Ordu ilimize hangisi daha çok gerekli?

[emrullah]

[Ferhat AYDEMİR]

Ben bu başlığa çok önceden oy vermişdim ama herhalde tershane ve liman demiştim sebebi de karadenizde sadece doğal limanlar var ama artık tersaneler yapılıp karadenizi canlandırmamız gerekir Ülkece . Karadenizin kapalı bir havza olmasından yararlanıp karadenize kıyısı olan ülkeler ile ticaret yaparak hem ülkeye para hemde komşularla iyi bir iletişime girmek için büyük bir fırsat olur .

[emrekonuksever]

Ordu ve Giresun için havaalanı fikri uzun süredir gündemi işgal eden bir konu. Ancak artık sağlıklı zeminde tartışılmaktan uzaklaşan bir konu oldu. Olsun mu olmasın mı yarışına bürünmeye başladı. Ordu ve Giresun her ikisi de yeşili ve fındığıyla sembolleşen güzel şehirler. Bana göre işletilebilir potansiyel oluştuğunda havaalanı yapılabilir. Ancak bir tarafta Çarşamba'da diğer tarafta Trabzon'da uluslararası hizmet veren havaalanları varken hangi yolcu potansiyeline hitap edeceği ve haftada hangi noktalara kaç sefer düzenleneceği konusu yatırıma karar verilmesinde önemli olacaktır.
Yerleşim dokusu itibariyle Karadeniz sahil bandı kıyıya yakın çizgisal bir kent görünümü arzediyor. Yani kent yapısı belli bir alanda yoğunlaşmayıp genel karakteristik olarak Bafra'dan Hopa'ya kadar neredeyse tespih taneleri gibi çizgisal bir bütünsellik arz ediyor.
Bu bütünsellik içerisinde Bafra, Samsun, Çarşamba, Ünye, Fatsa, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ön plana çıkan yerler. Herbirinin nüfusu 50.000 in üzerinde olan bu kentler toplamda 1.350.000 lik bir nüfus barındırıyor. Bu kentler dışında yol güzergahı üzerindeki diğer ilçe, belde ve köylerle birlikte Karadeniz sahil bandı 2.000.000 kişilik çizgisel bir kent. Ben buna 550 kilometrelik Karadeniz Kenti diyorum.
Karadeniz halkı olarak ulaşım konusundaki taleplerimizde bu durumu ve etkilerini göz önünde bulundurarak birlikte hareket etmemizin yararlı olacağına inanıyorum.
Bence Karadeniz Kenti bünyesinde bulunan iki adet havaalanı ile de bağlantılı olacak şekilde Bafra'dan başlayan ve Hopa'dan Batum'a bağlanan bir demiryolu sistemine ihtiyaç duyuyor. Bu demiryolunun Ankara-Samsun bağlantısı ile de İç Anadolu'ya bağlanması gerekli.
Bu demiryolu yapılırken ileride oluşacak kapasite düşünülerek Gülyalı'da planlanan havaalanı'na da bağlantı sağlanmalı (havaalanı için düşünülen yere yakın geçirilerek buraya da istasyon yapılmalı). Ancak şu anda havaalanı yatırımı atıl bir yatırım olur. Tıpkı Ünye'de boşta duran metruk havaalanı pisti gibi.

[Ahmet AKKAŞ]

Ordu' ya uzağım ama bizim burda bir öğretmenimiz var Ordu'lu. Üç yıldır uzak diye memleketine gidemiyor. Bir havaalanı olsa da hocam için uzaklar yakın olsa...bize de memleket hikayesi anlatmaktan vazgeçse.
Bence ilinize havaalanı daha öncelikle lazım.

[Ahmet Arif Hoca]

Kardeşim memleketime acilen bir hava alanı şart. Binikiyüz kilometere yol otobüsle 17 saat bir de dönüşü var bunun. Sırf bu yüzden üç yıldır Ordu'ya gidemedim. Kimbilir benim gibi aynı dertten giden kaç tane gurbetçi hemşerim var.
Liman için sanayiin var mı?Önce o işi hallet liman kolay iş.
Hava alanı olursa çok faydası olur. Giresun da bizim sayemizde sebeplenir bu işten. Gurbetteki hemşerilerimizde acil durumlarda rahat gider gelir ve zamandan kazanırlar.
Ama bizim tespitimiz önemli değil. Büyüklerimizin kabul edip icraata başlaması önemli.
Biz vatandaş olarak isteğimizi belirtelim de...

[Özden]

Herşeyden önce Fındık üretiminde lider olan Türkiye'nin bir an önce Fındık Borsasının Türkiye'ye getirmesi gerekmez mi?
Diğerleri bir şekilde olur.

[Nu Man]

Ordu ilimiz havaalani olmadam kapali bir kutu gibi.
acilmasi lazim.

[Ali.Özcan]

Genellikle havaalanından yana tercih kullanılmış.Samsun ve Trabzon'da havaalanı var.Benim gözlemlediğim kadarıyla Ordu ilinde işsizlik hadsafhada.İşsizliğin bir nebze önüne geçilebilmesi için ben tersaneden yanayım.

[Oguzhan]

Suan Hollanda Arnhem "kasabasindaki" malikhanemizden Ordu'daki evime Dusseldorf havalimanindan kalktigimda 11/12 saat civari suruyor.

1 saat 15 dakika Arnhem'den Dusseldorf'a
2 saat onceden check in (kurallara gore)
3 saat 45 dakika ucus (Samsun) 4+ saat (Trabzon)
1 saat 30 dakika pasaport ve hava limani islemleri
2 saat Samsundan / 3 saat Trabzondan Ordu'daki evime

Buda tam bir gun yapiyor, ki yolculuk oldugundada insan bukadar sure icinde bayahi yorgun dusuyor vardikdan sonra. Ordu'ya hava lima insaat etseler (ki bi ara denize dolgular yapiyorlardi hava limani icin!) en fazla 1,5 saat kestirmis olacagiz. 11/12 Saat arasindan 1,5 saat kestirsen yolculuk 10% / 15% kisaltilmis oluyor. Ta ki Ingiltereden falan ucmaya kalkisirsan daha uzun surebilecegini dusunursek bu yinede yolculugu bir hayli kisaltmis oluyor. Sahsi acimdan yani Orduya hava limani acilmasini isterim, ama tam arasinda 2 hava limani varken nekadar mantikli olur bilmem. Ama Ordu ile Giresun neredeyse 2 milyon nufus'e sahip daha once belirtildigi gibi, Piraziz civarlarina hava limani yapilirsa tam iki sehirin arasi olur ve benim tercihimi kazanir ve yapilmasini isterim. Aksi takdirde bence buna yatirilacak likidin bu iki il'i kalkindirma adina kullanilmasindan yanayim (hava limanida 2 ili kalkindirir ama bence daha iyi yontemlerde var, misal nufusumuze yakisacak bir Universite gibi).

Saygilarimla

[Ufuk Aydinli]

bence havalimani acilsa daha iyi olur. issizlerin sayisi bile azalir. insanlar istanbuldan 13 saat yolculuk yerine 1 saat icinde orduya ulasir. zaten ucak ile otobüs ayni fiyat neredeyse. neden o zaman 13 saat tikis büküs otobüse katlanalimki. hele benim boyum 1,85 cm, otobüste ne bacagimi uzatabilyiroum ne ayagimi. hele birde öndeki koltugunu üzerime dogru yatirinca, iste gelde o zaman cinnet gecirme.

eger bi dünya sehri olup markalasmak istiyorsan, hava limani sart. ayni zamanda uzun boylu insanlari otobüsten kurtarirsiniz