sayfa 4  |
 |
Sinan Bilgin
9 yıl önce - Sal 12 Ksm 2013, 20:32
Haydarpasadan muze olur, kulturel miras olarak ziyarete acilacak bir cazibe merkezi olur ,hersey olur ama artik gar olmaz. Anlamsiz anlamsiz fikirler vermeyin. Gar ne demektir , aktif tren trafiginin baslangic noktasi demektir ,bir tarafinda tren yolu artik kullanilmayacak olan, diger tarafi deniz olan gar mi olur
Gidip de otel Avm yaparlarsa Allah bunu yapacaklari lanetlesin ,onda hemfikirim ,ama gar mar deyip de komik olmayin
|
 |
ahmetdemirbey
9 yıl önce - Sal 12 Ksm 2013, 21:18
Bilmiyorum mimari olarak uygun mu ama kütüphane olarak değerlendirilse? Çok sayıda insanın faydalanacağı kamusal bir alan olmuş olur.
|
 |
anıl kahraman34
9 yıl önce - Çrş 13 Ksm 2013, 16:18
Haydarpaşa-Söğütlüçeşme arası mekik banliyö hattı istedim,kayıtlara girmiş,değerlendirilecekmiş.
|
 |
Sinan Bilgin
9 yıl önce - Çrş 13 Ksm 2013, 18:42
Gereksiz isler. Kim kullanir bu hatti ,yolu isgalden oteye gitmez.
|
 |
ETuna
9 yıl önce - Prş 14 Ksm 2013, 17:49
Gelen her treni karşıya geçirmenin bir anlamı yok.
Bazı seferleri Haydarpaşa'dan başlatıp Haydarpaşa'da bitirirsin tıpkı eskisi gibi.
Böylece gar misyonunu devam ettirmiş olur.
Gar olarak misyonu devam ettirmesi, içinde müzeler sergiler açılmasına da bir engel değildir.
Tam tersi bu yapılan kültürel etkinliği güçlendirici bir fonksiyon kazandırır
|
 |
Sinan Bilgin
9 yıl önce - Prş 14 Ksm 2013, 19:56
Bakin Haydarpasa ve Sirkeci garlari avrupada ornekleri oldugu gibi karada sehir ortasinda olan garlar degil.
Gecmisteki teknoloji ile baglanti saglanamadigi icin huzunlu birer bitis noktasi bunlar. Sirkeci karsi yakanin marmaray baglantisi olarak islevini kismen surdurecek, aslinda surdurmeyecek ama yer alti marmaray istasyonunun tam ustu olmasiyla islevsizligi pek belli olmayacak, surlarin yanindan giden hatti da atil birakacaklarini sanmiyorum cunku yerlesim yerlerinden ve marmarayin duraginin olmadigi guzergahtan geciyor.
ANCAK haydarpasa icin durum boyle degil, oncelikle marmarayin karsi taraftaki baslangici uskudar. eger kadikoy olsaydi haydarpasadan gecmesi dusunulebilirdi ancak su an artik mantik da haydarpasaya tren sokulmasini kabul etmiyor. Cunku vapurdan inip haydarpasada inecek insanin vapura binecegi yerde sirkeci istasyonu var. Ve uskudardan gelen hat ayrilik cesme uzerinden zaten haydarpasadan gelen hatla birlesiyor.
Haydarpasa ayrica yerlesim guzergahinda degil , ayrilik cesme ile haydarpasa arasinda bir isletmenin hizmet edecegi kitle yok
Haydarpasaya avm yapilmasin, tarih katledilmesin demek baska ,anlamsiz bir isletmede inat etmek baska
|
 |
erkinalp
6 yıl önce - Prş 05 Oca 2017, 22:51
| Alıntı: |
| Haydarpasa ayrica yerlesim guzergahinda degil , ayrilik cesme ile haydarpasa arasinda bir isletmenin hizmet edecegi kitle yok |
İETT duraklarına bağlantı sağlanmış olur. Haydarpaşadan Kadıköy Rıhtımına kadar sıra sıra otobüs durağı var.
|
 |
anilekinci
6 yıl önce - Cum 06 Oca 2017, 00:06
| Alıntı: |
İETT duraklarına bağlantı sağlanmış olur. Haydarpaşadan Kadıköy Rıhtımına kadar sıra sıra otobüs durağı var.
|
İett durakları meydan projesiyle taşınacak.Sinan beyin dediklerine sonuna kadar katılıyorum.
|
 |
Gökhanss
4 yıl önce - Pts 18 Mar 2019, 23:49
Biraz eski bir konu haydarpaşa gar kalıyor normalde marmaray açılmasıyla hizmete girecekmiş fakat kalıntılar üzerine yapmamışlar.
1-Söğütlüçeşme Kalkışlı YHT ler haydarpaşadan kalkıcak
2-büyük ihtimalle ayrılıkçeşmesi haydarpaşa mekik işletme olur marmaray araçlarıylan (m2 seyrantepe ve m3 olimpiyat gibi)
|
 |
gökhanz
4 yıl önce - Cum 05 Tem 2019, 00:51
Gar açıldıktan sonra kesin iş yapar.
|
 |
sayfa 4  |