100 metrede bir ışık olan ABD Bulvarları tam bir kerizlik örneği gerçekten, koca koca gökdelenlerin arasında 100 metrede bir trafık ışığı koymuş salaklar..Yeşil dalgayı falan da bilmiyor ahmaklar.
Şu Ankara'yı bir örnek alsalar çok gelişecek aslında şehirleri..
100 metrede bir ışık olan ABD Bulvarları tam bir kerizlik örneği gerçekten, koca koca gökdelenlerin arasında 100 metrede bir trafık ışığı koymuş salaklar..Yeşil dalgayı falan da bilmiyor ahmaklar.
Şu Ankara'yı bir örnek alsalar çok gelişecek aslında şehirleri..
ABD'de Eskişehir Yolu statüsündeki hiçbir yolda öyle ışık falan yoktur, boşuna yalan söyleme gece gece. Herkes neyin ne olduğunu biliyor...
Eskişehir Yolu gibi arterlerin tüm dünyada hangi biçimde yapıldığı ortadadır. Hepsinde alt-üst geçitlerle, 8-10 şerit genişlikle ilerler bu yollar. Sen rüya aleminden çık artık.
Baştan beri böyleydi yani Eskişehir Yolu. 20 sene öncesinde de Ümitköy Köprüsü vardı, Söğütözü Köprüsü vardı, Bahçeli'deki alt geçitler vardı, doğru.
Neden peki Eskişehir Yolu gibi ışıklı bulvarlarını sürekli akışkan hale getirmeye çalışmıyor gelişmiş ülkeler? Kolej nedir sence peki ekspres mi olmalı?
Baştan beri böyleydi yani Eskişehir Yolu. 20 sene öncesinde de Ümitköy Köprüsü vardı, Söğütözü Köprüsü vardı, Bahçeli'deki alt geçitler vardı, doğru.
20 sene önce yapsalardı, 20 sene önce olurdu. 20 sene önce de ihtiyaç vardı ama yapacak basirette yönetim yoktu.
Al sana 20 sene önce Söğütözü Köprüsü'nün olduğu yerin hali :
(+)
20 sene önce araç ve nüfus çok daha az olmasına ve bu bölge şehrin parlayan bölgesi olmamasına rağmen trafiğin halini gör.
Eskişehir Yolu, Konya Yolu, İstanbul Yolu gibi yollar doğaları gereği ekspres yol olmak durumundalar. Bu yollar çevresinde kafeler olan, kenarında geniş kaldırımlar olan kentsel yollar olamazlar.
Alıntı:
Neden peki Eskişehir Yolu gibi ışıklı bulvarlarını sürekli akışkan hale getirmeye çalışmıyor gelişmiş ülkeler? Kolej nedir sence peki ekspres mi olmalı?
Sen sıkıştıkça Kolej'di, Kuğulu'ydu kıvırıyorsun. Burada bahsettiğin kavşak Bağlıca Kavşağı idi, saptırma konuyu.
-“117 ADET VİYADÜK, KÖPRÜ VE ALT-ÜST GEÇİT YAPILDI”
Başkent’e bugüne kadar 117 adet viyadük, köprü ve alt-üst geçit yapıldığını anımsatan Başkan Gökçek, 2012 yılında ise 12 adet viyadük, köprü ve alt-üst geçit inşa edildiğini söyleyerek, 2013 yılında da bunlara 33 tane daha ekleneceği müjdesini verdi.
Başkan Gökçek, yapılan ve yapılması planlanan yeni viyadük, köprü ve alt-üst geçitleri şöyle sıraladı:
“Kuzey Ankara’ya 3 adet viyadük, 3 adet köprüsü, A.O.Ç. Bulvarı üzerinde 14 adet alt üstgeçit, Batıkent 1695 caddeye 5 adet alt üst geçit, Eskişehir Yolu - Bağlıca birleşimine köprülü kavşak, Ostim Uzayçağı Caddesine köprü, Bağlum köprüsü, Anadolu Bulvarı CHP önü, Anadolu Bulvarı Mezarlık önü Gimat Doğu Alt Üst Geçidi, Samsun Yolu Mavigöl Alt Geçidi, Sincan Organize San. Bölgesinde 2 Adet Köprü, Akyurt Girişi Kalaba Köprüsü, Çubuk Atatürk Cad. Köprüsü, Kazan Ovaçay Köprüsü, ODTÜ 1 Viyadük, 1 Köprü Ve 1 U Dönüşü, Çetin Emeç Öveçler Köprüsü, Kolej Kavşağı Köprüsü, Gölbaşı Viyadük, Sincan Devrimler Alt Geçidi, Şeker Fabrikası Önü Köprüsü.”
AOÇ Bulvarı'ndaki ve Batıkent 1695. Caddedeki geçitler oldukça önemli. Bağlıca Kavşağı, Bağlum Köprüsü, CHP Kavşağı, Mavigöl Kavşağı, Çetin Emeç Öveçler Kavşağı, ODTÜ geçitleri ve Gölbaşı şehir geçişi de şehir trafiği açısından oldukça önemli.
anadolu bulvarının konya yoluna devamı çalışmalar karakusunlarda devam ediyor, konya yoluna baglantıda tünel ve projenin bir resmi varmı acaba arkadaşlarımızda ?
anadolu bulvarının konya yoluna devamı çalışmalar karakusunlarda devam ediyor, konya yoluna baglantıda tünel ve projenin bir resmi varmı acaba arkadaşlarımızda ?
Anadolu Bulvarı'nın Mevlana Bulvarı'na bağlanması mevcut Fen Lisesi Kavşağı'ndan olacak. Şu anda alt geçit olarak hizmet veren bu kavşağın üzerine Öveçler-Karakusunlar arasını bağlayacak bir köprü yapılacak.
Bu yapılacak köprünün projesi şu anda çizdiriliyor:
Alıntı:
Fen Lisesi Kavşağı Ardgerme Üstgeçit Köprü Projesi Hizmet Alımı İşi - 10.05.2013
