1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 1  |
 |
Özden
15 yıl önce - Cum 15 Şub 2008, 11:48
Mersin Lojistik Merkezi
| Alıntı: |
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından Yenice’de yapılacak Lojistik Köy ile ilgili değerlendirme toplantısına Mersin’den üst düzey katılım gerçekleşti.
Yenice Garı’nda yapılan toplantıya; TCDD 6. Bölge Müdürü Hasan Tahsin Saygılı, Liman Lojistik İrtibat Birim Şefi Yusuf Zincirden, TCDD Ticaret Müdürü Ergün Özkan, TCDD Mersin Lojistik Müdürü Fevzi Durgay, Mersin Deniz Ticaret Odası (MDTO) Genel Sekreteri Atahan Çukurova ve Genel Sekreter Yardımcısı Halil Delibaş, Mersin Ticaret ve Sanayi Odası Proje Müdürü Oya Uysal, Proje uzmanı Fevzi Filik, Mersin Lojistik Platformu Başkanı Jozef Atat, Platform UND Temsilcisi Nevaf Kılıç, Önder Gümrükleme AŞ’den Fuat Özdemir ve MESBAŞ Genel Müdür Yardımcısı Betül Barbur katıldı.
2009 yılında hayata geçmesi hedeflenen projenin ana hatlarının masaya yatırıldığı toplantıda yetkililer fikir alışverişinde bulundu.
“Lojistik köy civarında konuta izin verilmemeli”
Mersin Lojistik Platformu Başkanı Jozef Atat, Yenice’de toplam 600 dönüm arazi üzerine kurulması hedeflenen lojistik köyde yükleme, boşaltma, elleçleme ve depolama hizmetleri verileceğini söyledi. Projenin en önemli ayaklarından birinin köy çevresindeki arazilerin konut tahsisine açılmasının önlenmesi olduğunu kaydeden Atat, bu konu üzerinde TCDD yetkililerine uyarılarda bulunduklarını söyleyerek, “TCDD’nin yapmış olduğu yatırımın arkasında bulanan arsaların belediye tarafından konuta açılmaması, tarım bölgesinden çıkartılıp özel sektör yatırımcılarına sunulması büyük önem arz etmektedir. Lojistik merkez etrafında konutlar yapılması projeyi olumsuz etkiler” dedi.
“Tesisler AB normlarında tasarlanıyor”
TCDD’nin, yük taşımacılığında, vizyon ve yönetim anlayışındaki dönüşüme devam ettiğini bildiren Jozef Atat, 150 yıllık köklü kurumun modern, intermodal tesislere imza atmaya başladığını söyledi. TCDD'nin ilk ‘Lojistik Köyü' Samsun Gelemen‘de açtığın hatırlatan Atat, AB normlarına uygun tesislerin hem Türkiye'nin hem de bölgenin ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde tasarlandığını vurguladı.
Hediye EROĞLU - LOJİPORT
|
Serbest Bölgesi, Limanı, Organize Sanayisi ve Lojistik Köyü ile Mersin gelecek yıllarda Türkiye'nin en önemli lojistik merkezi olacaktır. DTM Mersin'de lojistik Serbest Bölge kurmayı planlamaktadır. UND'de ayrıca Mersin'de bir Lojistik Köy kurmayı planlamaktadır.
2007 Yılı aralık ayı sonunda yayınlanan emlak raporunun ardından lojistik köy projesi ve birbiri ardına açılmakta olan büyük çapta AVM'ler ile Mersinde emlak ciddi anlamda değer kazanmaktadır.
|
|
Vassily20
15 yıl önce - Pzr 02 Mar 2008, 03:11
mersin yapılıcak lojistik köye ne kadar ihtiyacı var bilinmez ama zaten hali hazırda 1.785.000 metrekare alanlı devasa bir serbest bölgesi dünyanın sayılı akdenizin 2. ci türkiyeninse birinci büyük limanına zaten sahip bir kent o yüzden yapılıcakmı yapılmıycakmı tartısmaları bir an önce bitmeli ve ülke için gerekenler hemen ön plana cıkarılmalıdır
|
|
Özden
15 yıl önce - Pzr 02 Mar 2008, 19:05
| Alıntı: |
| mersin yapılıcak lojistik köye ne kadar ihtiyacı var bilinmez ama zaten hali hazırda 1.785.000 metrekare alanlı devasa bir serbest bölgesi dünyanın sayılı akdenizin 2. ci türkiyeninse birinci büyük limanına zaten sahip bir kent o yüzden yapılıcakmı yapılmıycakmı tartısmaları bir an önce bitmeli ve ülke için gerekenler hemen ön plana cıkarılmalıdır |
Sonun kadar haklı bir tespit.
Ancak belirtmek isterim ki Mersin Lojistik Merkezinin yeri belli oldu ve arsa konusunda bazı bürokratik engellerin bile aşıldığı biliniyor.
Mersin Lojistik Üssü Yenicede tahmini olarak 2009 yılında hayata geçeceği düşünülüyor.
|
|
Özden
15 yıl önce - Pts 31 Mar 2008, 01:18
| Alıntı: |
Limanın özelleştirilmesinden sonra lojistik merkezi olma yolunda hızla ilerleyen Mersin, yabancı yatırımcıların İstanbul ve İzmir'den sonra en çok sorduğu bölge oldu. Rus menşeli bir firma, çelik üretimi yapmak için Organize Sanayi Bölgesi'nden yer isterken, Ankara merkezli MİTAŞ Galvaniz de yabancı ortaklarla birlikte çelik üretmek için görüşmeler yapıyor. Halen aralarında Ermak Çelik, Darıcıoğlu İnşaat ve Akyürek Kardeşler gibi 30'a yakın firmanın demir-çelik ürettiği ilde yabancılar da boy gösterecek. Rus menşeli çelik çekme boru üretimi yapan bir firmanın OSB'de 600 dönümlük yer istediği öğrenildi. Rus şirketin yatırım için demiryolu hattı konusunda nabız yokladığı belirtildi. Şirket, kısa adı İSKEN olan Türkiye'nin taşkömürüne dayalı ilk özel sektör santralı İskenderun Enerji Üretim ve Ticaret'e 'kömür' vermeyi, karşılığında enerji almayı istiyor. Görüşmelerin şubatta netleşeceği ifade edildi. MİTAŞ Galvaniz'in de Mersin'de Kanadalı, ABD'li ve Fransız firmalarıyla çelik imalatı yapmak üzere incelemeler yaptığı öğrenildi. Yer bakan, dünyanın en büyük tam otomatik galvaniz ocağı olan Ankaralı MİTAŞ'ın da kısa sürede yatırım konusunda karar vereceği belirtildi. MİTAŞ'ın yılda 150 bin ton galvanizleme kapasitesi var. Mersin, lojistik ve tarımda da merkez olmaya aday. Şehirde, tarım ve gıda alanında faaliyet gösteren şirketleri aynı çatı altında toplayacak Türkiye'nin ilk tarım teknoparkı (agropark) da kurulacak. Agropark ile entegre tarım tesislerinin yolu açılacak. Mersin'i 'tarım başkenti' yapacak proje için 500 hektarlık yer belirlendi. Kentin lojistik üs olması için de kollar sıvandı. Lojistik merkez, hem karayolu hem demiryolu hem de limanla bağlantılı olacak. Limana ve Organize Sanayi Bölgesi'ne demiryolu bağlantısı olması ile sanayicinin taşımacılık maliyeti düşecek. Mersin aynı zamanda ilk bölgesel inovasyon stratejisini RİS-Mersin adıyla uygulamaya başladı. AB fonlarından da yararlanılan stratejinin amacı, işletme odaklı olmak üzere bölgenin inovasyon potansiyelini artırmak.
Haber: Abdulhamit Yıldız, Ümit Pıtır; Mersin
Zaman Gazetesi-21 Ocak 2008, Pazartesi
|
Mersin Organize sanayi ve Lojistik üs yatırımları ile ilgili bir haber.
|
|
hasanpozan
15 yıl önce - Pts 30 Hzr 2008, 19:48
Mersin'de İnovasyon Toplantısı
Mersin Valisi Hüseyin Aksoy, Türkiye'de İlk Kez Mersin Bölgesi İçin 'Bölgesel İnovasyon Stratejisi'nin Geliştirildiğini Söyledi.
Mersin Valisi Hüseyin Aksoy, Türkiye'de ilk kez Mersin bölgesi için 'Bölgesel İnovasyon Stratejisi'nin geliştirildiğini söyledi.
Mersin Valiliği Başkanlığı'ndaki İnovasyon Yürütme Kurulu aylık olağan toplantısı Valilik Toplantı Salonu'nda yapıldı. Mersin Valisi Hüseyin Aksoy Başkanlığı'nda toplanan kurul toplantısına; Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Erol Ertan, Mersin Üniversitesi (MEÜ) Mimarlık Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Tamer Gök, MEÜ Genel Sekreteri Prof. Dr. Yüksel Özdemir, Mersin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) Başkanı Şerafettin Aşut, Mersin Deniz Ticaret Odası (MDTO) Başkanı Cihat Lokmanoğlu, Mersin Ticaret Borsası (MTB) Başkanı Abdullah Özdemir, Mersin-Tarsus Organize Sanayi Bölgesi Genel Müdürü Cenk Cenkçimenoğlu, RIS Mersin Turizm Platformu Başkanı Numan Olcar, RIS Mersin Lojistik Platformu Başkanı Jozef Atat, RIS Mersin Tarım Platformu Başkanı Seniye Kazanç, Mersin Sanayici ve İş Adamları Derneği (MESİAD) Başkanı Ali Doğan ve kurul üyeleri katıldı.
Toplantıda konuşan Vali Aksoy, RIS Mersin Projesi'nin sürdürülebilir bir noktaya gelmesi bakımından ilgili sektör temsilcileri ile birlikte bir yürütme kurulu oluşturduklarını belirtti. Mersin'in önümüzdeki süreçlerde hangi sektörlerde, nasıl hareket edeceği ile ilgili Türkiye'de ilk kez Mersin bölgesi için kısa adı RIS Mersin Projesi olan 'Bölgesel İnovasyon Stratejisi'nin geliştirildiğini ifade Aksoy, proje kapsamında 3 sektörün öne çıkartılmasının kararlaştırıldığını kaydetti. Aksoy, bunların tarım ve tarıma dayalı sanayi, turizm ve lojistik sektörleri olduğunu söyledi.
Her 3 sektör ile ilgili olarak platformlar oluşturulduğunu vurgulayan Aksoy, "Bu platformların çalışmalarını ise büyük bir titizlikle yürütüyoruz. Bugünkü toplantının temel amacı, sürdürülen bu çalışmaları koordine etmek, birbirleri ile ilişkileri var ise burada ortaya koymak. Bu çalışmalarını en iyi şekilde sonuçlanması için ortak hareket etmek" dedi.
İnovasyon projesi kapsamında çalışan, destek veren tüm kurum ve kuruluşların başta Valilik, belediye, üniversite olmak üzere odaların, sivil toplum kuruluşlarının önemli mesafeler aldığını belirten Aksoy, şöyle konuştu; "Bu projenin amacına ulaşması adına bu koordinasyon toplantılarımızı belirli aralıklarla yapacağız. Bu toplantılar sayesinde platformlarımızın bugüne kadar yapmış oldukları çalışmalar ile ilgili bilgileneceğiz ve kurul olarak bir eksikliğimiz var ise bunu nasıl giderebileceğimizi tartışarak, değerlendireceğiz ve üzerinde bundan sonraki süreçte neler yapabileceğimizi ortaya koyacağız." Toplantıda Tarım ve Tarıma Dayalı Sanayi, Lojistik ve Turizm Platformları yetkilileri, çalışmaları hakkında kurula sunum yaptı.
http://www.sondakika.com/haber-mersin-de-inovasyo ...oplantisi/
|
|
hasanpozan
14 yıl önce - Cmt 20 Eyl 2008, 12:12
MERSİN TÜRKİYE’NİN GÜNDEMİNDE
Mersin'in Lojistik sektöründeki potansiyelini değerlendirmek için kurulan Mersin Lojistik Platformu'nun, Mersin Ticaret ve Sanayi Odası ile birlikte yaptığı çalışmalar sonucunda Lojistik ve Transport Fuarı'yla birlikte düzenlenecek olan Dış Ticaret Lojistiği Konferansı'nın basın toplantısı İstanbul'da yapıldı.
Toplantıya, Devlet Bakanı Kürşad Tüzmen, Mersin Valisi Hüseyin Aksoy, MTSO Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aşut, MTSO Fuar Komitesi Başkanı Şahin Öder, Mersin Deniz Ticaret Odası Başkan Yardımcısı ve Lojistik Platformu Başkanı Jozef Atat ile Forza Fuarcılık ve Organizasyon Hizmetleri A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Bilgin Aygül katıldı.
Toplantıda konuşan Devlet Bakanı Kürşad Tüzmen, lojistik ve dış ticaret arasında güçlü bir bağ olduğunu belirterek, "Küresel şirketler üretimlerini uzun süredir, özellikle düşük istihdam maliyeti avantajından yararlanmak üzere Çin başta olmak üzere Uzak Doğu ülkelerine kaydırdılar. Ancak artan taşıma maliyetleri, Avrupa pazarından uzak olan bu ülkelerin düşük istihdam maliyeti avantajını ortadan kaldırmaya başladı. Bu durum global firmaları yeniden pazara yakın mesafelerde üretim yapmaya zorluyor. Karadeniz Limanları üzerinden Avrasya coğrafyasına ulaşan ulaştırma koridorlarını son derece riskli hale getirdi. Yakın coğrafyamızda yaşanan tüm bu gelişmeler, Mersin Limanı ve ülkemiz koridorunun Avrupa ile Avrasya arasındaki taşımalardaki önemini daha da arttırmıştır. Doğu Asya ülkeleriyle Avrupa arasındaki ticarette de Mersin'in Akdeniz limanları içerisinde stratejik konumu ve potansiyeli itibariyle önemli avantajlarının bulunduğu bir gerçektir. Mersin bölgesinin tüm bu avantajlarını en iyi şekilde değerlendirmek amacıyla hızla hareket etmek zorundayız. Tüm çalışmalarımızı buna göre yapıyoruz. Geçtiğimiz aylarda Mersin ve Bölgesi Lojistik Mastır Planı adı altında Mersin'in taşıdığı potansiyeli rakamsal olarak net bir şekilde ortaya koyacak bir çalışma başlatılmıştır. Bu yıl ilkini düzenleyeceğimiz Dış Ticaret Lojistiği Konferansı, bir taraftan Mersin'in bu potansiyelinin daha iyi tanıtılmasına olanak sağlarken, diğer taraftan Türk Lojistik sektörünün sorunlarının masaya yatırılarak çözüm aranmasına katkıda bulunacaktır" dedi.
Bakan Tüzmen, konferansın lojistik, tedarik zinciri ve lojistik merkezleri alanında dünya çapında tanınmış akademisyenler, özellikle Avrasya ve Orta Doğu coğrafyasının ulaştırma, lojistik ve dış ekonomik ilişkilerden sorumlu bakan ve bürokratları, uluslararası seviyede büyük çaplı lojistik firmaları ile perakende zinciri firmalarının yöneticilerinin katılacağını ifade ederek, "Ulaştırma Bakanımızın Uluslararası Çukurova Havalimanı'nın Mersin'e yapılacağını açıklamış olması, TCDD'nin Mersin Yenice'de bir intermodal istasyon kurma kararı alması, Mersin Limanı'nın kapasitesinin hızla yükselmesi Mersin'in lojistik açıdan uluslararası düzeyde sahip olduğu potansiyelin harekete geçtiğinin açık göstergesidir" diye konuştu.
Mersin Valisi Hüseyin Aksoy ise, Mersin'in gelişmesine katkıda bulunan Lojistik sektörünün aynı zamanda turizm, tarım ve gıda sektörlerinin büyümesine de katkıda bulunacağını kaydederek,
"Mersin zengin turizm ve gıda potansiyelini kullanarak dünyaya açılmak istiyor. Bu açılımın gerçekleşmesini sağlayacak alan ise lojistik sektörüdür. Bu açıdan gerek Mersin Lojistik ve Transport Fuarı, gerek Dış Ticaret Lojistiği Konferansı kentimiz için sevindirici gelişmeler" dedi.
MTSO Başkanı Şerafettin Aşut ise, Dış Ticaret Haftası açılışında Mersin'in konuşulmasının gurur verici bir gelişme olduğunu kaydederek, “Bu aynı zamanda Mersin'in öneminin bir kanıtı. Dış ticaretimiz her geçen gün büyürken dünyada ve Türkiye'de lojistiğin önemi tartışılmaz bir gerçek. Bugün Mersin'de lojistik konusunda yaptığımız çalışmaların Sayın Bakanımızın desteğiyle Türkiye'nin gündeminde yer alması bizleri mutlu ediyor" dedi.
http://www.mersin.gov.tr/
|
|
ALTAR33
14 yıl önce - Pzr 02 Ksm 2008, 21:20
MERSİN,E YENİ BİR ÜNİVERSİTE AÇILMASI GEREKİR
Lojistik üs olma yolunda ilerleyen nakliyeciler kenti Mersine, Mersin üniversitesi bünyesinde bir Lojistik Fakültesi açılması planlanıyor. Bu düşüncenin geliştirilerek Üniversite açılması düşüncesi ile desteklenmesi gerektiğine inanıyorum. Geldiğimiz noktada bir Mersinin Teknik Üniversiteye ihtiyacı olduğunu düşünüyorum. Buna mersin milletvekileri ve mersindeki STK,lar öncü olmalı özellikle milletvekillerimiz çıkıpta mersin şöyle olacak böyle olacak diyeceğine gözle görülür bir şey yapsınlar ve üniversite açılması için lobi faliyetinde bulunsunlar.
|
|
MEHMET DURAN
14 yıl önce - Pts 17 Ksm 2008, 12:25
Mersin Lojistik Platformu Başkanı Josef Atat, Mersin'de kurulacak olan 'Lojistik Merkezi'nin tüm Türkiye'ye örnek olacağını, bununla birlikte liman, demiryolu ve otoban bağlantılarıyla birlikte kentin; yeni bir 'İpek Yolu' başlatabileceğini söyledi.
Adana'da yer alan havalimanının mevcut ihtiyacı karşılayamadığını, bu kapsamda gerek yolcu trafiğinde gerekse kargoda sıkıntı yaşandığına işaret eden Josef Atat, sorunun aşılması noktasında Mersin ile Adana arasında yer alan Yenice beldesinde uluslararası ölçekte bir havaalanı yapılması için çalışmaları yoğunlaştırdıklarını belirtti.
Ulaştırma Bakanı Sayın Binali Yıldırım da; Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın Mersin'de yapılacağının müjdesini verdi. Söz konusu havaalanı; büyük bir havaalanı olacak. Adana Havalimanı ise olduğu yerde kalacak. Önümüzdeki 50-60 yılın yolcu ve kargo ihtiyacını karşılayacak bir havaalanı yapılacak ve biz buna inanıyoruz" diye konuştu.
Haberin devamı için tıklayın.
|
|
setrako
14 yıl önce - Cmt 29 Ksm 2008, 02:02
Mersin Türkiye'nin Akdenizdeki lojistik merkezi oluyor ve yapılacak havaalanı filan derken baya uç noktalara ulaşacak.. Mezunu olduğum bölümle uzaktan yakından ilgisi olmamasına rağmen, yaşımın ilerlemesine rağmen, bir lojistik firmasında işi öğrenmeye başlayıp bu işi kendim yapmaya çalışacam.. umarım karşıma böyle bir firma çıkar 
|
|
hasanpozan
13 yıl önce - Cum 21 May 2010, 12:12
| Alıntı: |
MERSİN'DE SIR PERDESİNİ ARALIYORUZ
Mersin, Türkiye’nin ilk lojistik ihtisas organize sanayi bölgesine ev sahipliği yapmaya hazırlanıyor. Ancak yeri belli değil. İşte size ipuçları...
21 Ocak 2010 Perşembe 10:12
Uluslararası limanı ile denizden Ortadoğu’ya ulaşmanın en kısa yolu olan Mersin’i ‘lojistik üs’ heyecanı sardı. Mersin’in, Türkiye’nin ilk lojistik ihtisas organize sanayi bölgesine ev sahipliği yapacağı kesin. Ancak, kesin olmayan nereye yapılacağı… Çünkü, Lojistik Platform yetkilileri, istimlaktan önce haksız rant trafiği yaratmamak adına üssün yerini devlet sırrı gibi saklıyor. Piyango kime vuracak bilemiyoruz ama yarışta PERŞEMBE ROTASI okurlarını öne çıkaracak birkaç ipucu vermek istedik.
Geçen hafta Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin (UND) 10. çalıştay toplantısı için Mersin’de idik. Mersin Lojistik Platformu Proje Sorumlusu Fevzi Filik ve UND Başkan yardımcılarından Mustafa Açıkgöz İstanbul’dan gelen basın mensuplarına kurulacak lojistik merkez ile ilgili bilgi verdiler.
Özellikle Koordinatör Fevzi Filik, yapılacak olanın lojistik köy değil, lojistik merkez olduğunun altını birkaç kez çizdi. Lojistik köy anlayışını ‘daha çok TIR parkı ya da şehirde var olan lojistik alanları bir yerde belirleyip, kamyonla buralara hizmet verecek sektörler’ olarak açıklayan Filik, kendi hikayelerini de şöyle aktardı: “Bizim hedefimiz köyden çok daha büyük. Bunun için 6 farklı ülkeyi gezdik. Bunlardan en çok İspanya Zaragoza’daki lojistik merkezden etkilendik. 17 milyon metrekarelik bir alanı var. 12 milyon metrekaresi aktif olarak kullanılabiliyor. Ancak, limanı yok. Geçiş noktası değil. Otoban-karayolu veya tren yolu bağlantısı, serbest bölgesi yok. Bunu nasıl yapabildiklerini sorduk. İleriye dönük 10 yıllık makro plan yapmışlardı. Biz de önce bölgesel ve yerel hedefleri belirledik. Örneğin Kayseri, bizim hinterlandımızda oradaki mobilya sektörünü buradan ilerletmek durumundayız. Konya’da çimento, tekstil sanayi, Mersin Limanı’nı, serbest bölgeyi ve altyapımızı kullanarak ihracat yapıyor. Malatya un sanayi, Mersin Limanı’ndan dışa açılıyor. Kahraman Maraş tekstil sanayi, Mersin’in altyapısını kullanıyor. Bu saptamaların ardından yerel hedefleri belirledik. Mersin, sahip olduğu fiziksel altyapı ve yetişmiş insan kaynağıyla Türkiye’nin hub limanı ya da aktarma limanı olabilecek özelliklere sahip. İşte bu çalışmalardan sonra Mersin’i bir aktarım üssü haline getirmeye karar verdik.”
Liman önündeki trafiğin azaltılması, kentsel lojistiğin çözülmesi ve firma maliyetlerinin indirilmesi için çözümün lojistik merkezden geçtiğini ifade eden Filik, “Bugün Çin ya da Hindistan kapı komşumuzdur. Bizim üreticimizin ürününü bu devler de üretiyor. Üstelik, daha ucuza mal ediyorlar. Geniş network’leri sayesinde de bizden daha hızlı piyasaya sürüyorlar. Ürünleri aynı şekil ve kalitede üretebiliyorsanız maliyetleri indirebileceğiniz tek yer lojistiktir” sözleriyle projenin gerekliliğini ortaya koydu.
Kamu yararına yapılacak, OSB mantığıyla çalışacak
Lojistik merkezin hiçbir firmayla alakası olmadığını özellikle vurgulayan Filik, “Kamu yararına yapılan ve OSB mantığıyla çalışacak bir kuruluş olacak. Mersin Lojistik İhtisas Organize Sanayi Bölgesi için master planda 8 farklı lokasyonda incelemeler yapıldı. Alternatifler halinde ekonomik analizleri çıkarıldı. Bu alanlar harita üzerinde GPS ile işaretlendi. Alanların konumu, büyüklüğü, genişleme durumu ve arazinin fiyatlarına kadar inceledik. Üç alan öne çıktı. Bunlardan biri istediğimiz şartlara yüzde 90 uyuyor” diye konuştu.
İşte bölgeyle ilgili ipuçları
Fevzi Filik’in açıklamalarına göre, seçilen yerin büyüklüğü 1700 dönüm. Ancak, 1500 dönüm de genişleme alanı var. Limana 13 kilometre mesafede. Demiryolu bağlantılı olduğunu özellikle belirten Filik, hemen burada TCDD ile ilgili de bir ayrıntıya dikkat çekiyor. Çünkü TCDD 1-15 kilometrelik bir yol için, birim başına aynı maliyeti öngörüyormuş. Yani lojistik merkez için çizilen bu yarıçap, 13 kilometre ile sınırlar dahilinde kaldığından oldukça avantajlı bir konumda. Filik, lojistik merkezi tarifi şu sözlerle sürdürdü: “İkinci çevreyolu yanından geçiyor. Otoban bağlantısı var. Kılçık hatlar ile firmaların önüne kadar demiryolu gidecek. Şu an için 46 parsel planlanıyor. En küçüğü 15 bin, en büyüğü 30 bin metrekare. İçinde ticaret merkezi olacak. İdare ve sosyal tesisler. Otel ve spor tesisleri. TIR parkı vb. Oraları cazibe noktası haline getirerek, Mersin’in girişindeki TIR parkı kirliliğini çözmeyi planlıyoruz. İkiz binalar limanın karşısında değil, bırakın oralarda da yükselsin. Arazi yüzde 80 bitti. İlk aşamada yaklaşık 1 milyon TL projelendirme maliyeti çıkıyor. Türkiye’nin ilk lojistik ihtisas organize sanayi bölgesi Mersin’de kurulacak.”
Metrekare maliyetinde rakamlar net değil
Hukuksal prosedürleri tamamlama aşamasındaki merkeze oldukça yoğun talep gelmiş. Ayırdıkları 46 parselden çok daha fazla firmanın burada yer almak istediğini söylüyor Fevzi Filik. Metrekare maliyetleri ile ilgili bir soruyu da şöyle yanıtlıyor: “Metrekare maliyeti konusunda rakam veremeyeceğim. Yüzde 20 kalan bir arazi var ve bu maliyetlere eklenmek zorunda. TCDD ana arter demiryolu döşeyeceği için, onun bir kamulaştırma maliyeti olacak. Bazı firmalar kılçık hattı isteyecek, bazıları istemeyecek. O nedenle farklı maliyet hesapları çıkıyor. 2-5 yıl içinde tamamlamayı hedefliyoruz. Tespit ettiğimiz bölgede 46 adet ulusal ve uluslararası taşımacılığa hizmet edecek multi modal depolar olacak. Herkesi enerji tasarruflu depo (yeşil depo) yapmaya yönlendireceğiz. Bin kişiye istihdam sağlamak arzusundayız. Bu da aileleriyle birlikte yaklaşık 4 bin kişi eder.”
Gümrük işlemleri lojistik merkezde yapılacak
Kurulması planlanan lojistik ihtisas merkezi, lojistiğin tüm ana başlıklarını da bir araya topluyor. Gümrük Baş Müdürlüğü ile yapılan görüşmeler sonunda gümrük işlemlerinin de burada yapılması öngörülmüş. Katar vagon olarak çıkacak konteynerler limana geldiğinde gümrük işleminin yapılması gerek. Artık, direkt bir vagona konulup, gümrüklü sahaya gelip, toplu halde orada işlem yapılabilecek. TIR karnesi almak, zirai karantinadan geçirip laboratuardan belge almak için farklı yerlere gitmek gerekmeyecek. Transfer istasyonu, kapalı gümrüklü-gümrüksüz depolar, soğuk hava depoları, tehlikeli madde depoları, demiryolu yük aktarma depoları, sebze meyve hali, kargo aktarma merkezleri, konteyner stok ve doldurma alanları vb. gibi tüm birimlerin de aynı sahada toplanması hedefleniyor. |
|
|
| sayfa 1 |
ANA SAYFA -> HABERLER ve SOHBET
|
