 sayfa 3  |
 |
apo34
14 yıl önce - Sal 04 Ağu 2009, 01:34
Bu zihniyete göre yakında Şileye Ağvaya Polonezköyede raylı sistem yapsak fena olmaz aslında? Yazın denize serinlemeye gidecek insanlarımızı rahatlatırız en azından... 
Daha şehrin içinde yalnızca 8 km uzunluğunda bir metro hattı varken(hafif metro ve tramvay hatlarını muaf tutuyorum) şehrin en ücra noktalarına raylı sistem getirmek hangi aklın ürünüdür acaba? İstanbul'da şehrin her noktası trafikten kan ağlarken Silivriye metro getirmenin şuan sırası mıdır acaba?
|
|
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Sal 04 Ağu 2009, 10:00
| Alıntı: |
| İstanbul'da şehrin her noktası trafikten kan ağlarken Silivriye metro getirmenin şuan sırası mıdır acaba? |
Silivri'ye metro değil banliyö veya bölge demiryolu sistemi gider.
Lrt ve tramvayı muaf tutmuşunuz ancak Taksim-Şişhane ile 4.Levent-Darüşşafaka arasını unutmuşunuz metro olarak.Ayrıca Darüşşafaka-Hacıosman ve Şişhane-Yenikapı ile Marmaray(76km.)ve Kadıköy-Kartal inşa halinde.İnşa halindeki Lrt hariç.
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Sal 04 Ağu 2009, 10:06
Hafif metro ve tramvayı neden muaf tutuyorsunuz onlar karpuzmu taşıyor  İsmail hocamın dediği gibi uzatmaları unutmuşsunuz. Ve işaa halindeki projeleri.
Ayrıca Bahçeşehir'e raylı sistem için henüz inşaat bile yokken böyle yorum yapmanız ve Ağva ile kıyaslamanız çok sasçma. Ağva nere Bahçeşehir nere. Bahçeşehir'in nüfusu kaç oldu? Haberin var mı?
|
|
Murat Caner
14 yıl önce - Sal 04 Ağu 2009, 10:22
Silivri yeni kent merkezi. İStanbul'un nüfusu 20 000 000'a çıkarılacak ve Siliviriye 2 000 000 kişi yerleştirilecek. Yeni ulaşım planı bunu planlıyor. Ancak bu plan patlak bir plan olduğu için ben pek önemsemiyorum.
İstanbul'u yönetecekseniz, Sivas gibi illeri ayağa kaldırıp İstanbuldaki Sivaslıları memleketlerine göndermelisiniz. İstanbul 15 000 000 üstüne çıkarsa insanlar birbirini öldürür iyi yerlerini kapmak için.
Bu banliyö kuşağı sanırım 2015'lerde gerçekleşir. İBB metrolarını doğru biçimde sıraya koydu. Üsküdar Ümraniye bitmeden buna para harcamaz.
İBB'nin tek sorunu merkezi yönetim. Yani 3. köprü, yeditepeye yedi tünel, karayolu tüp geçişi, Bunlara harcanacak parayı metro ve metrobüse harcamıyorlar. Kaynak israfı. İsraf haram. Gerisini siz anlayın.
Örneğin 3. köprü yerine FSM'den geçen bir metrobüs, karayolu tüp geçişi yerine iki köprü arasından geçen bir metro, yeditepeye yedi tünel yerine Üsküdar Beşiktaş hızlıtren tüp geçişi yapılmalıydı.
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Sal 04 Ağu 2009, 15:14
Bunlar bugünün değil yarının projeleri. Şimdiden planlanması ve düşünülmesi güzel. Niye eleştiriliyor anlamış değilim. Daha önceleri "hiç uzun yılları kapsayan hedeflerimiz yok" diye eleştirilirken, şimdi bu gerçekleşince yine eleştiriliyorsunuz.
Ne yapmak lazım acaba?
|
|
denizcan78
14 yıl önce - Pzr 23 Ağu 2009, 17:19
bahçeşehir banliyo tren seferleri hak.
Halkalıya kadar gelen bu banliyo trenin neden bahçeşehir kadar gitmediği merak ettim yaptığım araştırmlarda aşağıdaki cevapları buldum
Geçtiğimiz günlerde toplu ulaşımın önemi üzerinde durmuş, 'Esenkent, Bahçeşehir ve Boğazköy gibi mega kentlerin bir arada bulunduğu yere neden banliyö tren seferi uzatılmaz?' diye sormuştum.
Ulaştırma Bakanlığı'ndan aldığım cevapta bu engelin Bahçeşehir'i yapıp pazarlayan Emlak Pazarlama Proje Yönetim ve Servis A.Ş'den kaynaklandığı, taahhüt ettiği Ispartakule İstasyonu peronunu yükseltmediği ve peronda gerekli olanları yapmadığı için tren seferi koyamadıklarını, ilgili şirketin taahhdünü yerine getirmesi için yasal yollara başvurulacağı bildirildi.
Megakentler yapmak elbette takdir edilmelidir. Ancak bu kentlerden elde edilen gelirlerden bir bölümü orada yaşayanlar için harcanmalıdır. Ispartakule İstasyonu'na harcanacak paranın orada satılan dairelerden en ucuzunun yarısı kadar bile olmadığı kesin. O zaman Emlak Pazarlama Şirketi sorumluluğunun bilinciyle taahhüdünü yerine getirmeli ve orası banliyö istasyonuna kavuşmalıdır.
Konunun daha iyi anlaşılabilmesi için Ulaştırma Bakanlığı'nın ilgili açıklamasını özet olarak sunuyorum.
Sn. Mustafa DOLU,
24.09.2001 tarihli 'Esenkent, Bahçeşehir Tren Seferi İstiyor' başlıklı Sayın Bakanımıza yönelik olarak yazdığınız yazıyla ilgili olarak Devlet Demiryolları İşletmeleri Genel Müdürlüğü yetkililerinden alınan bilgiler aşağıda yer almaktadır:
Sirkeci-Halkalı banliyö hattının Ispartakule'ye uzatılması konusunda Emlak Pazarlama Proje Yönetim ve Servis A.Ş'nin talepleri üzerine yapılan incelemeler sonucunda banliyö işletmesinin Ispartakule'ye kadar uzatılması uygun görülmüş ve Yarımburgaz ve Altınşehir duraklarında yüksek peron yapılması işinin de DDY İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından yapılması hususunda mutabakata varılmıştır.
Banliyö hattının Ispartakule'ye kadar uzatılması için DDY İşletmesi Genel Müdürlüğü üzerine düşeni yaparak Yarımburgaz ve Altınşehir duraklarında peron yükseltilmesi, peron üstü ihata ve durak binalarının yapım işlemlerini tamamlamıştır.
Ancak adı geçen şirket, Ispartakule İstasyonu'ndaki banliyö trenlerinin geri dönüşleriyle ilgili yüksek peron, durak binası, peron üstü ihataları, jeton satış kulübeleri, turnikeleri ile tuvalet yapılması, ayrıca katener hattı tadilatı ile ilgili düzenlemeleri ve diğer işlerin masraflarını üstlenmeyi kabul ettiği halde, günümüze kadar taahhütlerini yerine getirmemiştir...
DDY Genel Müdürlüğü ile anılan şirket arasındaki yazışmalar devam etmektedir. Şirketin taahhütlerini yerine getirmesi için gerekirse yasal yollara başvurulacaktır...
Ulaştırma Bakanlığı Basın ve Halkla İlişkiler Müşavirliği
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Pzr 23 Ağu 2009, 19:42
Marmaray ile birlikte bu bahsedilen işlerin yapılacağını düşünüyorum. Banliyö hattı belediyeye devredilecek ve belediyede hattı uzatmayı düşünüyor.
|
|
denizcan78
14 yıl önce - Pzr 23 Ağu 2009, 20:43
bahçeşehir banliyo tren seferleri hak.
Bu oldukça çok eski bir haber o günden bugüne hiçbir gelişme olmadı.aradan 7-8 yıl geçti tcdd biz gerekeni yaptık diyor.Topu diğer kurumlara atmış.bukadar süre geçmesine rağmen zerre kadar ilerleme olmayıp konut sayısı o güüne oranla tam 4-5 kat artmış ama ulaşımö hala bahçeşehir için büyük bir sorun ...Bahçeşehirin içinde zaten tren rayları var sadece halkalıdan biraz hat uzatılacak çokmu zor çok kısa süredede halledilebek kesin bir çözüm.Ama bu arada banliyoların sanırım uzun süreye marmarydan dolayı askı olacak
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Pzr 23 Ağu 2009, 20:46
Bahçeşehir'e ulaştırılmaması anlamsız. Hemen yakınındaki bir yerleşme. Ancak, daha evvel de dile getirdiğimiz çekinceler doğrultusunda, belki de zemin ve parkur doğrultusundan kaynaklanan birtakım sıkıntılar olabilir. 
Akın KURTOĞLU
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Pzr 23 Ağu 2009, 23:07
Zemin ve parkurdan kaynaklanan ciddi bir sorun olduğunu sanmıyorum. Klasik demiryolalrına gereken önem vermeyişimizin sonuçlarından biri.
|
|
| sayfa 3 |
