Yıl 2019: İstanbul'a 4. Köprü Yapılsın mı?

[Mehmet Kasım]

Özer Bey, 1. ve 2. köprülerden oluşan rantı paylaşırken yandaş mı vardı? Oraları talan ederken AKP mi vardı? Biraz kent tarihi okumanızı öneririm. Demirelin yaptıklarını ve çevresindeki yiyici takımın rantlarını bize mi yüklemeye çalışıyorsunuz.

3. Köprü yapılınca en çok rantı kim yiyecek göreceğiz.

[Mutu07]

Ya olmazsa?? Hıım bunu ikinci köprü yapılırken de duymuştuk biz..
Ya körfezdeki köprüde tren geçişi olursa?? Hıım bunu ozaman da duymuş sevinmiştik biz.. Ama ne hikmetse hiçbirisi gerçekleşmedi..

Biz Türkiyede yaşıyoruz efendiler.. Benim dedemden kalma 2b arazisi olarak alınmış arazim varsa devletten, bana hiçbirşeyi anlatamazsınız.. İstanbulda karteller bir yolunu bulsa ormanın ortasına villaları dikmişti çoktan (ki dikenleri de gördük değil mi ).. Önlerindeki tek engel ulaşımın olmaması, onu da ayaklarına kadar bu çevreyolu bağlantılarıyla getiriyorsunuz..

Şunun şurasında her 5 senede bir seçim yapıyoruz.. Her 5 senede bir ilçe palazlansa o çevreyolu üzerinde oh mis gibi 10 sene sonra nüfusumuzda büyük patlama olur..


Siz bana birşeyi ispatlamak zorunda değilsiniz, zira ben İstanbulun kuzeye genişlemesini istemiyorum..

Bunu engelleyebilecek iki güç var Türkiyede;

Birincisi bu alanları Askeri alan ilan etmektir..
İkincisi ise şuanda bulunan yapılaşmaların hemen kuzeyinden başlamak üzere doğu batı ekseninde çin seddi çekmektir..

Komik değil mi ama Ormanlarımızı ancak böyle korururz bu ülkede.. Antalyada yapılanları gözümle gördükten sonra bu orman kıyımlarının ağababalarının İstanbulda çok daha gelişmiş yöntemler de kullandıklarını biliyorsak o ormanlar 10 senede yok olur benden söylemesi..



Kuzeye yapılacak hertürlü yapılaşmaya karşıyım.. Bırakın şu tarihiyle ünlü güzeller güzeli İstanbulun beşkarış ormanı da yerinde dursun.. Ne yapıcaksanız güneye yapın.. Yani şimdiki İstanbula.. Ama yemiyor işte yetmiyor.. Rant nerede sayın yöneticilerimiz orada.. Bana bişey kanıtlamak zorunda değilsiniz zira ben ülkemi gayet iyi tanıyorum.. Benim bile 2bden kalan arazim var diyorum alooo

[Mehmet Kasım]

Sende 2B'ci çıktın yani

Peki güneyde yapılan köprü nereden ve nasıl geçecek? Kamulaştıma bedeli çok masraflı olur ve hakkından olmak istemeyenlerin açtığı davalar yüzünden hukuki süreç tam bir tıkanma oluşturur. Sırf bu iş için avukatlar tetikte bekliyor.

Ayrıca güneyden yapılacak köprü şu tarihi silueti etkilemez mi?

1-Çırağan Sarayı köprü ayaklarında mı kalacak?

2-Ya Dolmabahçe

3-Yıldız Köşkü

4-Kız Kulesi

5-Tarihi Yarımada silueti etkilenmez mi?

6-Taksim Meydan'a mı çıkmalı köprü çevre yolu. Ya ötesi?

[Mutu07]

Evet benim dedem de 2b cilerden zamanında orman kıyımları yapılırken birileri yapsın biz bakalım dememişler.. Antalyanın birçok yeri böyledir aynen Türkiyenin olduğu gibi.. Manavgattaki koca Türk beleni eridi gözümüzün önünde denetimzilikten.. Oyüzden diyorum ya bana bizim insanımızı anlatmanıza gerek yok diye..


Ayrıca ben güneyden köprü yapılsın demedimki.. Ha yapılacaksa köprüleri ikizlesinler (forumda tartışılıyor hala) ya da tüp geçiş yapsınlarki onun da yakın bir zamanda ihalesine çıkılacak.. Yapılmak istedikten sonra bence yöntem çok.. Ama işte diyorum ya bu yapılacakların hiçbirisi yeni rant kapıları yeni kazançlar sağlamayacak.. Aksine cebimizden çok daha fazla para çıkacak..


Kendimize sormamız gereken en önemli soru bence şudur..

İstanbulun kuzeye doğru yayılmasını istiyor muyuz yoksa istemiyor muyuz..

Ben istemiyorum.. Ve yine söylüyorumki bundan sonra yapılmak istenen hertürlü yatırım mevcut yapılaşmalar üzerinde oynananarak yapılsın.. İstanbul daha fazla yayılmasın zira yayıldıkça kontrolü çok daha zorlaşıyor.. Yapılacak olan hertürlü tüp geçiş köprü otoyol yol genişletme projeleri hepsi kısacası güneyde gerçekleşsin.. Kuzeyde değil..

[Mehmet Kasım]

http://www.arkitera.com.tr/h43175-adanalilar-bile ...siyor.html

Kazanacağım diye, yanlış alıp kandırılmayın!
Bu arada emlak uzmanları, bölgeye arsa yatırımı yapmak isteyenleri uyarıyor. Uzmanlar, "Bazı yerlerde imar yok, çivi bile çakılamaz. Buralardan arsa almak isteyenler zarar eder" dedi. Köprü güzergâhından arsa alacaklara uzmanlar şu önerilerde bulundu:
- Otobana cepheli arsanın hiçbir önemi yok, arsalar gişelere yakın olmalı.
- Çok iyi fiyat araştırması yapılmalı.
- İmar olmayan bölgelerden arsa alınmamalı.
- Boğaziçi öngörüm bölgesindeki arsalara çivi çakılamıyor.
- Su toplama havzalarında yapılaşma yasağı var, buradaki arsalara dikkat.
- Yolun büyük bölümü ormanlardan geçecek, orman şerhli arazi alınmamalı.

[Uğur1]

[Mutu07]

Uyarılar güzel ama kendimizden biliyorum

imar gelmeyen dediklere yere çok değil 5 sene sonra (özellikle seçim zamanları) imar geliyor,

orman arazisi dedikleri yerler yine kendimizden biliyorum birkez o araziye çöreklendiniz mi sizin oluyor..

Haa belki 2 senede bir ufak davalarla uğraşıyorsunuz ama yine de o arazi artık sizin (özellikle seçim zamanları)..

Şimdiki hükümetin de gelir kapısı olarak ülkede sayıca çok bulunan orman vasfını yitirmiş ama davalı olan arazileri sahiplerine satma politikası sonucu birçok orman arazisini kendi topraklarınız olarak alabiliyorsunuz.. Zaten eskiden sahiplenilmişse o arazi ileride kesin sizindir.. Üzerinde işlem yaptığınızı gösterin yeter..



Bu arazileri alan insanlar da salak değil.. Adamlar şimdi 3 kuruşa 5 kuruşa alıp ileride (belki 5 sene belki 10 sene sonra) buralarda yeni yapılaşma alanları oluşmaya başladıklarında ellerindeki arazileri ortaya çıkarıp belki toplu site, belki alışveriş merkezi belki de tek katlı villasını dikecektir belki de fahiş fiyatlara satacaktır..

[Mehmet Kasım]

Tavuk mu yumurtadan çıktıi yumurta mı tavuktan hesabıuna döndü iş.

Nüfüs arttığı için mi köprü yapıldı? Köprü yapıldığı için mi nüfus arttı. Köprü yapılmasaydı nüfus artmıycakmıydı? Köprü olmasaydı da araç kullanımı artacaktı zaten. Ama araçlar trafikte ilerleyemeyecekti. Konunun çözümü tabi ki raylı sistemdir. Metrodur. Amenna.

[Uğur1]

[Mehmet Kasım]

Nüfusu sabitlemek çok zor. Sabitlense bile bir gün içinde şehre giren çıkan sayısı oldukça fazla. Nüfusdan ziyade ekonomik gerçeklerden dolayı hareketlilik var. Türkiye'nin ticaret merkezi istanbul.