Türkiye'nin en büyük linanı olduğu tartışmasızdır.Ortadoğu'ya açılan kapı olduğu doğrudur,güneyin hatta Ankara'ya kadar olan şehirler ihracatını Mersin Limanı üzerinden yapar . Denizin açıklarında sıra bekleyen gemileri görmek zaten bu verileri destekler, öyle ki denizin açıklarında limana girmek için sıra bekleyen gemilerin ışıkları görülünce ''-karşıda bir ilçe mi var?'' sorusunu yöneltmesine neden olmuştur bir Mersin yabancısının.
"Mersin Limanı’nın satılması güvenliğimize ve milli çıkarlarımıza aykırıdır"
Merkez Karar Kurulu Üyesi E. Sanayi Genel Müdürü Bülent Esinoğlu, Mersin limanının satışına karşı bir basın açıklaması yaptı.
Mersin Limanı’nın satılması güvenliğimize ve milli çıkarlarımıza aykırıdır.Akfen Holding’in devletimizden aldığı Mersin Limanı’nın %40 hissesini, Avusturalyalı IFM Investor Firmasına devretti. Geri kalan %50 hisseleri, daha önce, Singapurlu PSA Gurubuna zaten satılmıştı.Türkiye Cumhuriyeti devletinin yatırımını yaptığı Mersin Limanı’nda, devletin hiçbir yaptırım gücü kalmamıştır.Bölge sanayicilerimizin üretip ihraç ederken kullandığı Mersin Limanı’nda, bundan böyle, yükleme, indirme, bindirme ücretini, limanı satın alan yabancı şirket belirleyecektir.Limanı işleten çok uluslu şirket sanayicimize istediği fiyatı dayatabilecektir. Zaten rekabet gücünü aşağı çeken başka faktörler varken, bir de liman masraflarının artması bölge sanayicilerini zora sokacaktır.En az Kıbrıs kadar güvenlik için stratejik olan, Akdeniz’in en büyük limanını yabancılara satılması, güvenlik açısından da milli devlete vurulmuş bir darbe olacaktır.Proje yatırımı yapmayan, hazır yatırımları satın alan yabancı sermayeyi, mutlulukla karşılayanların, yerli sanayicimizi ve güvenliğimizi de düşünmesi beklenir.Özelleştirmelerin yabancılaştırma olduğu ve milli çıkarlarla çatıştığını, milli olma iddiasında olanların da bilmesi gerekir.
Mersin Limanı'nda yaşanan sorunlar bitmiyor. Gemi trafiği, yükleme ve boşaltma işlemlerindeki aksaklıklar, firma sahiplerini isyan ettiriyor.
Limanda yükleme- boşaltma işlemleri beklenildiği gibi verimli bir şekilde yapılamayınca, limandaki işler kilitlenme noktasına geldi. Yaşanan sorunlar yüzünden, ithalat ve ihracat da sekteye uğradı.
Limandaki aksaklıklardan biri de bu sabah İskender Albert Butros Nakliyat Şirketi ile liman işletici firması arasında yaşandı. İddiaya göre, firmanın 2 gündür açıkta bekleyen ‘Mehtap Bayraktar’ adlı gemisinin yapılan düzenlemeye göre, 11 numaralı rıhtıma yanaşması gerekirken, işletici firma yetkilileri rıhtımı bu akşam gelmesi beklenen bir başka gemiye tahsis etmek istedi. Bu duruma itiraz eden Butros firması yetkilileriyle, liman yetkilileri arasında tartışmalar yaşandı.
Krize dönüşen sorunun çözümü için Mersin Deniz Ticaret Odası Genel Sekreteri Atahan Çukurova, Liman Başkanı Cihan Çataltaş, Butros Nakliyat Şirketi sahibi Alek Butros ve Mitaş Gemi Acentalığı şirketi sahibi Michel Şaşati limana geldi. Yapılan uzun görüşmeler ve itirazlar sonunda, düzenlemenin yine eskisi gibi erken gelen gemilerin rıhtıma önce yanaştırılması konusunda anlaşma sağlanarak, kriz çözüldü. Ancak, nakliyat firması yetkilileri, sabaha karşı ortaya çıkan kriz nedeniyle limanda yaklaşık 8 saat süren bir iş kaybının söz konusu olduğunu belirtti.
