İstanbul MARMARAY ve Tüpgeçit

[adnanu]

bugün tgrt televizyonunda
ibb yetkilisi 2012 yılının bir dönüm
noktası olacağını söyledi
yenikapı -ayrılıkçeşme
için mi söylendi aceba ,
banliyö hattı olmasa da
bu kısım açılır mı sizce
kolay gelsin......................................

[Mehmet Kasım]

Link var mı? Henüz koymamışlar siteye galiba.

[Mehmet Kasım]

Yenikapı'daki kameralar neden çalışmıyor diye sormuştuk, arızayı gidermişler. Çalışmalar kamyonların harıl harıl harfiyat çıkarmasıyla devam ediyor.

http://www.marmaray.com.tr/mr/marmaray-anasayfa

Marmaray'ın önemini kavramayan yada hala şüpheleri olanlara proje tanımından kopya yaaprak cevap vermiş olalım:

MARMARAY "Asrın Projesi"

Dünyadaki en önemli projelerden biri olan Marmaray Projesi, İstanbul'un kentsel yaşantısını sağlıklı olarak sürdürebilmesi, kentlilere çağdaş bir kent yaşamı ve kentsel ulaşım imkânları sunabilmesi, kentin doğal tarihi özelliklerinin korunabilmesi için yüksek kapasiteli elektrik enerjisi kullanarak çevreyi kirletmeyen bir projedir.

İstanbul, bir yandan tarihi ve kültürel değerleriyle korunması gereken, diğer yandan toplu ulaşım sistemlerinin çevresel etkilerinin azaltılabilmesi ve demiryolu sistemlerinin kapasitesi, güvenilirliği ve konforunun arttırılabilmesi için modern demiryolu tesislerinin kurulmasını gerektiren bir şehirdir.

Proje, Avrupa yakasında bulunan Halkalı ile Asya yakasında bulunan Gebze ilçelerini kesintisiz, modern ve yüksek kapasiteli bir banliyö demiryolu sistemiyle bağlamak amacıyla İstanbul'daki banliyö demiryolu sisteminin iyileştirilmesi ve Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi inşasına dayanmaktadır.

İstanbul Boğazının her iki yakasındaki demiryolu hatları, İstanbul Boğazı'nın altından geçecek olan bir demiryolu tünel bağlantısı ile birbirine bağlanacaktır. Hat, Kazlıçeşme'de yeraltına girecek; yeni yeraltı istasyonları olan Yenikapı ve Sirkeci boyunca ilerleyecek, İstanbul Boğazının altından geçecek, ve diğer bir yeni yer altı istasyonu olan Üsküdar'a bağlanacak ve Söğütlüçeşme'de tekrar yüzeye çıkacaktır.

Proje, şu anda dünyadaki en büyük ulaşım altyapı projelerinden birisidir. İyileştirilmiş ve yeni demiryolu sisteminin tamamı, yaklaşık 76 km uzunluğunda olacaktır. Ana yapılar ve sistemler, batırma tüp tünel, delme tüneller, aç-kapa tüneller, hemzemin yapılar, 3 yeni yeraltı istasyonu, 36 yerüstü istasyonu (yenileme ve iyileştirme), işletim kontrol merkezi, sahalar, atölyeler, bakım tesisleri, yerüstüne inşa edilecek olan yeni bir üçüncü hat dahil olmak üzere, mevcut hatların iyileştirilmesi, tamamen yeni elektrikli ve mekanik sistemler ve temin edilecek olan modern demiryolu araçlarını kapsayacak olan 4 bölümden oluşacaktır. Her bir bölüm için ayrı bir sözleşme yapılmaktadır ;

1) Mühendislik ve Müşavirlik Hizmetleri (Yürürlükte)
2) BC1 Demiryolu Boğaz Tüp Geçiş İnşaatı (Yürürlükte)-Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme arası
3) CR1 Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi ve Elektro-Mekanik İşler (Yürürlükte)
4) CR2 Demiryolu Araçları Temini (Yürürlükte)

[Mehmet Kasım]

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Documents/videolar/sh ...082009.htm

Kadir Bey canlı yayında SİRKECİ GAR'ının kültür bakanlığı tarafından müzeye dönüştürüleceğini söyledi. İstasyon yerlatında ve iki peronlu olacak. Ortada yolcu geçişleri olacak.

[Erol_B]

Benim merak ettiğim bir konu var. Bu proje başlayalı 5-6 sene oldu. Neden halen Banliyö hatlarının modernizasyonu için en ufak bir çivi bile çakılmadığı. Bunun için tüpgeçit inşaatını ya da yenikapıdaki kazıları beklemeye gerek yokki? Netice itibarı ile 70küsür km'lik hattın sadece 13 km'si tüp geçit.

Zaten mevcutta Gebze-Söğütlüçeşme ve Kazlıçeşme-Halkalı arasını kullanan ciddi bir potansiyel var.

Bunların inşaatına başlanmış olsaydı şimdiye çoktan bitmişti. Tamam trenle karşıya geçemezdik ama daha modern ve güvenli banliyö trenlerinde ve istasyonlarında insan gibi yolculuk yapardık.

Bunun gecikmesinin gerçek sebebini bilen varmı? Modernizasyon kısmı için Yenikapı'daki kazıların sebep gösterilmesi bana çok saçma geliyor.

[Mehmet Kasım]

Modernizasyonun başlamama sebepler çok. Araç imalatı bekleniyor. Projeler hazırlanıyor. Bazı yerlerde mahkemeler devam edyor. TCDD içinde modernizasyona karşı çıkanalr Anıtlar Kurulu'na müracaat ediyor. Bu müracaatların değerlendirilmesi ve sonuca bağlanması zaman alıyor. En önemlisi ise Avrupa'dan gelen yüklerin tren ile en yakın limana ulaşması lazım. Sirekci'den başka demiryolu bağlantısı olan liman yok burada. Tekirdağ-Muratlı Demiryolunun bitmesi lazımki yükler trenle limana inebilsin.

[Mehmet Kasım]

Yenikapı çalışmalarında duvar belirdi. TBM'in monte edileceği doğu tarafında müzikholün yanıbaşındaki alanda çalışmalar dibe vuruyor. Bu nokta öncelikli olarak zemine ulaşıp Sirkeci'ye doğru tünel kazılması sağlanacak. TBM montajı için 1-2 ay gibi az bir süre kaldı.

Eylül 2009 veya Ekim 2009



(+)

[onur1967]

Merhabalar, Yedikule'de geçici boşaltma olacağı söylenmişti fakat 15 mt. denize doğru kaydırılan proje de istimlak edilemeyecek değerli araziler olduğunu bundan dolayıda projeyi caddeye doğru 30 metre kaydırdıkları söyleniyor. Bazı vatandaşların avukatlarından alınan bu bilgilerden sonra geçici süre ile boşaltmanın olmayacağını ve ray paralelindeki parsel adanın istimlak edileceğini söylendi. Eğer değerinde ücret verirlerse ki zannediyorum verirler, istimlak kaçınılmaz gibi çünkü zeminin dayanıksız olduğuna dair rapor verildiği söyleniyor.

[Mehmet Kasım]

YEDİKULE'DE TBM EKİM'DE DÖNMEYE BAŞLAYACAK. 2010 İÇİNDE YENİKAPI'YA ULAŞACAK. yenikapı'ya ulaştıktan sonra bu defada geliş yönündeki tüneli kazmaya başlayacak. Çift yönlü tüneli de tek TBM kazacak. O yüzden biraz uzun sürebilir tünelin tamamlanması.

Yenikapı'da kazmaya başlayacak 2 adet TBM ise şu anda Çobançeşme'de depoda duruyor.

[Murat Caner]

İyi de modernizsyon başladı ki. Gebze'de çalışmalar son hız gidiyor.