Akkuyu Nükleer Santrali'nin ilk kısmı 2019'ta bitecek!Mersin'de kurulacak Akkuyu Nükleer Güç Santrali'nin (NGS) ilk güç ünitesi inşaatının 2019 yılında biteceği bildirildi
Akkuyu NGS A.Ş. Genel Müdür Yardımcısı Rauf Kasumov, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Türkiye'nin dünyada en çok gelişen ülkelerden biri olduğunu ve ülke nüfusunun ise her geçen gün arttığını belirterek, enerji ihtiyacının da buna paralel olarak arttığını ifade etti.
Türkiye'nin elektrik tüketiminin her 10 yılda bir iki kat artığına işaret eden Kasumov, ''Türkiye'nin kendi enerji üretim kaynakları kısıtlı. En ucuz ve çevresine en zarar veren enerji üretimi nükleer enerji üretimidir. Nükleer enerji sadece Türkiye değil, tüm dünya ülkeleri için gelecektir'' dedi.
Akkuyu'da yapılacak nükleer güç santralinin bölgenin gelişimine katkıda bulunacağını anlatan Kasumov, şunları kaydetti:
''Santralde 3 bin 500 kişi çalışacak. Santral, dışarıdaki 30-40 bin arasındaki kişiye de iş imkanı sağlayacak. Doğal olarak bölgenin gelişimine katkı sağlayacak. Örneğin Adana'da AGİAD'da düzenlenen toplantıda turizm konusu konuşuldu. Mersin ve Adana'ya verilen elektrik artık sınırlarda bulunuyor. Orta düzeydeki bir otel, normal bir fabrika kadar elektrik tüketiyor. Yani turizmin gelişimi elektriksiz mümkün değil.
Tarım yapmak için sadece at ve toprak gerekiyor ama, bu alanın gelişmesiyle ilgili de çok büyük elektrik enerjisine ihtiyaç var. Çünkü tarım sadece yetiştirme değil, depolama ve elde edilen ürünün farklı şekilde değerlendirilmesi gibi konularla ilgili de enerji gerekiyor.''
Kasumov, istatistiklere göre nükleer güç santrallerinin en güvenilir enerji gücü üretimi olduğunu ve Mersin Akkuyu'daki çalışmaların ise etüt ve çevresel etki değerlendirme çalışmaları kapsamında sürdüğünü belirtti.
Santralin tamamen devreye girmesinin uzun bir süreç olduğunu vurgulayan Kasumov, şöyle devam etti:
''Maliyeti 20 milyar doları bulacak Akkuyu'daki nükleer santralin ilk güç ünitesi inşaatı 2019 yılında bitecek. Daha sonra her yıl birer blok açılacak ve toplam 4 üniteden oluşacak. Santralin her bir ünitesi bin 200 megawat, toplam enerji üretim kapasitesi ise 4 bin 800 megawat gücünde olacak. Santralin faaliyete geçmesi ise uzun bir süreyi bulacak.''
CNR EXPO tarafından düzenlenen ve 20’nin üzerinde markanın katılımıyla gerçekleşen Mersin Auto Show'u 6 günde 41 bin kişi ziyaret etti ve sergilenen araçların tamamına yakını satıldı.
Alıntı:
Mersin Auto Show Yok Sattı
Ekonominin lokomotif endüstrilerinden olan otomotiv sektörü, yeni model sezonunu Mersin’de açtı.
16-21 Ekim 2012 tarihleri arasında CNR EXPO Mersin Yenişehir Fuar Merkezi'nde gerçekleştirilen Mersin Auto Show’u 6 günde 41 bin kişi ziyaret ederken sergilenen araçların tamamına yakını alıcı buldu.
CNR Holding kuruluşlarından Sektörel Fuarcılık tarafından CNR EXPO Mersin Yenişehir Fuar Merkezi'nde düzenlenen “Auto Show 2012 Mersin Otomobil Günleri” Anadolu’dan büyük ilgi gördü. Mersin’in yanı sıra, Gaziantep, Hatay, Adana, Konya ve Türkiye'nin dört bir yanından çok sayıda otomotiv meraklısının akın ettiği organizasyonu toplam 41 bin kişi ziyaret etti. Otomotiv şirketlerinin küresel güç olma yolunda önemli bir tanıtım alanı olarak gördüğü Mersin Auto Show 20’nin üzerinde markanın katılımıyla gerçekleştirildi.
Araçların tamamına yakını satıldı
Mersin Auto Show, Mersin Yetkili Otomotiv Satıcıları Derneği (MODER), Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD), Mersin Büyükşehir Belediyesi ve Mersin Ticaret ve Sanayi Odası iş birliği ile düzenlendi. CNR Holding İcra Kurulu Üyesi Özhan Carda, “Sergilenen araçlar büyük ilgi gördü ve tamamına yakını satıldı. Mersin Auto Show, CNR EXPO Mersin Yenişehir Fuar Merkezi'ndeki 3 holün tamamını doldurdu. Daha önce 15 bin kişinin ziyaret ettiği Mersin Auto Show’a bu yıl 41 bin ziyaretçi geldi” dedi.
Markalar yeni modellerini tanıttılar
Audi, Renault, Dacia, Fiat, Toyota, Volkswagen, Honda, Ford, Citroen, Peugeot, Isuzu, Mitsubishi, Kia, Hyundai ve Skoda gibi öncü markaların katılımıyla gerçekleştirilen Mersin Auto Show, sektörün bölgesinde en önemli organizasyonu olma özelliği taşıyor. Mersin Auto Show’a otomotiv firmalarının yanı sıra sektöre hizmet veren diğer kuruluşlar da katıldı.
Güya araç takip sistemi koydular otobüslere ama şöförlere vız geliyor, geçende Kongre Merkezi'nin önünde 111 no'lu otobüs bir köpeği ortadan ikiye böldü resmen ezerek, iğrenç bir durumdu, belediye her konuda olduğu gibi kendi şöförleri konusunda da çok kötü vaziyette malesef...
Serkan bey merhaba,
Vatandaş olarak tepki gösterilmediği sürece bu böyle devam eder şu an araçlarda bulunan kamera yolcuların avantajı. Şoför ile olan şikayetlerinizi otobüs işletme müdürlüğüne ilgili tarih ve plaka ile dilekçe vermeniz yeterli olacaktır.
Devlete yük olmayan 12 il içerisinde Mersin de bulunmakta. Hürriyet gazetesinin haberine göre mesela İstanbul devletten 1 lira karşılığında 8.5 lira vergi ödüyor ve bu 12 il içerisinde Mersin de bulunmakta. . .Devlete yük olmayıp kendi kendine yeten iller içerisinde Mersinin ne kadar iyi bir sırada olduğunu ve hacminin yıldan yıla neredeyse her sektörde ne kadar iyi genişlediğini görmek güzel birşey. . .
Listeye baktım da Akdeniz Bölgemizden 3 dev var ilk 12 içinde, Mersin-Antalya-Hatay, devletin verdiğinden daha fazlasını devlete kazandıran, bölgenin gelişmiş ilk 3 ilinin bunlar olduğu da kanıtlanmış oldu, umarım diğerleri de bir gün bu listeye girer
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, bugüne kadar hep tartışma konusu olan sahil şeritlerini imara açmaya hazırlanırken, bu kapsamda sahildeki 22 denize kıyısı bulunan 22 kentin 16’sında kıyı kenar çizgisi tespit çalışmalarını tamamladı.
Belirlenen alanlarla ilgili envanter çıkarılırken, bu oran tüm Türkiye’deki 8 bin 590 kilometrelik sahil kesiminin yüzde 86’sına denk geliyor. 50 metrelik kıyı çizgisini 10 metreye indiren düzenleme hazırlığıyla büyük tartışma yaratan bakanlık, sessiz sedasız kıyı kenar çizgisi çalışmalarını da bitirdi.
Türkiye’de denize kıyısı olan İstanbul, İzmir, Antalya, Trabzon, Samsun, Zonguldak, Çanakkale, Muğla ve Mersin gibi 22 şehirde kıyı kenar çizgisinin belirlenmesiyle hangi bölgelerin imara açılacağı da ortaya çıkmış olacak. Bakanlık, ölçümleri tamamlanan alanlarda bilgileri envantere kaydederek veri tabanını oluşturdu. Proje kapsamında ülke genelindeki deniz ve kıyı alanlarını kapsayan ortofoto haritalar temin edildi. Bakanlık tespit süreci devam eden 6 şehirdeki çalışmaları da iki aya kadar tamamlamayı öngörüyor. Bu çalışmalara paralel Van Gölü ile Burdur Gölü’nün de kıyı kenar çizgisi belirleniyor. Projenin tamamlanmasıyla kıyılardan kazanılacak arazinin satışının da önü açılmış olacak.
50 METREDEN 10 METREYE İNDİ
Mevcut Kıyı Kanunu’nda “Sahilde inşa edilecek yapılar kıyı kenar çizgisine en fazla 50 metre yaklaşabilir” hükmü bulunuyor. Bakanlığın hazırladığı taslaktaysa bu hüküm, “Sahil şeridindeki yapılar kıyı kenar çizgisinden kara yönünde en fazla 10 metrelik mesafede genel olarak deniz seviyesine göre 5 metre yükselen yerlerde veya dar kıyılarda kıyı kenar çizgisine en fazla 50 metre yaklaşabilir” şeklinde değiştiriliyor.
Sanırım bu haberle zaten kaleyi andıran sahil şeridi iyice içinden çıkılmaz bir hal alacak gibi. . .Neredeyse Mersin-Silifke arası tatil beldelerinden çok kötü bir hal almış durumda hükümetin bu tasarıyı kabul etmesi halinde sanırım boş kalan silifkeden sonrası da tatil sitelerinin isgali altında kalacak. . .
Önceki yasa işe yarasaydı (50 metre diyor denizden uzaklığı) Mersin kıyıları talan edilmezdi ama zaten önceki yasayı hiçe sayıp denizin dibine inşaat izni vermişler ve Mersin kıyılarını mahvetmişler, 10 metreye inse ne olur bu saatten sonra 100 metreye çıksa ne olur, Mersin kıyıları için yapacak pek birşey kalmamışki..
Önceki yasa işe yarasaydı (50 metre diyor denizden uzaklığı) Mersin kıyıları talan edilmezdi ama zaten önceki yasayı hiçe sayıp denizin dibine inşaat izni vermişler ve Mersin kıyılarını mahvetmişler, 10 metreye inse ne olur bu saatten sonra 100 metreye çıksa ne olur, Mersin kıyıları için yapacak pek birşey kalmamışki..
Zamanında ismini vermeyeyim silifke tarafında bir belediyenin fen işlerindeyim izin almak için başvurudayım fen işleri başkanını bekliyorum. . .Adam sinirli sinirli içeri girdi makam odasına biraz sohbetten sonra sinirinin ne olduğunu sordum ne dese beklersiniz. . .Adam diyor ki " koca koca site yapıyorlar el de ne imkan var ne de güç var birşey yapamıyoruz adamlar 200 dairelik siteyi dikiyorlar satıyorlar en son geliyorlar yapı izni istiyorlar yaptığım işin . . . dedi . . .Evet bu sistem gittikçe daha da başımız ağrır. . .Benim bulunduğum sitenin (ne alaka ise 10 metre sadece) mendireğine yıkım kararı alan belediye 40 metre ve 80 metre uzunluğundaki mendireklere ise açılış yaptı Artı birde yıkıp sonra da denizi 20 metre doldurdu pazar yeri yaptı. . .İnanabiliyormusunuz koca belediye mendirek yasak diye yıktı sonra denizi doldurup salı pazarı yaptı. . .Bu kafa ile gittikçe daha çokkkk dikerler siteleri. . .Bu arada bahsettiğim belediye Mersin Kumkuyu Belediyesi olay da 2009 da oluyor. . .
