 sayfa 9  |
 |
ibrahim-B.262
15 yıl önce - Çrş 13 Ağu 2008, 02:36
Arkadaslar bastan sona yazdıklarınızı okudum içinizdeki halk otobüsü düşmanlığını bütünüyle kusmuşsunuz.Şimdi bilet konusundaa vergi kaçırıyolar diyorsunuz akbil basarak hem vergi kaçıran hemde devlete ait bir araç üzerinden hakzız gelir elde eden pek saygıdeger iett şöförü arkadasları koruyorsunuz yazdıklarınız birbiriyle çelişiyor iett şöförleri aldıkları maaş kadar para kazanıyolar bu normalmı bir yandan halk otobüsleri vergi kaçırıyolar dıyorsunuz dıger yandan iett şöförlerinin yaptıgının dogru oldugunu soyluyosunuz...
|
|
ibrahim-B.262
15 yıl önce - Çrş 13 Ağu 2008, 02:50
| Alıntı: |
| iett yaz orerlerine geçtiği andan itibaren iett nin sitesine girip hatların saatine baktığımda nedense göze batan en çok saatler kırmızı renkli olan saatlerdir yani öhoların saati.Her orer saatine geçtiğinde iett mutlaka hatların öho saatini biraz daha fazlalaştırıyor acaba bunun nedeni ne olabilir çok merak ediyorum ama cevabınıda ben biliyorum tabikide öho şoförleri iett ye RÜŞVET vererek bu sorunu hallediyorlar |
Bütünüyle yanlış bir degerlendirme böyle birşey olsaydı bugün halk otobüsleri şöförün ayakkabısı kahverengi diye sakalı uzun,aracı kirli,şöförü muavini sertifikasız,aracı aksesuarlı gibi vb. durumlarda 180 ytl cezada ödemezdi....
Ayrıca gene araştırmadıgınız belli hangi hatta baktınız iett sayafasında onuda bilmiyorum ama orerlerde halk otobuslerıne butunuyle haksızlık edılıyo siz kırmızı saatlerın çoklugundan bahsediyorsunuz ama incelediginiz taktirde halk otobuslerı 5 dk araya kalkıyosa iett 10 dakıkadır istanbul genelinde bütün hatlarda böyledir bunun için iett nin internet sayfasındakı orerleri iyicene incelerseniz nedemek istedigimi anlarsınız...
LÜTFEN SENARYO YAZMAYALIM ...
|
|
hatemmert
15 yıl önce - Çrş 13 Ağu 2008, 13:25
| Alıntı: |
| Bütünüyle yanlış bir degerlendirme böyle birşey olsaydı bugün halk otobüsleri şöförün ayakkabısı kahverengi diye sakalı uzun,aracı kirli,şöförü muavini sertifikasız,aracı aksesuarlı gibi vb. durumlarda 180 ytl cezada ödemezdi.... |
Madem öyle ibrahim bey ben geçtiğimiz pazartesi günü kartal hareket amirliğinde neden gömleği dışarı çıkmış ayakkabısı kahverengi ve kollarını serseriler gibi kıvırmış öho şoförleri gördüm ve bunlar hem amirlikte hemde yollarda bu şekilde gidip geliyorlar.
|
|
Olgun AKBAL
15 yıl önce - Çrş 13 Ağu 2008, 14:19
Arkadaşlar bir şey farkettim, şu ana kadar yazılanların çoğunluğu ÖHO'ların kaldırılması yada bir düzene sokulması yönünde. Yani halk iradesi Özel Halk Otobüsleri'nin kalkmasını yada bir düzene sokulmasını istiyor, buna saygı duymalıyız neden?
1-) Bazı araç şoförlerinin trafikte dikkatsiz ve sorumsuz araç kullanmaları,
2-) Düzensiz kalkış saatleri (Duraklarda gereğinden çok bekleme yapan bazı araçlar)
3-) Vergilendirmede yeterli şeffaflığın sağlanmaması. (Vergilendirmenin usulüne uygun olduğuna halkın inanması lazım, yoksa siz değerli ÖHO'larda çalışan arkadaşlarımıza bu konuda bir usulsüzlük suçlamasında bulunmuyoruz.)
ve bunun gibi maddeler buradaki çoğunluğun ve sokaktaki vatandaşın düşüncelerini yansıtıyor diyebiliriz. Benim düşüncem ise; ÖHO'ların İETT kurumu araçları ile birlikte, tek bir özel şirket altında, daha temiz araçlar ile ve daha düzenli bir ortamda çalışmaları olacaktır. Bu konuda önemli olan ÖHO'ların halka ne kadar iyi hizmet verdiğidir, aksi takdirde daha iyi hizmet için çeşitli düzenlemeler mümkündür. 
Saygılar.
|
|
caferka
15 yıl önce - Çrş 13 Ağu 2008, 14:28
arkadaşlar bir şeyi kaldırmak sorunları çözmek anlamına gelmez.bu yeni sorunları beraberinde getirir.bana göre halk otobüslerinin kazancını bir havuzda toplayarak eşit olarak dağıtırsa sorunun büyük kısmı halledilmiş olacaktır.tabi eğitim şart
|
|
Gökçe Aydın
15 yıl önce - Çrş 13 Ağu 2008, 14:30
Olgun Bey'in söylediklerine ilaveten, özellikle seyahatin başında, direkt olarak durağın içinde bekleme yapılmasa bile ileride bir trafik ışığı varsa mutlaka bu ışık gözlenir ve ilk yeşilde geçilmemesi sağlanır. Yolcu biriksin diye. Yine aynı şekilde seyahatin başında ileriki duraklarda yolcu biriksin diye 10 km/saat ile ilerlemeleri de cabası.
Halk otobüslerini körü körüne savunmanın alemi yok. Ben halk otobüsüne düşman değilim. Sadece vatandaş olarak iyi bir ulaşım hizmeti istiyorum. Buna da hakkım olduğunu düşünüyorum. Halk otobüsleri mutlaka bir düzene sokulmalı ve iyi hizmet vermeleri sağlanmalı. Eğer bu yapılamıyorsa, kaldırılmalı.
|
|
İsmailTaymur
15 yıl önce - Prş 21 Ağu 2008, 14:53
| Alıntı: |
| iett yaz orerlerine geçtiği andan itibaren iett nin sitesine girip hatların saatine baktığımda nedense göze batan en çok saatler kırmızı renkli olan saatlerdir yani öhoların saati.Her orer saatine geçtiğinde iett mutlaka hatların öho saatini biraz daha fazlalaştırıyor acaba bunun nedeni ne olabilir çok merak ediyorum ama cevabınıda ben biliyorum tabikide öho şoförleri iett ye RÜŞVET vererek bu sorunu hallediyorlar bunları okurken sakın bana kızmayın çünkü bu laf halkın dilinden çıkmıştır ve istanbul halkı olarak da bu duruma çok üzülüyoruz.Ben zaten iett diye bir şeyin olduğunu inanmıyorum çünkü öho saati iett nin saatinden çok ve öho şoförleri çalıştıkları hatta az yolcu var diye saatlerini azaltmışlar yani o bile öho ya bağlı olan bir şey iett bile bir şey yapamıyor maalesef çok yazık diyorum ama şunu bilsinlerki iett özelleşirse halk isyan edip bu durumu kimlerin yaptığını öğrenince o kişi veya kişiler çok kötü bir şekilde şiddete maruz kalıcaklar.Bunları okurken sinirlenebilirsiniz hatta bana eksi puan bile verebilirsiniz ama bunun böyle olmaması gerek lütfen iett bıraksın şunu. |
Ne kadar Dogru bişey söyledin çokta dogru bi konuya el atmıssın tebrik ederim peki hiç iett nin 55 , 55T veya 99A hatlarında neden böyle bişey yapmadıgını veya bu hatlara eşdeger hatlarda böle bişe yapmadıgını araştırdın mı ? iett işin zayıf oldugu hatlarda her zaman kendi araçlarını çekerek halk otobuslerini çalıştırır bu yüzden saatler kısıtlı olur vede daha çok sefer yapılır. daha 3-4 gün önce hafta sonu 97B gattında çalışıyodum 5 oho ve 5 iett aracı olması gereken yerde 5 oho ve 3 iett aracı vardı bu araçlarda saat 11 de işe gelip 5 te işi bırakıp gittiler hatta 1 tanesi gelip 1 sefer atıp çalışmıcam arızalıyım diyerek gitti. hafta sonu orda iş zayıf diye iett kendi arabalarını çekiyor ve çalıştırmıyor bide araçlar çalışmayıp gidince yolcu magdur oluyor. zaten 20 dk ya çalışırken bide böle olunca 1 saat boyunca arabalar geçmemiş oluyor.
Arkadaşlar LÜTFEN herhangi bir konuya birşey yazarken önce araştırma yapın.
Forum sitesinin en büyük özelliği araştırmadır. Araştırmadan bişe yazılmamasıdır.
NOT: 55 , 55T ve 99A hatlarını örnek olarak verdim. Her zaman yogun bir hat oldugu için.
Saygılarımla...
|
|
yasin albayrak
15 yıl önce - Prş 21 Ağu 2008, 15:08
ibrahim B.262
valla ben o kadar cok istyiyorumki bu lanetakbilin şöförlerden toplatılmasını.
ama onu bi kere yaptılar ve tekrar geri getirdiler.keşke yine kaldırsalar
kaldırsalarda bizde rahat etsek.
maaşımız kadar akbilden kazandıgımızı iddaa etmişsin 
ben o dediğin kadar kazanayım kendimi maaşımı herhangi bir kuruma bagıslamaya hazırım.
|
|
İsmailTaymur
15 yıl önce - Prş 21 Ağu 2008, 15:21
sen kazanamıyosun demekki sen onlar gibi çalışmıyosun işini hakkınla yapıyosun ama bazı iett şöförleri işi çıgırından çıkardılar. önceden duraklara ugramayan biri vardı lakabı rüzgardı şimdi girdiği duraklardan çıkmıyor
|
|
hatemmert
14 yıl önce - Sal 21 Ekm 2008, 23:55
Valla bu 500 hattinin durumu cok berbat cunku hat 3 tane darbe yiyor o darbeler ise:
1-Bogaz koprusunu gectikten sonra aracin %80 i bosaliyor cunku herkes ordan metrobuse biniyor ve otobusun icinde oturacak yerler artiyor tabi durum boyle olunca artik onlarda iett soforleriyle yolcu kavgasi yapmiyorlar.
2-koprulu kavsak duragini gectikten sonra mecidiyekoye giriyor ve yine ordada insanlar inerek otobusun ici yine tabi azaliyor.
3-En kotusu ise edirnekapi duragi,sofor o duraga geldigi zaman ve insanlar ordada indigi zaman otobuste tam 6-8 kisi oluyor hatta bu sayi halicioglundan basliyor.Yani otobus sadece kendisini ve soforleri goturuyor.Ama inaniyorum ki bu hat cok kisa bir sure icersinde kalkicak.
|
|
| sayfa 9 |
