1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 267  |
 |
DuyKUR
11 yıl önce - Çrş 04 Tem 2012, 12:58
Birde bu torium ve balabanlı gibi eyimli noktalardaki durakların yönünü yanlış yapmışlar yokuş aşağı doğru yapılmış duraklar buda merdivenlerin basamak sayılarını arttırmış ve daha fazla basamak çıkmak zorunda bırakılmış halbuki carefure daki gibi yokuş yukarı olsaydı en az basamak sayısı yarı yarıya azalacaktı.
|
|
Ali Dağcı
11 yıl önce - Çrş 04 Tem 2012, 13:05
| Alıntı: |
E-5 ten 1 er şerit daha almak yerine metrobus hattının üzerine 1 üst yol daha yapılıp metrobüs hattı 2 kata çıkartılabilir
|
Bu maliyetli olur. O kadar para harcanacak olsa, metro yapılırdı. Mümkün olduğu kadar ucuza ve kısa sürede etkisini gösterecek bir düzenleme yapmak lazım. Beylikdüzü açılışı bugün yarın...
Burada sözlerim yanlış anlaşılmasın ben illa da metrobüs demiyorum. Ama elimizdeki mevcut durum bu. Keşkelerle hayıflanacağımıza nasıl düzeltririz diye bakalım.
Yoksa bana kalsa Beylikdüzü uzatması yerine en başta Beylikdüzü-Avcılar banliyö treni olsaydı sonrasında ağı Silivri'ye doğru da genişletirdik.
|
|
aykut kayıhan
11 yıl önce - Çrş 04 Tem 2012, 13:08
Banliyö treni küçükçekmeceden geçiyor,avcılardan değil.
|
|
Mehmet Kasım
11 yıl önce - Çrş 04 Tem 2012, 13:39
| Alıntı: |
| Banliyö treni küçükçekmeceden geçiyor,avcılardan değil. |
avcılar-k.çekmece bağlantısı da yapılır olur biter. 2-3 km mesafe orası.
|
|
emrenmert
11 yıl önce - Çrş 04 Tem 2012, 14:50
Evet, Küçükçemece gölünün kuzey kısımlarında Avcılar yönüne doğru boş arazi var. Oraya hat çekilebilir. Ama daha öteye gitmek için arazi yok maalesef.
Bir de Esenyurt'a geçirilebilecek bir arazi var.
Silivri'ye ise Çatalca'dan bir kol indirmekle mümkün olabilir.
http://Reklam_link/maps/3EUN
|
|
FAyildiz
11 yıl önce - Çrş 04 Tem 2012, 15:12
Buranın problemi böyle çözülür.
İstanbulda kısa mesafe ve uzak mesafe olmak üzere iki tür yolculuk yapılmaktadır.
Yorum yapanlar bunu dikkate almadan projelerini dile getirdiklerinde hata yapıyorlar.
Beylikdüzünden Avcılara kadar gideni de metrobüse zorluyoruz, Mecidiyeköy veya Kadıköye gideni de metrobüse zorluyoruz. Metrobüs her durakta durduğu için uzak yere gidenlerin büyük bir zaman kaybı oluyor.
Belediye, eğer Zincirlikuyudan metrobüse parelel bir metro sistemi yaparsa, bunun için de Zincirlikuyu, Mecidiyeköy, Cevizlibağ, Havaalanı, Küçükçekmece, Avcılar, Beylikdüzü, Büyükçeekmece, Kumburgaz, Selimpaşa ve Silivride olmak üzere toplam 11 adet metro durağı yapar.
Metro duraklarını dik kesen belediye hatlarını kurar, bu hatlardaki bilet sistemini bir biriyle entegre eder.
Bu durumda kişiler uzak mesafelerde hızlı seyahat yapmış olur. Örneğin Mecidiyeköyden Mertere giden biri Mecidiyeköyden metrobüse biner, Cevizlibağda iner, metrobüsle Mertere gider gibi.
Bu yedek hattın durakları arası mesafe fazla olduğu için güzergah seçmesi fazla olacaktır ve daha ucuza yapılmış olacaktır.
Belediye bu sistemle, İstanbul nufusunun tahminen beşte ikisini barındıran batı yakası sahil kesiminin ulaşım problemini uzun yıllar kökten çözmüş olur.
|
|
Mehmet Kasım
11 yıl önce - Çrş 04 Tem 2012, 15:23
| Alıntı: |
| Belediye, eğer Zincirlikuyudan metrobüse parelel bir metro sistemi yaparsa, bunun için de Zincirlikuyu, Mecidiyeköy, Cevizlibağ, Havaalanı, Küçükçekmece, Avcılar, Beylikdüzü, Büyükçeekmece, Kumburgaz, Selimpaşa ve Silivride olmak üzere toplam 11 adet metro durağı yapar. |
bu kadar az durak olmaz. mecidiyeköy ile cevizlibağ arası hiç durak olmasın diyorsun. olmaz öyle bir sistem. aynı şekilde cevizlibağ-havaalanı arasında da olmasın diyorsun. o da olmaz. ancak ekspres hat döşersen olur. o da 4 hatlı metro yapmaktan geçer. 2 hattı normal işletirsin kalan 2 hattı da ekspres işletirsin. yoksa sadece ekspres işleyen sistem olmaz.
|
|
Ali Dağcı
11 yıl önce - Çrş 04 Tem 2012, 15:25
| Alıntı: |
Buranın problemi böyle çözülür.
|
Çok güzel yazmışsınız ama hala hayata geçmesi uzun zaman alacak bir çözümden bahsediyoruz. Kısa vadede de çözüm üretmemiz gerekiyor. Sorunumuz şu anda var. Daha da kötüye gitmesi söz konusu.
Tam olarak sizin dediğinizi yapabilmek için ben direkt metrobüsler düşündüm (misal Zincirlikuyu Avcılar arası hiç durmadan giden) bunu yapabilmek için de hattın tek yönde en az 2 şerit olması lazım ki mevcut trafiğe takılmasın, diğer otobüsleri sollasın geçsin.
|
|
aykut kayıhan
11 yıl önce - Çrş 04 Tem 2012, 15:29
Şuanda solluyorlarda,farklı bir şekilde yoğunluk olan duraklara ilave otobüs gönderiliyor,dörtlüleri yakıp,boş gidiyor,sellektörle yol istiyor,otobüste sağa geçip,ilerliyorken,yol veriyor.
|
|
Patron
11 yıl önce - Çrş 04 Tem 2012, 15:41
Tekerlegi yeniden icat etmeye gerek yok. Ekspres hat nasil yapilir zaten dunyada bu is coktan cozulmus. Ekspres metrobusler sadece en kalabalik 3-5 istasyonda durur. Lokal metrobusler tum istasyonlarda durur. Ara duraklarda inecek olanlar en yakin yere kadar ekspres ile gidip, son birkac duragi aktarma yaparak gider.
|
|
| sayfa 267 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
