Merak ediyorum, merak edip bir kere bir ulaşım projesinin hangi safhalardan geçtiğini incelediniz mi? Dünyadaki tek bir örneği ele alıp nasıl bir zaman çizelgesine göre hareket edildiğini araştırdınız mı?
Kardeş işim bu. Parayı veren düdüğü çalar. Amsterdam'ın son 5 yılda yaptıklarına bakman yeter.
Bu işin başındaki en yetkili isim Sayın Binali Yıldırım'ın mecliste 2010'da "temeli atıyoruz" dediğini biliyorum. TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman da dahil yetkililer hep sırada "Bursa var" dediler.
2010 bitti. 2011 geldi. "Temeli atıyoruz" dediler. 2011 bitiyor. 2012 geliyor. İhale sonucu belli değil. Ama yetkililer işi temel atmaya kadar götürdüler.
Alıntı:
Merak ediyorum, merak edip bir kere bir ulaşım projesinin hangi safhalardan geçtiğini incelediniz mi? Dünyadaki tek bir örneği ele alıp nasıl bir zaman çizelgesine göre hareket edildiğini araştırdınız mı?
Ben artık bu sitede araştırmanın önemini vurgulamaktan yoruldum. Bu nedenle savunduğum tezle ilgili kanıtları ortaya koymaktan, örnekler sunmaktan da gına geldi, bıraktım bu işi artık. Çünkü iş iyice çığrından çıktı, insanlar gerçekten bilgi sahibi olmadan yorum yapıyor. Doğrusunu anlatmaya çalıştığınızda da sadece birilerinin tembelliğine hizmet etmiş oluyorsunuz.
Bu meseleleri evlerinin önüne lağım çukuru açıp üzerine tesviye betonu dökmekle karıştıranlar var. Siyasetçi de, bürokrat da yanlış tarih veriyorsa onu da eleştiriyorum. Hatta ben başbakanın temel atma törenlerinde "3 ay önce açın" diye yaptığı baskıları da yanlış buluyorum. Bu işleri gerçekten bilenlere, yapanlara gerçekten çok büyük saygısızlık yapılıyor. Ülkemizde projelerin bitiş süreleriyle ilgili beklentiler gerçekten zıvanadan çıktı. Birazcık siyasetçiler, birazcık bürokratlar, birazcık muhalafetin nereden vururum mantığı, birazcık da insanımızın sabırsız ve bilinçsiz yapısı birleşince ortaya gerçekten trajikomik bir manzara kalıyor.
İşin teknik boyutuna, örneklere falan girmiyorum. İsteyen için İnternet'te deniz derya bilgiler var. Bu meselelere meraklı olanlar araştırıp yanlış beklentilere girmemeli.
Yine dayanamadım, tembeller için bir tane link vereyim de incelesinler,
Bakın bakalım, değme ülkelerin inşaata başlama tarihleri ne, beklenen bitirme tarihleri ne? 2025'de, 2040'da bitecek hatları görsünler de biraz bu iş hakkında bilgi sahibi olsunlar
Yetkililer bile işin teknik kısmını bilmiyor. Bizim normal vatandaş olarak bilmeyip eleştirmemiz çok normal. Diğer ülkeler bitirebileceği bir tarih koymuşlar. Bursa hattının tarihi hep yanlış çıktı. Ortada tarih yok
istenildiğinde nasıl yapılırbiliyomusunuz mühendisler bile yetişemez hızına hemen projeler tamamlanır başbakan talimatı versin en geç 1 -2 ay içinde projesi olmayan bir hattın temeli bile atılır merak etmeyin bu ülkede maalesef böyle yürüyor projeler bursanın projesinin resimleri yayınlanalı 1 seneyi geçmiş olması gerek ortada hiç bir şey yok sadece projeyi çizip yaptıkla olmuyor maalesef somut adım yok biz ona kızıyoruz temeli 2012 de atacağız şuan yapamayacağız deselerdi 2 sene evvel kimse bişey demezdi ancak 2 tane ihale yapılmasına rağmen biri iptal edildi diğerinden 100 gündür haber yok nasıl bişey ben anlamadım ya iptal edilir yenisi yapılır ihalenin yada kazanan açıklanır nasıl bir itirazmış çözemedim ben
başbakan talimatı versin en geç 1 -2 ay içinde projesi olmayan bir hattın temeli bile atılır merak etmeyin bu ülkede maalesef böyle yürüyor
Zaten bakan başbakan talimatları yüzünden yapılamıyor.
Gelişmiş bir ülkede bürokratlar ve uzmanlar proje üretir. Siyasî erk para ve kamuoyu desteği bulur. Tasarı yapılır. Marmaray böyle yegâne iştir. Bizde genelde Başbakan, bakan, başkan danışmanları gazı verir. Bürokratların görüşüne değer verilmez. Sonra işlere 3 kez 4 kez temel atılır. Seçimde oylar kapılır. Sonra iş kaderine bırakılır.
Kocaeli B. B.'nin bu türden 10 tane işini sayarım. Saydığım işler tepeden inme işler. Bürokratların ortaya koydukları başkanın desteğini aldıysa yapıldı. Havaray, Sekaray bürokrasinin olamaz dediği ama Yönetim'in allayıp pulladığı, eşdüzey kavşak tasarımları ise bürokratların vatandaş taleplerine ve kazalara bakarak yaptığı ve bazen kovulmayı bile göze aldığı işler hâlâ da yapılıyor...
Alıntı:
Yine dayanamadım, tembeller için bir tane link vereyim de incelesinler,
Elma ile armut karışmasın. Bağlantıda yapımı başlayan işler var. Biz daha yapmaya başlamadık. Onun süresi ortalama 9 yıl. Ayrıca Konya Polatlı rekoru dışında demir yol olarak bir başarı göremedik. Dünyanın en büyük işlerinden biri Marmaray'da bile...
Vallahi, Erzurum, Erzincan, Sivas falan görür hızlı treni, İzmir, İstanbul, Bursa, Edirne vs. iller göremez. Siyasi ayrımcılık yapıyor. Eskişehir'i de, seçimlerde alabilmek için yapmışlardı; ellerinde patladı.
Sosyal Paylaşım |
18 Kasım 2011 Cuma
yilmazisel@bursahakimiyet.com.tr
697 gün geçti aradan, hani tren? Belki birileri rahatsızlık duyacak ama ne yapalım.
Bursa’ya verilen sözleri hatırlatmayalım mı?
Üstelik eski defterleri karıştırıp çok önceki yıllara gitmiş de değilim.
O kadar geriye gitsem kuşkusuz 2002 yılına kadar uzanır bu vaatler!
Benim gündeme getirdiğim en son vaatler ve Meclis kürsüsünden söylenmiş sözler.
Fazla meraklandırmayayım.
Bursa’ya verilen hızlı tren sözü hatırlatmak istediğim.
Ve…
TBMM’nin 23.dönem 4.yasama yılında 21 Aralık 2009 Pazartesi günü Güldal Mumcu’nun başkanlık ettiği 38.birleşimin 4.oturumunda tutanaklara aynen geçmiş bu sözler!
“2010’DA İNŞAATA BAŞLIYORUZ…”
Bu oturumda Ulaştırma Bakanlığı 2010 yılı bütçesinin görüşmeleri yapılmış Meclis Genel Kurulu’nda ve neler konuşulmuş tutanaklardan özetle aktarayım.
Binali Yıldırım (Ulaştırma Bakanı): “2003’te göreve geldiğimizde Sayın Başbakanımız ‘Demiryollarını devlet politikası haline getireceğiz ve projelere başlayacağız’ dedi. Biz de Ankara-İstanbul hızlı tren projesi, Ankara-Konya hızlı tren projesi, Bakü-Kars-Tiflis projesi… Kemalpaşa-Turgutlu 2010’da açılıyor ve Tekirdağ-Muratlı ile Edirne hattına bağlanmak suretiyle demiryollarımızın yapımına başladık”
Necati Özensoy (MHP Bursa): “Bursa’yı iptal mi ettiniz Sayın Bakan?”
Binali Yıldırım (Devamla): “Bursa-Bilecik’e de 2010’da başlıyoruz, tamam mı. Bak burada söylüyorum. 2010’da Bursa-Bilecik’in inşaatına başlıyoruz” (AK Parti sıralarından alkışlar)
Necati Özensoy (MHP Bursa): “İnşallah”
Binali Yıldırım (Devamla): “Her şeye cevap veririm, neyi sorarsanız sorun buradayım”
Mustafa Elitaş (AK Parti Kayseri): “Karış karış biliyoruz Türkiye’yi”
Necati Özensoy (MHP Bursa): “2009’da da başlıyordu ama göremedik”
697 GÜN GEÇTİ!..
Sonrasında neler olduğu hepimizin malumu sayılır ama ben yine de hatırlatayım.
2010 yılında inşaatına başlanacağı Meclis kürsüsünden bizzat Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın açıkladığı Bursa-Bilecik hızlı tren hattıyla ilgili tek bir kazma dahi vurulamadı ve bu proje 2010 yılı yatırım programına konulan bin TL ödenekle kaldı.
Dün hesapladım.
Bursa-Bilecik hızlı tren hattı inşaatına başlanacağı sözü verilen 21 Aralık 2009 tarihinden bugüne tam 697 gün geçmiş!
İHALE 110 GÜNDÜR SONUÇLANMADI…
Şimdi hızlı tren projesinde hangi noktadayız, onu anlatayım.
Öncelikle 2011 yılı yatırım programında 900 milyon 570 bin lira proje bedeliyle yer alan bu projeye 2010 yılında olduğu gibi, 2011 yılında da yine bin TL ödenek konulduğunu belirteyim.
Bu köşede daha önce aktarmıştım.
Projenin ilk etabını oluşturan Bursa-Yenişehir arasındaki 75 kilometrelik hızlı tren altyapı ihalesi 1 Ağustos’ta yapıldı ve 8 firmadan teklif alındı.
İhalenin yapıldığı 1 Ağustos’tan bugüne 110 gün geçmesine karşın ihale sonuçlandırılamadı ve ihaleyi kazanan firma henüz açıklanmadı.
Ayrıca projenin ikinci etabını oluşturan Yenişehir-Osmaneli arasındaki 41 kilometrelik hattın altyapı inşaatına başlanacağı tarih de belli olmadı.
Bu arada projenin ilk etabı için şartnamede belirlenen inşaat süresinin 913 gün olarak yer aldığını da belirteyim.
Proje uzadıkça uzuyor da, inşaatına ne zaman başlanacak ve verilen sözler ne zaman gerçekleşecek, işte ben bunu merak ediyorum!
“Kara tren gecikir, hızlı tren yetişir” tekerlemesi şu sıralarda çok sık kullanılıyor ama, hani nerede hızlı tren?
Ne gelmez trenmiş bu!
Ulaştırma Bakanı Yıldırım Meclis kürsüsünden “Her şeye cevap veririm, neyi sorarsanız sorun buradayım” demişti ya!
Bursa’ya hızlı trenin ne zaman geleceğini açıklasa nasıl olur acaba?
Evet çok değerli ve başarılı bakanımızdan 2 sene sonra meclis kürsüsünden tekrar bir söz bekliyoruz.2012'de başlıyoruz tamam mı?? !!Bak burada söylüyorum !! Bu sözü tekrar alalım ki 2 sene daha oyalanalım o sözle!!
Vallahi Aykut bey,hizli tren den umidimi kestim artik ihale sonuclansa ne olacak ona da bir kilif uydururlar merak etmeyin...ayiptir ya 4.buyuk kent olan Bursamizla resmen alay ediyorlar..basbakanin sozunu de hatirlatayim eylul 2010..ama nerde?
Hayırlı olsun, şu an Olay gazetesi internet sitesinde son dakika haberi olarak veriliyor. Anladığımız kadarıyla bugüne kadar yaşanan gecikmeler itirazlardan dolayı kaynaklandı. İnşallah bu açıklamadan sonra yeniden itirazlarla süreç uzamaz. Haberin detayları ilerleyen saatlerde gelir. Bakalım inşaatın başlama süreci, istasyonlar ve güzergah nasıl olacak.
iyişallah itiraz gelmez. şu temeli atarlar bir an evvel.
Eskiden temel atıldıgında bitmeyeceğine inanılırdı şimdi ise temel atılsa da başlasalar diyoruz.
Cunku herkes biliyor ki temel atıldıgında bu iş kesin bitirilecek.
Çok geç kaldık bu Bursa demiryolu için. Sözler verildi tutulmadı. Ancak bir gerçek var ki Bursa'ya hızlı demiryolu inşaatı 2005 li yıllarda gündemde bile yoktu.
Basının ve bazı milletvekillerinin lobileri sonucu İstanbul-İzmir Otobanı ihalesine ragmen 4 yıllık yatırım programlarına girdi. Etüd projesi 2 yılda hazırlandı. Ve şimdi de ihale sonucu açıklanıyor.
Bursa basınına ve bu işi kovalayan milletvekillerine, ve sonunda gec de olsa bu işi ihale edip yapmaya başlayacak olan hükümete teşekkür ediyorum.
Bu projenin bu kadar geç kalmasının en büyük sebeplerinden biri de bana göre İstanbul-Eskişehir etabındaki 3 yıllık mahkeme gecikmesi.
Bursayı 5 yıl önce başlayıp bitirseler bile eskişehir istanbul bölümünü bitirmeden hiç bir işe yaramazdı.
