Ana Sayfa 1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 1273
Misafir 11e

6 yıl önce - Cum 25 Ksm 2016, 10:17



kubilay ulucay
6 yıl önce - Sal 29 Ksm 2016, 16:57
Marmaray O3 Oksijen Gebze Dilovası AVMye kadar uzatılabilir mi ?




Misafir d71

6 yıl önce - Sal 29 Ksm 2016, 18:22



Misafir 11e

6 yıl önce - Çrş 07 Arl 2016, 12:51

Alıntı:
eskiden Bakırköyden ıyı kotu bındıgın banlıyo ıle 25 dakıkada Sirkecideydın

Şu anda Bakırköy'den binilecek banliyö kalmadı.

Birkaç yıl sonra, inşallah inşaat bitince, Bakırköy'den binince 25 dakikada Erenköy'de olunacak.


Misafir 11e

6 yıl önce - Sal 27 Arl 2016, 17:34



Misafir 2ce

6 yıl önce - Sal 27 Arl 2016, 17:52



Misafir 11e

6 yıl önce - Sal 27 Arl 2016, 18:02

Alıntı:
Belki yeterli set yok.

Beklemeler ile birlikte süreleri yazıyorum.

Ayrılık Çeşmesi - Üsküdar: 3 dakika
Üsküdar - Sirkeci: 4 dakika
Sirkeci - Yenikapı: 3 dakika
Yenikapı - Kazlıçeşme: 2 dakika
Kazlıçeşme'de bekleme: 3 dakika
Kazlıçeşme - Yenikapı: 2 dakika
Yenikapı - Sirkeci: 3 dakika
Sirkeci - Üsküdar: 4 dakika
Üsküdar - Ayrılık Çeşmesi: 3 dakika
Ayrılık Çeşmesi'nde bekleme: 3 dakika
TOPLAM TUR SÜRESİ: 30 dakika

Beş dakikada bir sefer yapmak için altı set yeterli olacaktır.
Hadi iki tane de yedek olsun.

Elimizde sekiz adet set yok mu?


Misafir 42e

6 yıl önce - Sal 27 Arl 2016, 21:15



Mehmet BERBER

6 yıl önce - Çrş 28 Arl 2016, 08:50

Alıntı:
Şimdi neden seferler on dakikada bir yapılıyor da beş dakikada bir yapılamıyor?
Bir tren diyelim ki Üsküdar'dan kalktı ve Sirkeci'de durdu.
Sirkeci'den Yenikapı'ya doğru hareket edip istasyonu tamamen terk edince, Üsküdar'daki istasyondan çıkış ışığını yeşile çevirseler, yeterince güvenli olmaz mı?

Böyle yapsalar, dört dakikada bir bile sefer yapabilirler, ama hadi beş veya altı dakika olsun.
Saatte altı sefer yerine on veya oniki sefer yapılmış olacak ve tren içinde Metrobüs ortamı oluşmamış olacak.

Neden yapılamıyor?


Sanırım şu anki sorun Üsküdar-Sirkeci arası ile ilgili değil de Ayrılıkçeşme-Üsküdar arası ile ilgili.
Ayrılıkçeşme'de peronun sadece bir yönü kullanılabiliyor. Ayrılıkçeşme'den hareket eden tren Üsküdar istasyonuna yakın bir yerlerde makas değiştirip diğer hatta geçiyor. Bu geçiş yapılana kadar diğer yöndeki Üsküdar-Ayrılıkçeşme seferi yapan tren hareket etmemesi gerekiyor.

Bu durum da sefer aralığının uzamasına sebep oluyor.

İlk zamanlar Ayrılıkçeşme'de peronun iki yönü de kullanılırken 5 dakikada bir sefer yapılabiliyordu...


Misafir 11e

6 yıl önce - Çrş 28 Arl 2016, 09:29

Alıntı:
Sanırım şu anki sorun Üsküdar-Sirkeci arası ile ilgili değil de Ayrılıkçeşme-Üsküdar arası ile ilgili.
Ayrılıkçeşme'de peronun sadece bir yönü kullanılabiliyor. Ayrılıkçeşme'den hareket eden tren Üsküdar istasyonuna yakın bir yerlerde makas değiştirip diğer hatta geçiyor. Bu geçiş yapılana kadar diğer yöndeki Üsküdar-Ayrılıkçeşme seferi yapan tren hareket etmemesi gerekiyor.

Mehmet Bey,

Üsküdar'dan Ayrılık Çeşmesi'ne trenin gelişi en fazla 150 saniye sürüyor. Diyelim ki Ayrılık Çeşmesi'nden kalkan trenin Üsküdar'daki perona ulaşmasını karşı yönden gelen tren Üsküdar'daki diğer peronda beklesin.

Bu durumda, diyelim ki 08:00:00'da bir tren Ayrılık Çeşmesi'nden kalktı ve Üsküdar'a 08:02:30'da yanaştı. Diğer tren de Üsküdar'daki diğer perondan 08:02:30'da hareket etti ve Ayrılık Çeşmesi'ne 08:05:00'da yanaştı. Bu trenin Ayrılık Çeşmesi'nde bir dakika bekleyip 08:06:00'da kalkması gayet mümkün.

Dolayısıyla, şu durumda bile 10 dakika yerine 6 dakikada bir sefer yapılabilir ve en azından pik saatlerde saatte 6 tren yerine 10 tren kaldırılarak kapasite %67 artırılabilir.



sayfa 1273
ANA SAYFA -> ULAŞIM