 sayfa 2  |
 |
musstafa
15 yıl önce - Cum 11 Nis 2008, 19:12
BEN mehmet fikrine katılıyorum bence bu hat olacak ve cok ragbet gorebılırde kagıthane boyutunda eger bazı degişikler falan yapılırsa ne bileyim minatürk sütlüce kültür merkezi koç müzesi ve tabiki insanlar vaburla eyüpe geçiş için yeni bir düzenleme hafta sonu bu sefer o yöne dogru bayagı yolcu taşır.
|
|
erdal ax
15 yıl önce - Cum 11 Nis 2008, 19:37
Tunele otobus giremez
(bu tuneller normal yollara gore dar olacaktir, tunele'de giderken sag seritten giden bir bir koruklu otobusun yanindan gectiginizi dusunun)
Tunele otobus girmemeli
(bu tunellerin amaci zaten transit trafigi yeraltina alip yuzeyi rahatlatmak degil mi.)
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Pts 14 Nis 2008, 17:32
Bazıları hala anlamıyorlar veya anlamamakta ayak diretiyorlar,bakınız önceliğimiz her zaman için TOPLU TAŞIMADIR.Ama araç trafiğini rahatlatmak içinde yollar yapmak ve mevcut yolların kapasitesini en iyi şekilde kullanmak durumundasınız.Bunun içinde alternatifleriniz olmalı,sadece araç sayısı artıyor diye trafik olmuyor iktisadi canlılık arttıkça trafik artacaktır bunu unutmayın.Gerçekten tamamen veya kısmen çözüm olacak yerlerde birtakım alternatifler yaparak mevcut yolları rahatlatmak veya en azından şimdikinden daha kötü olmasının önüne geçmek durumundayız.Unutmayın mevcut yollardaki trafikte İett ve denetimindeki araçları etkilediği için toplu taşımayada bir yönü ile sekte vurmaktadır.
|
|
cihankacar81
15 yıl önce - Pts 14 Nis 2008, 18:28
| Alıntı: |
| Tunele otobus giremez |
Gerektiginde girsin tabiki ayrıca gereginden fazla dar yapılmaz zira acil durumlar icin bile emniyet seritleri dusunulumustur. Zaten sorun orada toplu tasıma yapılıp yapılmaması degil ama nedense istanbulda durak yerleri seciminde cok hata yapılıyor. Istanbuldaki bircok alt gecit hatalı bunların basında barbaros bulvarının basındaki yani gayrettepe ye ayrılan yolun bulundugu alt gecit. alt gecitin sonunda tarfik lambası var. Bu da trafigi kitlemeye yetiyor. Yolun ustunde bekleyeceginize yolun altında bekliyorsunuz degisen bisey yok. Gecen baska bir paltformda bir yazı okudum. Yazı su konudan bahsediyordu:
Belediye ihale ettigi bu tip yapılar ıcın proje isini tamamen yuklenici firmalara bırakıyormus alt gecitleri gorunce sasırmamak lazım cunku cok basarılı degiller.Aklıma bir suru ornek geliyor...
Yani demek istedigim sadece alt gecit veya tunel olarak kısmi olarak dusunulmemeli mevcut guzergahta trafigi duruduracak etkenleri en aza indirmeli...tunelin icinde lamba olmayabilir ama tunel sonuna koyulacak bir lamba veya durak oradaki trafigin kıtlenmesinde buyuk rol oynar...
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Sal 15 Nis 2008, 10:09
Bu konuda haklısınız Cihan Bey,meseleyi tünel-altgeçit demeyelimde kavşak düzenlemeleri diyelim.Bir defa kamyon ve otobüsler hesap edilmiyor ve adamlar manevra için can çekişiyorlar vede trafik sıkışıyor bu arada.İnsanların o noktada daha çok nereye döndüğü şekilde değilde(imkanlar tabi gözönünde olmalı)kendi beğeni tarzlarında manevra yaptıyorlar.Son zamanlarda moda oldu,heryere dönmeli kavşak yapıyorlar,tamam geniş alanlarda ve bazı normal yoğunluklu yerlerde kabulüm ama heryere yapmanın anlamı yok bu defa trafik sıkışıyor.
|
|
Murat Caner
15 yıl önce - Sal 15 Nis 2008, 11:22
Dönel kavşaklar trafik kurallarına uymayan sürücüler nedeniyle sıkışır.
Göbeğin içinde yer alan araca ve yayaya yol verilir. Yol vermezseniz göbekteki araç olduğu yerde kalır. Arkasındaki araçlar da göbeği doldurup trafiği kitler.
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Sal 15 Nis 2008, 12:19
Doğru Murat Kardeş,ama aşırı tafik olan yerde dönmeli kavşaklar maalesef her halikarda tıkanır,birde yeterli geniş alanı olmayanlar.
|
|
Akın Kurtoğlu
15 yıl önce - Sal 29 Nis 2008, 19:32
İETT, muhakkak bu tünellerden geçecek birkaç ekpsres hat koyacaktır... Tünel boyunca araç durmayacağı için, yolcular tarafından da tutulacağını tahmin ediyorum. Meselâ "Beşiktaş-Mecidiyeköy" gibi 3. bir İETT hattı: "Beşiktaş-Dolmabahçe-Bomonti-Şişli-Mecidiyeköy" gibi...
Akın KURTOĞLU
|
|
gökmen efe
15 yıl önce - Sal 29 Nis 2008, 22:17
Beşiktaş-Dolmabahçe-Bomonti-Şişli Hattına KAĞITHANE ve ÇAĞLAYAN'ı da Katarsak Çok Verimli Bir Hat Olacağına İnanıyorum
|
|
Akın Kurtoğlu
15 yıl önce - Sal 29 Nis 2008, 23:59
Şişli'den daha kuzeybatıya doğru çok yoğun bir talep olacağını zannetmiyorum. Bu bölgenin insanları genellikle Mecidiyeköy-Şişli-Taksim üçgeniyle Karaköy-Eminönü (Suriçi) bölgelerine akmaktalar. Beşiktaş, bu bölgenin pek rağbet ettiği bir son nokta değil... Bir aralar, bu civardan Beşiktaş'a İETT hattı konulmuştu. Verimsiz görülerek, 2 ay sonra kaldırılmıştı.
Akın KURTOĞLU
|
|
| sayfa 2 |
