 sayfa 7  |
 |
Uğur1
14 yıl önce - Çrş 15 Tem 2009, 12:47
| Alıntı: |
| 3. Köprülerin sayısını tartışmaktansa, İstanbul nüfusunun ve trafiğinin artışına nasıl engel olunacağını tartışmak daha yararlı olacaktır... |
Köprü yapmak nüfus artışı demektir.. 1. köprü yapıldıktan sonraki 5-10 sene içinde İstanbul nüfus artışına bakın.. 2. köprü yapıldıktan sonraki 5-10 sene içindeki nüfus artışına bakın..
Yani hem köprü şart, yapılmalı deyip hem de nüfusun artışına karşı çıkalım demek çelişki yaratıyor..
Nüfusun artmamasını istiyorsanız zaten köprü yapmamalısınız demektir..
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Çrş 15 Tem 2009, 16:06
Turgur Abi 10 tan köprüyü dikmiş bile  Peki güzergahlar neresi abi? Bilelimde oradan ev alalım.
İstanbul'da maksimum yapılacak köprü sayısı nedir???
|
|
Burak Can Deveci
14 yıl önce - Çrş 15 Tem 2009, 16:10
4. Köprü yapılmasın diyen arkadaşlarımız ozaman trafik sıkışdıgında şikayet etmesın saatlerce bekliyoruz diye
Arkadaşlar burda istanbuldan bahsediyoruz nüfusu 14.milyon olan bir ilimiz bu sayı az değil.Bir Hollandanın nüfusundan bir milyon daha kucuk
Eger buna gerek varsa yapılsın gerek yok diğenlerin neye göre gerek yok dedıklerını çok merak ediyorum
|
|
Uğur1
14 yıl önce - Çrş 15 Tem 2009, 16:18
| Alıntı: |
4. Köprü yapılmasın diyen arkadaşlarımız ozaman trafik sıkışdıgında şikayet etmesın saatlerce bekliyoruz diye..
|
2. köprü zaten 16.00-20.00 arası transit geçiş olmadığı halde tıkalı.. Yani yeni yapılması istenen (ama yapılamayacak olan) köprü de transit için düşünülüyor.. Yeni köprü yapılınca trafik sorununu çözmeyecek..
Trafik sorunu var diyorsanız, köprü ile çözülmez..
Bunlara 20 sene önceden başlayacaktı bu ülke.. Hala 20 sene önce yaptığı hataları yapmaya çalışıyor.. Trajikomik..
|
|
hasancicek37
14 yıl önce - Çrş 15 Tem 2009, 16:21
2. köprü yapıldığı zaman transit geçiş için yapılmıştı..Ama artık tamamen etrafı şehir oldu..Dolayısıyla şehir içinde kaldı..3. köprü için de transit geçiş için deniyor..Lakin 10 sene sonra o köprü de şehrin içinde kalacak..Bence fazladan köprü yapmak yerine Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayanen az iki tane sadece raylı sistem köprüsü yapılsın..Artık raylı sistemin tıkır tıkır işlemesi lazım İstanbul'da..
|
|
Mustafa Köseoğlu
14 yıl önce - Çrş 15 Tem 2009, 18:45
| Alıntı: |
| 2. köprü yapıldığı zaman transit geçiş için yapılmıştı..Ama artık tamamen etrafı şehir oldu..Dolayısıyla şehir içinde kaldı..3. köprü için de transit geçiş için deniyor..Lakin 10 sene sonra o köprü de şehrin içinde kalacak..Bence fazladan köprü yapmak yerine Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayanen az iki tane sadece raylı sistem köprüsü yapılsın..Artık raylı sistemin tıkır tıkır işlemesi lazım İstanbul'da.. |
Marmaray, 2.Tüp geçit ve Beşiktaş-Ümraniye Metrosu hizmete girince trafik rahatlar
| Alıntı: |
| 3. Köprülerin sayısını tartışmaktansa, İstanbul nüfusunun ve trafiğinin artışına nasıl engel olunacağını tartışmak daha yararlı olacaktır... |
En iyisi İstanbul'a girişe vize sistemi uygulanmalı. Bununla birlikte Anadolu istihdama açılmalı...
|
|
Turgay34
14 yıl önce - Çrş 15 Tem 2009, 19:55
| Alıntı: |
Köprü yapmak nüfus artışı demektir.. 1. köprü yapıldıktan sonraki 5-10 sene içinde İstanbul nüfus artışına bakın.. 2. köprü yapıldıktan sonraki 5-10 sene içindeki nüfus artışına bakın..
Yani hem köprü şart, yapılmalı deyip hem de nüfusun artışına karşı çıkalım demek çelişki yaratıyor..
Nüfusun artmamasını istiyorsanız zaten köprü yapmamalısınız demektir..
|
Çok ilginç bir teori... Bu düşünceye göre insanlar İstanbul'a köprüden geçmek için geliyorlar ve 'gelmişken de kalıverelim' diyerek buraya yerleşiyorlar.. İstanbul'un nüfus ve trafik artışının sebebi böylece anlaşılmış oldu.
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Prş 16 Tem 2009, 10:02
Bu Semih Tezcan Hoca'ya takım kafayı. Adam Göztepe'den Levent'e tüp geçit yapalım arada 13 km hiç durak olmasın diyor. 2 gündür arıyorum böyle bir sistem bulamadım dünyada. Çıkamadım işin içinden de makalenin cumhuriyette yayınlanmasından kafamda şimşekler çaktı. Şöyle ki;
Göztepe; Kadıköy'e bağlı bir yer. Ve ağırlıkta CHP'li, laikçi kesimin oturduğu bir bölge. Buradaki seçilmiş insanları AKPARTİ'nin varoşlarında yaşayanlarla (Üsküdar ve Ümraniye mahallalerinde durmayacak metro) aynı havayı koklatmadan direk yine bir CHP laikçi bölgesi olan Levent'e taşımak istiyor hocamız. Metro konusunda çok elit ve çok seçici. Titiz bir hocamız. Hijyene önem veriyor.
Hocamız sanırım bu önerisinin 1. etabını sunmuş. Devamı da var. Levent'ten sonra 20 km hiç durmayıp laik kale Bakırköy Meydan'a gidecek. Oradaki aydın vatandaşlarımıza hizmet götürüyoruz. 3. etapta da hiç durmadan 20 km daha gidip laik kale Avcılar'a gidecek. Sonraki durağımız ise son durak Bahçeşehir. Yine laik bir kale.
Semih Hocanın laik metro hattı (Arada gerici memleketlerde durmayacak, aydınlara hitap ediyor. 6 laik durak var)
(+)
|
|
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Prş 16 Tem 2009, 10:08
Dedimya prof. var başında adam diye dinliyorlar.Burada ona 10 basacak en az 10 eleman sayarım ben.Kahpe Dünya işte.
|
|
EmirhanYılmaz
14 yıl önce - Prş 16 Tem 2009, 10:18
4. Köprü yapılsın.
Hatta yetmez 5-6-7-8-9-10 olsun.
Su havzaları neyimize gerek. Atatürk barajından su taşırız nasıl olsa.
Nüfus artışı mı?
Aaa siz hiç başbakanı duymadınız mı?
3-4-5-6 Çocuk yapalım. Ne güzel nüfusumuz artıyor işte.
Ormanlar neyimez gerek.
Belgrad ormanları mı? Fatih Ormanları mı? Polenezköy mü? Beykoz Ormanları mı?
Aahhh be oralara ne güzel villalar kondurur yandaş inşaat şirketleri. Yanlarınada birer ikişer gökdelenimsi ucube 2 bina diktik mi al sana çağdaş İstanbul.
|
|
| sayfa 7 |
