1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 977  |
 |
Eyup2558
9 yıl önce - Pzr 03 Ksm 2013, 15:35
| Alıntı: |
| sanki Tcdd ilkez banliyö işletiyor, yıllarca Haydarpaşa- Gebze ve Sirkeci-halkalıyı bir başkasımı işletti, hergün yüzbinleri taşıyan tcdd değilmîydi. Bunun asıl sebebi hattın tamamı yapılmadan, bir bölümünün açılmış olması ve bazı teknik unsurların bu nedenle devreye alınamamış olması olamazmı sizce, sizde biliyorsunuzki bu hat Maltepe'den yönetilecekti ve Maltepe ortada yok. |
Görende ne büyük işletmecilik yapmış sanacak. Yahu o zamanlar banliyö trenlerine kaçak girişler hat safhadaydı, kapkaç, yankesicilik almış başını gidiyordu, trenler tinerci yuvalarıydı. TCDD yönetimi samimi değil her hata ve başarısızlıklarını başkalarına malediyorlar.
|
|
önery
9 yıl önce - Pzr 03 Ksm 2013, 15:47
Bugün marmarayın açışının 5. günü ve nerdeyse hergün marmarayda seferler durdu,aksadı diye haberler yayınlandı ,sebep olarak çoğunda yolcuların imdat frenlerini çekmesi gösterildi. peki marmaraydaki sıkıntılar , seferlerin durması gerçekten de bazı yolcuların imdat frenini çekmesinden midir ? eğer öyleyse niye yetkililer güvenlik kameralarından bu kişileri tespit edip ceza vemiyor,kamoyuna bu görüntülürü gösterip durumu izah etmiyor, kanıt sunmuyor. imdat freni çekilmesinin seferi bir saat onbeş dakika erteletmesi normal midir, yoksa başka sıkıntılar varda gizleniyor mu? imdat freni çekildi bahanesinin arkasına mı sığınılıyor ? bu hattın güvenirliliğinden şüphe duymaya başladım  biran önce yetkililerin bu görüntüleri paylaşıp basın toplantısıyla konuya açıklık getirip insanların içini rahatlatması gerekir...
|
|
Kürşat BAŞBUĞ
9 yıl önce - Pzr 03 Ksm 2013, 15:49
İmdat freni hikayesi tamamen yalandır düşünceme göre. İnsanlar nedne durduk yere çeksinler. O kadar yolcu o kendini bilmezi engelleyemıyor mu. Biri önümde böyle birşey yeltenekcek ve ben öyle izleyecem.
|
|
Ertan Akyüz
9 yıl önce - Pzr 03 Ksm 2013, 15:49
Arkadaşlar Madem Marmaray Havalimanına Uzatılacaktı neden Aksaray metrosu Sefaköy e uzatılmadı?
******************************************************************************
Arkadaşlar Aktif haritayı indirmek için daha önce bu başlıkta paylaştığım haritaların üstünde web sitemin adresi var o adrese girip Marmaray aktif ve düzeltilmiş haritalarını indirebilirsiniz sadece web siteme girenler kaliteli haritaları görebilir
|
|
kubilay sancar
9 yıl önce - Pzr 03 Ksm 2013, 16:05
Sirkeci istasyonunun açılmamasının sebepleri,şehirhatları henüz sefer planlaması yapmadı ve sirkeci istasyonunda işler bitirilemedi,belkide şehirhatlarına sirkecide işler bitmediği için sefer planını sonra yaparsınız diye bildirildi,tam tekmil açılmadığı içinde para istemek istemiyorlar,yarı resmi açılıştı,ücretli seferlerle tam resmi açılır,tüm istasyonları işler diye düşünüyorum.
|
|
Cihat Kalkan
9 yıl önce - Pzr 03 Ksm 2013, 16:09
| Alıntı: |
| tcdd ağırlıklı olarak şehirlerarası tren işletmesinde uzman. marmaray, şehiriçi işletmesi olduğu için zorlanıyor olabilirler mi? tcdd ana hat trenleri haydarpaşa'dan günde 8-10 seferle kalkar 5.000-10.000 yolcu taşırdı. işletmek zor değildi. şimdi günde 400.000 yolcu var. tcdd'nin bu konuda zorlandığını söyleyebilirmiyiz? |
biraz zorlama bir yorum olmuş mehmet kasım.. sanki tcdd sadece haydarpaşadan kalkan trenleri işletiyormuş gibi... tcdd nin 100 yıllık bir banliyö işletmeciliği var ama günümüz şartlarında şehiriçi ulaşımın belediyeler eliyle yapılması en mantıklısı... bence yıllar önceden istanbul büyükşehir belediyesi ile ortak çalışmalar yapılıp sirkeci-halkalı, haydarpaşa-gebze banliyö taşımacığı geliştirilmeliydi...şimdi marmarayı tcdd işletiyor ama kurum içinde söylenen de birkaç yıl içinde işletmeciliğin belediyeye devredileceği..izban örneğinde olduğu gibi ortak bir şirket kurulup altyapı bakımı onarımı sinyalizasyon tcdd de olur araçların bakım onarımı işletmecilik ulaşım aş ye verilir...bir tcdd personeli olarak şehiriçi ulaşımdan çekilip hızlı tren anahat ve özellikle yük taşımacılığına odaklanmamız gerektiğini düşünüyorum...şehiriçi ulaşımın ankara merkezli yürütülmesi mantıklı değil...
|
|
sahinok
9 yıl önce - Pzr 03 Ksm 2013, 16:13
Bugun Marmarayda muthis bir yogunluk var duyan gelmis. Yuzeydeki girislere kadar insan dolu diyeyim siz anlayin.
|
|
kubilay sancar
9 yıl önce - Pzr 03 Ksm 2013, 16:21
Söz verdikleri tarihte açtılar veya açmak zorunda kaldılar,çünkü sirkecide işler devam etmekte,zaten www.marmaray.com.tr sitesinde istasyonun çok eksiği olduğu belliydi,tamamlanamazmıydı sorusunun cevabını işin içinde olmadıgım için net bişe söyleyemiyorum,tabi şahsi fikrim çok güzel organizasyon yapılsa tamamlanırdı,ayrıca bir sorum olacak ayrılıkçeşme-kazlıçeşme arasında istasyon aralıkları 3,5 km. ile 4.km. arasında marmaray şartnamesinde ise 1 ila 1,5 kilometrede bir istasyon yapılması şartı koşulmuş,nerdeyse 3 istasyon yapılacak mesafeye niye tek istasyon yapılmış?
|
|
Enis Aydogdu
9 yıl önce - Pzr 03 Ksm 2013, 16:22
Marmarayda bugun izdiham vardı.Belli bir süre gişelerden yolcu alımı yapılamıyor.Yoldan gelen yolcularla giden yolcular izdihama sebep vermesin diye bu uygulama yapılıyor.Ayrıca istanbulkart uygulaması başlamış.Kartı olan yolcular Turnikelerden geçebiliyor.Yalnız kontör düşmüyor.Bunun denemesi başlamış.İstanbul kartı olmayanlar güvenlikçiler yardımıyla serbest geçiş diye nitelendiren noktalardan geçiriyorlar.
|
|
Mehmet Kasım
9 yıl önce - Pzr 03 Ksm 2013, 17:10
| Alıntı: |
Bunu sizin yazmanızı biraz yadırgadım, sanki Tcdd ilkez banliyö işletiyor, yıllarca Haydarpaşa- Gebze ve Sirkeci-halkalıyı bir başkasımı işletti, hergün yüzbinleri taşıyan tcdd değilmîydi.
|
eski banliyö hatları bu kadar yoğun değildi. marmarayı günde 400 bin kişi kullanıyor. banliyöler 140 bin idi. o da her 2 yakadaki kopuk 2 hattın toplamı. haydarpaşa gebze hattı 90 bin civarında idi. hadi 100 bin olsun. marmaray şu anda bunun 4 katı. hemde km olarak çok kısa olmasına rağmen. az durak olmasına rağmen. 4 durak 400 bin. yani 1 durağa 100.000 yolcu düşüyor. eski banliyölerde 100 bin yolcu kaç durakta idi?
| Alıntı: |
Bunun asıl sebebi hattın tamamı yapılmadan, bir bölümünün açılmış olması ve bazı teknik unsurların bu nedenle devreye alınamamış olması olamazmı sizce, sizde biliyorsunuzki bu hat Maltepe'den yönetilecekti ve Maltepe ortada yok. |
maltepe, tüm trenler için gerekliç ana hat ve hızlı tren. şu anda sadece kentiçi trenler çalışıyor. dolayısıyla şu anda maltepeye gerek yok. üsküdar occ yeterli. ama 2015'te maltepe lazım
|
|
| sayfa 977 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
