 sayfa 2  |
 |
Rifat Behar
15 yıl önce - Sal 24 Hzr 2008, 11:14
Mehmet şu an için forumda gereksiz meşguliyet yaratacak bir başlık açmışsın. Bu başlığı açarken de soruyu sorup kendi fikrini yazmamışsın. Başlığı açtığına göre kendince bu hattı haklı gösteren nedenlerin var ancak bunları hala göremedik. (Bence zaten ortada böyle bir nedenin yok.)
İstanbul'un ulaşımı çok ilgilendiğim bir konu olmasına rağmen zamanla bu forumdan soğumaya başladığımı hissediyorum. Seviye düşüyor. Dikkat edelim. İstanbul'un ulaşımı konusundaki bu tek uzman forumdaki kaliteyi düşürmeye değil yükseltmeye özen gösterelim; niceliğe değil niteliğe önem verelim. Aksi halde buranın da internetteki diğer binlerce Geyik forumundan farkı kalmaz.
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Sal 24 Hzr 2008, 11:18
| mehmet kasım demiş ki: |
| Haydarpaşa şart değil. BUNU ANLATMAK SİTEDİM. |
Anlatmak istediğim bu. Tersinden söyleyerek gerçeği anlatma sanatı neydi 
Böyle bir hat tabi ki iş yapmaz. Ama arkadaşlar illada HAYDARPAŞA diyor. en buna gerek olmadığını anlatmak için açtım başlığı.
HAYDARPAŞA'ya kim iner???
|
|
Murat Caner
15 yıl önce - Sal 24 Hzr 2008, 12:21
Seni anlıyorum. 
Haydarpaşa'yı dünyanın en büyük tiyatro salonu yapacam. İçinde deniz manzaralı yüzme havuzu bile olacak. 18 00'a dek yüzecez. 20:30'da oyun ya da dinleti izleyecez.
Herkes atıp tutuyor. Ben de atayım tutayım...
|
|
Akın Kurtoğlu
15 yıl önce - Sal 24 Hzr 2008, 21:25
"Haydarpaşa-Ayrılıkçeşmesi" şube hattının iş yapabilmesi için, Batı ucunun (Gar tarafının) deniz ulaşımıyla deniz desteğinin kesilmemesi gerekir. Bu şekilde, Haydarpaşa kalkışlı ve Kabataş-Beşiktaş uğraklı bir sefer sayesinde, Marmaray'ın direkt olarak ulaşamayacağı bölgeler olan nisbeten kuzey kesimlere bağlantı sağlanmış olur. Ancak, böyle bir şube hattı; Ayrılıkçeşmesi'nde indi-bindi ile sağlanacak ise (üzerine bir de vapur aktarması sözkonusu olunca) halk tarafından tutulmaz. Zaten Şehirhatları da Haydarpaşa vapur uğrağını kaldırır. Burası kör nokta olarak bırakılır. Çünkü, Gar'dan itibaren karayolu taşımacılığı mevcut değil. Noktanın dışarıyla tek bağlantısı denizyolu ile...
Akın KURTOĞLU
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Çrş 25 Hzr 2008, 10:43
Deniz yolu ile gidilebilecek Eminönü,Kabataş ve Beşiktaş'tan Marmaray bağlantısı olacağı içinde HAYDARPAŞA'mız konumundan dolayı atıl durumda kalacaktır.
Marmaray'ın Haydarpaşa'ya uğramasına gerek yoktur
|
|
ulaş76
15 yıl önce - Çrş 25 Hzr 2008, 12:30
Haydarpaşa ile ilgili düşüncelerimiz
Sanırım Haydarpaşa ile ilgili düşüncelerimizi tam aktaramıyoruz.
Daha önceki pek çok mesajımda Marmaray sonrası Haydarpaşa'nın transit yolcular için (özellikle Avrupa yakası geçecekler için ) bir önemi kalmayacağını belirttim. Benim söylemek istediğim, bazı hızlı tren seferleri dahil , Haydarpaşa kalkışlı anahat trenlerinin bir kısmının ve hatta Adapazarı trenlerinin bir bölümünün aynen muhafaza edilmesiydi.Böylece seferlere bir esneklik kazandırılabilir , tüp geçişin yükü az da olsa hafifletilebilir.
Anadolu yakasının tren yolcuları Haydarpaşayı kullanırlar buna emin olabilirsiniz.
Haydarpaşa Gar sahasının mevcut depolama ve bakım alanlarının gerekli onarımlardan geçirilerek ,hem Marmaray araçlarına hem de Anadoluray araçlarına destek verebilecek hale getirilmesinin maliyetleri azaltabileceğini düşündüm.
Haydarpaşa Gar Binasının atıl alanlarının modern müze , konferans salonu vb. kullanımasını önerdim.Yani demogojiye konu olabilecek fikirler olduğunu düşünmüyorum.
Otel yapılabilecek çok bina ve alan bulunabilir ama bir Haydarpaşa bulunamaz.
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Çrş 25 Hzr 2008, 12:36
Peki AYRILIKÇEŞME'de büyük bir GAR yapılması düşünüldüğünü varsayarsak, ana hat tenlerinin ve Adapazarı ekspreslerinin Ayrılıkçeşme'den kalkması yeterli olmaz mı? Yolcular burada iner. Marmaray Tüp Geçit ile Avrupa tarafına devam eder. Kimse Haydarpaşa'ya devam etmez ki? Tüp ile 10 dakkada karşıya geçmek varken kimse 20-25 dakka vapur beklemez.
2. konu; Ayrılıkçeşme'de son yapan trenlerin Haydarpaşa Garına depo, park vs. yapma konusu ek bir iş getirir sanırım. Tünel giriş ağzı ve Marmaray söğütlüçeşme-ayrılıkçeşme güzergahı o şekilde ayarlanmadı. KAVİS ALIYOR, KIVRILIYOR, DÖNEMEÇ var. Proje başladığında düşünülmeli idi.
|
|
ulaş76
15 yıl önce - Çrş 25 Hzr 2008, 13:48
Elimizde dünya harikası bir eser varken , 500 metre uzağına Ayrılıkçeşmesinde yeni bir gar inşaasına ve masrafa gerek var mı sizce ?
Gar alanına Kadıköy yönünden ve yukarıdan Gata tarafından yeni girişler oluşturularak giriş çıkışlar daha kolay hale getirilebilir.
Peronların , Ayrılıkçeşmesi yönüne biraz ötelenmesi ile Marmaray ve Anadolurayın kesişme ve aktarma noktası olan Ayrılıkçeşmesi - Haydarpaşa arasındaki mesafe çok kısalır.Hatta hareketli yaya bantları ile desteklenirse mesafe kalmaz bile.Elbette maliyetin önemli olduğu konular.
|
|
haydaro
15 yıl önce - Çrş 25 Hzr 2008, 18:33
Haydarpaşa yapılırken zamanın koşullarında karşı yakaya ve karşı yakadan en hızlı aktarımı yapmak için tasarlanmış. Günümüzün şartlarında en hızlı, en rahat aktarımı Marmaray sağlayacak. Haydarpaşa'nın tren fonksiyonları bitecektir ve bitmelidir. Diretmenin anlamı yok.
Bazı arkadaşlar olaya duygusal ve nostaljik yaklaşıyor. Biz demiyoruz ki Haydarpaşa'yı yıkalım yerine gökdelen yapalım. Meraklılarının gezip görmesine imkan verecek şekilde değerlendirmenin onlarca yolu var.
|
|
ulaş76
15 yıl önce - Çrş 25 Hzr 2008, 19:35
Transit yolcuların aktarması için ayrılıkçeşmesine basit bağlantı imkanını da belirttim.
Dünyanın heryerinde böyle tarihi garlar modern çağa ayak uydurularak ulaşım sistemleri içinde varlıklarını sürdürüyorlar.
Elimizde dünya harikası bir eser varken , 500 metre uzağına Ayrılıkçeşmesinde yeni bir gar inşaasına ve masrafa gerek var mı sizce ?
Ben nostalji yapmıyorum sadece sorumu soruyorum....
|
|
| sayfa 2 |
