İstanbul Boğazlar'dan Geçen Gemilerden Ücret Almak Üzerine

[altay_tr]

Herşeyi siz biliyorsunuz tamam. Devlet başkanı ve başbakan yapacaz diyor ve 20 milyar dolara yapılacak olan ve tüm istanbul'un coğrafi yapısını değiştirecek olan bu kanalı boğazda balık ekmek yemek için mi yapacaklar. ? Veya boğaz manzaralı bir evde oturmak için. ?İnşası 20 milyar dolara anncak yeni yapılacak evler köprulerr yollar derken çok daha yüksek bir rakama tekabül edecek. Boğazı kapatmadan bunca maliyete gitmek enayilik değil olmaz mi? Veya bu ülkeyi yönetenler bunu bilmeyecek kadar enayi mi? Boğazları kapatamayacaklari ayrıntısını atlamışlar bu arkadaşlara göre En iyisi siz çok bilmiş arkadaşlari cumhurbaşkanına başbakana danışman olarak atayip bakan yapmak gerek yoksa ülkecek güme gidecez:) sizden de tüm ülkemiz biraz feyzlensin internette harcamayın bu zekanizi

[Muallim Akif]

Yav siz biat edin de tartışan da tartışsın. Zorla bir şey öğretmek mümkün değil. Hiç bir şey öğrenme; bir ömrü ergen atarlanması ile geçir. O da senin tercihin.
1774 Küçük Kaynarca Antlaşmasından itibaren Osmanlılar ikili olarak Rusya ve İngiltere ile boğazların durumunu müzakere ediyor.
Boğazlar'a ilişkin ilk uluslararası düzenleme 1841 tarihli. Ta o zamandan bu su yolunun hayati öneminden dolayı uluslararası bir anlaşmanın konusu olmuş. Osmanlılar benim egemenlik haklarım vs dememiş almış büyük güçlerle anlaşmış. Anlaşma da Londra'da.
Daha sonra Lozan'da gücümüz yetmediği için Boğazlar meselesini tam lehimize çözemedik. 1936 Montrö'de yaklaşan Dünya Savaşı'nın verdiği fırsatla gayet başarılı bir anlaşma yaptık. Öyle anlatılır, öyle anlatırız.
Kafanıza göre Boğazlar'ın rejimini değiştiremezsiniz. Hem de bu kadar lehinize bir anlaşmaya dokunmadan önce iki defa düşünmeniz gerekir. 2008'de Gürcistan krizinde NATO-Rusya karşı karşıya geldiğinde Türkiye gayet mantıklı bir şekilde anlaşmayı harfiyen uygulayacağını söylemişti.
Gecikmeden dolayı maliyetler ayrı bir konu. Ama Türkiye kılavuz kullanan gemilerden onun ücretini talep edebilir sadece.

[altay_tr]

O zaman niye bu kanalı yapacaz ? Araplar gibi parayı fazla bulduk da yapay boğaz yapıp fantezi mi yapıyoruz. ? Bu konu hakkında bilgisi olmayan sokaktaki sıradan kişiler kafana göre kapatamazsin ,uluslarası hukuk ,montrö , küçük kaynarca anlaşması cart curt diyor da eeee ülkenin başındakiler bunu bilmiyor mu ? Demek var bir bildikleri diyip ahkam kesmemek gerek. Yoksa kahvehane muhabbetinden öteye gitmiyor

[sidincer]

Varsayalım gemileri kanala yönlendirip ücret kesmek için sudan bahanelerle Boğaz geçişlerini yavaşlattık.
Ve varsayalım buna gocunan bir Karadeniz ülkesi, tabeladan ibaret bir şirkete ait alakasız bandıralı yüksek tonajlı hurda bir gemiye çimento ve biraz da zehirli kimyasal atık yükleyip bunu Kanal İstanbul'un ortasında batırdı.
O zaman ne yapacağız, önerisi olan?

[Misafir c7b]

iha.com.tr
Rus savaş gemisi yine Boğaz'dan geçti! Güvertesinde...

14 Nisan 2016 18:54
Rus savaş gemisi yine Boğaz'dan geçti! Güvertesinde...
Rus Donanması’na ait 150 borda numaralı “Saratov” isimli savaş gemisi İstanbul Boğazı’ndan geçti. Savaş gemisinin güvertesinde kamufle edilmiş halde çok sayıda askeri araç olduğu görüldü.
____________

Gemiler boğazlardan geçmek için günlerce sıra bekler diyerek dayanaksız bilgi veren arkadaşlar, şu az önce geçen silahla dolu Rus savaş gemisinin ne kadar beklediğini de söylesinler..

[Osman_as]

Şöyle diyelim mi :

Yabancı devlet için Boğazlardan bedava geçmek için yapacağı savaşın maliyeti, ücretli olduğunda ödeyeceği maliyetten düşükse anlaşma devam eder. Tersi bizim için geçerli. Bunu yapmak için savaşı göze aldık. Savaşta harcayacağımız para, boğazlardan elde edeceğimizden yüksekse anlaşma gene devam eder. Bir acı bir tatlı.

Uzakların paralı yakınların bedava olmasının bir sebebi bu.Diğer sebebi de doğal su yolu,inşa edilmiş su yolu.İnşa edilen her zaman bakıma muhtaç. İyileştirmeye muhtaç.

Bu arada doğal kanal olan Cebel-i Tarık da ücretsiz bildiğim kadarıyla.

Yeni kanal için bir analiz :
Süveyş 163 km uzunluğundaymış. Yeni çalışmayla günlük 97 gemi (mevcut 49) geçişi bekleniyormuş. Ve yılda şu an 4 ilerde 13 milyar $ para kazanacakmış.

Panama 1,5 milyar $ kazandırıyormuş.77 km lik bir kanal,yılda 14 bin gemi, günlük 38.

Marmarayı da katarsak tek bir hat gibi düşündüğümüzde bizde ki geçişler yılda 40 bin civarı. Günlük 100 gibi bir rakam. Belli bi oranı olsa da İstanbul'dan geçen Çanakkale'den de geçiyor.

Mısırın 163 km için topladığı para 4 milyar. Bizim yeni kanal 40 km aşağı yukarı. Yarının yarısı hedefimiz var.

49 gemiyle - 163 km = 4 milyar $
x gemiyle ----40 km = ? $
gibi.

[kaanc]

[Misafir 14d]

sidincer arkadaşım batmayacak gemi daha inşa edilememiştir. ama kanal geçişi öncesi gemininiz uzman kişiler tarafından incelenip kanal geçişine izin veriliyor, gemiyi kanalın ortasına batırmayı kafasına koyan bunu yeni bir gemi ilede yapabilir geminin makine dairesinde bulunan kazanlardan birinı sıkıştırıp patlatman yeterli buda sbotaj ve terör olayına girer.

[altay_tr]

[Misafir cda]

Bunu yapmak için savaşı göze aldık. Savaşta harcayacağımız para, boğazlardan elde edeceğimizden yüksekse anlaşma gene devam eder.
______

Arkadaşım böyle bir hesabı ne sen bir daha yap, ne de hükümet yapsın.
Adam kanal yapmak için savaş çıkarmaktan bahsediyor.
Doğudan her gün gelen 5-10 şehidimiz sana bir şey ifade etmiyor mu?