 sayfa 2  |
 |
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Pts 26 May 2008, 13:05
Haydi inşaallah,zaten öncelikler bence Üsküdar-Sarıgazi,Bakırköy-Beylikdüzü ve Beşiktaş-GOP.
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Pts 26 May 2008, 14:48
Evet bence de. Ama Beylikdüzü metrobüsten dolayı arkaya atılacak bence. Beşiktaş 2. sıraya çıkar böylelikle.
|
|
eyüpefe
13 yıl önce - Çrş 13 Oca 2010, 15:53
yeni projeler
Selam arkadaşlar
şayet kaynak bulunursa yapılacak hatlar tam bir spagetti gibi ama bunlara başlamadan evvel bitirilen veya bitirilmeye çalışılan hatlar iyice bitirilip diger projeler daha sonra başlamalı bence.Alın size bir örnek taksim maslak hizmete açıldı.Ama taksimden gelip sanayide iniyor hat degiştirip sanayiye devam ediliyor.Sanayı maslak arası tam bir korku tüneli merak ediyorum taksim hattına konulan araçların sanayı hattında kullanılamayacagını kimse düşünemedimi acaba? valla şaka gibi
taksim araçları maslak rayları için uygun degilmiş?????????
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Çrş 13 Oca 2010, 16:07
| Alıntı: |
valla şaka gibi
taksim araçları maslak rayları için uygun degilmiş |
yok böyle bir şey. palavra bu. taksimden kalkan metro maslağa kadar gidecek. hatta hacıosmana
|
|
tolginho
13 yıl önce - Prş 14 Oca 2010, 02:28
| Alıntı: |
| şayet kaynak bulunursa yapılacak hatlar tam bir spagetti gibi ama bunlara başlamadan evvel bitirilen veya bitirilmeye çalışılan hatlar iyice bitirilip diger projeler daha sonra başlamalı bence |
Şu anda inşaası devam eden hatlardan parasızlık nedeniyle yarım kalan yok ki. Ya da mütahhitlerin hesabına tüm hakedişleri yarın yatsa metro bitmeyecek ki?
Türk Telekom Arena inşaatı ya da Adana metrosundaki gibi yıllarca boş şantiye olur kalır, o zaman dediğiniz doğru olur. Ama böyle bir durum olmadığına göre yeni bir metro inşaatı başlamasında sakınca yok.
Keşke 5 tane İETT arazisi satılabilse de 5 tane metro hattı birden yapabilsek. Kartal hattındaki hızı düşünün. Günde 500 metre tünel kazılmış olabilse, ayda 15 km; yılda 180 km metro biterdi. Sadece 5 yıl sonra da trafikte çok büyük problemler düzelmiş olurdu.
Tolga KAPROL
|
|
hakan merdivensoy
13 yıl önce - Prş 14 Oca 2010, 02:36
Bence İstanbul için İnşaatına başlanması gereken en önemli metro hattı Bakırköy - Beylikdüzü dür !
Çünkü bu hat yapılırsa İSTANBUL trafiği %50 rahatlar ! Günde en ez 5000000 yolcu taşınır !
|
|
OnurTok
13 yıl önce - Prş 14 Oca 2010, 07:31
| Alıntı: |
ikinci fotodan görüldüğü üzere, anadolu yakasında kuzey-güney yönünde metro bağlantısı yok.
kartaldan yola çıkan biri, ümraniye'ye gitmek için yarıım saatte kadıköy'e, sonra tam tersi istikamette ümraniye'ye gitmek yani tüm yakayı dolaşma zorunda kalacak.
bildiğim kadarıyla MB'nin de yapılacağı yerden, yani ataşehir civarından ümraniye'ye doğru bir hat uzanacak. |
ibb'nin o 2023 metro haritasında böyle planlarını gördüğümü hatırlıyorum. kuzey-güney doğrultusu cidden eksik görünüyor.
aynı şekilde ümraniye'den kadıköy'e metroyla gidilmek istense, önce üsküdar'a gidilip, ordan marmaray aktarmasıyla ayrılıkçeşme'ye gidilmeli, daha sonra tercihen kâh yürüyerek, kâh kadıköy-kartal metrosuyla kadıköy rıhtıma ulaşılabiliyor.
üsküdar-ümraniye hattındaki bulgurlu(libadiye) ibaresini görünce, bulgurlu-göztepe köprüsü-göztepe olarak 3 hattı (kadıköy-kartal, üsküdar-ümraniye, marmaray) birleştiren, bir kuzey güney hattı ne de güzel olurdu diye düşündüm. daha doğrusu anadolu yakasındaki tüm raylı sistemler ayağımın dibinde olsun diye düşündüm eheh 
|
|
erkin1
|
|
esmzahunter
13 yıl önce - Prş 14 Oca 2010, 15:59
Sanırım bu konjönktürde 2023 hedefleri tutmayacağı ortada!!
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Prş 14 Oca 2010, 16:49
| Alıntı: |
| İHALE DEĞİL ;PARA BEKLEYEN METRO PROJELERİ OLACAKTI |
NE DİYELİM. PARA BEKLEYEN HATLAR 
|
|
| sayfa 2 |
