 sayfa 108  |
 |
Misafir 72c
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 11:55
Volvo'lar kaldırılmasın aman ha. 342 Egekent Konak istiyoruz. Hala daha olmadı. Gittiler 802 Egekent Aktarma Merkezi Konak diye birşey icat ettiler. Semte faydası yok. Biz Volvoların yetersiz olan Egekent semti otobüslerine ilave edilmesini istiyoruz. 443 Egekent Bostanlı ve şu anda yürürlükteki diğer Egekent otobüslerine ilave etsinler. Akşam saat 20'den sonra 30 dakikada bir otobüs mu olur? Rezillik ötesi. Aziz Kocaoğlu Çiğli bölgesini gözden çıkarmış. Bizde onu gözden çıkaracağız. Sanki İzmirde ulaşım dört dörtlükmüş gibi Volvo'ları kaldıracaklar.
|
|
Tacettin Şenel
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 21:53
Bu volvolarda çok dandik araç
|
|
Misafir 8d5
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 22:34
Kurtuluyosun dayı az kaldı ha gayret 
|
|
mahmut11
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 22:41
İZULAŞ yeni eklemli otobüs almadıkça seferden kalkmaları -bence- mümkün olmayacaktır.Mantık olarak nasıl olacak İZULAŞ'ın eklemli seferleri ne ile yapılacak. 
|
|
Deniz Çağdaş
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 22:48
Volvo-Sanos savaşını çoktan Volvo kazandı bile.Bakın Volvo hala ringlerde,Sanos çoktan havlu attı.
Bu mesaj Volvo-Sanos başlıklarına çocuk gibi alaycı,provakatif tek mesaj atıp kaçanlara ithafen yazılmıştır.
|
|
Tacettin Şenel
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 23:06
Alay eden yok önce bunu bir kavrayalım sonra Volvoların dandik olduğunu Tüm İzmir biliyor Bizim amacımız gerçekleri konuşmak Volvoların hala seferde olmasının sebebi İzulaşın Uydurukluğundan kaynaklanıyor Yıl olmuş 2015 hala o Tenekeler görev yapıyor böyle saçmalık olurmu
|
|
oguz430
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 23:08
Volvoların dandik yönünü söyleyin Allah aşkına
|
|
Deniz Çağdaş
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 23:14
| Alıntı: |
Söz otobüs şöförlüğünden açılmışken aylardır burada yuvarlak laflarla Sanosların Volvolardan daha kaliteli olduğunu takıntı derecesinde iddia edip duruyorsunuz Tacettin Bey. Madem ki şöförsünüz her iki otobüsün teknik özelliklerini biliyor olmalısınız. O zaman Sanosların daha kaliteli olduğunu teknik rakkamlarla ispatlayın bize. Motor kuvvetlerini, süspansiyonlarını, fren sistemlerini, yakıt harcamalarını filan karşılaştırın da görelim bizler de bakalım hangisi daha kaliteliymiş. Evet rakkamsal verilerle gelin bize Tacettin Bey çocukça laflarla değil.
|
Size 2-3 sayfa önce çok çok güzel bir soru sormuş bir üyemiz.Sizin verdiğiniz cevaplar da dandikten öteye gidemiyor.Ben de sorayım madem Eshot^tan emeklisiniz Allah aşkına şuraya yazın Volvo ve Sanos'un tüm teknik,rakamsal karşılaştırmalarını.
Bir sonraki mesaj Volvo'lar çok dandik olacak gibi ne dersiniz ?
|
|
mahmut11
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 23:53
Ne uydurukluğu? Sanoslara ne zaman binsek ön körükte bizim beynimizi sarsan titreşimi ve gürültüsüne çare bulunamıyordu tavanları akıyordu kapıları sert bir biçimde çarpıyordu
|
|
Tacettin Şenel
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 23:59
Rakamsal olarak Sanoslar Eshotta 20 senede büyük miktarda kaar sağladı Aracın Teknik arızası veya eksiği kırığı çıkığı Gedizde Ustalar tarafından Yan sanayi olarak yenileniyordu Masraflar Minumum olarak yapılıp sefere veriliyordu Çoğu zaman araçlar Temizlenmiyordu bile Mesela Şöyle söyliyim Herhangi bir Mercedes conecto veya solaris veya Temsa bakıma girdimi ortalama %70 dolaylarında masraf ücreti çıkıyor Aracın bakımı arızası Sadece ustayla sınırlı kalamıyor Teknik işçi ve Mühendisler de devreye giriyor ama Bir Körüklü sanos veya solo sanos Bakıma girdimi zaten Yan sanayi ile geçiştiriliyor Tüm bakımıda Eshot tun kendi bakım ustası hallediyor.Masraf ücreti ise %10 dolaylarında gerçekleşiyor Bu Bakımlarda zaten Aylık Yıllık olarak değişiyordu Aracın tek Gideri Gazı depoyu doldur ver sefere olay bu
1 ayda Mercedes conectonun Eshota geliri Bakımları içinde toplam ortalama % 50
1 ayda Körüklü Sanosun Eshota geliri Bakımları içinde toplam ortalama % 90 Aradaki farkı belli Bunu araştırabilirsiniz Volvo için konuşmak zor herşeyden önce İzulaşın gelir gider değerlerini tahmin etmek zor onun için volvoların rakamsal değerleri hakkında birşey söylemek benim açımdan mümkün değil
Sanosun Teknik özzelikleri:
İzmire gelen ilk otomatik şanzımanlı araçlar
Man D2866 tipi dizel motorludur
250 hp gücünde olup 11 october fabrikası(Makedonyadan) getirildi 2000 yılında bazı araçların Alt Şanzımanları yenilendi 2007 yılına kadar birçok aracında iç oturma planı yenilendi....
Şuan ise Körüklüleri parçalanmış olup Aliağa geridönüşüm fabrikasına teslim edilmiştir  Soloları ise çevre belediyelere ve beldelere hibe edilmiştir Özel görevlerde ve ilçe hatlarında hala görev yapmaktadırlar....
|
|
| sayfa 108 |
