sayfa 1  |
 |
Mehmet Kasım
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Cum 28 Mar 2008, 16:57
Göztepe 'den bir sonraki Ünalan'dan bile ayrı bir tünele girse çok rahatlıkla Üsküdar istasyon seviyesine inebilir,sistem zaten 90 saniyede bir tren işleyecek şekilde yapılıyor,ayarlama yapılabilir hem böylece bu hat mutlaka Üsküdar'ada bağlantılı olmalı diye yazmıştım önceleri buda gerçekleşmiş olur.
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Cum 28 Mar 2008, 16:59
Tabi tabi ÜNALAN'dan sonra kuzeye yönelecek ve Zeynep Kamil civarında Marmaray tüneline karışacak. Bir marmaray bir metro geçecek perondan. Kartal E5 mevkiinden Halkalıya kadar kesintisiz ulaşım olur.
Ve güzergah ile ilgili eleştiriler karşılanmış olur. 
Mükemmel yolcu taşır...
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Cum 28 Mar 2008, 17:01
İleride bu hat mutlaka Kaynarca veya S.G.H. veya ikisini birden kapsayacak şekilde uzayacaktır.
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Cum 28 Mar 2008, 17:18
2 havaalanı arasında kesintisiz, aktarmasız direk ulaşım olur. TCDD'cilerin dilinden de kurtulur proje 
|
|
etoksoz
15 yıl önce - Cum 28 Mar 2008, 18:09
Tüp geçidi kullanan aktarmasız bir Kadıköy-Kartal Metrosu çok mantıklı, zaten nedense banliyo hattını kullanan bir marmaray başından beri kafamda soru işaretleri oluşturuyor.
Umarım yanılırım, banliyo hattının metro kadar etkili olamayacağından korkuyorum.
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Cum 28 Mar 2008, 18:14
Önerimiz sayesinde KARTAL-HACIOSMAN arasında metro ile aktarmasız direk ulaşım sağlanacak...
Hacıosman-Maslak-Levent-Şişli-Taksim-Unkapanı-Sirkeci-Üsküdar-Göztepe-Kozyatağı-Bostancı-Kartal...
GÜNDE YARIM MİLYON YOLCU TAŞIMAZ İSE WOWDA ULAŞIM HAKKINDA YAZMAYACAĞIM
|
|
Mustafa Köseoğlu
15 yıl önce - Cum 28 Mar 2008, 18:29
Eğer bu proje olursa %95 çok güzel olur,çünkü Atatürk Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı arasında bir bağlantı olur. Ama en güzeli ise bu hattı Kartal değil de Tuzla'ya kadar uzatılsa çok mükemmel olur,çünkü Anadolu Yakası'nın trafiği neredeyse rahatlar.
|
|
Mehmet Kasım
|
|
Akın Kurtoğlu
15 yıl önce - Cum 28 Mar 2008, 21:18
Marmaray'ın olabildiğince verimli kullanılması gerekir. Bu da Mehmet Kasım'ın bu teklifinin mantıklı olduğuna delâlettir... Bir tüpten birden fazla raylı sistem geçebilmeli. Normal şartlarda bir metro tüneli bir hatta hizmet verir ama, burada sözü edilen geçiş; iki kıtayı birleştiren çok kıymetli bir tüpgeçiş...
Akın KURTOĞLU
|
|
| sayfa 1 |
