)
3-Her tamirci anlıyor( o kadar ki tamirci bile olmasa o kadar basit bir motoru neredeyse herkes biliyor)
4-Kaporta gaz tenekesi kıvamında (daha fabrikadan çıkmadan çürümeler başlıyor)
5-Normal bir arabada şaseler neredeyse arabanın ömründen fazlayken tofaşta 3 - 5 yılda bir değişiyor.
6-Yol tutuşu neredeyse hiç yok.
7-En önemlisi can emniyeti hiç yok.
Şimdi bunların aksini idda edebilecek bir arkadaşım varsa buyursun.
Şunu lütfen unutmayalım..
Tofaş bu ülkede ilk önce insanların parasını sonrada canını almıştır..
Bence bu araçlar (lütfen yanlış anlamayın sadece kuş serilerinden bahsediyorum) kesinlikle türkiyede hiç olmamalıydı.
|
|
cargo
14 yıl önce - Sal 14 Tem 2009, 13:04
Merhaba.
Almanyada yaşıyorum ve Babam yılın bir büyük bölümünü memlekette geciriyor ve
ikinci Tofaşını kullanıyor.
Ilk arabası bir 96model Kartaldi , kendim tatile gittiğim zamanlar
köy yollarıda zevkle sürdüğüm bir otomobil idi. Altı yerden yüksek ,motoru
güclü ,yedek parcası kolaylıkla her yerde ucuza bulunan ve tamiri her
vatandaş tarafından koyaylıkla yapılabilen bir EFSANEDIR , Kartal.
Bizim Trabzonun köyleri ve Karadenizin yaylaları icin ideal bir arac 
kaportasının biraz dandik , ABS,Airbag vs vs olmamayışı bir eksiktir ama tarihi 70.
yıllara dayanan bir otomobilden zaten bu tür güvenlik aksesuarları bekleyemeyiz.
Babam 8 yıldır bir Palio kullanıyor ( Lpg ) ve halen Tofaştan vazgecmiyor
( Gurbette bir madenciyken Mercedes, Ford ve Opeller kullanmasına rağmen  )
selam
|
|
| sayfa 13 |
