1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 207  |
 |
ozvardar2
14 yıl önce - Pzr 18 Oca 2009, 23:38
| Alıntı: |
Üstteki teknik çizimde GARIN YANINDAKİ diktörtgen alan nereye denk geliyor?
|
Tahminim, garin yanindaki bolge acil kacis safti ve en onemlisi tuplere su girmesi durumunda tunelleri selden koruyan otomatik kapilarin saftlarini ve otomatik kapilari yerlestirmek icin acilmistir.
Bu kapilarin her biri 7.04 metre kare bir alani (bir tunel cemberinin alani) 5.5 bar basinctan koruyacak (ray derinligi 45 metre olduguna gore 45 metre su derinliginde yuzeydekinin 5.5 kati basinc olacaktir). Bu kapinin ve mekanizmasinin kac ton oldugunu tahmin bile edemiyorum. Bu istasyonla ilgili olan diger herseyi NATM yaptiklarina gore ac-kapa gerektirecek buyukluk ve agirlikta olan aklima gelen tek yapi bu. Kazinin yeri de asagi yukari teorime uyuyor. Yani bence isaretledigim bolge.
Murat
En son ozvardar2 tarafından Pts 19 Oca 2009, 00:01 tarihinde değiştirildi, toplamda 4 kere değiştirildi
|
|
ozvardar2
14 yıl önce - Pzr 18 Oca 2009, 23:47
| Alıntı: |
| Doğu şaftından tüplere doğru delme işlemi nasıl olacak?Önce bu birleşme mi sağlanacak? |
200uncu sayfada Aras Vural'in Uskudar istasyonu icin bahsettiginin aynisi Sirkeci istasyonu ile tupler arasi icin de gecerli.
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Pts 19 Oca 2009, 11:28
http://www.yapi.com.tr/Haberler/ne-deprem-ne-tsun ...65812.html
Yüzyılın projesi olarak adlandırılan ve dünyanın en derin batırma tüp tüneli olan Marmaray, küresel ısınmadan ve olası tsunamiden etkilenmeyecek. İstanbul'da meydana gelebilecek 7.5 şiddetindeki bir depreme dayanıklı olacak. Sistem, bu büyüklükteki bir depremden sonra işler vaziyette kalacak şekilde projelendirildi. Tamiri mümkün hafif hasar meydana gelebilecek, ancak hiçbir şekilde su sızıntısı görülmeyecek. Marmaray Projesi kapsamında Boğaz'daki fayların durumuyla ilgili olarak üniversitelerle işbirliği yapıldı. Olası tsunami etkileri ve depremsellik detaylı olarak analiz edildi. Buna göre, tüneli etkileyecek deprem, tünelin yaklaşık 20 kilometre güneyinden geçen ana Marmara Fay Sistemi'nden kaynaklanacak. Tünel güzergâhını kesen diğer faylar ise aktif olmadığı için sorun teşkil etmeyecek.
Dayanıklı kapaklar
2011'de sona erecek ve 3 milyar dolara mal olacak proje çerçevesinde Üsküdar ve Yenikapı'daki istasyonlar yüksek olacak. Dev dalgalara karşı yüksek beton duvarlar konacak. Çünkü gelecekte küresel ısınma nedeniyle deniz seviyesinde 1 metrelik yükselme öngörüldü. Bu kapsamda Üsküdar İstasyonu'nda su baskınlarını önlemek amacıyla basınca dayanıklı sel kapakları tasarlandı. Projelendirme çalışmalarında son 60 yılda yapılmış benzer konum ve durumdaki batırma tüp tünellerinden elde edilmiş deneyimler, güncel analitik metodlar ve en gelişmiş bilgisayar yazılımları kullanıldı. Marmaray Projesi boğaz batırma tüp tüneli, boyları yaklaşık 98 ila 140 metre arasında değişen 11 elemandan oluşuyor. Çalışmalar sonunda tüp tünel deniz tabanıyla birleştirilmiş olacak. Tünelde bulunan içi deniz suyuyla doldurulmuş tanklarla, suyun kaldırma gücüne karşı tüpün sabit durması sağlanacak. Deniz tabanının örtülmesiyle tank içindeki su boşaltılmış, içine beton döşenmiş olacak. Tüp, deniz tabanına yapışık bir düzenek halini alacak.
İki bilet cepte
Tamamlandığında Marmaray'la İstanbul'un bir ucundan diğerine, boğazın 58 metre altında tek biletle seyahat mümkün hale gelecek. 13.3 kilometrelik hatta Göztepe-Taksim arası 29 dakikaya inecek. Pendik'ten Halkalı'ya gitmek için 3 bilet yerine tek bilet harcanacak. Deniz altından gerçekleşecek yolculuktan ürken İstanbullular için özel tanıtım çalışmaları yapılacak. Yolculuğun güvenli olduğu anlatılacak. Kaygının önüne geçmek için sürekli güncellenen ve 24 saat çalışan plazma ekranlar ve bilgi panoları tesis edilecek. İstasyonlarda projenin geçmişi, bugünü ve geleceği hakkında el broşürleri dağıtılacak.
Çalışmalarda son durum:
Marmaray'ın Kadıköy, Üsküdar ve Fatih kısımlarındaki çalışmalar devam ediyor. Ayrılıkçeşme-Üsküdar arasındaki 2 adet tünel imalatı yüzde 70 oranında tamamlandı. Üsküdar İstasyonu kazısı tamamlandı. İmalatı başladı. 11 adet batırma tüp tünel boğaza yerleştirildi. Sirkeci İstasyonu'nda istasyon giriş yapıları, Yenikapı İstasyonu'nda arkeolojik kazı çalışmaları devam ediyor. Çalışmalar tamamlanıp hizmete açıldıktan sonra hat 24 saat çalışacak. Banliyö trenleri, 06.00 - 00.00'da, yolcu trenleri 06.00-09.00 ila 16.00-19.00 saatleri dışında, yüktrenleri ise 00.00 ila 05.00'te, tüpü kullanabilecek.
|
|
Rifat Behar
14 yıl önce - Pts 19 Oca 2009, 11:54
| Alıntı: |
| Banliyö trenleri, 06.00 - 00.00'da, yolcu trenleri 06.00-09.00 ila 16.00-19.00 saatleri dışında, yüktrenleri ise 00.00 ila 05.00'te, tüpü kullanabilecek. |
Bu da ne demek oluyor? Metro treninden ayrı bir de banliyo treni mi olacak?
|
|
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Pts 19 Oca 2009, 13:36
| Alıntı: |
| Bu da ne demek oluyor? Metro treninden ayrı bir de banliyo treni mi olacak? |
Banliyö diye kastettiği metrodur.
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Pts 19 Oca 2009, 13:36
İkisini aynı anlamda kullanıyorlar abi. Banliyö Treninden kasıt metro treni. Aynı şey.
|
|
Murat Caner
14 yıl önce - Pts 19 Oca 2009, 23:51
Metro değildi zaten. Banliyö iyileştirmesi Marmaray tasarısı.
|
|
Mus-ti
14 yıl önce - Sal 20 Oca 2009, 00:21
aklimi kurcalayan bir soruya cevap ariyorum ,biliyorum bu tür felaketin olmasi nerdeyse imkansiz ama yinede ya olursa diye sormak istiyorum,
kim bilir , belkide bu tür felaketlere karsi önlem alinmisdir ama ben bilmiyorum
diyelim ki Marmaray bitti , hatta faliyete gecti, bir ucak bir göktasi yada cok büyük bir deprem
tüpü zedeledi yani tüp cok hizli bir sekilde su aliyor ,
ozaman bütün marmaray tünelleri suyla mi dolacak yoksa tüplerin sonunda emniyet kapaklari mevcut mu ??
saygilarimla
En son Mus-ti tarafından Sal 20 Oca 2009, 00:54 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
ozvardar2
14 yıl önce - Sal 20 Oca 2009, 00:30
| Alıntı: |
ozaman bütün marmaray tünelleri suyla mi dolacak yoksa tüplerin sonunda emniyet kapaklari mevcut mu ??
|
Cevabi bu sayfanin en ustundeki mesajimda. Sirkeci istasyon planinda "Floodgate' denen yapi. Uskudar'da da aynisi var.
|
|
Aras VURAL
14 yıl önce - Sal 20 Oca 2009, 13:26
Tüplerin çeşitli sebeblerle su alması durumunda tüp kapapakları kapanacak böylece derin istasyonlarda su baskını önlenmiş olcaktır.Tüp tünel içerisinde ise E11 nolu elemanın içerisinde bir yaşam odası mevcuttur bu odada ilkyardım malzemeleri, gıda ve giysiler stoklanmıştır.Tünelde mahsur kalabilecek insanlar kurtarılığınca kadar bu yaşam odasında barınacaklardır.
|
|
| sayfa 207 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
