1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 31  |
 |
utku20042
15 yıl önce - Pzr 24 Ağu 2008, 14:59
Starliner-1 ile Diamond arasındaki benzerliğin sebebi Diamond'u tasarlayan kişinin Neoplanın eski patronu olması olabilir.
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=612472#612472
| Alıntı: |
Temsanın Avrupadaki basarısında kuskusus en büyük
etken Bob Lee ( Diamondu yaratan , Neoplan Firmasının eski Patronu ) |
|
 |
Kemal b
15 yıl önce - Pzr 24 Ağu 2008, 15:30
| Alıntı: |
Acıkcasını soylemek gerekırse ISTANBUL-ANTALYA seferını DOB 07 ile yaptım 3-4 numaralı koltuklarda hiç oyle önde LCD yoktu Ön Camın ustunde vardı onada bakmaktan boynum agrıdı açıkcası ne zaman yapıldıgını biliyormusunuz o LCD'lerin ?
|
Demek ki artık boynunuz ağrımayacak... 22 ağustos 2008 cuma akşamı İstanbul-Gündoğan ek seferinde 34 DOB 07 plakalı Star-2 çalışıyordu. 4 numaralı koltuğun masasındaki ekrandan ATV , Star , Show Tv , Kanal D ve Sky Türk kanallarını izledim. Şoför , Multimedia sisteminin araca yeni konulduğunu söyledi.
|
 |
Burakbekar
15 yıl önce - Pts 25 Ağu 2008, 18:54
Sevgili Tekin kardeşim, ben şöyle söyleyim,
Star1 ve ondan sonra çıkan Star2 ve benzeri Yeni Cityliner dışında ciddi anlamda kasasını beğendiğim bir otobüs yok. En uçuk, en sıradışı otobüs kasası bence kesinlikle Star2'dir.Neoplan otobüs kasası ve imajı konusunda açık ara öndedir.
Eskilerden söz etmeye gerek yok yeni nesil otobüslerden bahsediyorum, 403,404,Travego,317,417,S2000,Fortuna,hatta neoplan olmasına karşın Tourliner (ki bana hep fortunayı anımsatır) dahil hiç bir otobüs sıradışı biz izlenim vermemektedir. Hepsinin kasası dikdörtgen kutuya çok yakındır. Sadece profillerin,farların, cam kenarlıklarının kesimi farklılık kazandırır. Dizayn olarak çokta farklı değiller.
Ama Star2'yi alıcı gözüzle bir inceleyin. Bilmiyorum belki ben çok abartıyorum ama bir otobüs manyağı olarak konfor olsun, dizayn olsun Star2'den başkasını kesinlikle tanımam.
Travego diyip duruyorlar. Geçtiğim mesajlarda yazdım tatilden yeni geldim malesef travegoya binmek zorunda kaldım bahsedeceğim diye.Yemin ediyorum size uyuyamadım. Binmek zorunda kaldım 2 kez. 1.sinde dedim heralde bende sorun vardı. Yok ama 2. sinde de uyuyamadım. Kafam düşüyor, ayaklarım sığmıyor, koltuklar düz gibi. Ama örneğin bizim Ulusoy'da royal Class'da o nasıl bir koltuksa ne zaman gitsem kafayı vurduğum gibi uyuyorum. Hem geniş, hem başın düşmemesi için koltuğun kafa kısmında engeller var, koltuk sertliği yumuşak ve rahat. Star2'de aynı şekilde çok rahat koltuk yapısına sahip. Ondada çok iyi uyuyabiliyorum.
Otobüs sadece içine geçirmediği sesle, yolcuyu sarsmamasıyla,ve güvenliğiyle değil aynı zamanda ve koltuk konforu ile ön planda olmalı.
|
 |
Şevket Ekdiren
15 yıl önce - Sal 26 Ağu 2008, 00:47
Ulusoy Seyahat kullananların dikkatine.
| Alıntı: |
Ulusoy Seyahat kullananların dikkatine.
SN. Ekdiren,
Talebiniz ilgili bölümümüze iletilmiştir. Değerlendirmeye alınacaktır.
İlginiz için teşekkür ederiz.
Saygılarımızla,
ULUSOY OTOBÜS GRUBU
HALKLA İLİŞKİLER MÜDÜRLÜĞÜ |
Benim yazdıklarım.
Ulusoy'un mümkünse Çanakkale seferleri yapılamazmı. Bu kadar rahat ve konforu bize bu Çanakkale hattındada yaşatmanızı önemle rica ediyorum...
Saygılarımla
|
 |
Ali.Özcan
15 yıl önce - Sal 26 Ağu 2008, 19:45
Ulusoy son zamanlarda otobüs işinde geri kalsa da yolcu potansiyeli açısından fazla bir kaybı görünmüyor.Ancak kaybetmeyecek anlamınada gelmez.Araç içi hizmetinde bir düşüş yok.Filonun aşırı derece de farklılaşması iki tip araç (Starliner ve O 403) kullanımının dışına çıkılması elbet Ulusoy yolcusunda tedirginlik yarattı.
Ancak ne kadar araç farklılığı olsada örnek vermek gerekirse yaz boyunca Varan İstanbul-Bodrum arası hafta içi 2 araba kaldırırken Ulusoy 4,Hafta sonu Varan 4 veya 5 araba çıkarırken Ulusoy 7 veya 8 araba kaldırıyordu.Bu bile Varan'dan ne kadar önce olduğunu gösterir.Ayrıca yine Ankara-Yalıkavak seferleri Varan'da yaz boyunca haftanın belli günleri yapılırken Ulusoy hergün bu seferi gerçekleştirdi.
Bu yüzden Ulusoy Varan'dan araç filosu olarak geri kalmış olabilir ancak araç içi hizmeti yönünden hala sektörün başını çekmekte olduğunu düşünüyorum.
|
 |
Tekin
15 yıl önce - Sal 26 Ağu 2008, 19:54
Ali Bey merhaba,
Önemli bir nokta var diye düşünüyorum. Varan terminallere giriş yapmaz ikez Ulusoy terminallere giriş yapıyor. Bu bence sefer sayısındaki farklılığın sebeplerinden olabilir.
|
 |
Ali.Özcan
15 yıl önce - Sal 26 Ağu 2008, 19:56
Ulusoy'un Giresun,Trabzon,Rize,Hopa ve Karabük arabaları Esenler ve Harem terminallerini kullanır.Bunun dışındaki tüm araçları Merter ve Küçükyalı'dan hareket eder.
|
 |
Tekin
15 yıl önce - Sal 26 Ağu 2008, 20:08
Ben sadece İstanbul olarak düşünmedim. Mesela Varan Balıkesir Terminaline direkt olarak girmezken Ulusoy giriyor. İki nokta arası tüm terminallere Ulusoy girdiği için, şayet talep varsa, bu boy gösterme yolcu çekmeye yeterlidir demek istedim.
|
 |
Burakbekar
15 yıl önce - Sal 26 Ağu 2008, 21:30
Sevgili Tekin kardeşim,
Motor konusunda kesinlikle katılıyorum. Man Motorlu Star2'ler rampada bazen klima bile kapatabiliyorlar. Yetmiyor. Ama Merso motorlu Star1'ler çok randımanlı. Rampada bile.
Sevgili Ali Özcan kardeşim
Sana katılıyorum çünkü Ulusoy'un farklılığı, bazı hatlardaki yüksek fiyatı ve eskiyen filoya rağmen müşteri kaybının olmaması tamemen kemik müşteriden dolayı. Ulusoy'un tüm arabaları 99 Star1ler olsa bile ben yinede vazgeçmem. Özündeki müşteri her zaman Ulusoy'u tercih eder çok olağan üstü durumlar olmadıkça. Alışkanlık başka birşey çünkü.
|
 |
Ali.Özcan
15 yıl önce - Sal 26 Ağu 2008, 22:07
Ulusoy'un İstanbul'dan çıkışlı Ege'ye giden araçları Bursa terminalinde durmaz.Yoldan yolcu almaz.Sadece Akçay ve Ayvalık istikametine giden araçlar Balıkesir'de durur.İzmir yönüne giden araçlar ise Manisa'da durur.Bodrum ve Marmaris araçları İzmir'e kadar durmadan gider.
|
 |
sayfa 31  |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|