sayfa 1  |
| Minibüsler ÖHO'ya Dönüştürülmeli midir? |
| Evet, kesinlikle dönüştürülmelidir |
  
|
69.3% |
[140] |
| Hayır, dönüştürülmemelidir. Her iki sistem de kalmalıdır |
|
30.7% |
[62] |
|
| Toplam Oy : 202 |
|
 |
Semih Yaşar
15 yıl önce - Sal 01 Oca 2008, 17:00
İstanbul'da Minibüsler ÖHO'ya Dönüştürülmeli midir?
Minibüslere çalışma sahası açayım derken çok dikkat edilmesi gereken bir nokta var, Kadir
Topbaş'ın gazetelerdeki açıklamasında dikkatimi çekti. " biz artık içeri kesimlere otobüs koymayacağız"
gibisinden bir cümle vardı. Olabilecek en kötü senaryo klasik İ.E.T.T hatlarını kaldırıp, bunların
yerine kısa minibüs hatları oluşturmaktır. Bu durumda herhangi iki nokta arası 2 defa Minibüs
ve bir defa Metrobüs şeklinde 3 vasıtalı ulaşım sistemine geçilmiş olur ki bu toplu taşıma açısından
cinayet olur. Belki gereğinden fazla paranoya yapıyor olabilirim, belki başka bir düzenleme
yapılacaktır ama bence en akılcı yol, 3 tane Minibüs plakasını iptal edip yerine bir ÖHO plakası vermek olabilir.Ulaşım master planlarını yaparken " aman Minibüsçüleri de çok mağdur etmeyelim,
bugüne kadar iyi kötü hizmet ettiler" gibisinden yarım ağızlı açıklamalar yapmanın yanlış olduğunu
düşünüyorum. Esas olan en etkin ve akılcı ulaşım sistemini kurmaktır ve bu yapı içerisinde
Minibüslere yer yoksa Minibüsler kaldırılmalı ve plaka sahiplerine belli bir tazminat ödemek
koşuluyla olay tatlıya bağlanmalıdır.
İstanbul gibi dev bir şehirde yüksek kapasiteli araçlar ile toplu taşıma hizmeti sunulmalıdır,
Minibüsler 40 sene öncenin İstanbul'u için bir çözüm idi fakat bugün itibarıyla misyonlarını tamamlamışlardır.
|
|
Mehmet Tecirli
15 yıl önce - Sal 01 Oca 2008, 17:13
| Alıntı: |
| 3 tane Minibüs plakasını iptal edip yerine bir ÖHO plakası vermek olabilir. |
Semih bey önemli bir konuya dikkat çekmiş. Ancak yukardaki önerisinde benim kafama takılan soru şudur:kısa mesafeli yolcu yoğunluğu kısmen az olan hatlarda münibüs yerine otobüs koymak sefer aralığını uzatmaz mı?
|
|
dede_ahmet
15 yıl önce - Sal 01 Oca 2008, 17:23
herkes minibüs kalksın diyor ama ben biliyorumki o söyleyenler bile minibüslerle yolculuk yapan insanlar
trafiği minibüsler kapıyoo diyosunuz sanki araçlar ve iett öho hiç kapatmıyor veya yollarımız yetersiz lafı niye geçmiyor
bu arda otokar yeni aracı m3000'i çıkardı hayırlı uğurlu olsun ocakta satışa başlıyacak
|
|
Murat Caner
15 yıl önce - Sal 01 Oca 2008, 17:25
hatta 10 minibüs bir Phileas...
|
|
Semih Yaşar
15 yıl önce - Sal 01 Oca 2008, 17:44
Minibüsler
| Alıntı: |
| Semih bey önemli bir konuya dikkat çekmiş. Ancak yukardaki önerisinde benim kafama takılan soru şudur:kısa mesafeli yolcu yoğunluğu kısmen az olan hatlarda münibüs yerine otobüs koymak sefer aralığını uzatmaz mı? |
Tabi sefer süreleri uzayacak doğal olarak, ama benim önerim kısa hatlarda çalışacak ÖHO'lar değil,
tam tersine uzun hatlarda çalışacak ÖHO'lar açılsın diyorum.
Örneğin: 98i Bakırköy- Halkalı İ.E.T.T hattı. Bu hattın sefer sıklığı 15 yada 20 dakika. Şimdi bu hattı
kullanan bir sürü insan var, 30 tane Minibüs plakası iptal edilse ve 10 tane ÖHO otobüsü bu hatta
takviye olarak verilse nasıl olur? Sefer sıklığı 5 dakika olur. Benim ulaşım ile ilgili önerilerimde
sürekli olarak geniş yaya kaldırımları yapılmalı, otobüs durakları çok detaylı olarak projelendirilmeli
ve otobüsler duraklara düzgün yanaşabilmeli diyorum.Biz halk olarak da yanlış şeyler yapıyoruz,
durak harici Minibüslere el sallayıp istediğimiz yerden Minibüse biniyoruz, bunlar yanlış şeyler, toplu
taşımada durak denen çok temel bir kavram vardır ve araçlara duraklardan binmek gerekir.
Minibüsler sayı olarak fazla oldukları için ve trafik polisleri bunlarla baş edemedikleri için toplumda yanlış bir kültürün gelişmesine neden oldular, bu da istediğiniz yerden Minibüse binme kültürüdür. Bu gibi alışkanlıklar, şehri ve trafiği mahvediyor, insanların birbirine saygısı kalmıyor, adam trafik ışığında yolcu alıyor, arkadaki araba yeşil yandığı halde bekliyor. Bu yanlış alışkanlıkların değişmesi lazım, aksi halde el birliği ile Minibüs kültürüne teslim olmuş oluruz. Yaya kaldırımı çok önemli diyorum, sebebi ise toplu taşıma durağına rahat erişim sağlaması. İddia ediyorum, ulaşım sorununun çözümü doğru düzgün kaldırım yapmakla başlar.
Otokar'ın genel müdürü ise sadece ticari kaygılarla ile Minibüsü savunuyor ve Metrobüs heryere
gidemez diyor, kendince lobi yapıyor, insanlar sadece M2000 Otokar marka Minibüs antipati
duymuyor, konu Minibüsün markası değil, Minibüs işletmeciliğindeki yanlış mantalite,
insanların karşı olduğu bu.
|
|
Mehmet Tecirli
15 yıl önce - Sal 01 Oca 2008, 17:50
| Alıntı: |
Örneğin: 98i Bakırköy- Halkalı İ.E.T.T hattı. Bu hattın sefer sıklığı 15 yada 20 dakika. Şimdi bu hattı
kullanan bir sürü insan var, 30 tane Minibüs plakası iptal edilse ve 10 tane ÖHO otobüsü bu hatta
takviye olarak verilse nasıl olur? Sefer sıklığı 5 dakika olur |
Harika olur Semih bey.Bu türden akılcı pratik çözümleri umarım yetkililer okurlar.Aklın yolu birdir diyorum.
|
|
Murat Caner
15 yıl önce - Sal 01 Oca 2008, 17:56
Toplu taşım sıklığının 10 dakikadan az 60 dakikadan çok olmaması gerek.
|
|
Akın Kurtoğlu
15 yıl önce - Sal 01 Oca 2008, 18:01
Bu konuyla ilgili olarak, başlığa bir "anket" eklenmiştir.
Akın KURTOĞLU
|
|
Gökçe Aydın
15 yıl önce - Sal 01 Oca 2008, 18:53
Bu dönüştürme muhabbeti zaten Metrobüs benzeri hızlı ve yüksek kapasiteli sistemlerin yolcunu azalttığı minibüsleri bu sistemleri besleyecek dikey hatlara koymak değil miydi? O halde ÖHO'ya dönüştürmek zaten olmazsa olmaz bir çözüm. Çünkü eğer bu minibüsleri minibüs olarak koyarlarsa o zaman akbilli entegrasyon sağlanamamış olur ve toplu taşıma pahalılaşır. Toplu taşımanın pahalılaşması da otomobil kullanımının özendirilmesi anlamına gelir.
Bu konuda ne yapılacağı besleme hatlarının talep analizi ve yol koşullarının belirlenmesi sonucunda olur. Eğer ki bir hatta otobüsü doldurmaya yeterli yolcu talebi yoksa ya da yol koşulları o hatta büyük otobüs çalıştırılmasını engelliyorsa bu minibüsler yerine özel halk midibüsü konulabilir.
|
|
Akın Kurtoğlu
15 yıl önce - Sal 01 Oca 2008, 19:00
Dönüşümün sayılamayacak kadar çok faydaları var: Araçların adedinin azaltılması ile çok daha sağlam bir takip sistemi getirilebilinir. ÖHO çatısı altına girmeleriyle birlikte İETT-UKOME tarafından denetimleri sağlanır. Hat ve filo numarası verilir. Belli ORER'leri olur. Belli durakları olur. Kapasite takibi ve yönlendirmesi daha sağlıklı işler... vs...
Akın KURTOĞLU
|
|
| sayfa 1 |
