sayfa 53  |
 |
Efe Elaldı
11 yıl önce - Cum 18 Ksm 2011, 17:37
zamanlama çok iyi oldu 2012 gelmeden ihale açıklandı sene başındada inşaat başlarsa herşey yolunda gitmiş olur inşallah itiraz falan olmazda iş daha uzamaz bizde yht yi bursada görürüz
|
 |
Berktuğ
site denetçisi
11 yıl önce - Cum 18 Ksm 2011, 23:56
HAYIRLI OLSUN!
Uzun süredir forumda tartıştığımız Bursa'nın adeta yılan hikayesi'ne dönmüş olan bu konu için önemli bir adım atıldı, ihale sürecinden geçildi. Şimdi ise bu gelişmeyi takip ederek temelin atılması ve inşaata başlanmasını yakından takip etmeye yeniden devam edeceğiz.
|
 |
skucukata
11 yıl önce - Cmt 19 Ksm 2011, 00:45
Hayırlı olsun AMA bu asıl sevinmemiz gereken 2. etap bu etap bitse bile yenişehire çabucak gider geliriz sadece o kadar. Umarım kısa zamanda bursayı hızlı tren ağına bağlaya bağlayacak olan 2 etap ihaleye çıkar ve bunun gibi ihale süreci uzamaz
|
 |
aykut_aykut
11 yıl önce - Cmt 19 Ksm 2011, 00:47
Arkadaşlar erkenden sevinmeyelim.Ben ihalenin sonucunun açıklanmasının hiç bir önemi olmadığını düşünüyorum.Daha itirazlar noktasında yasal bir süre var sanırım.Ondan sonra yer teslimi yapılacak.Ve temel atılacak ama buraya kadar hiç önemli değil.Bu projede önemli olan tek şey 2012 bütçesinde ne kadar ödenek koyulacağı.Çok büyük bir proje ve yine göstermelik bir ödenek koyulmasından endişe ediyorum.
Burada da en büyük görev Sayın Bülent Arınç, Sayın Faruk Çelik ve diğer bütün Bursa milletvekillerine düşüyor.Çünkü çok saygıdeğer Ulaştırma Bakanımıza kalırsa sanırım 20-30 milyonluk bir ödenekle idare eder bu işi.3 senede bitirilmesi planlanan ve 393 milyon liralık bir iş için en az ne kadar ödenek konulmalı sizce.Bence en az 150 milyon tl.Ve bu rakamı bütçeye koyacaklarını hiç tahmin etmiyorum.(Tabi işin kredi bulma ve ödeme planı gibi boyutlarını bilemiyorum.Belki kredi ödemelerinin geç başlaması gibi durumlar göz önüne alınabilir.)
Ama şunu biliyorum ki bir iş çok hızlı başlamazsa lastik gibi uzar gider.Üstelik bu ihale işin daha ilk etabının altyapı inşaatı işin.İş yarılandıktan sonra birde işin üst yapı ve elektromekanik ihalesi var.Üstelik daha sonra Yenişehir-Osmaneli etaplarında da aynı süreçlerden geçeceğiz.Ben düşündükçe içim kararıyor doğrusu.Ölme eşeğim ölme deyimi geliyor aklıma sürekli.Ayrıca nasıl bir onaylanmış ihale ki daha ortada kesinleşmiş bir proje yok.Şu açıdan yok diyorum daha istasyon yerleri için bile belediyeden görüş istiyordu geçenlerde bakanlık.Yani benim anladığım bu ihale rakamları ezbere teklif zarflarına konan rakamlar.Oysa ki ortada kesinleşmiş ve bir daha değişmeyecek bir proje olur.Bu proje üzerinden maliyetleri belirlersin.Üzerine de karını koyarsın ve teklifini verirsin.Sonradan oluşabilecek güzergah ve istasyon değişiklikleri maliyetleri çok yükseklere taşırsa ne olacak.Hadi yıllarca uğraş dur tahkimlerde mahkemelerde ondan sonra.Çünkü başımıza gelmemiş iş değil.(Bakınız Erdem Saker-Erdoğan Bilenser-Hikmet Şahin dönemleri Bursaray inşaatları)
Arkadaşlar ben çok karamsarım hala.Size de bu duyguyu yaşattıysam kusura bakmayın.
Ama en azından devletin 2012 bütçesi kesinleştiği zaman orada bu proje için ayrılan ödeneği görmek istiyorum.İnşallah Bakan bey beni yanıltır da yüreğimize su serpecek rakamları orada görürüz.
|
 |
skucukata
11 yıl önce - Cmt 19 Ksm 2011, 00:50
| Alıntı: |
Altyapı işinin yüzde 50’si tamamlandıktan sonra, üst yapı ve elektromekanik işleri için de ihaleye çıkılacak.
Söz konusu ortak girişim grubu, 3 yıl içerisinde alt yapı işlemlerini tamamlayacak. Bu arada, projenin Yenişehir-Bilecik arasının da uygulama projesi devam ediyor. Proje tamamlandıktan |
Bahsedilen süre SADECE ALT YAPI için üst yapı ortalama ne kadar sürer bi bilgisi olan varmı ?
|
 |
serinyon
11 yıl önce - Cmt 19 Ksm 2011, 03:27
Bu projeyi yaptıran devlet kurumu bildiğim kadarıyla TCDD. Yani DLH değil. Yanlış biliyor da olabilirim.
BU proje devlet özkaynakları ile yapılacak bir proje. 3 yıl inşaat suresi olduguna göre başlangıc yılı için ayrılan odenek 50 ila 100 milyon lira arasında olacaktır diye dusunuyorum.
Önemli olan temelin atılması. Bir an önce tören mi yapcaklar ne yapcaklarsa yapsınlar ama su temel atılsın yahu.
alt yapının bitirildiği yerlerde üst yapı da baslar. o yüzden zaten projenin % 50 altyapı inşaatı bitince ustyapı ihalesine cıkacaklar.
bu iş temel atıldıktan sonra en az 5 yıl icinde oturacak bir sistem olur.
Kaldıki, Osmaneli-Ankara YHT hattıda 2 yıldan evvel açılmayacak. paralel goturulmesi gerekli.
|
 |
kıvanç
11 yıl önce - Cmt 19 Ksm 2011, 04:00
aceleyle hareket edip geri dönülmez yanlışlar yapılmaz umarım..ne garın yeri konusunda,ne de yapılacak istasyonlar konusunda,ne de güzergahın tam olarak geçeceği yer konusunda bir uzlaşma olmadan başlayıp hepimize saç baş yoldurtacaklarına varsın bir sene geciksin..geç başlasın ama tarım arazilerinin,master planların (yok gerçi ama),kent içi ve şehirler arası ulaşımla entegrasyonu konusundaki planların içine etmesinler..
|
 |
cem_filiz
11 yıl önce - Pzr 20 Ksm 2011, 20:14
Hepimize ve Bursa'mıza hayırlı olsun diyelim. Umarım bundan sonra daha fazla gecikmeden tamamlanır.
Bu arada, gar ve güzergah netleşmiş miydi..?
|
 |
Efe Elaldı
11 yıl önce - Pzr 20 Ksm 2011, 22:49
güzergah nette ana istasyonda hala bir fikir birliği yok ama onaylanan projede ana isyasyon geçit bölgesine yapılacak bir değişiklik olmazsa tabi ben terminalin yanına yapılmasından yanayım yer teslimi yapıldığında herşey açıkça ortaya çıkar
|
 |
emir hasan
11 yıl önce - Prş 24 Ksm 2011, 10:34
| Alıntı: |
Hızlı tren güzergahı değişiyor: Rota Bilecik
AK Parti Bursa Milletvekili Hüseyin Şahin’in sorusu üzerine DDY Genel Müdürü Süleyman Karaman hızlı trenin Osmaneli’ne değil Bilecik’e bağlanması için proje üzerinde çalışıldığını açıkladı. Bu arada, İznik Boyalıca’dan Karamürsel’e inen yol genişletilecek. İnegöl-Ankara arasına ise 5 kavşak yapılacak…
TBMM’deki Plan Bütçe Komisyonu’nda önceki akşam Ulaştırma Bakanlığı’nın bütçesi görüşüldü. Komisyon üyesi olan AK Parti Bursa Milletvekili Hüseyin Şahin, sıra Demiryolları bütçesinin görüşülmesine gelince DDY Genel Müdürü Süleyman Karaman’a şunu sordu:
“Sayın Genel Müdür… Bursa hızlı treni bekliyor. Bursa-Yenişehir etabı için ihale yapıldı, üzerinden uzun bir süre geçtikten sonra sonuç onaylandı. Şimdi Bursalılar merakla bekliyor, inşaat ne zaman başlayacak?”
Bunun üzerine Karaman da şu cevabı verdi:
“Biz incelememizi tamamladık, kararımızı verdik. İhale sonucunu açıkladık ama kazanamayan firmaların itirazları halen devam ediyor.”
Şunu vurguladı:
“İtirazları biz değerlendirmeye almıyoruz. Fakat Kamu İhale Kurumu’na da itiraz ediliyor. KİK bunları değerlendirmeye alırsa süreç yeniden başlar ve çok uzar.”
Şunu da ekledi:
“İş büyük… O nedenle firmalar kovalıyorlar ve kaybedenler de vazgeçmiyor. Ama KİK itirazları dikkate almazsa inşaata hemen başlar, 3 yılda da bitiririz.”
Bu noktada…
DDY Genel Müdürü Süleyman Karaman yeni bir bilgi verdi. Daha doğrusu, yeni bir gelişmenin ön bilgilerini verdi:
“Biz projeyi hazırlarken, Bursa Hızlı Treni’ni Osmaneli’nden İstanbul-Ankara hızlı tren hattına bağlamayı planlamıştık. Fakat şimdi güzergahı yeniden ele alıyoruz ve hem ulaşım süresi, hem de maliyeti açısından yeni alternatifleri değerlendiriyoruz.”
Yeni rotayı da açıkladı:
“Hattı Osmaneli yerine Bilecik’e bağlamak için proje üzerinde çalışıyoruz. Böylece Bursa’dan gelecek tren İstanbul-Ankara hattına daha erken girecek. Hem süre kısalacak, hem de maliyet düşecek.” |
kaynak:http://www.olay.com.tr/makaleler/ahmet-emin-yilmaz/hizli-tren-guzergahi-degisiyor-rota-bilecik-13104.html
|
 |
sayfa 53  |