1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 3  |
 |
tolginho
15 yıl önce - Pzr 20 Oca 2008, 23:06
| Alıntı: |
Aynen Taksim Gezi parkı gibi geceleri girilemeyen, keşlerin, balicilerin yatıp kalktığı bir mekan
haline gelir. (Bir başka örnek Bostancı'daki park). |
Peki her tarafı bina olup, bir gram yeşillik içermeyen Beyoğlu'na ya da Tarlabaşı'na gece girebiliyor musunuz?
Tolga KAPROL
|
|
Arda 2023
|
|
A.Mehmet
15 yıl önce - Cmt 26 Oca 2008, 03:18
| Alıntı: |
| Bu başlığın adı neden değişti? Açıklamada yapılmamış |
Cunku ayni projeler degil, bu baslikta adi gecen konu Alisamiyen statinin yerine yapilmasi dusunulen proje digeri tasyapinin projesi.
|
|
Arda 2023
15 yıl önce - Cmt 26 Oca 2008, 14:33
| Alıntı: |
Bu başlığın adı neden değişti? Açıklamada yapılmamış
Cunku ayni projeler degil, bu baslikta adi gecen konu Alisamiyen statinin yerine yapilmasi dusunulen proje digeri tasyapinin projesi. |
Tamam da benim kast ettiğim bu projede İETT duraklarına gerek olmadığı.
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Pts 04 Şub 2008, 18:03
Sami yen'in yıkılması kesin olduğuna ve Aslantepe'nin temeli atıldığına göre bu projenin hayata geçirilmesi mümkün görünüyor. Çok teşekkürler Şişli Belediyesi....
|
|
İBRAHİM DİLBER
15 yıl önce - Sal 05 Şub 2008, 15:06
TOPLU TAŞIMAYA YÖNELİK PROJE ÜRETİLMELİ
Mecidiyeköy çok önemli bir aktarma merkezi olmasına rağmen malesef peron ve durak alanları yetersiz ve birbirinden kopuk. Buraya hem trafiği hem de toplu taşımayı rahatlatmaya yönelik bir proje düşünülmeli. Önemli aktarma merkezleri olan Mecidiyeköy, Bakırköy gibi yerlerde otobüs şöförlerinin ve yolcuların nasıl bir keşmekeş çekmek zorunda olduklarını, İstanbul'un birçok yerinde peron ve cep alanlarının yetersizliğini yetkililer görüp bir şeyler yapmalı artık. Kimse merak etmesin toplu taşıma için ayrılacak alan İstanbul için kayıp değil kazanç olur.
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Sal 05 Şub 2008, 16:29
MECİDİYEKÖY MEYDAN TERTİBİ
Ali Sami Yenin yanısıra likör fab. araziside girer ve burada cadde Mecidiyeköy Kavşağı kapsamında büyük ölçüde yeraltına alınırsa gerçekten inanılmaz bir meydan olur.Birde Garaj sokak ile Ali Sami Yen arasında kalan kat otoparkı haricindeki birkaç yapıda yıkılırsa Anadolu Yakasına giden İEtt durak alanıda kapsama dahil olabilir.Buraya mutlaka otel,rezidans,iş merkezi türü birşey yaparlar,rantın zirvede olduğu bir yere mutlaka olu bu.Benim gönlümden geçen avm yapılmaması.Çünkü zaten Cevahir ve Profilo var yakında zaten.Hem burası planlanan Beşiktaş-gop metrosunun istasyonunun olduğu yer olacak.Şehrin en merkezi yerinde nefes alma yeri açılacak.
|
|
Ekin Gerger
15 yıl önce - Sal 05 Şub 2008, 19:05
hep düşünmüşümdür: şehrin hiçbiryerinde insana saygı göstermeyen (turistlerin gözlerinin boyanacağı yerler dışında), şehri fakir bir Asya kenti gibi parksız, meydansız bırakan (taksim meydanı boyutlarında ancak bir semt meydanı olur, gezi parkı da gezilecek kadar büyük değil), istanbul gibi bir tarihi kentin insanla bütünleşmesini bu denli büyük bir hırsla ve inatla engelleyen, şehrin dört bir köşesindeki geçmişi, sanatı, doğayı sahipsiz ve tanımsız bırakan, şehrin ortasında insanlara küçücük duraklardan ve kaldırımlardan taşıp yollarda, arabaların aralarında otobüs beklettiren, arabaların zaten iki kişinin yanyana sığamadığı çağdışı dar kaldırımları işgal ederek park etmelerinin önüne geçemeyen, şehircilikte öncülük etmek bir kenarda dursun, öncülük edenleri takip bile edemeyecek kadar ilkel bir belediyecilik anlayışı nasıl bir zihniyetin ürünüdür diye.
az önce keşfettim.
| Alıntı: |
| Bu noktaya yeşillik ve havuzlu park yapmak cinayet olur. |
heralde böyle bir açıklama bu bölgeye göz dikecek en acımasız sermaye sahibinin bile tüylerini diken diken eder.
-----------
şehrin içerisinde, insanların yoğun olduğu bölgelerde meydanlara, hem de istanbul'un nüfusuyla orantılı çok büyük meydanlara ihtiyaç vardır. bu ihtiyaç bir lüks değildir, bu ihtiyaç keyfi değildir. bu ihtiyaç hayati ve acildir. öte yandan metro istasyonlarının çevreleri meydanlaştırılmalıdır. eğer burada İsmail Bey'in belirttiği gibi bir metro istasyonu yapılacaksa bu bölge mutlaka meydanlaştırılmalıdır. bırakın boş bir alan bulunca bunu değerlendirmeyi, boş alan bulunamazsa kamulaştırma yoluyla geniş alanlar açılıp buralar park ve meydan olarak düzenlenmelidir.
çünkü metroya binecek ve metrodan inecek olan insanlar daracık alana sıkışmış bir kalabalığın, arabaların, otobüslerin, dumanın içerisinden değil; geniş ve ferah bir alandan, mümkünse seyrek ağaçların arasından geçmeli ve çağdaş ulaşım sistemine erişmelidir.
| Alıntı: |
| Hem burası planlanan Beşiktaş-gop metrosunun istasyonunun olduğu yer olacak |
-----------
şöyle birşey söylenmiş.
| Alıntı: |
| burada bir park yapıp, "proje yaptım" zanneden kişi gerçekten şehircilikten hiç anlamıyor olmalı. |
belirttiğim gibi bence şehircilik bu meydanı mecbur kılmaktadır, hatta asıl burada yapmayı planladığı meydanın altında Tolga'nın güzel fikrini uygulamayan belediye şehircilikten anlamamaktadır.
| Alıntı: |
| Alta yapılacak 14 katın en üst katına duraklar yapılabilir. |
|
|
Arda 2023
15 yıl önce - Çrş 27 Şub 2008, 20:20
| Alıntı: |
| Mecidiyeköy çok önemli bir aktarma merkezi olmasına rağmen malesef peron ve durak alanları yetersiz ve birbirinden kopuk. Buraya hem trafiği hem de toplu taşımayı rahatlatmaya yönelik bir proje düşünülmeli. Önemli aktarma merkezleri olan Mecidiyeköy, Bakırköy gibi yerlerde otobüs şöförlerinin ve yolcuların nasıl bir keşmekeş çekmek zorunda olduklarını, İstanbul'un birçok yerinde peron ve cep alanlarının yetersizliğini yetkililer görüp bir şeyler yapmalı artık. Kimse merak etmesin toplu taşıma için ayrılacak alan İstanbul için kayıp değil kazanç olur. |
| Alıntı: |
| Birde Garaj sokak ile Ali Sami Yen arasında kalan kat otoparkı haricindeki birkaç yapıda yıkılırsa Anadolu Yakasına giden İEtt durak alanıda kapsama dahil olabilir. |
Zaten bu projeye transfer merkezi yapılacak, otobüs durakları burada olacak;
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=18568& ...p;start=60
| Alıntı: |
"Mecidiyeköy Transfer Merkezi.
Doğan Grubu şirketlerinden Ortadoğu Otomotive ait 23.370 m2 arsa üzerinde yapımı planlanan Transfer Merkezi inşaatının koordinasyonu ve kontrolü D-Yapı tarafından yürütülmektedir. 75.000 m2 çarşı, 65.000 m2 konut ve 100.000 m2 otopark ve toplu taşıma peron alanları olmak üzere toplam 260.000 m2 kapalı alana sahip projenin kazı ve iksa işleri Şubat 2006 tarihinde başlatılmış olup, projenin yapımını üstlenen Taşyapı firması ile projenin teslim tarihi olarak Eylül 2009 tarihi hedeflenmiştir". |
Daha önce de söylemiştim...
|
|
etoksoz
15 yıl önce - Prş 28 Şub 2008, 11:18
Ardanın referans verdiği konu başlığında sanırım farklı bir proje sözkonusu yanılmıyorsam.
Ben bu bölgenin bir yeşil alana ihtiyacı olduğuna inanıyorum. İnşallah stadyumun yerine bir sürü bina dikmezler.
Bence en uygun çözüm Yeşil alan ve transfer merkezinin birlikte düşünülmesi. Yeşil alan ağırlıklı bir proje eğer gerçekse, bu projeyi gündeme getirenleri tebrik etmek lazım artık İstanbul'umuzun alışveriş merkezlerindense bu tip alanlara ihtiyacı vardır. Tinercilerlerden kapkaççılardan korkarak heryeri alışveriş merkezi haline getiremeyiz. Aslında cevahirin yeri için benim benzer düşüncelerim vardı. Altına mümkün olan en yüksek kapasitede otopark üstüne ise yeşil alan. Sarıgül bu düşünceyi AliSamiYen stadı alanı için akıl etmişse şapka çıkartırım 
|
|
| sayfa 3 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
