 sayfa 7  |
 |
Orhan Kınık
14 yıl önce - Pzr 12 Ekm 2008, 23:13
| Alıntı: |
Uzunluklar aynı olsa idi; yani tramvay 29 km olsa idi GÜNDE YAKLAŞIK 500.000 yolcu taşıyabilirdi.
|
Evdeki hesap çarşıya uymuyor maalesef. Sirkeci-Aksaray arasında indi bindi yapan yolcuyu nerden bulacaksınız?
Diyelim ki buldunuz, Tramvay Avcılardan Mecidiyeköy'e 2 saatta ulaşacaktır. Hangi yolcu o mesefaye tramvayla gitmek ister. Durakları uzatsanız bu defada indi bindi yolcusunu kaydersiniz.
Tramvay kısa hatlar için eleverişli. Ağır gitmesi, dur kalk yapması önemli değil. Laleli'den binip Beyazıt'ta inen, Beyazat'tan binip Sultanahmet'te inen çok yolcu var. Tramvayın taşıdığı taşıyacağı yolcu 250 bini geçmiyor.
2007 yılı nisan ayında hafta içinde zirve yapmıştı 249.850 yolcu taşımıştı. Henüz bu rekoru egale edemedi. En azından yayınlanan verilere göre egale edemedi. Yolcuları salkım saçak balık isitifi taşırız derseniz o başka. Pik saatlarda tramvayda arka arkaya geliyor. Bu yolun fazla araç kaldıracağnı da düşünmüyorum.
http://www.istanbul-ulasim.com.tr/istatistik/sayi ...yilari.pdf
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Pts 13 Ekm 2008, 00:24
Tramvayın kendisi için belirlenen belli bir yolcu sayısından fazlasını taşımasını beklemek mantığa ters. Çünkü öyle bir konu varsa o aksa tramvay değil HAFİF METRO yapılmalı. Hafif Metroyu aşan bir yolcu potansiyeli varsa AĞIR METRO yapılmalı.
Yolcu taşıma kapasitlerine göre sıralama şu şekildedir (en çoktan aza doğru)
1-Metro
2-Hafif Metro (LRT)
3-Tramvay
4-Metrobüs (Lastik Tekerlekli Tramvay)
Metrobüse hafif tramvay denilebilir 
|
|
Sedat_85g
14 yıl önce - Pts 13 Ekm 2008, 00:27
| Alıntı: |
| Metrobüse hafif tramvay denilebilir |
Mevcut haliyle yani ozel metrobus araclari yerine siradan tek koruklu otobüs kullanilirsa kapasite olarak tramvaydan daha geride olacaktir. Ancak Yuksek kapasiteli araclarla hem tramvaydan hizli hem de daha Sık sefer yapilarak tramvayi gececek bir verim saglanabilir...
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Pts 13 Ekm 2008, 00:33
| Alıntı: |
1-Metro
2-Hafif Metro (LRT)
3-Tramvay
4-Metrobüs (Lastik Tekerlekli Tramvay)
Metrobüse hafif tramvay denilebilir |
Bu tarz sıralamalar sadece teoride işgörürler. İstanbul gibi bir şehirde ise bu tarz Avrupaî şık sıralamalar 2 numara dar gelirler bize...  Sıralamaya dahil dahi olmayan minibüsler belki 3. ile 4., belki de 2. ile 3. sıra arasına girerler. Ayrıca cadde tramvayı da LRT ayarında çalışıyor bizde...  Bu yüzden Metrobüs 2.'likte LRT ile çekişir...
Akın KURTOĞLU
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Pts 13 Ekm 2008, 00:34
Zaten metrobüsten ilk bahsedildiğinde Lastik Tekerlekli Tramvay diyorlardı. Sonra ismi uzun mu geldi nedir metrobüs dendi. Ülkemzdeki uygulamaları ve realitesini bir kenara bakıp uluslararası standartlara göre yorumlarsak tramvay metrobüsten daha fazla yolcu taşır, taşımalıdır. Yoksa yapılan yatırıma yazık. Ne diye o kadar maliyete girip tramvay hattı döşüyoruz. Metrobüs yapın gitsin.
|
|
C. H. Engin Er
14 yıl önce - Pts 13 Ekm 2008, 00:38
Metrobüsün kapasitesi kısıtlı kalıyor, çok hızlı bir çözüm ama peşpeşe gelen metrobüslere binme fırsatı bulunamıyor, hepsi ağzına kadar dolu. Tramvay kuralı kaidesi ile işletilirse metrobüsten çok yolcu taşır. LRT yi söylemek bile gerekmiyor .Metroyu kıyaslayanları ise çözemedim galiba hiç metroya binmemişler; metro metrobüsün kat kat üzerinde yolcu taşır...
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Pts 13 Ekm 2008, 00:40
| Alıntı: |
| Ülkemzdeki uygulamaları ve realitesini bir kenara bakıp uluslararası standartlara göre yorumlarsak tramvay metrobüsten daha fazla yolcu taşır, taşımalıdır. Yoksa yapılan yatırıma yazık. Ne diye o kadar maliyete girip tramvay hattı döşüyoruz. Metrobüs yapın gitsin. |
Uluslararası standartları bir kenara bırakıp, bizdeki realitesinin üzerine eğilmemiz daha mantıklı. Banane Paris'te günde kaç kişi taşıdıkları... Tamam, tramvay metrobüsten fazla taşısın... Da, bunu gerçekleştirmek için "Telli Baba"ya koşup mum mu dikelim, yoksa "Abonmancı Baba Türbesi"ne gidip akbil mi basalım?  Bu, öyle istemekle olmuyor. Halkın tercihi realiteleri yönlendirir... Bizde bu işler farklı gelişiyor işte... Klâsik Akdeniz insanı tercihi Türk pratikliğiyle birleşince, dünyada eşi-benzeri olmayan sistemler ortaya çıkabiliyor ve kör-topal da görünse sürekli olabiliyor...
Akın KURTOĞLU
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Pts 13 Ekm 2008, 00:46
Teoride tramvayın daha fazla yolcu taşıyacağını kabul ediyorsun yani. Bunu not edelim
Realite için istatistikler yayınlanınca bir kez daha yazacağım.
|
|
Orhan Kınık
14 yıl önce - Pts 13 Ekm 2008, 00:51
| Alıntı: |
Yolcu taşıma kapasitlerine göre sıralama şu şekildedir (en çoktan aza doğru)
1-Metro
2-Hafif Metro (LRT)
3-Tramvay
4-Metrobüs (Lastik Tekerlekli Tramvay)
|
Bu sıralama ulaşım hocalarının kitaplarında geçer sadece Metrbus için öngördükleri yolcu sayısı saatta 15 bin.
İsim vererek polemik konusu yapmacağım. Sanıırm birisi de 6 bin demişti. Hocalarımızı da suçlamıyorum. Çünkü onlar çok eski verileri kullanıyor. O verilerin alındığı yıllarda 200-250 yolcu taşıyan hızlı otobüsler yoktu yollarda
Halep ordaysa arşın burda. Şu an 60 kmlık (19.5+13.5+5.2+8.5+12.4+0.9=60) tüm raylı sistemlerde yaklaşık 800 bin yolcu taşınırken, metrobus 50 km'ya ulaştığında bu sayıyı sollayacaktır
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Pts 13 Ekm 2008, 00:59
Orhan Abi; O şekilde karşılaştırma yapmak gerçeği yansıtmaz. Metro hatları istenilen "ağ sistemi" ne sahip olsa idi veriler çok farklı olurdu?
HACIOSMAN-YENİKAPI METROSU hizmete açılınca birde Marmaray açılınca bu rakamlar tavan yapacak. Metrobüsün esamesi bile okunmayacak
Hatta öyle bir gaza gelinecek ki 2. TÜP GEÇİT istenecek. (İnşaallah)
|
|
| sayfa 7 |
