1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 8  |
 |
Erkut Ferhan Köprülü
13 yıl önce - Sal 06 Ekm 2009, 15:07
Mehmet2009 a cevap vermemek gerek anlasildi.O seviyelerde degilim.Kaziyla Kocun alakasida yoktur japon-turk yapimidir aksaray santiyesi biraz acin ogrenin.O ithamlari ise size iade ediyorum.Dagdan gelip bagdakiyle kavga etmeyin!
Roma dediginiz gibi A ve B olarak acildi.simdi gelisiyor.Kimilerinin algilayamadigi gibi ben metro karsiti degil aksine cogu merkezde tarafiyim.Anadolu yakasinda ozellikle kostebek gibi delinmesine siddetle tarafim.Ama bu bilincte olamayanlarin aksine kimi onemli bolgelerin yalapsap kazi yapilmamasi taraftariyim ki benim eskiden santiyede cektigim hiz baskisini bir Gece Arkeologu olarak ben bilirim.Ne degerler kacar gozden akil sir ermez.Bu nedenle alternatif bir proje lazim o bolgeye.diger risk ve deger tasimayan bolgelere elbet yapilmali.
Bilgi sahibi olmadan Fikir sahibi olunmamali..
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Sal 06 Ekm 2009, 15:30
Aslında bizde bu seviyelerdekilere cevap vermememiz lazım ama konu metro olunca, cevap vermemiz gerekiyor. Kazılların koçla alakası yok denmiş. Bu bile "uşaklığın" nasıl damarlara kadar işlediğinin bir kanıtı. Efendiniz sorgulanamaz. Koç marmarayla ilgili arkeoloji müzesinde sergi bile açmıştı. Onunla ilgili kitaplarda bastılar. Bunlara kültür hizmeti canım ne var bunda diyerek geçebilirsiniz. Zaten bu gibi kuruluşlarda sizin bu saflığınızdan yararlanır. Aynı koç otomobil üretirken ve ürettiği otomobilleri satmak için pazar bulması gerekirken, otomobilin yaygınlaşmasını isterken, siz iki kıtayı birleştirecek tüp tünel raylı geçişini yaparsanız koç bu işe bir yerlerden müdahil olur. Oldu da. Kazılar bu kadar uzun sürmeseydi ve cılız bir hükumet olsaydı bu marmaray falan hiç bitmezdi. Ama buna rağmen kararlılıkla bitiyor.
İşte o kitap:
PETROLCÜLERE HEDİYEDİR.
(+)
|
|
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Sal 06 Ekm 2009, 17:28
| Alıntı: |
| Anadolu yakasinda ozellikle kostebek gibi delinmesine siddetle tarafim |
Amenna,ama nüfus daha çok Avrupa yakasında ve daha düzensiz yerleşim var o yüzden ihtiyaç daha fazla burada.
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Sal 06 Ekm 2009, 18:03
Beşiktaş gibi bir yere metro yapılmasına karşı çıkmak en hafif tabiri ile enayiliktir. Gerekçe ne olursa olsun. Tarihi eserlere tabi ki saygı gösterelim. Hassas olalım. Ama metroyu da yapalım.
Beşiktaş'a metro yapmayacaksın da nereye yapacaksın?
|
|
serdar celebi
13 yıl önce - Sal 06 Ekm 2009, 18:19
| Alıntı: |
| Tarihi eserlere tabi ki saygı gösterelim. |
isterseniz bana kalın kafalı deyin isterseniz tarihini dusunmuyor deyin ama metro mu trih mi derseniz delin gecin derim.
yahu tamam anladık tarih. ... binlerce yıllık saygı gostermemiz lazım...
bize kim saygı gosterecek. benim soludugum dumanı benim kaybettiğim zamanı o ölmüş geçmişler bana geri veriyormu?
illa tarih var diye metro hattından vazgecmek ancak akıl hastalarının yapabileceği birşey.
BUNU KABUL ETMIYORUM.
ilk önce yuzlerce yıllık surların dibine kucuk su boşaltan gerizekalıları kaldıralım veya eğitelim!
|
|
Erkut Ferhan Köprülü
13 yıl önce - Sal 06 Ekm 2009, 20:45
Sevgili bilgisiz mehmet2009,
O bir sergi kitapçığı.Elbet hayatında ilk kez gördüğünden dolayı şaşırdın. Onun daha birçoğunu getirebilirim sana farklı sponsorluklarla. Bu tarz şeyler sergilenmeye destekleme amaçlı yapılır. Kazı sponsoru olmak amaçlı değil. GAMA-NUROL adı altında ve bir japon firmasıyla beraber yükleneciliğiyle bu kazı yürütülüyor.Son 1 yıldır POLAT İNŞAAT yapıyor projeyi. Desteği ise devlet veriyor.
Umarım rezaletin sergi kitapçıkları göstermekle sınırlı kalır. Sizin gibi ÖZAL çocukları bunları bilmez ama bu ülkede devlet arkeoloji çalışmalarına desteklerde vergiden keser.
Gel gelelim ki içinden sadece tren geçecek bir projeye araba firması sahibi bir kurum destek vermesi ancak kendi ayağına kurşun olur kötü niyetli düşünülürse.
Tayyip kafalı bu kişiler BİZ edebiyatı yaptıkça bu ülkeye taş konulmaz taşın üstüne.Eğer daha rezil olmak istiyorsan başka kaynaklar yolla. Daha fazla olabilirsen...
Çok daha komiği ise o sponsor dediğin KOÇ hakkında denilenler :
| Alıntı: |
| birtakım bilinen güncel dedikodular da vardır ki çok daha vahimdir: örneğin marmaray projesini koç geciktiriyor diyorlar, marmaray projesi yüzünden zarar görebilecek tarihi eserlerin listesini yapıp kitap bastırmış durup dururken diyorlar, anlaşılan tüm bunlar azalacak karayolu ulaşımından ve toplu taşımadan yaptıkları karları, sattıkları bilumum araç ve malzemeyi kaybetmemek için; çünkü marmaray olduğunda koç holding 'in tahmini yıllık kayıpları milyar dolarlarla ölçülüyormuş. |
En son Erkut Ferhan Köprülü tarafından Sal 06 Ekm 2009, 20:48 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
eraserhakan
13 yıl önce - Sal 06 Ekm 2009, 20:53
| Alıntı: |
| illa tarih var diye metro hattından vazgecmek ancak akıl hastalarının yapabileceği birşey. |
Ben de bunu kabul etmiyorum, akil hastalari kismi ile ilgili yorum yapmayacagim, sonra sonu gelmez seviyesiz tartismalara girecegiz. Ancak, "tarih" e bu kadar degersiz yaklasmaniz, gelecekle ilgili kaygi verici bir dusuncedir (benim gorusum). Tarihini bilmeyenler ona sahip cikmayanlar gelecegi goremeden yokolmaya mahkumdurlar! Ben 4 yil degil 14 yil daha beklerim bir rayli sistem projesi icin, cunku eninde sonunda tarihi (tarih ile ilgili) arastirma ve kazilar bittiginde metro, rayli sistem, otoyol farketmez bir yatirim icin yeriniz sorunsuz bir sekilde hazir olacaktir. Ancak tam tersine tarihi kalintilara (eserlere) yeterli sureyi - aciga cikarilip gerekli koruma saglanmasi icin, ki buna tasinmalari da dahil - vermeden yikip gecer ve toplu tasima icin insaata baslarsaniz belki o gunu, o ayi, o yili ondan sonraki on yili kurtarirsiniz ama bundan 100 yil bin yil sonraki torunlarinizin torunlari icin paha bicilmez olan tarihi eserleri bir cirpida yoketmiş olursunuz. Eminim bu soylediklerimin farkindasinizdir, benden akil almaya ihtiyaciniz da yoktur, ama size tavsiyem "tarih" ile ilgili dusuncelerinizi tekrar gozden gecirmeniz 
| Alıntı: |
| ilk önce yuzlerce yıllık surların dibine kucuk su boşaltan gerizekalıları kaldıralım veya eğitelim! |
Bu konuda da sonuna kadar size katiliyorum, egitim duzeyi yetersiz olan bir toplum oldugumuzdan ve bunun cozulmesi icin yeterli bir caba harcanmadigindan dediginiz olay gerceklesmektedir  En kisa surede ne metro insaati ne de baska bir yatirimdan once bu soruna el atilmalidir diyecegim de, nerdeee...
|
|
serdar celebi
13 yıl önce - Sal 06 Ekm 2009, 21:28
| Alıntı: |
| Eminim bu soylediklerimin farkindasinizdir, benden akil almaya ihtiyaciniz da yoktur, ama size tavsiyem "tarih" ile ilgili dusuncelerinizi tekrar gozden gecirmeniz |
tarihin farkındayız. ama bu bahsettiklerinizin gerçekleşmesi için değil 10 sene en az 100 yıl bekleriz. yenikapı kazısı bile bir suru zaman kaybetirdi.
en azından tarihi de duzgun bir şekilde kazdılar. şişhane tekstilkentin altında tarih yatıyor diye projeyi 50 yıl sonrasına oteleyeceksek işimiz zor.
sonuc olarak proje de onemli tarih de onemli. ama insanların da bir dayanma sınırı var. madem tarih bilimi arkeologi bu kadar gelişti, su istanbulun altında ne oldugunu en azından neyin kac metreden cıkabiliceğini bir bilelim. ona gore de kazılsın su istasyonlar ve metro hatları.
Bir arkeologi haritası varmıdır yayınlanan acaba istanbulun? benim bu konuda pek bir bilgim yok? olan varsa paylaşsın bilgisini.
|
|
Erkut Ferhan Köprülü
13 yıl önce - Sal 06 Ekm 2009, 22:03
| Alıntı: |
| Bir arkeologi haritası varmıdır yayınlanan acaba istanbulun? benim bu konuda pek bir bilgim yok? olan varsa paylaşsın bilgisini. |
Şu ana kadar çıkanlarla ilgili var haritalar isterseniz bulmaya çalışırım bölümden bizim.Ama inanın kolay değil bu işler.
Siz bilebilirmiydiniz 130 tane pipo ve sigara ağızlığı çıkacağını bir gereksiz duvar dibinden? Ben bilemezdim..
Veya Havalandırma tüneli kazısından İskender Heykeli 3 metrelik.Ben bilemezdim. O yüzden İstanbul heryerinden sürprizler veriyor..
Misal 1989 da Kadıköy de Altıyolda kazı yapıldı ve altından mermer saray çıktı !!
Fenerbahçe yarımadasının antik ismi Hieria. Ünlü İmparatoriçenin yazlık sarayı. Gs tesislerinin deniz tarafında haaala merdivenlerinin kalıntısı durur deniz dibinde.
Yani çok zor birşey Arkeolojik Master Haritası. Bunun için rezonans teknolojisinin daha gelişmesi lazım çok. Veya sabır lazım gelecek nesillere kendimize küfür etmesinler diye..
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Sal 06 Ekm 2009, 23:23
Koç marmaray tarihi ile ilgileniyor gözüküp meselenin kamuoyunda tarih ile birlikte algılanmasını sağlıyor. BÖYLECE BAKIN NE KADAR ÇOK TARİHİ ESER VAR, KAZDIKÇA NE KADAR ÇIKACAKTIR DİYE BASKI OLUŞTURUP 1 SENEDE BİTECEK KAZIYI 3-4 SENEYE UZATMA ÇABASINDA. Kısmende başarılı sayılabilir. Uzattı uzatmasına da diğer hesabı da bu akparti hükumeti giderse bu işte öylece kalır diye hesaplıyordu ama millet % 47 ile şak diye tokadı basıverdi. O yüzden bu işler yürüyor, it ürüyor. Bütün bunları anlamamak için ya ahmak olmak lazım yada düzenli maaş bağlanamsı lazım.
1. köprü yapılırken koçun demirele buradan trende geçirecekmişsin, o zaman ben bu kadar otomobili kime satacağım diyerek baskı yaptığını ve projedeki raylı sistemin çıkarıldığını biliyoruz. Şimdi sonuç ortada.
Koç ve onun gibi petrolden nemalananlar anıtlar kurulunu da yıllarca ayarttılar. Haliç'ten metro geçmesini 10 senedir engelliyorlar.
Gerçekler ortadayken sırf karşı görüşü dorulayacağım diye yok Tayyip kafası, yok Özal çocuğu gibi yaftalamalar yazanın ne kadar kötü niyetli olduğunu kabak gibi ortaya koyuyor. Ayrıca taş üstüne taş konmuyormuş. Memlekette olan biten işlerden haberi yok.
Bu fosil yaratıklara benden 250 km'lik Ankara-Eskişehir hızlı tren rayları hediye olsun. Müsait bir yerlerine koleksiyon yapabilirler.
|
|
| sayfa 8 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
