 sayfa 55  |
| Metrobüs hattına Phileas almak gerekli miydi? |
| Evet, fiyat farkına değer |
  
|
36.4% |
[172] |
| Hayır, boşuna masraf |
|
63.6% |
[301] |
|
| Toplam Oy : 473 |
|
 |
ümit 806
14 yıl önce - Sal 03 Mar 2009, 00:03
| Alıntı: |
| Phileas kaptan koltuğundaki arkadaş çok fotojenik çıkmış inşallah kaptan dedim ama foto çektirmek için oturmuştur o koltuğa,yoksa o elindeki sigara 3 marttan önce işine son verme sebebi olabilir |
Fotoğrafın birinde muhtemelen içinden son dal sigara alınmış olduğu için buruşturulmuş paket, diğerinde de yanan sigara var.
|
|
:BARIŞ:
14 yıl önce - Sal 03 Mar 2009, 11:41
| Alıntı: |
| Sadece 20 Phileas yeterli olmaz. Çünkü dünkü hesapta 25-28 arası aktif otobüse ihtiyaç var. Belki Capacity takviyesi yaparlar. |
25'tane Phileas çalışacakmış 
| Alıntı: |
| Sal 03 Mar 2009 11:51 (-1) kaynak belirtilmeliydi |
Bizim cami'nin imamı söyledi 
En son :BARIŞ: tarafından Sal 03 Mar 2009, 14:42 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Mustafa ÇAVUŞGİL
14 yıl önce - Prş 05 Mar 2009, 20:37
(+)
|
|
Onur Y.
14 yıl önce - Prş 05 Mar 2009, 20:56
(+)
(+)
|
|
semih89
14 yıl önce - Cum 06 Mar 2009, 00:51
Sadece şunu söylüyeyim , şu arabaya verilen paraya yazık günah , aylardır beklediğimiz araba bu muydu dedim az önce ....
|
|
Orhan Kınık
14 yıl önce - Cum 06 Mar 2009, 01:06
Araçların performansları konusunda tereddütler var. İlk günden arızalar çıkmaya başladı. Umarım sürücü hataları değildir. Bunun dışında aracın yolcu kapasitesi Capacty'lerden %30 daha yüksek . Capactyler 20 metre uzunluğunda bu araçlar 26 metredir. Phileaslar diğerleirne göre daha sessiz ve konforlu. 20 yıl bakım ve servis garantisi olması (Capactylerde garanti süresi 2 yıl) , Motorlarının melez oluşundan dolayı yakıt tasarrufu sağlaması ödenen paraya değiyor.
|
|
Hakan_ank89
14 yıl önce - Cum 06 Mar 2009, 01:13
Şu devlet malına yazık günah ya 0 km aracın içinde bile sigara içmeye devam ediyor şoförler. İlk günden konsolda ya da döşemede bir yanık izi bırakmaya çalışıyor galiba görevli arkadaş. Sigara içmeyen şoförler işe alınsa keşke, sigara içen şoförler maalesef hem araca zarar veriyorlar hem de diğer yolcuların sağlıklarına zarar veriyorlar.
|
|
teme
14 yıl önce - Cum 06 Mar 2009, 02:21
| Alıntı: |
| Araçların performansları konusunda tereddütler var. İlk günden arızalar çıkmaya başladı. Umarım sürücü hataları değildir. Bunun dışında aracın yolcu kapasitesi Capacty'lerden %30 daha yüksek . Capactyler 20 metre uzunluğunda bu araçlar 26 metredir. Phileaslar diğerleirne göre daha sessiz ve konforlu. 20 yıl bakım ve servis garantisi olması (Capactylerde garanti süresi 2 yıl) , Motorlarının melez oluşundan dolayı yakıt tasarrufu sağlaması ödenen paraya değiyor. |
Bana bu garanti işi biraz kuşkulu geldi. 20 yıl motorlu bir araç için olağan üstü bir süre, ABD de bazı binek araçlarına 7 yıl garanti veriliyor ama km sınırı ıvır zıvır sınırlaması var. Bu anlaşma şartlarının çok iyi incelenmesi gerekli bence; hangi parçalar ne şartlarda garantiye giriyor, garantiye girmeyen malzemeler neler ve nasıl temin edilecek vs vs inanılmaz detaylı işler bunlar.
|
|
K.Gemici
14 yıl önce - Cum 06 Mar 2009, 02:38
Arkadaşlar 20 yıl sadece kaporta paslanmazlık garantisi tabiki motor ve yürüyen 20 yıl garantili değil
|
|
tolginho
14 yıl önce - Cum 06 Mar 2009, 11:52
| Alıntı: |
Arkadaşlar 20 yıl sadece kaporta paslanmazlık garantisi tabiki motor ve yürüyen 20 yıl garantili değil
|
Sabah 2009-11 nolu Phileas'a bindik. Otobus tam dolu olmamasina ragmen Camlica rampasini, herhalde 10-15 km/s ile cikabildi. Zincirlikuyu duragina kadar yolcu sayisi daha da artti ve nihayetinde Zincirkuyu dan hemen onceki alt tunelde arac stop etti ve bir daha hareket etmedi.
Zincirlikuyu'ya kadar en az 4 Capacity bizi sollarken hic bir Phileas bizi gecmedi.
Alt tunelden inip soforun yanindan gecerken telefonla arac hic ilerlemiyor dedigini isittim.
Araclar Mercedeslere gore yavas fakat bu kadar da degil normalde. Metrobuse binen yolcular Capacity beklemeye basladilar artik.
Umarim tam kapasitesi bu degildir.
Tolga KAPROL
|
|
| sayfa 55 |
