Anadolu Jet uçuşlarında görevlendirilecek uçuş ekibi için (kaptanlar ve hostesler) THY tarafından şöyle bir yöntem izleniyor. İki ayrı ekip var şu an Anadolu Jet'de. Birinci ekip birkaç ay öncesinden personelle yapılan görüşmelerde sunulan sabit olarak Anadolu Jet uçuşlarında hizmet vermeyi kabul eden personel. Yani bu personel Anadolu Jet uçuşlarından başka Türk Hava Yollarının gerek yurt içi gerekse de yurt dışı uçuşlarında görev yapamayacak. Hatta THY'nin Ankara-İstanbul seferlerinde bile uçamayacaklar.
Diğer ekip ise rotasyonda ya da turda olan personel...Bunlar eskiden THY'nin uçuş prosedürleri neeyse onu devam ettiriyorlar. Yani farz-ı misal sabah İstanbul-Ankara uçuşunu yapan ekip Ankara-Frankfurt seferini yapıyor, ordan dönüş yapıyor İstanbul ya da Ankara'ya ve görevleri bitiyor. Yurt içi ya da dışında herhangi bir uçuşa katılabildikleri gibi Anadolu Jet uçuşunda da görevlendirilebiliyorlar...
hürriyetin yaptigi terbiyesizlik, rezillik, anadolujet thy bünyesinde kurulan yeni bir sirket ve biraz zamana ihtiyaci var, hersey yeni, personel, ucak, sirket kendisi, dogan lar ise her yerde kücük düsürmek icin elinden geleni yapiyorlar, ben dün doganlar hakkinda su yukaridaki resimden dolayi bir baslik acacaktim, sonra vazgectim..
o kadar rezil bir grupki, bedava reklam olan bildirici bedava trafik reklamini yayinlamazlar, nede olsa trafik kurumu para ödemiyecek, nedence kanal7 yayinliyor, aksama kadar ciplak ciplak kadinlari gösteriyorlar ve pegasus reklamlari..her 15 dakikada bir yedi dakika reklam...
duydugumua göre doganin 6 milyon vergi kacakligi varmis ve erdogana gel anlasali diyormus, erdogan ise o para ödenicek diyormus ve ondan dolayi da dogan her yerde hükümet karsiti reklam, haber yapiyormus....
bakin görün yakinda nasil herkes anadolujeti kollarina alacak, Türkiye' nin en iyi havayolu sirketi diyecekler...
bakin görün...
hürriyetin yaptigi terbiyesizlik, rezillik, anadolujet thy bünyesinde kurulan yeni bir sirket ve biraz zamana ihtiyaci var, hersey yeni, personel, ucak, sirket kendisi, dogan lar ise her yerde kücük düsürmek icin elinden geleni yapiyorlar, ben dün doganlar hakkinda su yukaridaki resimden dolayi bir baslik acacaktim, sonra vazgectim..
Ben ise bu bilgilendirici haberi yaptiklari icin kendilerine tesekkür ediyorum. Baska forumlar da Anadolu Jet'in cok kötü oldugnu tüketicilerin agizindan duydum. Mesela THY bileti alip Anadolu Jet ile saatlerce rötar yapip daha az servis ile insanlarin uctugunu biliyor muyduk? Tabiki bilmiyorduk, medya sayesinde ögerndik. Meyda'nin baskisi ile durum iyilesir, kimse ses cikartmasa niye iliyesmek icin adim atsinlar ki? Bunun adi rezillik degil, bilgilendirici, tüketiciyi uyaran haberdir. Ayrica Anadolu Jet yeni bir havayolu sirketi degil, sirf isim yeni, teknik ekip, pilotlar ve hostesler THY'nin kadrosundan yani sorun tecrübe olmamasi degil, THY'nin vurdum duymazligi!
iyide her havayolu baslangicta zamana ihtiyaci vardir, yani thy de zamaninda bu kadar iyi degildi, hersey zamanlar, 2001 de swiss cok zor bir dönemden gecmisti ve dünyanin en kötü havayollari arasina girmisti, simdi ise lufthansa_swiss olarak dünyada ilk 25 de yer aliyor, düsünün yani, bal kaymak degil, biraz bekleyelim, hersey zamanla, doganlarin borcuna gelince: haberlerede, gazetelerede cikmisti, ordan hatirliyorum....
Biraz daha zaman tanıyalım bence...Aslında burada yazılan yorumları okumak bile havayolu sektörünün ne kadar zorlu bir sektör olduğunu gösteriyor. Çünkü gördüğümüz gibi yolcular,
- Dakiklik (Dönüş zamanının arttırılması nedeniyle büyüyen filo ve personel maliyeti)
- Sık sefer (Büyük filo maliyeti)
- Yeni uçaklar (Yani yüksek satın alma - kiralama maliyetleri)
- Geniş koltuk aralıkları (Yani azaltılmış yolcu sayısı ve dolayısıyla düşen yolcu gelirleri)
- Zengin ikram menüsü (Yani yüksek ikram maliyeti)
- Güleryüzlü hizmet (yani kalifiye ve memnuniyeti yüksek personel, yani yükselen personel maliyeti)
ve bütün bunlara karşın...
- UCUZA UÇMAK
istiyorlar. Aslında şöyle bir baktığımızda, yolcuların da beklentilerinin biraz insafsızca olduğunu düşünüyorum. Sonuçta havayolu firmalarının da ticari firmalar olduğunu, amaçlarının amme hizmeti yapmak değil para kazanmak olduğunu da hatırlamamız gerekiyor bence. Ne dersiniz?
Pazar günü İstanbuldan Ankara aktarmalı Erzurum bileti aldım. Alırken THY markası olan Anadolujet ile Ankara-Erzurum uçuşu gerçekleşeceği söyleniyordu, yani önceden Anadolujet ile uçacağımı biliyordum.. Ankaradan neredeyse tam zamanında uçtum, servis kötüydü, dankek+su verdiler..Fiyatına gelince İstanbul-Ankara THY+Ankara-Erzurum Anadolujet ile =139 ytl idi
iyide her havayolu baslangicta zamana ihtiyaci vardir, yani thy de zamaninda bu kadar iyi degildi, hersey zamanlar, 2001 de swiss cok zor bir dönemden gecmisti ve dünyanin en kötü havayollari arasina girmisti, simdi ise lufthansa_swiss olarak dünyada ilk 25 de yer aliyor, düsünün yani, bal kaymak degil, biraz bekleyelim, hersey zamanla, doganlarin borcuna gelince: haberlerede, gazetelerede cikmisti, ordan hatirliyorum....
AnadoluJet oluşumuna sahip çıkmak ve destek olmakla beraber bazı noktalara değinmekte fayda olduğunu düşünüyorum.
Öncelikle alıntıda yazıldığı gibi zamana ihtiyaç duyuluyor olması doğru bir argüman değildir. Yıllardan beri, Ankara'dan diğer Anadolu illerine ve diğer illerden de Ankara'ya seferleri olan tek firma (birkac hat disinda) THY'dir. Hal böyleyken ilgili hatlar icin mevcut talebi üç aşağı beş yukarı biliyor olmalılar. O zaman sefer sayısı, koltuk sayısı, uçak sayısı ve personel sayısı gibi konuların zaten hesaplanabiliyor olması lazım. Bu durum, "hele işe başlayalım zamanla öğrenir ayarlarız" lık bir durum değildir. Ayrıca zaten personel dahil herşey THY'nin olduğuna göre yeni kurulmuş bir şirket demek çok yüzeysel ve yanlış bir yaklaşımdır.
Ayrıca;
- Anadolu'da yaşayan, mil ve özel haklar kazanmış yolcularınızı bir kalemde 2. sınıf tıkış tıkış bir yolculuğa mecbur bırakmamalısınız.
- Eskiden zamanında uçan yolcuları, bu uygulama ile saatlerce rötarlara maruz bırakmamalısınız.
- Yaşanan sıkıntılardan dolayı dolaylı -ve haklı- olarak morali bozulan personelinizi, müşterilerinize ilgisiz ve kötü davranmak durumunda bırakmamalısınız.
- Ucuz uçmak elbette önemli olmasına rağmen, tüm koltukları 29 ytl ye satmıyorsanız; bu durumlar 200 ytl ye bilet alan yolcu için bir haksızlık demektir. İnsanlar daha iyi imkanları varken daha kötüye mecbur bırakılırsa, tepki göstermeleri ve markanızdan soğumaları normaldir.
THY'nin en büyük hatası, ucuz havayolu işletmek adı altında Ankara'dan çekilmesi olmuştur. Oysa AnadoluJet yanında THY uçuşlarını da -frekansları düşürerek- devam ettirseydi daha sancısız ve yumuşak bir geçiş süreci yaşanırdı diye düşünüyorum.
Sorunları yaşamayınca, konuyu sadece medya çıkarlarına bağlamaya çalışmak fazla kolaycılık oluyor.
