1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 31  |
 |
Çetin KOŞAR
12 yıl önce - Prş 28 Tem 2011, 01:56
(+)
|
|
ela_ela
11 yıl önce - Sal 30 Ağu 2011, 00:00
Samsun 50 yılda 3500 dönüm büyüdü ;
| Alıntı: |
Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Ziya Yılmaz, Samsun'da dolgu çalışmalarının 1953 yılında Samsun Liman inşaatıyla başladığını söyledi.
Liman için bin 200 dönümlük bir alanın doldurulduğunu belirten Yılmaz, şunları kaydetti:
“Devlet Hava Liman Müdürlüğü tarafından başlatılan liman sahası yapımı için başlayan dolgu çalışmalarına daha sonra belediye devam etti. Belediyemiz tarafından ilk olarak halkımızın şuan rekreasyon alanı olarak kullandığı Doğu Park dolduruldu. 700 dönüm civarında bir alandır. Genelde yeşil alan ve park oluşturuldu. Bir köşesinde Samsunspor ve Tenis Kulübü bulunuyor. Buradaki dolgu çalışmalarının bitiminde Batı Park dolgu sahası yapılmaya başlandı. Burası da yaklaşık bin dönümdür. Atakum ilçesi sınırları içinde şuan çalışması devam eden 400 dönümlük bir dolgu sahası oluşturulmaktadır. Burasını da park olarak düzenledik. Amazon Köyü, Amazon Tepesi, kanal, çocuk dünyası gibi halkın ilgisini çeken yapılar yerleştirdik” dedi.
Kurupelit Bölgesi'nde liman inşaatı dolgusu ve sahil yolu yapımı için denizi doldurduklarını ifade eden Yılmaz, “Dolgu sahalarının bulunduğu alanlar tamamlandığında Samsun'un en değerli yerleri olacak. İnsanlarımıza açık kullanılabilir hale getirilecek. Dolgular sayesinde de şehir denize doğru genişlemiş oldu. Yaklaşık 3 bin 500 dönüm kentimiz büyüdü” dedi.
Dolgu sahalarının kentin coğrafyasından kaynaklanan ihtiyaçtan değil, inşaat ve kazı çalışmalarından çıkan hafriyatı depolamak için duyulan ihtiyaç nedeniyle oluşturulduğunu kaydeden Yılmaz, “Şehirdeki hafriyatı denizde dolgu yaparak teşkil etmek istiyoruz ama kıyı disiplini, deniz kara ilişkisindeki ahengi ve barışı bozmayacak şekilde yapıyoruz. Zaten Ulaştırma Bölge Müdürlüğü de sahillerdeki bu ahengin bozulmasına iyi gözle bakmıyorlar. Deniz'de bu tür müdahaleleri pek sevmiyor. Bu tür yapılan dolgular denizi tahrik ediyor ve başka yerden denizin kara parçasını tehdit etme gibi bir olayla karşılaşıyoruz. Tabi bunu pek sevmiyoruz ama hafriyatları uygun şekilde denizde dolgu yaparak disipline ediyoruz. Bu dolgu sahaları da bittikten sonra güzel rekreasyonlara tabi tutarak, ağaçlandırarak, kent insanının ihtiyacı olan yeşil alanı buralarda oluşturmaya çalışıyoruz” diye konuştu.
Bundan sonra denizi doldurarak bu tür rekreasyon alanları yapmak istemediklerini belirten Yılmaz, şöyle devam etti:
“Turizm için bize deniz ve kumsal lazım. Bunun için artık dolgu çalışması yapmayacağız. Sadece Samsun'un doğu tarafında eski Azot Gübre Fabrikası'nın bulunduğu yerde Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'ndan 40 hektarlık bir dolgu sahası için izin aldık ama bu çalışmaya başlamadık. Bunu gerçekleştirdikten sonra artık dolgu olmayacak. Zaten Bakanlıkta kıyıları koruma planı yaptı. Herkes istediği yere istediği şeyi yapamayacak. Samsun önünde çok acil ihtiyaç olmadığı takdirde deniz doldurulmayacak. yeterince dolgu işlemi yapıldı. Şimdi artık sahillerin kumsalların oluşturulması ve turizme kazandırılması gerekiyor. Bizimde amacımız ve hedefimiz budur.” |
[url=]http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/18603996.asp[/url]
|
|
yavuzhan55
11 yıl önce - Prş 08 Eyl 2011, 11:44
 (+)
|
|
Çetin KOŞAR
11 yıl önce - Cmt 17 Eyl 2011, 02:01
(+)
Sahil yolunda gezinirken Sanayi Rıhtımında bir de baktım ki bizim Türk Bayrağı'nı yeşil bant ile çevreleyip(Yeşil Kuşaklı Bayrak) asmamışlar mı? Ahaaa! Nihayet, yıllardır korkuyla beklediğimiz irtica yeşil yeşil geliyor dedim kendi kendime.
Ama ben yine de cahilliğimi belli etmeden girişteki görevliden bilgi talep ettim ve öğrenmenin yaşı olmadığını bir kez daha teyid ettim.
Fotoğrafta ki bayraklara gelince. Sırasıyla;
Türkiye Gümrük Bayrağı. (Çevresi yeşil kuşaklı Türk Bayrağı)
Türkiye Gümrük Muhafaza Bayrağı.
Türkiye Cumhuriyeti Devleti Bayrağı
Samsun Limanını İşleten Firma Bayrağı
Samsun Limanı Bayrağı
(+) Gümrük ile İlgili 100 Yıllık Bayraklar
KAYNAK: http://www.gumruk.gov.tr/tr-tr/Sayfalar/bayrak.aspx
Gümrük Nedir?
Gümrük, bir ülkenin diğer ülkelerle olan ekonomik münasebetlerinin yürütüldüğü, ülkeye giriş ve çıkışların yapıldığı merkezlere denir.
Gümrük Bayrağı
Gümrük Bayrağı, 1615 Sayılı Gümrük Kanunu'nun 163. maddesi ve 4458 Sayılı Gümrük Kanunu'nun 224. maddesinde yer almaktadır. Ayrıca Bayrak Tüzüğü'nün 36. maddesinde de Gümrük Bayrağı'yla ilgili açıklama yer almaktadır.
Bu bayrak, bütün sınır kapılarında kullanılmaktadır.
Gümrük Bayrağıyla İlgili Duyuru:
http://www.gumruk.gov.tr/tr-TR/PublishingImages/k ...duyuru.pdf
| Alıntı: |
NOSTALJİ….
-Gümrük Muhafaza nedir? Adı üstünde benim izah etmeme gerek var mı!
-Vardır, varrdırr...
-Demek var! Şimdi Gümrük Muhafaza gümrüğü muhafaza eder. Gümrük Muhafaza olmasaydı mazallah gümrüğü kim muhafaza edecekti.
Peki gümrük nedir? Gümrük muhafaza edildiğine göre önemli bi şeydir. Dikenli tel vatanın kenar süsüdür. Kenar süs deyip geçmeyin. Kenar süs neye yarıyor? Haritada böyle bakınca ülkeni memleketini hemen görüveriyorsun. Sevgili Hisli Hisarlılar, hem hisli hem zekisiniz. Ve söylediklerimi anlıyorsunuz değil mi?...
/Kemal SUNAL, Propaganda |
|
|
birolkys
11 yıl önce - Çrş 28 Eyl 2011, 23:19
İşadamları, Mersin ile Samsun arasında otoban ve demiryolu bağlantısı istedi
Mersin Sanayici ve İşadamları Derneği (MESİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Ali Doğan, kardeş il olmak istedikleri Samsun ile Mersin'in daha kısa mesafeden otoban ve demiryolu ile birbirine bağlanmasını istedi.
MESİAD Yönetim Kurulu Başkanı Ali Doğan ve beraberindeki 17 kişilik işadamı Samsunport Limanı'nı ziyaret etti. Limanı gezerek incelemelerde bulunan MESİAD Başkanı Doğan, burada yaptığı açıklamada, Samsun'u Mersin'le kardeş şehir yapmak istediklerini ve bu amaçla ilk adımı atmak üzere burada bulunduklarını söyledi.
Ali Doğan, “Samsun'u biz çok seviyoruz. Samsun'un ülkemizde büyük bir yeri var. Samsun Müzesi'ni ziyaret ettik ve arkadaşlarımızla birlikte duygulu anlar yaşadık. İnşallah o heyecanı ülkemiz de her zaman yaşar. Bundan sonra da birlik beraberlik içerisinde bir araya geliriz. Bizim arzumuz, Mersin-Samsun hattını kısa yolla otobanla birbirine bağlanmasıdır. Ayrıca demiryoluyla da Samsun'a bağlanmasıyla, her iki limanında hem demiryolu hem de karayolu ağıyla özellikle Karadeniz ve Akdeniz'den gelen yüklerin bir yerde buluşturularak kenetleşmesi açısından çok önemli.
Hem il olarak kenetleşmek istiyoruz hem de Akdeniz'le Karadeniz'i birbirine bağlamak istiyoruz, ana amaçlarımızdan biri budur. Hükümetimizin de bu doğrultuda çalışmalar yaptığına inanıyoruz, güveniyoruz. Türkiye'nin bölgemizin gelişmesi adına bu yolların yapılması gereğine inanıyoruz.” dedi.
Samsunport Yönetim Kurulu Başkanı Ali Avcı ise “İş adamlarımızın özellikle Mersin üzerinden Rusya'ya giden malın büyük bir kısmı, Mersin ve güneyden gelmektedir. Samsun'da bunların önemli bir çıkış kapısı. Bu anlamda Mersin ve Samsun birbirini tamamlayan önemli kentlerdir. Liman olarak da bu tamamla sürecinde bizde üzerimize düşeni yapmaktayız. Bu anlamda iş adamlarımızı hem de buradaki faaliyetleri daha iyi noktaya geçirmeye çalışıyoruz.” diye konuştu.
Türkiye'nin ve dünya piyasasının içerisinde Samsun ve Mersin'in öne çıkan iller arasında olduğunu belirten Samsun Sanayici ve İş Adamları Derneği (SAMSİAD) Başkanı Bahri Uğurlu da “ Yaptığımız toplantılarda Mersin'le kardeş olma yolunda konuşmalar yaptık. Arkadaşlarımızda fazla zaman geçmeden ziyaretimize geldiler. Biz de 15 Aralık'ta Mersin'nde yapılacak olan geniş kapsamlı bir toplantıya katılacağız. Ziyaretimize gelen iş adamlarımız burayla ilgili düşüncelerini Mersin'e anlatacaklar. Biz de gittiğimiz zaman Mersinli işadamlarıyla görüşeceğiz. Belki karşılıklı yatırımlar da olacaktır.” açıklamasında bulundu. (CİHAN)
http://www.reklam_link.com/news_detail.php?id=34386
|
|
| sayfa 31 |
ANA SAYFA -> Diğer Şehirler
|
(+) 
