 sayfa 6  |
 |
h_oz
14 yıl önce - Prş 30 Nis 2009, 18:29
Bu durumda tranvayın uzatılması daha da önemli oldu.Belediyenin herhangi bir çalışması var mı acaba yer altından uzatma şeklinde falan?
|
|
C. H. Engin Er
|
|
Rifat Behar
13 yıl önce - Pts 05 Ekm 2009, 11:32
Yerin altından gidecek bir hattın üstündeki tarihi eserlerle ne alakası var? Koruma kurulu neye karar veriyor? Tünel teorik olarak bilimsel esaslara göre yukarıya zarar vermeyecek şekilde açılacağına göre Koruma Kurulu'nun fonksiyonu neymiş acaba?
|
|
C. H. Engin Er
13 yıl önce - Pts 05 Ekm 2009, 11:35
Tabi ilginç ama en kafama yatan teori, aç-kapa şeklinde yapılacak istasyonların ilgisi olabilir...
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Pts 05 Ekm 2009, 11:40
İstasyonların yeryüzüne çıkış merdivenleri olabilir. Şehzadebaşındaki gibi. İstasyon 45 m derinde olmasına rağmen yüzeyde senelerdir tarihi çalışma yapıyorlar. İğne ile kuyu kazılsaydı çoktan bitmişti. O kadar yavaşlar yani. Beşiktaş metrosuna geçmiş olsun demekten başka çaremiz yok. Beşiktaş'tan önce neden Bağcılar'a metro yapıldığının cevabı da bu sanırım. İhale kararı bekleyen 4 projeden en sonuncusu Beşiktaş olur kesinlikle. Buda en erken 2012 demek.
|
|
C. H. Engin Er
13 yıl önce - Pts 05 Ekm 2009, 12:08
Bence çok iyimsersin...
|
|
hveyselt
13 yıl önce - Pts 05 Ekm 2009, 12:12
yavaş yavaş projeler geliyor, ama bu proje uzak bir yeri merkeze bağlama yönünde. halbuki yurt dışında metro hatlarına imrenerek baktığımız şehirlerde hep bir merkez bölge üzerinden dağılım var. umarım zamanla bizde de bunu başarabilirler.
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Pts 05 Ekm 2009, 12:16
Uzakalrı emrkeze bağlama hattı gibi gözükse de merkezlerin kendi içinde de bağlanması öngörülüyor. ör:
1-Beşiktaş-Mecidiyeköy (Şişli) Arasını bağlayacak.
2-Beşiktaş-Zincirlikuyu bağlanacak.
3-Kabataş-Beşiktaş bağlanacak
4-Kabataş-Şişli bağlanacak 8zaten bağlı ama alternatif)
5-Tüm bunlar Şişhane'ye bağlanabilir.
6-Kağıthane merkez bağlantısı
|
|
C. H. Engin Er
13 yıl önce - Pts 05 Ekm 2009, 12:23
| Alıntı: |
| hep bir merkez bölge üzerinden dağılım var |
İstanbul bundan kurtulmaya çalışıyor siz de tam tersi için dua ediyorsunuz, Anadolu yakasında 2 avrupa yakasında ise 3 merkez olup, buralardan dağılım olmalı aslında.
Misalen anadolu yakasında sadece Kadıköy'ün merkez olması 30-40km'den buraya adam taşımayı gerektiriyor, halbuki 2.merkez olarak Kartal-Pendik arasındaki (dönüşüm planlanan yer) Yunus olursa, hem Kadıköy'ün yükü azalır hem de maliyetler azalır...
|
|
Erkut Ferhan Köprülü
13 yıl önce - Pts 05 Ekm 2009, 13:01
| Alıntı: |
| Yerin altından gidecek bir hattın üstündeki tarihi eserlerle ne alakası var? Koruma kurulu neye karar veriyor? Tünel teorik olarak bilimsel esaslara göre yukarıya zarar vermeyecek şekilde açılacağına göre Koruma Kurulu'nun fonksiyonu neymiş acaba? |
Yerin altında eser yokmu peki ??? Burası İstanbul hatırlatırım. Onu da geçelim gideceğiniz yön bilemiyorum bilginiz varmı ama insanlık açısından çok eski tarihli bir yerleşke çevrelerinde ve yollarında.Ki yeryüzündeki eserlere sarsıntısıyla zarar vermeyeceğine inanmıyorum.En basit örneği tünel açılırken sallantılardan biliyorduk.
Dandik bir metro hattı yüzünden binlerce,yüzlerce yıllık tarihimizi çöpe atmak...! Lütfen biraz tarih bilinci.
|
|
| sayfa 6 |
