 sayfa 14  |
 |
turan toksoy
11 yıl önce - Pts 12 Mar 2012, 20:59
Bırakın bu işleri yok dağvar mış yok bu varmış ingiltrere fransa birleşti şu dönemde teknoloji çok ilerledi ok 
|
|
emrenmert
11 yıl önce - Sal 13 Mar 2012, 00:19
Antalya-İstanbul hattı şu şekilde gidecek:
Antalya
Burdur
Afyon
Eskişehir
Bilecik
Sapanca
İzmit
İstanbul
ve sanırım Eskişehir'de de gara girmeyip Enveriye İstasyonu'ndan geçecek.
Antalya-Ankara hattı da şu şekilde olacak
Antalya
Manavgat
Konya
Polatlı
Ankara
bir de Manavgat-Alanya arasında yht hattı döşenerek Antalya-Alanya şeklinde bir yht işletmesi yapılacak.
|
|
emrenmert
11 yıl önce - Sal 13 Mar 2012, 00:21
Antalya-İstanbul hattının İstanbul-Eskişehir kısmı, Ankara-İstanbul hattı dahilinde şu an inşa ediliyor. Ankara-Antalya hattının da Ankara-Konya arasındaki kısmı yapıldı.
|
|
Cemoli D18
11 yıl önce - Çrş 14 Mar 2012, 16:44
bu hattın genel olarak açılışı ne zaman olur ?
ve bu hat ile yolculuk kaç saatte alınmış olacak ?
|
|
Ünal27
11 yıl önce - Çrş 14 Mar 2012, 16:49
| Alıntı: |
bu hattın genel olarak açılışı ne zaman olur ?
ve bu hat ile yolculuk kaç saatte alınmış olacak ?
|
2023 e bile yetişeceğini sanmıyorum.Dümdüz konya ovasından geçen hızlı tren hattı 6 senede bittiyse bu hat çok daha uzun sürede biter ve hala çalışmalar başlamamış durumda.
|
|
Ömer YILMAZ
10 yıl önce - Sal 28 Ağu 2012, 21:17
| Alıntı: |
| Antalya-İstanbul hattının İstanbul-Eskişehir kısmı, Ankara-İstanbul hattı dahilinde şu an inşa ediliyor. Ankara-Antalya hattının da Ankara-Konya arasındaki kısmı yapıldı. |
Çok iyimser bir yaklaşım fakat Antalya trenlerinin bu hatları kullanacak olması, Antalya'da demir yolu olmadığı gerçeğini değiştirmez, en azından 2023'e kadar...
|
|
emrenmert
10 yıl önce - Sal 28 Ağu 2012, 21:41
Eskişehir-Antalya hattı için İstanbul-Ankara hattının bitmesini beklemek lazım. İnşallah biri biter bitmez diğerine başlanır.
|
|
mert101
10 yıl önce - Sal 18 Eyl 2012, 17:11
Yeni hedef Ankara-Antalya 2.5 saat
TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman açıkladı: “Belki gelecek yıl Antalya alınabilir programa. Konya-Antalya 1 saat olur. Ankara-Antalya 2.5 saat.”
Demiryolculukta yetişmiş ve yeterli kadrolarımız var mı?
Demiryolları aslında Türkiye’de hem yol olarak geri kalmış, hem de teknolojisi ilerleyememiş. Türkiye’de demiryolu mühendisi yok; bölüm ilk defa Karabük Üniversitesi’nde kuruldu. Altyapıyı oluşturmaya çalışıyoruz.
- Hedefleri nedir tren maceramızın?
2023′e kadar hedef var. Bu iktidar yönetime geldiğinde, tüm üniversiteleri -ODTÜ, Yıldız Teknik- topladı. 100 civarında hoca ve uzmanlar Türkiye’de ulaşım master plan stratejisi yaptı. O stratejiye göre bunlar hedeflendi. 2023′e kadar onlar yapılacak. Hükümet her yıl birini programa alıyor. Bu yıl mesela biz Kayseri’yi yolladık. Belki gelecek yıl ya da bu yıl çok yüklenirsek Konya-Antalya ya da Isparta alınabilir gündeme.
- Zaman belirtseniz de müjdeyi ben vermiş olsam?
Onun ne zaman alınacağını bilmiyoruz. Geçen sene İzmir alındı, bu sene Kayseri. Belki Antalya da alınabilir. Buna biz karar veremiyoruz. Konya-Antalya 1 saat olur. Ankara-Antalya 2.5 saat. Bizim Antalya’da iki hedefimiz var. Ankara- Konya’dan bir hat, Afyon-Kütahya-İstanbul’dan bir hat var. Çin devleti turizmi 2023′te çok artacak. Çinliler Türkiye’ye gelirse Antalya’ya gelecek. Ama Çinliler denizi sevmiyorlar. Bunun için, oradan Antalya’ya gelen turistin mutlaka Kapadokya’ya, Konya’ya inanç turizmine, tarihi turizme gitmesi lazım. O hat bizim için turizm hattı. Antalya’dan kalkacak Konya, Kapadokya, Kayseri Divriği Ulucami’ye kadar gidecek. Ulucami çok tanınıyor Çin’de.
- Bursalılar da meraklanacak şimdi…
Bursa’yı yapıyoruz, başladık. Bursa için hedefimiz 2015 ya da 2016. Eskişehir- Halkalı için 29 Ekim 2013′ü hedefledik.
‘ÖKÜZLER ŞİKÂYETÇİ!’
- Makinistlerin en çok üzüldüğü raylar üzerine küme küme konmuş kuşlara çarpma olayı. “Lokomotifin altında kalanlara göz görmüyor gönül bir nebze katlanıyor ama cama kanlar sıçradığında çok üzülüyoruz” diyor genç bir makinist. Bunu önlemenin yolu yok mu?
Deneme seferleri sırasında çok daha fazlaydı bu durum. Yüksek hızlı treni kullanan bazı Batı ülkelerine ve Japonya’ya yazıp çare soruldu. ‘Merak etmeyin kısa zaman sonra kuşlar durumu anlayacak ve kendilerini koruyacak’ cevabı geldi. Aynen de öyle oldu. Kuş beyinli der hafife alırız ama kuşlar bir zaman sonra gerçekten de anladı durumu. Daha treni 5 kilometre uzaktan gören gözcüleri hemen alçalıp öterek haber veriyor kuş kümesine, havanıyorlar. Yalnız öküzler bizden şikâyetçiymiş. Biz bu kadar hızlı geçince bakacak bir şey bulamıyorlar. Ha ha haa…
Ankara’dan Halkalı’ya…
- Ankara üvey evlat mı? Bunca yükünüzü çekiyor.
Başkentray var. Ankara-İstanbul hızlı treni ve Marmaray birlikte açılacak. Hızlı tren Ankara’dan başlayacak Marmaray’dan Halkalı’ya kadar devam edecek. Metro ve Ankara’yla bağlantı olacak. 2014 sonu ya da 2015′te Ankara-Sivas açılacak. 2016′da Bursa, 2017′de İzmir. Bursa’ya Bilecik’ten gidecek. 20 kilometre tünel olacak.
- ‘Gardan Adam’ Ankara Garı için ne yapacak?
Ankara Garı’nı çok önemsiyoruz. Eskişehir’e de gar yapılacak. Eskiyle bütünleştireceğiz.
Kaynak : Sabah
Hızlı trende önemli konular var son dönemde.. Özellikle 2015 yılında ankara - sivas bitmiş olacakmıs , bu yıl yada önümüzdeki yıl ise antalya icin hızlı tren baslıcakmıs. Antalya ülkemizin en önemli kenti umarım en kısa zamanda yapımı baslar
En son mert101 tarafından Sal 18 Eyl 2012, 21:22 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Murat Caner
10 yıl önce - Sal 18 Eyl 2012, 17:33
| Alıntı: |
| bir de Manavgat-Alanya arasında yht hattı döşenerek Antalya-Alanya şeklinde bir yht işletmesi yapılacak. |
YHT olmasına gerek yok. İstimlâk ikil tekil geleneksel yol yeterli olur. Zaten Banliyö daha gerekli bu bölgede. Durak çok.
|
|
batuhandemir1
10 yıl önce - Sal 18 Eyl 2012, 17:35
| Alıntı: |
| Özellikle 2015 yılında ankara - eskişehir bitmiş olacakmıs |
yazıda bu bilgiyi göremedim
|
|
| sayfa 14 |
