1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 31  |
 |
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Prş 11 Şub 2010, 11:38
| Alıntı: |
| Beylikdüzü'nün hiç olmaması gerekirdi. Daha önemli kuşaklar varken burası niye? |
B.Düzü'nün yolcu yoğunluğunu biliyormusunuz?
Yalnız bence hat şu şekilde işlemeli B.düzü kalkışlı araçlar Topkapı'ya kadar işlemelidir.Sabah akşam belli seferler Z.kuyu'ya kadar olabilir.Kesinlikle Z.kuyu'ya bütün seferleri işletmek gibi bir hata yapılmamalıdır.
|
|
Murat Caner
13 yıl önce - Prş 11 Şub 2010, 13:35
Kent dışına o kadar konut yaparsan olur tabiki. Avrupa böyle kentleşmeyi 30 yıl önce bıraktı. Biz ABD planının uygulayıp Avrupa Birliği'ne girmeye uğraşıyoruz.
İstanbul 6-7 Milyonluk bir kent olması gerekirken, 3. Köprü gibi yatırımlarla 12 Milyon'a dayandı. Köprü trafiğini yaratan Beylikdüzü değil Kadıköydür. Eğer Münübüs Caddesine ve Bağdat Caddesi -Sahil yoluna metrobüs yapmazsan Kadıköy yolcusunu Metrobüse aktaramaz ve araç sayısını azaltamazsın. Yani Beylikdüzü en son düşünülecek bölge.
Zaten ilk büyük depremde yıkılacak bir yere yatırım yapmak gereksiz. O bölge 7.2'yi kaldırmaz. Orası büyük çiftliklerin tarm ve hayvancıklıkla uğraşacağı bir bölge. Konut alanı değil. Konut alanı yapılacaksa Sivas'a, Adana'ya, Konya'ya yapılmalı. Ki deprem olduktan sonra yaşanacak tersine göçle İstanbul boşalsın...
Eğer olayları iyi takip ettiyseniz bazı akademisyenlerin son sel felâketinden sonra kamuoyuna keşke Çekmece gölnden ilerisine konut yapılması planını onaylamasaydık itiraflarını duymuşsunuzdur. Benim gibiler bunları yıllardır söyler. Ama iktidâr her zaman bizim gibileri siyaset yapmakla suçlar. Oysa biz hep doğruları söyleriz. Ama nedense onlar oy alıp gene başa gelirler.
Bilmem anlatabildim mi?
Beylik düzünün hiç olmaması gerekirdi derken bunları anlatmak istedim. Trafiği azaltmak için KAdıköy'e yatırım yapmalısınız. Zaten yakında yerlebir olacak olan Beylikdüzü'ne değil.
|
|
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Prş 11 Şub 2010, 14:54
| Alıntı: |
| İstanbul 6-7 Milyonluk bir kent olması gerekirken, 3. Köprü gibi yatırımlarla 12 Milyon'a dayandı. |
12 MİLYON OLMUŞ MU OLMUŞ,dEMEKKİ BUNA GÖRE PLANLAMA yapacağız artık.Nüfus artışının köprüler ile hiç ilgisi yok.3.köprü yapılacak diye sanki insanlar İstanbul'amı göç etti.Birde eskisi gibi yoğun göç yok ve göç şekil değiştirdi artık.
| Alıntı: |
| Zaten ilk büyük depremde yıkılacak bir yere yatırım yapmak gereksiz. O bölge 7.2'yi kaldırmaz. Orası büyük çiftliklerin tarm ve hayvancıklıkla uğraşacağı bir bölge. |
1999 zelzelesinde B.düzü'nde çok hasar yoktu.Evet zemin iyi değil ama yapılar ona göre oldumu daha az hasarla atlatırsın.Rençberlik işi burada nosatalji artık.Üstüne soğuk su iç sen Çatalca'da bu işi muhafa etme üstüne kafa yor.
| Alıntı: |
| Trafiği azaltmak için KAdıköy'e yatırım yapmalısınız. Zaten yakında yerlebir olacak olan Beylikdüzü'ne değil |
Zelzele aısından Kadıköy'ün vaizyetide pek iç açıcı değil.
Birde B.düzü'ne uzamasının Asya ile alakası ne?B.düzü'den karşıya geçen insan sayısı sınırlıdır proje M.kÖY'E daha doğrusu asıl yoğunluk Topkapı'ya kadar buralara erişimi suhulete erdirmek için elzemdir.
|
|
İBRAHİM DİLBER
13 yıl önce - Pzr 14 Şub 2010, 19:59
| Alıntı: |
Metrobüse yeni hatlar eklenmesi gündemde; Altı yeni güzergâhın devreye sokulabilmesi için plan-proje hazır, kaynak arayışları ise sürüyor.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Avcılar-Söğütlüçeşme arasında günde ortalama 700 bin kişi taşıyan metrobüs hattına yenilerini eklemeyi planlıyor. Yeni güzergahlar arasında, 55 kilometrelik Bahçeşehir-Kozyatağı hattı da bulunuyor. E-5 güzergahındaki trafiği rahatlatması ve toplu taşımayı teşvik etmek için 2007'de Topkapı-Avcılar arasında hayata geçirilen, ardından Zincirlikuyu ve Kadıköy Söğütlüçeşme'ye kadar uzatılan metrobüs hattı, ilk etapta Avcılar'dan Beylikdüzü'ne uzatılacak. Belediye, proje çalışmaları tamamlanan hattın hayata geçirilebilmesi için kaynak arayışlarını sürdürüyor. Yaklaşık 10 kilometrelik hat üzerinde 8 durak bulunacak ve günlük yolcu kapasitesi 1 milyona ulaşacak.
TEM'DEN KOZYATAĞI'NA
Belediye, metrobüsün Beylikdüzü etabını hayata geçirdikten sonra farklı güzergâhlarda 4 hattı daha hizmete sokmayı planlıyor. Planlanan hatlar sırasıyla 25 kilometrelik Bahçeşehir-Topkapı, 22 kilometrelik Bahçeşehir-Havaalanı, 55 kilometrelik Bahçeşehir-Kozyatağı ve 20 kilometrelik Ümraniye-Sultanbeyli. Metrobüs hatlarının toplam uzunluğu, yaklaşık 200 kilometreyi bulacak. Bahçeşehir-Kozyatağı arasında yapılması planlanan metrobüs hattı, TEM Otoyolu güzergahını izleyerek, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü üzerinden geçecek. Bahçeşehir-Topkapı hattı ise Esenler üzerinden Topkapı metrobüs hattına entegre edilecek. Bu 4 hattın yanı sıra Harem-Kozyatağı, Bağdat Caddesi-Kadıköy, Beşiktaş-4.Levent, Edirnekapı-Vezneciler ve Aksaray-Bağcılar hatları da planlanan güzergahlar arasında yer alıyor. Tüm hatların devreye sokulmasıyla birlikte metrobüslerin günlük yolcu kapasitesi yaklaşık 2 milyonu bulacak. İstanbul trafiğinin de yeni hatlarla, ciddi oranda rahatlaması bekleniyor.
Kaynak: [url=]http://www.nethaber.com/Ekonomi/127496/Istanbula-metrobus-ile-6-YENI-HAT-mujdesi[/url] |
Başka metrobüs hatları yapılırsa E-5'teki metrobüs hattı gibi İnşallah ters yön sorunu, istasyonlardaki araç kurukları ve yolcu izdihamı , ücretlendirme sisteminde adaletsizlik gibi sorunlar olmaz. Daha sağlıklı bir sistem tasarlanır.
|
|
mehmetkoru
13 yıl önce - Cum 19 Şub 2010, 23:26
Avcılar Beylikdüzü arası bana göre metrobüsün en önemli ayağı. Şuanda e5 üzerindeki trafiğin %30 unu beylikdüzü tarafından gelen araçlar oluşturuyor. Bu etabın bitirilmesiyle e5 üzerindeki araç trafiğinin de rahatlayacağını düşünüyorum.
Her ne hikmetse Kadir Topbaş 6 ayda bir Beylikdüzüne metrobüs uzatımı ile ilgili açıklama yapıyor fakat icraate geçtiği yok. Artık Kadir Topbaştan icraat istiyoruz...
|
|
Hakanozh86
13 yıl önce - Pzr 21 Şub 2010, 21:34
| Alıntı: |
| Belediye, metrobüsün Beylikdüzü etabını hayata geçirdikten sonra farklı güzergâhlarda 4 hattı daha hizmete sokmayı planlıyor. Planlanan hatlar sırasıyla 25 kilometrelik Bahçeşehir-Topkapı, 22 kilometrelik Bahçeşehir-Havaalanı, 55 kilometrelik Bahçeşehir-Kozyatağı ve 20 kilometrelik Ümraniye-Sultanbeyli. Metrobüs hatlarının toplam uzunluğu, yaklaşık 200 kilometreyi bulacak |
"Belediye, metrobüsün Beylikdüzü etabını hayata geçirdikten sonra" mı? Bence 5ine birden başlanmalı 
olmadı en azından 1 and 1avr yakasından seçip 3 ü bir an önce başlamalı.
Metrobüsü hala kötüleyenlere sinir oluyorum. Metrobüs büyük bir veli nimet. Engellemeyin artık!
metrobüs öncesi otobüslerle gittiğiniz yere bir de şimdi metrobüsle gidin. Mecidiyeköyden Ayrılıkçeşmeye araçla gidene kadar ben metrobüs+trenle Gebzeye gidiyorum. 1-2 gün değil en az 1 ay !
|
|
Hakanozh86
13 yıl önce - Pzr 21 Şub 2010, 23:12
Daha önce yazıldı mı bilmiyorum:
http://www.iett.gov.tr/metin.php?no=191
Beylikdüzü - Söğütlüçeşme Metrobus Hattı
Hat uzunluğu: 50 km
Araç sayısı: 365
Sefer süresi: 160 dakika (gidiş-dönüş)
Sefer aralığı: 32 saniye (ortalama)
Yolcu kapasitesi: 1.170.000 yolcu /gün
İstasyon sayısı: 40
Tüyap Fuar Merkezi- Beykent- Beylikdüzü- Emlakbank Konutları- Büyükşehir Konutları-Tatilya -Türksan- Avcılar Lisesi- Avcılar (İÜ Kampüsü)- Denizköşkler (Gümüşpala Mah.)- İETT Kampı- Küçükçekmece- Cennet Mah.-Yeşilova (Florya)- Sefaköy- Yenibosna (Kuleli)- Şirinevler- Bahçelievler-İncirli (Ömür)- Zeytinburnu Metro-Merter- Cevizlibağ- Topkapı- Maltepe- Adnan Menderes Bulvarı- Edirnekapı- Ayvansaray-Halıcıoğlu- Okmeydanı- Perpa- SSK Okmeydanı Hastahanesi- Çağlayan- Mecidiyeköy-Zincirlikuyu- Boğaz Köprüsü- Burhaniye Mahallesi- Altunizade- Acıbadem- Uzunçayır-Hasanpaşa-Söğütlüçeşme
Bir an önce bitmesini istiyorum. Ne zaman başlayıp ne zaman bitecek bir bilgisi olan var mı?
|
|
aykute
13 yıl önce - Pzr 21 Şub 2010, 23:38
Yahu otobusler ithal, mazot ithal asfalti, doktugunuz petrol ithal. Zaten metrobusu bolup bolup calistirma gibi bir fikirleri var. Dolayisiyla yap bir tramvayda, 50 yil sonra bile kullanilsin. Bak RTE tramvaylarda var yerli mali..... Zerre kadar ekonomik degil mazoti dayali bir sistem. Hesaplariniz tutmaz. Bir kriz olur bedelini vatandas oder. ABD korfeze iki gemi yolluyor petrol fiyatlari dalgalaniyor.
Avrupuda bizdeki kada toplu tasima zammi olmaz (hos nerde olurki) sebebi ama metro ama tramvay sistemleri elektrige dayali.
|
|
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Pts 22 Şub 2010, 10:44
| Alıntı: |
| Dolayisiyla yap bir tramvayda, |
Lütfen geçmiş iletileri okuyunuz.Bunun sebebi izah edildi.
Tabiki burada kökten çözüm metro ile (tramvay değil)olacaktır.Bakırköy-B.düzü metro projelendiriliyor.İhaleye çıkacak ilk güzergahlardan.
|
|
mehmetkoru
13 yıl önce - Pzr 07 Mar 2010, 03:52
Beylikdüzü Metrobüs çalışmasının hala başlamamış olmasına sebeb olarak halk arasında Mavi otobüslerin İBB üzerinde baskı kurmasından kaynaklandığına dair söylemler var. Bu konu hakkında bilgisi olan var mı acaba?
|
|
| sayfa 31 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
