İstanbul MARMARAY ve Tüpgeçit

[Sinan Bilgin]

Bogaza mustakil metro koprusu olmaz. Eger 3 uncu kopru gibi bir karayolu koprusu yapimina rayli sistem eklenirse eklenir. Onun disindaki tum gecisler marmaray tarzinda deniz tabani altindan tunel seklinde olacaktir.

[tolginho]

Boğaza metro köprüsünün yapılması demek sahile metro çıkışı yapamamak demek. Tabi yolcuları 80 metrelik bir kuleye çıkartıp indirmezseniz.

Hadi tepelerin içine yaptık bunu diyelim, bu sefer de 80 metrelik bu kolidoru tepenin içinde kazmanız lazım. Boğazı alttan kazarak metroyu getirmek çok daha kolay olur.

[Ertan Akyüz]

Arkadaş Bağcılara a yerin altına 62 metre derinlikte istasyon yapılıyor buranın ne gibi bir sorunu var acaba 20 metre daha yüksek 6 tane kat çıkıp Yürüyen merdiven yerleştirilebilir Ortaköy İstasyonu için
Ha -62 ye İstasyon yapmışın ha +80 e ikisi de aynı şey biri üstte biri altta, ulaşmak en fazla 5 dk sürer,
Ortaköy de oturanlar karşıya geçmek için ne kullanıyorlar bilmiyorum ama şu an kullandıkları her ne ise yine 10-15 dk dolandıkları kesin Otobüs olsa yine boğaz köprüsüne çıkmak için 5-6 KM dolanacak Vapur olsa yine kabataş a gitmek 10-15 dk sürecek o yüzden 80 metre yüksekte bir İstasyon mantıklı ve çeliğin 500 sene dayandığını düşünürsek betona göre daha mantıklı.
Benim aslında bu köprü projesini orataya atmamın sebebi İleride Bakırköy-Beylikdüzü hattının Ortaköy-Altunizade-Kozyatağı şeklinde uzatılıp işe yarar hale gelmesini sağlamak.
Tabi köprüye Başka metro hatları da bağlanıp ortak ta kullandırılabilir AB de olduğu gibi.
Şunu da söyliyeyim ben mimar değilim ama aklım çalışıyor Çoğu yabancı ülkelerde uzun geçişler için o tip bir köprü kullanılıyor.
Biz Mimar Sinan ın torunlarıyız ve böyle projeleri kendimiz yapmamız gerekiyor!(Yabancılar değil Türkler yapmalı)

[Sinan Bilgin]

Ertan bak senin iyi niyetli guzel ,faydaya vesile onerilerin oluyor. Hepsinde bir mantik bir dusunce mutlaka var. Ama senle bir de emre mert diye bir uye var, dikkat ediyorum ,surekli oraya o yapilmali buraya bu baglanmali. Yani sizin cocuklarinizin bile gormeyecegi utopik fikirler cikiyor. Ben bunlar yapilmamali yapilmaz demiyorum ama daha kisa vadeli ,buraya uye olanlara mantikli bir sure cercevesinde faydasi dokunabilecek onerilerle biraz daraltin bu fikirleri.

Bir diger eksi nokta da ,bir fikir verdikten sonra baktiniz ki bir cok kisi buna odaklanip negatif soylemlerde bulunuyor ,bir inat ve kabullendirme cabasina girmeyin ,gerek yok. Tutmamistir o fikir iste, zorlasan da olmaz.

Ornegin bogaza metro koprusu dedin, olmadi ,tamam demek ki ragbet gormedi, degistir baska bir sey oner. Uzattikca bayiyor, olmaz dedik hala ayni tip israrlar.

[Ertan Akyüz]

[Sinan Bilgin]

Ben aslinda icerik olarak bir sey demiyorum. Bana da pek uymadi oyle yuksek istasyon vs ama ben isin burasinda degilim

Bu fikri konustuk ,fazla da olumlu yaklasilmadi (bu site icin konusuyorum) ,inatla ve israrla kac mesajdir bu konusulur oldu. E yeter yani. Fikrin guzelligi kotulugu degil konu, hakliligi haksizligi da degil. Fikirdir, belirtilebilir ama nerdeyse proje asamasina gelmis gibi detaylara vardirmaya hacet yok gibi

[Hasan Mihrican]

[Sinan Bilgin]

Hasan ben de az kisinin savundugunun dogru olmayacagi basitliginde dusunmuyorum elbette. Isterse modern tasimacilik molekuler transportasyondan gecer deyip onu da soyleyebilir herhangi bir uye.

Ancak soyledigini soyleyenlerin bir daha bir daha ayni fikri dillendirmesinin bir faydasi da yok. Cunku burada bir karar organinda soz sahibi kisiler yok. Kendi aramizdayiz. O yuzden surekli sayfalarca bogaza celik metro koprusu konusmasak da mevcut marmarayi tartissak diyorum.

Yoksa katiliyorum, dusunceye ket vurmak yapilacak en buyuk hatadir.

[Mehmet BERBER]

[akin87]

Mevcut köprülere ray döseme imkani yok mu?