sayfa 1  |
 |
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Pts 31 Mar 2008, 15:19
İST » Metrolar Tüp Geçiti Kullanabilir mi?
Aktarma yapmadan, yapılacak bağlantılarla tüm metro hatları (4 adet) tüp geçiti kullansalar nasıl olur? 90 saniyede bir metrolar sırayla tüp geçitten geçecek.
Karmaşa kaos mu? Fayda mı?
(+)
(+)
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Pts 31 Mar 2008, 16:03
Yüksek Mühendis Ali Ergin kendisi raylı sistem mütehassıdır,birkaç sene önce Zaman Gazatesinde bir röportajını okumuştum ve bunun uygun olduğunu söylüyordu.Oda bu görüşte idi.
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Pts 31 Mar 2008, 16:17
Metro konsunda gelimiş ülkelerde bir ray hattından 3-4 farklı metro hattı çalıştırılabiliren neden bizde de olmasın? Teknik ayarlamalar yapılabilir.
Hatlar:
1-Kartal-Üsküdar-Yenikapı-İncirli
2-Beylikdüzü-İncirli-Üsküdar-....
3-Hacıosman-Yenikapı-Üsküdar-....
4-Beylükdüzü-Kartal
5-Hacıosman-Çekmeköy
......
|
|
Enes A.
15 yıl önce - Pts 31 Mar 2008, 16:37
Sistemlerin ray açıklıkları ve araç özellikleri uyarsa yapılabilir.
Ama İstanbul'u baştan başa tek araçla gitmenin bir faydası olduğunu sanmıyorum. Kimse bir uçtan diğer uca gitmyor sonuçta. Ana merkezlere ulaşım önemli. Zamanla alt merkezlerde oluşacağı için bu tarz bir denemenin gerekliliği de ortadan kalkacaktır.
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Pts 31 Mar 2008, 16:40
Kzeyden gelen Hacıosman metrosu Taksim'den aşağı devam edip Sirkeci'ye yönlense ve tüpten karşıya geçip Anadolu Yakasının ana merezlerine uğrasa iyi olmaz mı ?
Amaç tüpten 3-4 farklı sistem çıkarmak.
|
|
Enes A.
15 yıl önce - Pts 31 Mar 2008, 16:43
Geçiş süreleri de önemli Hacıosman-Üsküdar arası kaç dakika olacak? Sefer sürelerindeki artma ve bekleme ne kadar olacak bunun içinde ciddi bir çalışma yapılması lazım.
Zaten Akın abi bu gece yapar birşeyler 
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Pts 31 Mar 2008, 18:36
Ciddi bir çalışma şart. Ama bakın AKSARAY LRT için yapılsın demiyoruz. Neden? Konsept farklı çünkü. O olmaz. Ama metrolar olabilir.
Bu olamaz.
(+)
|
|
Akın Kurtoğlu
15 yıl önce - Pts 31 Mar 2008, 20:19
| Alıntı: |
| Ama bakın AKSARAY LRT için yapılsın demiyoruz. Neden? Konsept farklı çünkü. O olmaz. Ama |
Onun oluru da, banliyö hattından boşalan bandı kullanarak Sirkeci'ye kadar sahilden ulaşmasıdır.  Böylece Aksaray-Sirkeci (LRT): 7 dakikaya iner (Aksaray-Yenikapı: 2 dakika, Yenikapı-Kumkapı ile Cankurtaran arasında ortak tek bir istasyon: 2 dakika, bu ortak istasyondan-Sirkeci: 3 dakika).
Akın KURTOĞLU
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Sal 01 Nis 2008, 13:44
Akın üstadım YENİKAPI-SİRKECİ arası senin dediğin şekilde harikulade olur. Tam yemelik 
2 UZUN METRO HATTINI TÜPTEN GEÇİRİYORUZ.
KARTAL-İNCİRLİ-BEYLİKDÜZÜ METRO HATTI
(+)
TÜM ANA METROLAR TÜPÜ KULLANIYOR
(+)
|
|
Gökçe Aydın
15 yıl önce - Sal 01 Nis 2008, 13:54
İlgili başlıklarda belirtilen, elektrifikasyon sistemleri ile ilgili sorunlar da bu konuda engel teşkil etmez. Örneğin, Paris - Londra arasında sefer yapmakta olan Eurostar isimli hızlı tren, İngiltere içerisindeki sürat hattı açılmadan önce Londra ile Manş tüneli girişi arasını eski hattan katediyordu ve bu hat 750 Volt DC 3. ray beslemeliydi. Bu yüzden de Eurostar hem pantografla hem de 3. ray kollektör pabuçları ile donatılmıştı. Benzer bir uygulama metro dizilerinde de yapılır.
|
|
| sayfa 1 |
