Ankara-İstanbul Sürat Demiryolu Projesi

[Ertan Akyüz]

Bence bu kısmı 250 değil 400 KM ye uygun ray döşeyip öyle yapsınlar , zira hat Ankara İle İstanbul un Ana aksı haline gelicek bitince, İstanbul ile Ankara arası mutlaka 300-350 basan hızlı tren setleri çalıştırılması gerekir Zira ikisi çok önemli 2 megakent bu iki megakent arasına 250 gibi düşük bir hız rayı döşemek ayıp olur, Ankara - Konya arası 350 iken İstanbul - Ankara arasına 250 yapalım demek dalga geçilecek bir konu, mutlaka 400 KM ye uygun ray döşenmelidir.

[Mehmet Kasım]

400 olması çok zor. ve uçuk bir fikir. şu anda planlanan proje 350 km'ye göre yapılıyor. konya hattınında 300 olduğunu hatırlıyorum. 350 diye duymamıştım hiç

[murat967]

Ertan Bey 400 km hıza uygun ray diye birşey yok. Mevcut 60'lık raylar bu iş için zaten. Ancak 400 km hız istenirse -ki bu çok uçuk bir düşünce olur- kurpları ortadan kaldırmak ve cetvelle çizilmiş bir hat yapmak gerekir. Bilmem o coğrafyayı hiç biliyormusunuz? Orada bu hattın planını yapmak bile aslında bir fantazi imiş bence. Yapılır, yapılmaz değil. Fakat astronomik bir bütçe çıkar ortaya. Tüneller ve viyadükler için. Velev ki o hatta karar verildi. Bence 250 km yapsın o bile yeter.

[Mehmet Kasım]

geyve (alifuatpaşa) çayırhan arasında 160 ile giden bir hat bile yapılsa çok büyük faydası olur. ankaranın doğusundaki tüm şehirlr daha kısa yoldan istanbula bağlanmış olur.

[Ertan Akyüz]

Biz Türklerin yaptığı en büyük hata bu işte, şimdiye göre konuşuyoruz ileriyi fazla önemsemiyoruz,aynen İskinin bir zamanlar yaptığı gibi İskinin eski atıksu borularını bilen bilir 30 cm i geçmez çapları o zamanda yapalımda hemen bitsin mantığı ile yapıldı sonuç ortada şimdi her sene İstanbul caddelerinde Alt yapı çalışması yapılıp sürekli kaldırımlar bozulup tekrar yapılıyor,halbuki zamanında 5 metre çaplı boru döşeseler Avrupadaki gibi bir kere yapılıp bir daha bozulmayacaktı! Aynı şeyler raylısistem içinde geçerli
biz bir kere sağlam ve en son hıza dayanıklı yapalım ki bir daha ileride tekrar bozmak zorunda kalmayalım Avrupadaki gibi bir kere yapalım bir daha bozmayalım.

[tugcanaslan]

Bu tarz büyük yatırımlar en az 50 yıllık yapılıyor o açıdan en üst düzey teknoloji ile yapılıp tüm sınırlar zorlanmalı. Bugün bizlere 250 km hız iyi gelebilir belki 10-15 sene boyunca iyi gelecektir ama daha sonra şu an ki konvensiyonel hatlar ile ilgili düşüncelerimiz ile aynı kıvama gelecektir.

[Mehmet Kasım]

bu proje konvansiyonel hat olarak bile tamamlansa fevkalade güzel olur. sağlam bir konvansiyonel hatta da ihtiyacımız var. 160-180 ile gidilebilen bir hat bile çok işlevsel olur.

[civan34]

[Mehmet Kasım]

78 az bi oran değil. kalan % 22'lik kısım için ödenek ayırıp altyapyı bitirmek çok büyük bir mesele değil. zaten bunun bir kısmı yaş tünelinin kazılmayan kısmıdır. ayaş tüneli haricindeki bölümler bitti sayılır. ayaşı bitirmek için 100 mil usd istendiğini duymuştum. kalan metraj 2 km civarı idi.

[Cemoli D18]