İstanbul, 67 ilin bütçe açığını kapattı

[Yılmaz Edessa]

Bu imkânlar İstanbul'da toplanmış olabilir. Bu büyük bir hatadır, çarpıklıktır. Anlamadığım nokta bunların hepsinin kaynağından haberdar olan arkadaşlarımızın, diğer illerimizi T.C.'ye katkı yapmamasından dolayı eleştirmesidir. Garip geldi bana. Birçok konuda aydın insanlar gibi bizi aydınlatan insanlarımızın bu kadar yüzeysel yorum yapmaları.. Olaya kuşbakışı bakmak yerine, biraz daha mantıklı bakmak daha bi güzel olurdu sanki..

[teoman35]

Sivas ne yazıkki devletin sırtına kanburdur Sivaslılar milli ekonomiye katkıda bulanabilmek için kendi çaplarında fabrika açsalarda bu ne yazıkki yeterli değildir.Zaten kısıtlı bir ekonomiye sahip olan Sivasın elinde bulunan devlete ait işyerleride İstanbula taşınınca ister istemez Türkiyenin yükünü İstanbul çekiyor
Sadece 2008 yılı içerisinde Sivastan Dikimevi ve 400 personeli ve DMO ile 50 personeli İstanbula çekilmiştir bari taşıyorsunuz daha doğuya götürün İstanbul da artık yer kalmadı...

[kalecan]

istanbul düşmanı falan değilim ama bence bu rakamlar gerçekleri yansıtmıyor türkiyenin en büyük holdinleri şirketleri hep istanbuldan yönetiliyor ve vergilerini hep istanbulda ödüyor
türk telekoma ve cep telefonu operatörlerine ödediğimiz telefon faturalarındaki % 50 dolayındaki vergi istanbul defterdarlığına ödeniyor yolda gidiyorsunuz benzininiz azaldı hangi benzinlikten alırsanız alın ödediğniz paranın 3 te ikisi istanbul defterdarlığına vergi olarak ödeniyor banka şubelerinden kredi kullanıyorsunuz banka şubesi bılunduğu bölgeden para kazanıyor ama şubenin vergisi istanbula ödeniyor
benim köyümde ingiltere kraliyet ailesinin sofrasına girecek kalitede kiraz üretiliyor tüm dünyaya ihraç ediliyor istanbuldan bir şirket geliyor şokluyor paketliyor. sonra bunun adı istanbul ihracat yaptı oluyor iyide kardeşim benim köyümde bunu yetiştiren insanın hiçmi emeği yok

[ahmetozbuluk]

istanbul 67 ilin açığını kapatıyomuş. bunu istanbullular gururla övünerek söylüyor. ya güzel kardeşim sürekli batıya yatırım yapılırsa diğer şehirlere bakılmazsa böyle olur. bunda gururlanacak ne war. çok tuhafsınız ya.. bütün yatırımları bir il alsın sonra açığın hepsini o il kapatsın. sonrada siz övünün. doğu yatırım bekliyo. işte devlet böyle yaptığı sürece göç önlenemez böyle suç olayları artar. allahtan gaziantep bu illerin dışında kendini geliştirdi. batı illerinin hepsine kafa tutuyor. doğu yatırım istiyorr......

[sinan84]

yurtdisina gelmeden önce istanbulda yasayan biri olarak, sizlere katiliyorum... tüm yatirimlar hep Istanbul odakli ne yazik ki

sehircilik konusunda iyi bi plan program cizmedi vakti zamaninda Devlet... ve simdi dogu illeri kan agliyor bu konuda...

insanlarinin karakterlerini cok begenmesem de, planli ve düzenli olmalarini, kuralci olmalarini ve disiplinli is anlayislari olmalarini takdir ediyorum bu almanyanin... nitekim bazen böyle sehirleri incelerken, gayet iyi bir nizam görüyorum... her sehrin kendine has bi özelligi var:

Frankfurt, almanyanin ortasinda... en büyük havalimanina sahip... finansin baskenti, borsa burada... uluslararasi fuarin evsahibi...

Stuttgart... TAM BIR SANAYI SEHRI Porsche, Bosch, Mercedes.... sehir gibi fabrikalari var sirketlerin, otobüsle gezilebiliyor ancak

Münih... BMW, ve klasik Bayern kültürünün yasatildigi bir merkez... Dünyanin en iyi üniversitelerinden sayilan Münih Teknik Üniversitesi buradadir...

Hamburg, tek kelimeyle LIMAN sehridir... LIMAN LIMAN LIMAN... ötesi yok yani

Berlin, baskent ve en büyük sehir... dogu ve bati almanyanin harmanlandigi yer, gezilecek güzel bi sehir... turistik sehir desek sanirim yalan olmaz...

Köln, Dortmund, Gelsenkirchen, Bochum, Bonn, Düsseldorf vs.vs. almanyanin en kalabalik eyaleti... sehirler dipdibe, 20milyona yakin nüfus var eyalette... maden ocaklarinin cok oldugu yerler buralar... madencilik sayesinde oldukca gelismistir... sonra kendine has farkli yatirimlarla daha da büyüdüler...


kisa kisa önemli merkezlerin genel özelliklerinden bahsetmek istedim... planli olmalarinin getirdigi en büyük avantaj, her sehrin kendini idare edebilecegi bir para kaynagi ve istihdam kaynagi var...
Türkiye´de bu sistem vakti zamaninda olmaliydi... tüm göc Istanbula degil, en yakin sehirlere olabilirdi....

Mesela Mersin, Canakkale ve bir karadeniz sehri (mesela Trabzon... belki Sinop, Samsun... oralari iyi bilenler önerebilir) LIMAN sehri olmaliydi... Limancilik ile tüm sehre gayet iyi bir ekonomi kazandirilabilirdi....

Güney ve Ege bölgesi, komple Turizm bölgesi, ama 1.Sinif tatil köyleriyle dolup tasmis yerler degil... TARIHI ile turistik hale gelmeliydi... Turistler sehirleri, örenyerleri ve en önemlisi BÖLGEYI gezmeliydiler, tatil köylerini degil... bu hale gelmeliydi o bölge... bu sayede sehirdeki esnafin yüzü daha fazla gülerdi...

Istanbul.... Finansin baskenti, Fuarlarin ve uluslararasi kongrelerin baskenti olmaliydi... bogaz ve yarimadanin kültürü ve turizminden daha cok faydalanilmaliydi... Finans ve Fuar baskenti sebebiyle, havalimani konusunda en büyügü olmaliydi... havalimaninin sagladigi is olanaklari cok genistir (frankfurttan asinayim bu konuya) ve yolcu trafigi sayesinde cok daha islek hale getirirdi Sehiri...

Izmir, liman kenti icin de cok uygun, turizm ve örenyerlerine yakinligi sebebiyle, turizm baskentligi icin de cok uygun (Antalya da bu konuda 2. baskent olabilir)... izmiri taniyanlar bu konuda bir fikir yürütebilir mesela...

Ankara, politika merkezi, bürokratlar sehri... ulasimin ana aksi, Ana merkezi, tüm gecislerin yasandigi bir nokta olmaliydi... hem hizli tren, hem otobanlar ile... hizli tren varken ucak 2ci secenek olur ama ihmal edilemez elbette...

Geriye kalan bölgelerde de cografi yapisina uygun ve bölge kosullarina göre ayarlanmis, dengelenmis SANAYI sehirleri olusturulmaliydi... dogu bölgelerde en az 2-3 tane Stuttgart olmaliydi (büyük fabrikalar acisindan konusuyorum...) Ic Anadoluda Kapadokya sayesinde yine Turizmin kaymagindan yenilebilir, Konyanin da mevlana sehri olmasi sebebiyle o da turizmden cok ekmek yiyebilir...
ama diger sehirler sanayi ile kalkinmasi gerekirdi... herseyi tek sehre odaklamak cok yanlisti... umarim bu hatadan ufak ufak dönülür ve tek sehir odakli yatirimdan ÜLKE GENELI yatirima dönüstürülür...

devlete de en büyük is, ülkeyi hakiki anlamda DEMIRAGLARLA örmektir... ve sadece hizli tren degil, yük treni ve konvansiyonel trenler icin de örümcek agi gibi hatlar kurulmasi gerekir... demiryolunun yanisira mecburi olarak otoban ve yollara ihtiyac var elbette...

yoksa ulasim olmadiktan sonra ben Karsta otomobil üretmisim ne anlami vaR? onu diger vilayetlere götüremedikten sonra...

uzun bi mesaj oldu, ama aklimda bu carpik sehirlesme,kentlesme,sanayiilesme ve tek sehir odakli yatirimlar hakkinda birseyler yazmak vardi... en uygun bu basligi buldum...


Saygilar

[C. H. Engin Er]

Herkes armut piş ağzıma düş derdinde, bir adam kendi memleketine yatırım yapmayıp gelip marmarada egede yatırım yapıyorsa devlet ne yapsın, devlet yol yapsın köprü yapsın baraj kursun ama beyefendiler gidip oturmasınlar bile, ondan sonra yatırım İstanbul'da imiş, ne yatırımı be 60.000 nüfuslu mahallelerde sağlık ocağı ile idare ediliyor ben 5000 nüfuslu devlet hastaneli bir kamyon ilçe sayarım İstanbul dışında...

[cenk4174]

[theopold]

kesinlikle aynı şey antalya içinde geçerli. sadece turizm geliri 10 milyar dolar olan bir kentin ne yazık ki vergilerinin buyuk kısmı istanbula gidiyor...

[KORAY3434]

Türkiye'de kişi başına düşen milli gelirin en yüksek olduğu il Kocaeli'dir. Kocaeli ayrıca İstanbuldan sonra Türkiyenin en büyük sanayi şehridir..

[görkem 07]

Kocaelinin bazı fabrikaların üretim tesisi olmasına rağmen şirket merkezlerinin istanbul olmasının kaybını çekiyor ama kendi il sınırları içerisinde kalan büyük yatırımların bizatihi bu illerimizin tamamen istanbul hinterlandında kalmasıdır.İstanbul Türkiyenin lokomotifidir.marmara bölgesinin katalizör ilidir.Kocaeli,adapazarı,tekirdağ hatta köklü tarihine tüm oturmuşluğuna rağmen bursa endüstri alanında bu yerlerde iseler bunun en belirgin nedeni istanbul hinterlandının bir parçası olmalarından kaynaklanır.
eğer söz konusu iller esas faaliyet gösterdiği ilde yatırımlarını gösterseler bu rakam böylesine uçuk çıkmazdı.Bir antalyalı olarak biliyorum ki binlerce yatak kapasiteli 500-600 personel çalıştıran adeta küçük bir köy olan otellerin %90 ının şirket merkezleri istanbuldur.anadoluda daha neler neler vardır bizim bilmediğimiz.