ODTÜ'ye saldıran arkadaşlardan bazıları sanırım üniversite sınavında ODTÜ tercihi yapıpta puanları yetmeyen arkadaşlar.
Klasik Odtü elitist anlayışı,Odtü'ye karşı duran biri kesinlikle Odtü'yü kazanamayan biridir
Allah'a şükür üniversite sınavında Odtü elektrik elektronik mühendisliği haricinde bütün bölümlere puanım yetiyordu ama tercih etmedim.Adı üstünde tercih.Ayrıca Odtü'ye kimsenin saldırdığı da yok.Sadece insanlar kimsenin kendini diğer insanlardan büyük görmemesi gerektiğini savunuyor
Ayrıca gözünüzde Odtü'yü çok büyütüyorsunuz.Sanırım son puanlardan haberiniz yok.Odtü EE Mühendisliği hariç bütün bölümlerin sıralaması seneden seneye düşüyor.Şuan bir çok vakıf üniversitesinin puanları Odtü'yü sollamış durumda.Eskidenmiş Odtü'nün hüküm sürdüğü günler
Endüstri Mühendisliği öğrencisi olduğum için şuan kafayı maliyetle bozmuş durumdayım.Bu yola Ankara'nın ihtiyacı olduğu aşikar,maliyetinden dolayı tünel yolun yapılmayacağı da aşikar.Bunu aklı başında olan her insan düşünebilir illa üniversite okumuş olmasına gerek yok.Dünya'nın hiçbir yerinde de böyle saçma bir proje yok.Genelde bu gibi durumlarda sadece Green Line denen bir orman üst geçişi bırakılır o kadar.Hiç bir hükümet,belediye,özel kurum böyle maliyetli bir projenin altına girmez,giremez
En son Ahmet BAHADIR tarafından Sal 18 Eyl 2012, 12:48 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Tüneli Keçiören'e yapsınlar, Keçiören'de uygun arazi olmadığı için mecburen tünel yapılması gerekiyor ama bu bölgede arazi gayet bol. Bu bölgede tünel yapmak israf olur.
1500 metrelik, kısmen ac-kapa bir tünelin belediyeyi zorlamayacagini düşünüyorum. Bölgeyi inceleyince artık kimi yapıların da kurulmuş olduğunu gözlemlemek mumkun. Dolayısıyla arazi bolluğu pek yokmuş gibi görünüyor.
2x2 bir tünel sanırım kafi gelecektir. Metro gibi maliyetli bir olay değil. Belediyenin inşaa attıgı kimi alt geçitler yüzlerce metre. Ne kadar tutar tam bilemiyorum ama herhalde yol olması ile tünel olması arasında 10-12 milyon lira fark oluşabilir. Yolun iki kenarına tel örgü çekilmesi de gerekiyor.
ismail hakkı, bu eskişehir yoluna paralel yolun neden gerekli olduğunu bir daha anlatır mısın lütfen, ben hala anlayamadım. bilkent hacettepe bölgesinde öyle çok büyük bir nüfus yok bildiğim kadarıyla, oradan çıkan araç kaç tane, bunların ne kadarı konya yolu yönüne gidiyor elde böyle bir veri var mı?
eğer böyle bir araç trafiği varsa dahi metro inşaatları bittiğinde, söğütözü'ndeki darboğaz ortadan kalktığında, anadolu bulvarının devamı konya yoluna bağlandığı zaman ve çayyolu metrosu çalışmaya başladığı zaman bu yola ihtiyaç olmayacak.
kampüs arazisinin kıyısından berisinden tıraşlanması hoş değil ama hadi elitizm yapmayalım onu geçtik, ancak hazırlık ve işletme bölümü binalarına 50 metre mesafede vızır vızır araçların geçtiği duble yol olması kampüsün huzurlu ve sessiz ortamını mutlaka bozacaktır. gürültü, toz toprak ve egzost kirliliği de cabası.
Ac kapa da olsa ağaçlar nakledilebilir belki. Belediyenin ağaç nakletmede öncü belediyelerden biri olduğunu biliyoruz.
Benim istediğim evladiyelik bir is olması, her halukarda tünel daha pahalı olacaktır, ama faydası hangisinin daha fazla ise ona öncelik verilmesi. Tünel gürültü de yaratmayacaktir mesela.
Son olarak ODTÜ de bir miktar tasın altına elini sokabilir, mali durumları fazla olmasa da Belediye'ye borclanabilir uzun vadeli. Eğer hukuken haksız durumdaysa zaten, bir anlaşma yolu bulmak ve Belediye'ye önermek durumunda.
Hatta ilk uç ay ücretsiz donemin ardından cok cuzi bir ücret alınabilir, cunku bir "kestirme" olacak bu yol ve bedel düşünülebilir, o zaman maliyet konusu da ortadan kalkar. Hgs tarzı kartlar ile geçiş sağlanır, geçiş basına 50-75 kuruş alınabilir. Hatta bu sistem yapılacak diğer tunellerlevdaha sistematik bir boyuta tasinabilir. Belki cok uçuk bir yaklaşım ama sadece yazılı düşünüyorum.
Kekeş, öyle parçaya değil bütüne bak. Bu planlar bir bütün halinde değerlendirilmeli. Olay sadece Çayyolu'ndan gelip Konya Yolu'na çıkacakları ilgilendirmiyor ki.
O aksta bir sürü yol projesi var. Ve bunların hepsi yapıldığı zaman Sincan'dan gelip, Çankaya'ya gitmek isteyen bile bu yolu kullanacak(Öveçler'de yeni açılan cadde ve Dikmen Vadisi'ne yapılacak köprü sayesinde). Çayyolu'ndan Çankaya'ya gidecekler de bu yolu kullanacak. Batıkent'ten Çankaya'ya gidenler bile bu yolu kullanacak.
Eskişehir Yolu'na paralel olarak zaten Sabancı Bulvarı var diyenler, Sabancı Bulvarı'nın bir bulvara bağlanmadığını biliyor olmalılar. Sabancı Bulvarı geliyor eninde sonunda yine Eskişehir Yolu'na bağlanıyor ya da AOÇ tarafına dönüyor. AOÇ tarafında zaten yollar dar. Eskişehir Yolu da sıkışık. Yani Sabancı Bulvarı'nın önemli bir katkısı olmuyor. Bu sebeple Eskişehir Yolu'nun alternatifi olarak Sabancı Bulvarı'nı gösteremeyiz.
Ben şu aşamada acil olarak Anadolu Bulvarı-Mevlana Bulvarı bağlantısının yapılmasını istiyorum. Öncelikli olan budur. Burası yapıldıktan sonra durum izlenerek, öbür yol da zaman içinde yapılır zaten. Melih Gökçek gidip, başka bir başkan geldiğinde falan çok daha rahat yapılır. ODTÜ'lüler unutur bile. Şu an Gökçek istediği için de bu kadar olay oluyor.
Kekeş, öyle parçaya değil bütüne bak. Bu planlar bir bütün halinde değerlendirilmeli. Olay sadece Çayyolu'ndan gelip Konya Yolu'na çıkacakları ilgilendirmiyor ki.
O aksta bir sürü yol projesi var. Ve bunların hepsi yapıldığı zaman Sincan'dan gelip, Çankaya'ya gitmek isteyen bile bu yolu kullanacak(Öveçler'de yeni açılan cadde ve Dikmen Vadisi'ne yapılacak köprü sayesinde). Çayyolu'ndan Çankaya'ya gidecekler de bu yolu kullanacak. Batıkent'ten Çankaya'ya gidenler bile bu yolu kullanacak.
Eskişehir Yolu'na paralel olarak zaten Sabancı Bulvarı var diyenler, Sabancı Bulvarı'nın bir bulvara bağlanmadığını biliyor olmalılar. Sabancı Bulvarı geliyor eninde sonunda yine Eskişehir Yolu'na bağlanıyor ya da AOÇ tarafına dönüyor. AOÇ tarafında zaten yollar dar. Eskişehir Yolu da sıkışık. Yani Sabancı Bulvarı'nın önemli bir katkısı olmuyor. Bu sebeple Eskişehir Yolu'nun alternatifi olarak Sabancı Bulvarı'nı gösteremeyiz.
Ben şu aşamada acil olarak Anadolu Bulvarı-Mevlana Bulvarı bağlantısının yapılmasını istiyorum. Öncelikli olan budur. Burası yapıldıktan sonra durum izlenerek, öbür yol da zaman içinde yapılır zaten. Melih Gökçek gidip, başka bir başkan geldiğinde falan çok daha rahat yapılır. ODTÜ'lüler unutur bile. Şu an Gökçek istediği için de bu kadar olay oluyor.
Sabancı bulvarından sizinde uzatılması öncelikli dediğiniz Anadolu bulvarına çıkış mevcut. Ben Sabancı bulvarı Eskişehir yolunun alternatifidir demiyorum. Sabancı bulvarı bunca tartışmanın sebebi olan ODTÜ'den geçirilmeye çalışılan Eskişehir yoluna paralel yolun alternatifidir diyorum, aksini idda edebilir misiniz? ODTÜ'den geçecek yolun Sabancı bulvarında olmayan ne özelliği olacak?
Alternatif yolları kullanmak isteyen birisinin Çayyolu'ndan Dikmen'e ulaşması için önce Sabancı Bulvarı'na inip, sonra Anadolu Bulvarı'ndan geri Konya Yolu'na çıkıp o şekilde ulaşması mantıklı diyorsanız sorun yok. Çayyolu'ndaki vatandaş Sabancı Bulvarı'na inerken vakit kaybedecek sonra Anadolu Bulvarı'na geçtiğinde CHP Kavşağı'nda, ODTÜ Kavşağı'nda vakit kaybedecek ardından yeni açılan yoldan Konya Yolu'na çıkacak. Bu iyi olur diyorsanız tamam.
Sabancı Bulvarı, Etimesgut tarafından Kızılay bölgesine girişin alternatifidir. ODTÜ tarafından geçecek olan yol, Çayyolu tarafından geleceklerin alternatifidir. Çünkü Sabancı Bulvarı önümüzdeki süreçte uzatılarak Etimesgut'a bağlanacaktır. Esas trafik yükünü Etimesgut oluşturacaktır. Bu durumda da Çayyolu tarafı için ODTÜ tarafından geçecek yeni yol gerekli olacaktır. Ayrıca Bilkent'teki 7000 yataklı sağlık kompleksi, kamu kurumlarının Eskişehir Yolu'nda Bilkent tarafına toplanıyor olması da düşünülünce orada böyle bir yola her halükarda ihtiyaç olacaktır. Ama aciliyetli değildir.
Ha bana kalsa ODTÜ ile alakalı hiçbir yolu yapmam. Çiftlik Bulvarı'na hız veririm. AOÇ içi yeni yollar yaparım. Ne bulaşayım ODTÜ'ye.. Ne halleri varsa görsünler.. Sonra trafik ODTÜ Kavşağı'ndan Bilkent Kavşağı'na uzasın, sonra Beytepe'ye, sonra Ümitköy'e.. Sana ne be adam? Sen git yapabildiğin yere yap. Diğer taraf yaptırmıyor. Git İstasyon Caddesi'ni genişlet, Elvankent'ten yeni çevre yolu çıkışı aç.. Eskişehir Yolu'nda da kim ne yapıyorsa yapsın.. Adamlar istemiyor, zorla hizmet edemezsin ya.
İncek yolu Anayasa mahkemesi ve TEK dinlenme tesisi yanından Bilkent3 'e geçirilecek maximum 3 km lik yol
Konya yolu ve Eskişehir yolunun Bilkent ayrımına kadar olan bölümünü bypasslayarak bu alandaki trafi rahatlatmak için birebir çözümdür. Böyle bir yol sayesinde mevcut güzergahlar da daha efektif kullanılacaktır.
Tünel önerdiğim güzergah ODTU değil İmrahor-Yıldızın bağlantılarıdır.
