1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 25  |
 |
mertesat07
6 yıl önce - Pzr 14 May 2017, 00:57
Kocaelinin Gebze Çayırova Darıca ve Dilovası bölgeleri ÖHO ları neden hala midibüs anlayabilmiş değilim. 12 metrelik otobüslere dönüşümlerine bir an önce başlamaları gerekiyor. Bu bölgelerde belediye hattından çok ÖHO hattı var ve yapılması gereken bir sürü çalışma var Bunlar
Ulaşımpark bünyesinde Körüklü ve solo otobüslerin alımlarının hız kazanması
UKOME kararıyla ÖHO kooperatiflerine 12 metrelik araçlara dönüştürülmesi için bildirim yapılması uyulmadığı takdirde yaptırım uygulanması
|
|
erdem türkoğlu
6 yıl önce - Pts 15 May 2017, 22:07
| Alıntı: |
| 692 zaten ihaleli bir hat ve ihale süreleri bitti diye biliyorum ama hala çalışıyorlar. |
İhalesi, sözleşmesi vs. biten araçları niye çalıştırıyorlar anlamıyorum. Daha önce Körfez, Hereke, Darıca, Çayırova gibi kooperatiflerin de çalışma süresi doldu denildi ama hala hepsi çalışıyor. Kocaeli'de gereğinden fazla ÖHO var. Bu yüzden süresi dolanları defetmeleri gerekir. Filodan çıkacak araçların yerine Ulaşımpark otobüsleri koyulabilir ya da mümkünse araç sayısı gereğinden fazla olan başka kooperatiflerden araç kaydırılabilir.
5 nolu şehir içi kooperatifinin yakında başkan seçimi var. Yeni başkan adayı, havuz sisteminde herkese eşit hak ediş yerine, performansa dayalı hak ediş sistemini getirmeyi vaat ediyor.
Ayrıca belediyenin 400 yeni araç alacağının konuşulduğunu söylemiş. Bu durumun herkes için sıkıntı olacağını ve tramvay çalışmaya başlayınca bölgesel aktarma sistemine geçilmesi gerektiğini söylemiş adam resmen. Bu zamana kadar aktarmayı asla kabul etmeyiz diyenlerden böyle sözler duymak şaşırtıcı. Demek ki belediye otobüs almayı düşünüyor ki tırstılar 
Belediyenin geçen sene 240 otobüs alması ÖHO'ların tekelini biraz olsun kırdı ama bazı güzergahlarda belediye hattı olmaması, olan yerlerde de seyrek olması sebebiyle hala ÖHO'lara mahkumuz. Özel halk otobüslerinin büyütülmesi ve aktarma sisteminin getirilmesi sorunları büyük oranda çözer, ama her türlü yenilik ve iyileştirmeye kapalı olan bu kafayla bunlar çok zor. İnşallah belediye gerçekten 400 otobüs alır da konforlu ve aktarma sistemli ulaşım ağımız genişler.
|
|
erdem türkoğlu
6 yıl önce - Cum 02 Hzr 2017, 19:58
Gebze Şehiriçi ÖHO'ları - Rotasyon
Gebze şehir içi özel halk otobüsleri ortak rotasyon sistemine geçmişler. Önceden Beylikbağı, Mutlukent, Kirazpınar, Beşevler, Eskihisar, Sırasöğütler, Yavuz Selim gibi ayrı semtlerde, birbirinden ayrı gruplar olarak, kendi hatlarında sabit olarak çalışıyorlardı. Artık hepsi tek grup olup, tüm hatlarda* rotasyonlu şekilde çalışmaya başlamışlar. Muhtemelen havuz sistemi de uygulanıyordur. İzmit şehir içi kooperatifi gibi paralı binişleri de kaldırsalar bari...
*Gebze şehir içi hatları; 403, 404, 406, 407, 408, 409, 411, 412, 413, 414, 416, 417, 418, 419, 421, 422.
|
|
erdem türkoğlu
6 yıl önce - Cum 11 Ağu 2017, 20:51
Bugün 22 numaralı Otogar-Sekapark hattında 34 plakalı bir Karsan Jest çalışıyordu. Anlaşılan 5 nolu İzmit şehiriçi ÖHO kooperatifi minibüs denemesi yapıyor 
|
|
ediz001
6 yıl önce - Sal 15 Ağu 2017, 20:30
Bugün antalyada koceali ulaşım müdürü gelmiş arkadaşlar kocealide 2+1 12 metrelik otobüs ve ya yapmayanlar teke tek jest marka minibüs yapılacaktır diye söylendi. 400 adet belediye iddaa değil aynı kişi alacağını bizzat söyledi. Araçlar ihalesi biten ilçeler için alacaklar, ilçeler ise novocity ve ya atak olması zorunlu olduğunu söyledi.
|
|
Misafir dfc
6 yıl önce - Cum 18 Ağu 2017, 09:43
Değirmendere ye de gelmeli
|
|
mertesat07
5 yıl önce - Cmt 07 Ekm 2017, 13:05
562 numaralı ÖHO hattı TOSB-Şekerpınar-Gebze olarak güzergahı değişmiştir. Ayrıca Gebze Otogara giden depar servisleri bulunmaktadır.
|
|
Emir GÖKER
5 yıl önce - Pzr 08 Ekm 2017, 08:26
Ben Ankara'dayim ama Kocaeli'nin ulaşımı içler acısı. Halen 15-20 yıllık araçlardan medet umuyorlar. Biran önce bu 15-20 yıllık araçlar hurdaya ayrılıp yerine son model alçak taban otobüsler alınmalı. Bu iğrenç otobüslere veda edilmeli.
|
|
Emir GÖKER
5 yıl önce - Pzr 08 Ekm 2017, 08:44
Maalesef Kocaeli ulaşımında buda olmuş
23 EYLÜL 2016 tarihinde bir turist otobüs şoforü tarafından taciz edilmiş
Kocaelideki bu halk otobüslerindeki araç ve şoförler ya değişmeli yada halk otobüsleri kaldırılmalı.
Vatandaşların külüstür tenekelerde balık istifi yolculukları sona ermeli.
Ayrıca bu tenekeleri Bugatti gibi kullanan, kadınlara sarkınan, kavgacı, alkollü şoförler görevlerinden atılmalıdır.
Külüstür tenekeler acilen hurdaya ayrılmalı yerine euro 6 motorlu 9-12 metrelik araçlar alınmalı.
Çünkü kocaeli halkı iyi, güvenli ve konforlu ulaşmak
ister. Teneke araçlarda balık istifi olarak ulaşmak değil.
| Alıntı: |
Kocaeli’nin Gebze ilçesinde özel halk otobüsü şoförü H.A., otobüse binen Romanyalı M.E.’ye tecavüz girişiminde bulunduğu suçlamasıyla tutuklandı.
DHA’nın haberine göre Gebze-Kirazpınar hattında çalışan özel halk otobüsünün şoförü H.A., otobüse binen Romanya uyruklu M.E.’yi taciz etti.
H.A. daha sonra otobüsün iç lambalarını ve kamerasını kapatarak bir ara sokağa girerken, “Senden hoşlandım. Seninle beraber olmak istiyorum” diyerek pantolonunu ve iç çamaşırını çıkardı.
M.E. ile şoför arasında kısa süreli boğuşma yaşanırken, kendisini dışarı atan M.E. polise giderek şikayette bulundu.
Otobüs şoförü H.A., gözaltına alınırken, H.A polis sorgusunda suçlamaları kabul etmedi.
M.E. ile para karşılığı beraber olmak istediğini, fiyatta anlaşamadıklarını iddia eden H.A., sevk edildiği adliyede çıkarıldığı mahkemece tutuklanarak cezaevine gönderildi. |
|
|
sametykcll
5 yıl önce - Pzr 15 Ekm 2017, 13:21
Kocaeli'nin diğer ilçelerindeki toplu taşımanın durumu hakkında net bir bilgim yok fakat Gebze-Darıca-Çayırova-Dilovası dörtlüsü hakkında konuşacak olursam tek kelimeyle REZALET!
Özellikle ÖHO'lar (gerçi buralarda UlaşımPark olsa da yok sayılabilecek durumda olduğu için ulaşım sadece ÖHO'lardan ibaret diyebiliriz) rezaleti daha da katlıyor. Trafik kurallarına uyup uymamalarını, durak olmayan yerlerde yolcu indirmelerini, nezaket kurallarından bi'haber olmalarını, kentkart bastığınız halde basmadınız diye iftira atmalarını geçtim, bari araçlarınızı düzgün hale getirin yahu!
2014 yılı gibi araçlarda bir düzelme olmuştu. Düzelme derken midibüslerin otobüse dönüşmesini kastetmiyorum, en azından midibüslerin daha yeni model olanları gelmişti. Fakat son zamanlarda midibüs kalitesinde iyice bir düşüş oldu. Mevcut midibüslerin artık yetmemesinden olsa gerek eski, çürümüş, şiddetli bir rüzgar esse devrilecekmiş gibi hissettiren araçlar yeniden ortaya çıktı. Hatta dün 2 tane 300'lü ÖHO hattında Otokar'ın tarihi eser Magirus M2000 dolmuşlarının kullanıldığını görünce sinirlerim iyice tepeme çıktı! 2017 yılında hala Magirus kullanmak nedir! Bir de bu külüstürlere 2,5 TL gibi saçma bir ücret isteniyor!
Tabi burada 400 ve 503 hatlarında çalışan ÖHO'ları tenzih etmek lazım. 400 hattında Temsa Avenue'lar, 503 hattında Otokar Kent'ler kullanılıyor.
Ayrıca (her ne kadar ÖHO başlığında olsak da konuyla alakası olduğu için yazma gereği duydum) UlaşımPark’a gelirsek; neden UP araçları saatte bir kalkıyor? Tamam, 435 veya 250G gibi hatların saatte bir olması daha anlaşılır bir şey (ki 435'in sefer sıklığı bazen 2 saate kadar çıkabiliyor) fakat şehir içi otobüsleri niye saatte bir kalkıyor? 10 dakikada bir (bazen 5 dakikaya düştüğü oluyor, hatta arka arkaya bile gelebiliyorlar) gelen ÖHO'lar saatte bir gelen UlaşımPark otobüslerinden korkup mu kendini geliştirecek?
Ayrıca UlaşımPark'ın kendine ÖHO'lara paralel hatlar açması da ayrı bir saçmalık. Neden böyle yapıyorsun ki? Şehir içi ulaşımı gerçekten iyileştirmek istiyorsan 416, 417, 418, 556, 557, 563, 562, 502, 409 gibi ÖHO hatlarının fişini tamamen çekip onların yerine yoğun olmayan saatlerde bile 25 bilemedin 30dk'da bir (gece yarılarında belki 45dk olabilir), okula/işe gidiş geliş saatlerine ise 10-15dk'da bir sefer yapan alçak tabanlı otobüsler kullanan hatlar oluşturacaksın. Başka türlü gelişimin bir yolu yok.
Otobüs sayısının azlığını bahane ediyorsan da alacaksın kardeşim! Türkiye'nin en büyük sanayi şehirlerinden biri, en çok vergi veren, bütçeden en çok pay alan illerden biri bu otobüsleri alamayacaksa, bu metroları yapamayacaksa başka kim yapacak? Parayı saçma sapan yerlere dökeceğine Karsan'a, Temsa'ya, Otokar'a, Durmazlar'a ve de iyi, kaliteli şöförlere dökeceksin ki ulaşımda bir şeyler gelişsin.
Ayrıca tamamen kentkart sistemine geçiş olumlu bir şey ama madem ulaşımı sadece kentkart ile kullanılacak hale getiriyorsun, o zaman kentkart yükleme noktalarını kat be kat daha arttıracak, çok yoğun kullanılan duraklara (aynı Metro İstanbul'un işlettiği sistemlerdeki İstanbulkart otomatları gibi) kentkart otomatları koyup kentkart'ı sadece otomata para atılarak alınabilecek hale getireceksin. Bu şekilde olursa zaten ne şöförler ne de halk binişte bozuk paralarla uğraşmak istemeyip kentkart'a geçiş yapacak.
Eğer bunlarda bir düzenleme yapmazsa tabii otobüslerinin doluluk oranı en yoğun zamanlarda bile %50'nin altında kalır.
Neyse, daha çok yazarım ama bu kadarı şimdilik yeter.
|
|
| sayfa 25 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM - Marmara
|
