 sayfa 3 |
 |
Akın Kurtoğlu
15 yıl önce - Pts 14 Tem 2008, 01:44
| Alıntı: |
| Bu hatta Viyadük üstünde giden metro yapılamaz ama metrobüs yapılabilir. |
Evet, tek çözüm bu görünüyor şimdilik... Metrobüs lastik tekerlekli sistem olduğu için, eğim meselesini rahatlıkla aşacak, aynı zamanda yerden yükseltilecek yalıtılmış yolda ilerleyeceği için, Barbaros Bulvarı'ndan şerit(ler) de çalmayacak... Ancak, orta refüjdeki ağaçlar bu kesimde yoğun muydu? Gözümün önüne getiremedim birden... 
Akın KURTOĞLU
|
|
deniz1764
15 yıl önce - Pts 14 Tem 2008, 02:07
| Alıntı: |
| Gözümün önüne getiremedim birden... |
Ben hemen getireyim:
(Foto Sayın Ali Kılıç'a aittir.)
|
|
halezer
15 yıl önce - Pts 14 Tem 2008, 02:41
Orta refüjdeki ağaçlar sökülüp taşınmayacak kadar büyük değiller sanırım.
|
|
Akın Kurtoğlu
15 yıl önce - Pts 14 Tem 2008, 03:12
Ağaçların çoğu, Bulvar'ın ilk açıldığı 50'lerin sonundan kalan ağaçlar değil. Sonradan, muhtemelen 80'lerden sonra dikilen gruptan ama, ağaçların sökülmesiyle Bulvar'ın peysajı bozulur... Ben, refüjde ağaç olup olmadığını hatırlayamamıştım (Caddenin iki yanında uzanıp giden kaldırımlarda mıydı acaba sadece? diye düşünmüştüm). Bunların buradan alınmaları da Barbaros Bulvarı'nı oldukça çirkinleştirecektir. Neticede; çözüme ket vuracak bir mâni... 
Akın KURTOĞLU
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Pts 14 Tem 2008, 09:21
Yazdım gene yazıyorum dolaşarak gidecek,metro burada çözüm.Estetik açıdanda viyadük hiç olmaz.
|
|
Aras Berkin
10 yıl önce - Çrş 06 Mar 2013, 12:25
Eğim probleminden dolayı Beşiktaş-Levent arası olmaz.
Onun yerine yeraltından daha geniş bir açıyla tırmanmalı. Örneğin yokuşu normal yol gibi Balmumcu'da değil, Zincirlikuyu Metrobüs'ün oralarda bitecek şekilde tırmanmalı.
Aynı uygulama ileride Metrobüs hattı raylı sistem haline getirilmek istenirse de uygulanabilir dik rampalar için.
Bilmem anlatabildim mi.
|
|
| sayfa 3 |
