1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 41  |
 |
İ.Hakkı Erdoğan
14 yıl önce - Pts 08 Hzr 2009, 17:32
Etüd ve Projeler Daire Başkanlığı'nın projelerini hazırladığı köprülü kavşakların bu seneki programında Şeker Köprülü Kavşağı yer almıyor.Bu sene gerekli izinler alınabilirse Etimesgut İstasyon Caddesi kesişimlerinden bazıları, Zırhlı Birlikler Yolu ve Çiftlik Bulvarı üzerine yapılacak köprülü kavşaklar yapılacak.Bunlar için gerekli izinler çıkmadığı takdirde diğerleride bu sene yapılamayacak. 
|
|
zafer-bey
14 yıl önce - Pts 08 Hzr 2009, 17:48
Bence çok yanlış bir sıralama olur. Kesinlikle öncelik şeker fabrikasının önü olmalıdır. Buradan hem etimesgut-sincan kesimi hem de eryaman-fatih kesimi faydalanacaktır. Haftasonu dikkatimi çeken bir olay oldu. İstanbul youlndan gelip etimesgut-sincan a giden otobüsler, taa optimum önündeki kavşağa gelip U yapıp dönüyorlar. Biz de, 541 ile yolculuk yaparken batıkent hipodrom tarafından dönüp geliyoruz... bu durumda, sincan-etimesgut-fatih-eryaman otobüslerinin herbiri her seferde en az 5 km fazladan yol alıyor...Bu araçların yakıt maliyetleri bile bu köprüyü amorti ederdi..
|
|
Hakan_ank89
14 yıl önce - Pts 08 Hzr 2009, 23:43
Şeker Fabrikası kavşağı eskiden yalnızca 517-521 ve 541 hatlarını etkilerken artık son düzenlemelerden sonra İstanbul yolundan gelip Etimesgut-Sincan bölgesine giden araçları da oldukça etkilemeye başladılar,zira mevzubahis bu araçlar Optimum önünden dönüyorlar ki bu mesafe toplamda 5400 metre, hipodrom tarafından benzin istasyonu önünden İstanbul yoluna çıkıp Şeker kavşağına gelen 517-521 ve 541 hatları da 4000 metre dolanıyorlar, yani bu kavşağın kimseye bir faydası yok, acilen yeni bir düzenleme şart! Eğer alt-geçit yapılmayacaksa, normal kavşak düzenlemesi yapılsın.Dönüşlerin süresi 1 dakika tutulurken, düz geçişler 3 dakika gibi bir süre olsun, daha verimli bir akış sağlanır ve bu otobüsler,midibüsler günde yüzlerce kilometre gereksiz yol yapmamış olurlar.
|
|
Hakan_ank89
14 yıl önce - Çrş 10 Hzr 2009, 18:53
Bugün Ayaş Yolunun Ankara istikametinde asfalt çalışmaları yapılıyordu, trafiği Eryaman içinden İstanbul yoluna vermişler, büyük bir kaos vardı, aslında Çevre Yolu'nu biraz etkin kullanıp trafiği İstasyon Caddesine verseler daha mantıklı zira Optimum'un oradan Etimesgut'a dönmemiz yaklaşık 15-20 dakika sürdü, Eryaman içinde bazı yollar dar ve asfaltsız neden bu trafik sürekli o bölgeye yönlendiriliyor, anlamak gerçekten güç. Çengelde yine otobüsler oldukça manevra zorluğu çektiler, birkaç manevrada anca dönebilen otobüsler bu seferde dönüş kısmının trafiğini felç ettiler, bir de yolun kapalı olduğundan bihaber sürücüler araç gelmeyen trafik lambasını bekleyince ortalık perişan oldu. Bu Şeker Kavşağı bu haliyle tam bir zarar.
Bu arada Şeker Fabrikası karşısına yapılan ( Akpet'in yanı) kaçak yapı bugün yıkılmış. Seçim döneminde bir iş güzarlık yapmak istediler ama yönetim değişince evdeki hesap çarşıya uymadı.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
14 yıl önce - Cum 12 Hzr 2009, 19:55
Ayaş Yolu'nun Eryaman'dan Şeker Fabrikası istikametinede bir kat daha asfalt atılmış.Diğer yönde ise atılan asfaltlarla yola çok yaklaşan kaldırımı yükseltme çalışması vardı.
|
|
ferruheser
14 yıl önce - Pts 15 Hzr 2009, 11:31
| Alıntı: |
| Ayaş Yolu'nun Eryaman'dan Şeker Fabrikası istikametinede bir kat daha asfalt atılmış.Diğer yönde ise atılan asfaltlarla yola çok yaklaşan kaldırımı yükseltme çalışması vardı. |
O kaldırımlarda 6 ay önce yapılmadımı ben öyle hatırlıyorum.
Büyükşehir Çalışıyor
|
|
zafer-bey
14 yıl önce - Pts 15 Hzr 2009, 12:01
| Alıntı: |
| Ayaş Yolu'nun Eryaman'dan Şeker Fabrikası istikametinede bir kat daha asfalt atılmış.Diğer yönde ise atılan asfaltlarla yola çok yaklaşan kaldırımı yükseltme çalışması vardı. |
Hakkı Bey, yukarıdaki mesajı yazdığında aşağıdaki gibi bir tepki geleceğini biliyordum...
| Alıntı: |
O kaldırımlarda 6 ay önce yapılmadımı ben öyle hatırlıyorum.
Büyükşehir Çalışıyor |
Bu yoldaki kaldırımlar bildiğiniz "kara beton" denilen bir şekilde ilk asfalt döküldüğünde yapılmıştı ve bence çokta yakışmamıştı bu derece önemli bir yola, daha sonra 2 kat daha asfalt döküldü ve yol seviyesi yükseldi, ancak kaldırım ilk yapıldığında da bu durum biliniyordu. İnşaatlarda çalışanlar veya gözlemde bulunanlar bilir, zemine öncelikle bir beton dökülür, daha sonra daha ince bir işçilikle sıva yapar gibi yeniden daha ince kum karışımı ile yapılan beton dökülür, böylelikle zemin ve görüntü düzeltilir. Bu yolun kaldırımlarında yapılan işlem budur, şuanda dökülen beton incecik kum ile yapılıyor ve görüntüsü eskisine nazaran daha güzel, bunu da fotoğraflarla göstermek için birkaç fotoğraf çekerim yakında... Yoksa, asfalt seviyesi yükseldi de kaldırımın yüksekliği yetersiz kaldı gibi bir durum söz konusu değil, zira halen en az 10 cm yüksekliği var kaldırımların, hem öyle olsaydı bugün gidin Necatibeydeki kaldırımlara bakın 5 cm yüksekliği ya var ya yok, burasının da kaldırımlarını yükseltmek lazım öyleyse, halbuki kaldırımlar son kat asfalttan sonra yapıldı bu caddede...
|
|
ferruheser
14 yıl önce - Pts 15 Hzr 2009, 15:09
Sizin dediğiniz o alt betonu köşe kenar pahlı ve mala perdahlı yapılmaz malesef o yüzden temel betonuydu o yapılan savınız geçersiz.
Kışın yapıldı o kaldırımlar ve bırakın Başkenti en küçük ilçelerde bile olmayan bir detay ve kaliteyle
Bir kış geçmeden dondan dolayı betonda dökülmeler başladı onu tamir etmeye çalışıyorlar şimdide
O gördüğünüz ince kumla yapılmaya çalışılan şey bu ama buda nafile o kaldırımdan bir halt olmaz
Offff Daraldım Artık bu Ayaş yolu meselesinden Nerde şeker kavşagında yapılması gereken kavşak artık onu konuşmalıyız
|
|
zafer-bey
14 yıl önce - Çrş 17 Hzr 2009, 13:02
| Alıntı: |
Sizin dediğiniz o alt betonu köşe kenar pahlı ve mala perdahlı yapılmaz malesef o yüzden temel betonuydu o yapılan savınız geçersiz.
Kışın yapıldı o kaldırımlar ve bırakın Başkenti en küçük ilçelerde bile olmayan bir detay ve kaliteyle
Bir kış geçmeden dondan dolayı betonda dökülmeler başladı onu tamir etmeye çalışıyorlar şimdide
O gördüğünüz ince kumla yapılmaya çalışılan şey bu ama buda nafile o kaldırımdan bir halt olmaz |
Ferruh Beye göre savım geçerli değilmiş...Ben ne demiştim, kara beton denilen bir şekilde kaldırım yapılıyor, üzerine de ince sıva yaparak kaldırımın zemin ve görüntüsü düzeltiliyor demiştim... Konuyu görüntülü olarak ifade etmek istersek;
(+)
(+)
Fotoğraflardan görüldüğü üzere; kaldırımın rampa kısmı henüz eski beton halinde duruyor, kaldırımın üstü ise yeni haliyle görülüyor yani sıvası yapılmış, görüldüğü üzere sıva kısmı 2-3 cm kadar. İşte bu nedenle, asfalt seviyesi yükseldiği için kaldırım yeniden yapılıyor iddiası doğru değil. Kaldırımı yükseltmek isteseler 2-3 cm sıva yapmazlar en az 10 cm kalınlığıda ve aynı kalitede bir beton dökerlerdi sanırım...
"Bir kış geçmeden dondan dolayı betonda dökülmeler başladı" savının gerçek dışı olduğunu da göstermek isterim. Aşağıdaki 2 fotoğrafta yer alan kaldırım, Optimum kavşağındaki bölümden çekildi, bu bölüm Nisan-Mayıs aylarında yapıldı, hatta Fatih istikametine giden bölümdeki kaldırımlar henüz yapılmadı bile, fotoğraflardan görüldüğü üzere beton kaldırım kaliteli değil, yani üzerinden kış geçmedi, belki bu sene çok yağan nisan yağmurlarından etkilenmiştir 
(+)
(+)
Aşağıdaki bölümde de, Şeker fabrikasının önündeki kaldırım görülüyor, yani üzerinden kış geçen kaldırım, yukarıdakinden yani nisan-mayıs ayında yapılandan daha iyi görünüyor, dolayısıyla üzerinden kış geçti beton döküldü savı gerçekdışıdır... Ayrıca, bu bölümde 3.kat asfalt döküldü, ancak kaldırımın seviyesine bakıldığında herhangi bir sorun görünmüyor, bu nedenle asfalt seviyesi yükseldiği için kaldırım yeniden yapılıyor iddiası da doğru değildir...
(+)
Kaldırımın son hali ise aşaşığda görülmektedir, beton kalitesi iyi görünüyor, sağlam olacağı da kesin, ancak gönül isterdi ki, daha kaliteli bir kaldırım yapılsın, örneğin Eskişehir yoluna döşenen taşlardan döşense idi, zira burası çok önemli bir yol güzergahı...
(+)
(+)
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
14 yıl önce - Pzr 05 Tem 2009, 01:04
Cumhuriyet Gazetesi Eryaman girişindeki köprülü kavşağın Galeria'yı bitirdiğini iddia eden bir haber yapmış.Ancak işin ilginci durakların çok daha uzak olduğu, karşıdan karşıya geçmenin bin kat daha zor olduğu Optimum'da işler gayet iyi.Galeria'daki esnaf işlerin durgunluğunu kavşağa bağlayıp komik olacaklarına krize bağlasalardı daha akıllıca olurdu.
|
|
| sayfa 41 |
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet
|
