Mersin - Proje Önerileriniz

[gürsel6855]

Daha önce de yazmıştım, tekrarlamış olayım. Belki bir yetkili okur da Başkan'ın kulağını fısıldar!

-İstiklal Caddesi dere üzerinden bir köprü ile Pozcu'ya uzatılsın.
-Rıfat Uslu Caddesi. 800 m. (kamulaştırmalar dahil) uzatılarak Güneykent'e bağlansın.

Şu iki önerim bile şehir içi trafiğini bir ölçüde rahatlatır inanın.

[Emir ERTEN]

Şehirde hala doğru düzgün üstgeçit yok. Neyi bekliyorlar bilmiyorum. (Yaya üst geçidi)

Geceleri ışıklandırılabilen lüks üstgeçitler inşa etmek çok zor olmamalı.

[Yavuz1ghost]

Sahil yolundaki sıkışıklıklar ve ışıklar trafik yoğunluğunu arttırıyor. Bi çok kentte sahillere doğru katlı kavşaklar inşa ediliyor ve Mersin'de buna çok uygun.



(+)



(+)



(+)

Örneklerdeki kavşakların ebatları büyük olsada Yola göre düzenlendiği için burdaki yollarada uygun şekilde yapılır yani tek şeritli küçük ebatlarda. Yoğunluğun fazla olduğu ve gerektiği yerler de :



(+)



(+)

Her türlü olanağı olan şeyler diye düşüyorum bi engel yok ve alan genişletilebilir ve otopark sorunuda giderilebilir.

[Emir ERTEN]

Uzun süredir Mezitli'de AVM yapılsın mı yapılmasın mı tartışmaları üyelerimiz arasında sürüyor. Genel kanı yapılması yönünde. Ben de yapılması taraftarıyım. Mezitli her geçen gün gelişiyor ve AVM'ye ihtiyacı olduğu da bir gerçek. Büyükşehir belediyesi her ne kadar gönülsüz olsa da önümüzdeki süreçte AVM'lerin, bulunduğu çevreye ne kadar hareket getirdiğini idrak edip gerekli izinleri verecektir.

Bunun için Mezitli içerisinde boş araziler mevcut. Örneğin park plaza yanında hem AVM hem de rezidans konseptinde bir yapı olması gerektiğini düşünüyorum. Konumu itibariyle oldukça müsait ve müşteri çekmede sıkıntı yaşamayacağını düşünüyorum.




Deniz manzaralı ve Galatasaray meydanının karşısında olan bu boş arazinin imar durumunu açıkçası bilmiyorum. Belki turizm imarlı, belki de konut imarlıdır ama böylesi değerli bir arazi en doğru yatırımı hakkediyor açıkçası. İlerleyen yıllarda buraya ne yapılacak bilemiyoruz ama AVM neden olmasın?



Uzun ince bir arazi ve buna uygun bir AVM planı çizilmeli diye düşünüyorum. En alt katı otopark olmak suretiyle denize bakan tarafı restoran ve cafelerin olduğu bir şekilde tasarlanmalıdır. Geniş teraslı konsept, göze hoş gelen bir mimarisi olmalı. İnternette bulduğum örnek bir görsel:



Tabi daha yaratıcı bir mimari de olabilir. Asıl önemli olan, cafelerin ve restoranların denizi görecek şekilde tasarlanmasıdır. Giyim mağazaları da kuzey ve batı cepheli olur. Rezidans kısmına gelecek olursak tıpkı İstanbul'daki trump avm'deki gibi bir model olabilir. O kadar yüksek katlı olmasına da gerek yok.



Burası özellikle üniversite öğrencilerinin uğrak adresi olur. Neden derseniz öğrencilerin oturdukları yere hem yakın hem de bulunduğu konum itibariyle cezbedici. Neredeyse Üniversite ile aynı hizada. Ayrıca Mezitli'de oturup Forum'dan sıkılan ve taze kan arayan AVM meraklısı kişilerin de öncelikli tercihi burası olur. Hatta Pozcu'da oturanlar bile gelebilir. Yani ulaşım olarak konumu da cezbedici.

Bu alış veriş merkezi Galatasaray meydanı ve çevresine de hareketlilik getirir. Bu da doğrudan orada bulunan dükkan sahiplerini olumlu etkiler.

[Oğulhan]

3 yıl önce böyle bir proje önermiştim tramvay projesi ama şimdi bunun bile yeterli olmadığını, Okan Merzeci bulvarından kuzeye Akbelen'e ve ordan Yeni Otogar'a bir hattın daha uzatılmasını düşünüyorum. Mevzubahis yollar Mersin'in en geniş yolları sayılır. GMK trafiğini strese sokacak bir güzergah da değil ayrıca Çiftlikköy, Yenişehir Kampüs, Divan Kipa Avm, Forum Avm, Palm City, tuşumba kavşağı, Hilton, Stadyumun yerine yapılacak merkez, Çamlıbel Marina, Çarşı, Liman, otogar ve tren garı gibi merkezi olan her yeri kapsayan bir güzergah.

Şimdi yok metro yapılsın diye ısrar edenler olur ancak metrodan hem daha kısa sürede hem de daha az bütçeli olduğundan böyle büyük bir güzergaha sahip olunabilecek bir proje bu. Yokuş olmayan bir şehirde tramvay çok ideal. Ayrıca nüfus artışına da bakacak olursak Mersin'in pek de büyük artışlar yaşamadığını biliyoruz.




(+)

[Sami Güleç]

[Misafir a83]

Ankara-Konya-Karaman-Mut üzerinden Silifke'ye Otoyol ve YHT yapılmalıdır. Böylece Silifke Bölgesi tam bir Turizm Merkezi olmalıdır.

[Emir ERTEN]

Bildiğiniz üzere Mezitli'de Babil caddesi denen bir yer var. Oldukça popüler ama bu cadde üzerinde Cengiz Topel caddesi kavşağında köşe başında boş bir arazi var. İnce uzun bir arazi. Buraya ne yapılabilir diye düşündüm ve caddenin adıyla özdeş bir yapının uygun olabileceğini düşündüm.

Babil's Garden

İçerisinde botanik restoran, hediyelik eşya satan dükkan ve kafeteryanın olduğu bir konsept. Mimari olarak dikkat çekmeli. Çevresi asma yapraklarıyla bezenmeli. Süs havuzları da ihmal edilmemeli.



Söz konusu arazi:

Bu arazinin imar durumunu açıkçası bilmiyorum ama iyi bir şekilde değerlendirilmesi gerektiğinin farkındayım. Madem Babil caddesi buranın adı. Antik çağları çağrıştıran bir yapı olması gerekir.





Peki buraya neden Babil's garden dedim? Çünkü afili bir imajı var. Botanik restoran, kafeterya ve hediyelik eşya satan dükkan olmalı dedim ama çeşitler de arttırılabilir. Hatta küçük çapta bir outlet bile iliştirilebilir. Maksat insanların buraya çekilmesi ve Babil'in daha fazla hareketlenmesi.

[Emir ERTEN]

Şimdi bu ne diye soracak olursanız ben de Monoray ikinci etap diyebilirim. Malum 1. etap Yenimahalle Gar civarından İstiklal caddesi, oradan GMK boyunca batı istikameti olarak planlandı. En azından biz öyle biliyoruz. Ben de Yenimahalle'den kuzeye, ta Meşot'a kadar 2. etap tasarladım. Tasarladığım güzergahta bulunan çakmak caddesi, 207. cadde dar olabilir. Bu kadarcık kusur kadı kızında da olur. Hat en son Mimar Sinan bulvarı üzerinden Meşot'a ulaşıyor.

Hemen bu hat üzerindeki mahallelerin nüfuslarını inceleyelim.

Toroslar Çukurova 13.882
Toroslar Çavuşlu 5.961
Toroslar Mithat Toroğlu 9.222
Toroslar Toroslar 9.014
Toroslar Tozkoparan 14.322
Toroslar Sağlık 11.980
Akdeniz Nusratiye 10.329
Akdeniz Mesudiye 8.921

8 mahalleli bu güzergaha 6 durak ideal. Toplamda 83.631 kişi ediyor. M1 yani asıl inşaatına başlanmamış monoray etabının yolcu kapasitesiyle topladığımızda 364.563 kişi ediyor. Ben monoray başlığında dünkü sayıya kayıt dışı nüfus ve seyahat eden kişilerin birden fazla git gel yapacağını düşünerek 400.000 kişi yükünü taşıyabileceğini öngörmüştüm. Bu yeni hatla bu sayıyı 500.000 yapıyorum. Caddelerin revize edilmesi ve güzergah üzerinde kentsel dönüşüm çalışmaları uygulanacağını farz edersek ilerleyen yıllarda yolcu kapasitesi daha da artar. Tabi bunun için vizyon sahibi belediyecilik şart.

Peki bu hat neden bu kadar önemli? Çünkü MEŞOT ve Gar birbirine bağlanacak. Toroslar ilçesinde oturanlar daha kolay bir şekilde Yenişehir ve Mezitli'ye gidebilecek.

[Oğulhan]

Trump muhabbetine ben de gireyim. Kuzey Mersin'de yapılan inşaatları artık eleştirmenin zamanı geldi diye düşünüyorum. Tamam ilk yapıldıklarında heyecanlanıyorduk güzel temiz binalar ama artık 2016 oldu Nova Mersin dışında şık bina göremedik. Hadi şıklığı da geçtim şöyle Ankara Oran Park, Ankara Atlantis, İstanbul Trump, Zorlu, Kanyon gibi (tabi daha ufak da olabilir) üstü yaşam merkezi altı alışveriş merkezi şeklinde bir kişi de akıl edip bir yatırım yapamadı. Öyle lüks olmaya da gerek yok yeni bir heyecan a kuzey Mersin'in veya Mezitli'nin ihtiyacı var artık. Hem o kadar konuştuğumuz yeni markalar da gelir böylece.