İyide Metrobüs yolunu yapanda İBB, E-5 yolunun sorumluluğuda İBB de. Metrobüs yoluna 2 araç nasıl girebiliyor.
Metrobüs yoluna paralel 5'erden 10 şeritli gidiş-geliş yolundan hergün yüzbinlerce, ayda da milyonlarca araç geçiyor. Bunlar nasıl oluyor da girmiyor da, içlerinden sadece ikisi giriyor? Bunu araştırmak lâzım. Londra asfaltı üzerinde sözümona slalom yapan çok otomobil görüyoruz. Biri diğerine çok şiddetle çarpıp da her ikisi birden metrobüs yoluna uçuyorlarsa, bunda metrobüs yolunun kabahati ne? Karşıdan gelen ve içinde ortalama 100-150 yolcu taşımakta olan bir metrobüs de, o anda adeta piyangodan çıkar gibi önüne düşen araçlara çarpmamak için ne yapsın? Elbette ki refleksle direksiyon kıracak. Sonra da metrobüs mü suçlu olacak bir de üstüne üstlük? Yapmayın çocuklar!...
Planlı proje nasıl oluru kimse size öğretmez. Gidersiniz üniversiteye, okulunu okur, mezun olur çıkarsınız. Ardından tercihen uluslarrası şirketlerde bu konularda tecrübe edinir ve uluslararası standartları öğrenirsiniz. Metrobüs gibi şehir içine hem de 40 senelik bir yolun ortasına izole bir yol yapacaksanız sadece bu işin projelendirilmesi bile en az 1 sene sürmeli normal şartlarda.
Planlı proje nasıl oluru sormadım zaten metrobüsün planlı olabilmesi için bizim bilmediğimiz bir örnek verin dedim,ikisi arasında fark olduğunu anlamanız gerekir,Evet mecidiyeköy durağı dahil birçok durak çok kalabalık,yolcu tahliyesi nasııl yapılacak bunlar soru işareti,engelli vatandaşlarımız bu hattı birkaç durak harici kullanamamaları buda bir sorun peki ÇÖZÜM öneriniz nedir varmı? Bu böyle olmasın diyorsanız bir çözümünüzde olması lazım...Söylediğiniz cümlenin içini doldurun...
Evet savunuyorum bu projeyi,fanatik muhalefet değilim iyi olan işleri takdir edebiliyorum,bu proje yokken Avcılardan Topkapıya 1-1.5 saatte geliyordum şimdi yarım saat sürmüyor,tek biletle Zincirlikuyuya hatta aktarma ücreti vermeden Kadıköye kadar gidebiliyorum ve önceden Topkapıya kadar geldiğim sürede Kadıköye gidiyorum..
Metrobüs geçici değil, kalıcı bir çözüm. Bu aks üzerinde metro işleyemeyeceğini sitede çok başlık altında hesapladık. "Metrobüs yerine buraya metro yapılsın" diyenler, televizyon haberlerinde alelacele kendisine uzatılan mikrofona, bu yol ile ilgili hiçbir teknik bilgisi ve birikimi olmadan ayaküstü cevap verenlerin savunduğu bir cümledir. Teknik bir kıymeti yoktur.
Akın bey,
Dediğim gibi bu hat üzerinde yapılacak Metrobüs ile ilgili haberler çıktığında en fazla dillendirilen şeylerden bir tanesi bu hattın metro hatlarının bitmesinden önce bu hat üzerindeki yükü geçici olarak üzerine alması idi. Metro yapılacağını ya da yapılması gerektiğini ima ettiğimi düşünmediğinizi ve yazdıklarınızın bana cevap olmadığını düşünüyorum. Eğer öyle ise yanlış anlamışsınız belirteyim.
Benim o hat üzerinde metro yapılıp yapılamayacağı konusunda ahkam kesmek için yeterli bilgim olmadığı aşikar. Ha yapılamaz mı elbette yapılır, mühendislikte imkansız diye birşey yoktur. Ama fayda/maliyet olarak olarak olumsuz ise yapılmasına gerek yoktur.
Bir de Metrobüs trafiğinin ters çalıştırılması bu kazayı daha da kötüleştirmiyor mu? Tamam,iki araç kaza yapıyor ve çelik bariyerleri aşarak karşıdan gelen metrobüsün yoldan çıkmasına sebebiyet veriyorlar. Normal bir şekilde çalışsa idi,bu yoldan çıkma hadisesi olacak mıydı? Kanaatimce hayır !. En azından diğer araç trafiğine dalmazdı metrobüs.
Zaten bizde treni, metrobüsü kötülemek içni herşey yapılır.
Hemzemni geçitte gider adam trene çarpar tren kazası olur, metrobüs yoluna araba girer metrobüs kazası olur, birileri de çıkıp hemen nemalanmaya çalışır bundan.
Komik oluyorsunuz.
İBB bu sistemi kurdu ve 750 bin kişiyi çatır çatır taşıyor, evet bunu diyorum ve bu kazanın metrobüs sistemiyle alakası yok da diyorum.
Sonuçta olan trafik sıkışıklığından başka birşey değil.
Metro yapılacağını ya da yapılması gerektiğini ima ettiğimi düşünmediğinizi ve yazdıklarınızın bana cevap olmadığını düşünüyorum. Eğer öyle ise yanlış anlamışsınız belirteyim.
Hayır, zaten mesajımın son bağlama cümlesinde de onun altını çizdim. Benim kastettiğim; hemen hergün televizyonlarda boygösteren konunun yabancısı insanların, olamayacak bir konu üzerinde televizyona çıkmanın verdiği heves ve kendini gösterme çabasıyla aynı sözleri tekrarlamaları...
Alıntı:
Benim o hat üzerinde metro yapılıp yapılamayacağı konusunda ahkam kesmek için yeterli bilgim olmadığı aşikar. Ha yapılamaz mı elbette yapılır, mühendislikte imkansız diye birşey yoktur. Ama fayda/maliyet olarak olarak olumsuz ise yapılmasına gerek yoktur.
Estağfurullah. Bilgi-birikimden ziyâde, teknik anlamda zorluklar altını çizmeye çalıştığım. Normal şartlar altında %8 eğimli Halıcıoğlu rampasını raylı sistemini çıkamayacağını, sitede birçok başlıkta basit bir tanjant teoremiyle hesapladık zaten. Bu rampayı tırmanabilmesi için, harcanacak paranın bir misli kadar bir yatırım daha gerekir ki; yol olabildiğince yerin altında kavislendirerek eğim yedirilsin ve %6-6.5 mertebelerine kadar geri çekilebilsin. Aksi taktirde metalin metalle temasında ortaya çıkan kavrama sorunu nedeniyle setler, hipotenüsün tam ortasında nefesleri kesilerek geri geri inmeye başlarlar.
ÇÖZÜM öneriniz nedir varmı? Bu böyle olmasın diyorsanız bir çözümünüzde olması lazım...Söylediğiniz cümlenin içini doldurun...
Engin bey,
Bu işi yapan insanlar orada o bahsettiğiniz ÇÖZÜMü üretmek için bulunuyorlar. Onların görevi orada uygun bir şekilde tahliyeyi, engelli vatandaşların ulaşımını, teknik açıdan sağlıklı bir çözümü üretmek. Ben kendi işlerimde bu konulara ve daha fazlasına dikkat ederek sorunsuz bir dizayn yapıyor isem hizmet sektörüne iş yapan insanların da bu kriterlere dikkat ederek sorunsuz bir şekilde sonuç ortaya çıkarmaları gerekiyor.
Biz bu işin son kullanıcısıyız, siz aldığınız buzdolabı ile ilgili şikayetinize ÇÖZÜM önerisi de mi sunuyorsunuz? Elbette hayır. Ortada bir sorun var ve bu sorunu çözecek olanlar belli. Çözsünler, çözmelerini istemek de benim hakkım.
Yolcu sayısına göre bir risk hesaplaması yapsak, iddia ediyorum ki metrobüs, İstanbul trafiğinden en az 100 kere, İstanbul sokaklarından da en az 50 kere daha güvenlidir. Deniz ulaşımı ve raylı ulaşım ile de güvenlik konusunda yarışır, iskelede sıkışma ya da raylara düşme vakasından daha fazlası olmadı metrobüste.
"Ben dediydim, çekirge sıçradı" tarzı yorumları burada sabaha kadar tartışır, bu yorumların boş olduğunu da sabaha kadar da bin kere ispatlarım.
Hesap var kitap var: sen yılda milyon kere milyon yolcu taşımışsın, bin kere bin sefer yapmışsın, sistem dışından ya da sistemden kaynaklanan üç beş tane de "vaka" yaşamışsın. Bir bayramda 150 kişiyi trafikte kaybettiğimiz bu ülkede bunun adı güvenlik açısından üstün başarıdır.
Turnikeymiş, biletmiş onlar ayrı meseleler, onları düzeltemediler bir türlü, sonuna kadar katılıyorum.
Lakin metrobüsü, metrobüs yoluna takla atarak girip huzur bozan üç beş tane mahluk, kendini yola atıp ezilen gariban ya da eceli gelip kalp krizi geçiren rahmetli yüzünden güvenlik eksikliğiyle suçlamak büyük haksızlıktır.
En son mcagri tarafından Sal 10 Ksm 2009, 17:12 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
Yapmayın çocuklar!... 
Benim kastettiğim; hemen hergün televizyonlarda boygösteren konunun yabancısı insanların, olamayacak bir konu üzerinde televizyona çıkmanın verdiği heves ve kendini gösterme çabasıyla aynı sözleri tekrarlamaları...