Ankara'nın Alt-Üst Geçitleri Hakkında Görüşler, Öneriler, Fotoğraflar [ANK ]

[oestergon]

begenmeyen kesımlerın 20 yıldır cabaları gokcekı devırmek nıye bunlar cankayada yamyamlara yedırdıklerı paraları buyuksehır ve kecıorendede uygulamaya calısmaktadır ankara trafıgı kadar rahat bır kent gormedım 5 mılyonluk bır metropolun bu kadar rahat trafıgının olması kesınlıkle bu alt gecıt ust gecıtlerdendır ızmır gıbı m.ö5477 senesını yasayan sehırlere gıdersenız bu soyledıklerımı ıyı anlarsınız bu forumda alt gecıtlerı ust gecıtlerı elestıren arkadasların sureklı her konuda bır seylerı elestıren arkadaslar olması sızce tesaduf olabılır mı? bos verın her kes ne oldugunu cok ıyı bılıyor ankara gıbı sehır yok bu da bır gercek ama bunlara anlatamassınız bunlar varsa yoksa cankayada oldugu gıbı kendı cıkarları ıcın bellı makam ve mevkılerı kullanan ınsanlardır

[Ahmet Gürkan]

[zafer-bey]

23.11.2007 tarihli UKOME Genel Kurul Kararına göre aşağıdaki algeçitlerin yapılması öngörülmüş, aşağıdakilerden hangilerinin yapılıp hangilerinin yapılmadığını merak ettim. Koyu ile işaretlediklerim geçen zaman içerisinde yapıldı ya da önümüzdeki günlerde açılmak üzereler... Diğerleri hakında bilgisi olanlar varsa ve paylaşırlarsa sevinirim. Yakında ihalesi yapılan ya da yapılmış olan, inşaatına başlanılacak olan var mı acaba???

[vsumer]

12, 14 ve 47 yapıldı diye biliyorum.

[İ.Hakkı Erdoğan]

Bir önceki mesajda verilen UKOME kararının alındığı tarihten sonra yapılan köprülü kavşaklar.

1) Eryaman-Optimum Alt Geçidi
2) Otoyol-Aile Yaşam Merkezi Alt Geçidi
3) Ayaş Yolu-Şapka Devrimi Alt Geçidi
4) Sincan Silolar DDY Alt Geçidi
5) Eti Köprüsü
6) Gimat Mezarlık Köprülü Kavşağı
7) Gimat Alt Geçidi
8) Ostim U Dönüşü Alt Geçidi
9) Urankent U Dönüşü Alt Geçidi
10) Ostim Köprülü Kavşağı
11) TCDD Gar Alt Geçidi
12) Öveçler 4.Cadde Alt Geçidi
13) Öveçler 2.Cadde Alt Geçidi
14) Kepekli Köprülü Kavşağı
15) Konya Yolu-Dikmen Bağlantı Yolu Alt Geçidi
16) Dikmen Köprüsü
17) Hasköy Köprüsü
18) Çağlayan Köprülü Kavşağı
19) Samsun Yolu Mamak DDY Köprüsü
20) Etimesgut İstasyon-11.Cadde Köprülü Kavşağı

Kuzey Ankara çevresindeki viyadük, tünel ve köprülü kavşaklarda bu sıralar ihale aşamasında.

[zafer-bey]

Teşekkürler arkadaşlar demek ki 58 altgeçitten 20 adedi yapılmış, henüz yapılmayan 38 adet daha var...Bunlardan en acil yapılması gereken Şeker Fabrikası önündeki kavşak olmalı, dün sabah inanılmaz yoğun bir trafik vardı Ayaş yolunda... Diğer taraftan, Çiftlik bulvarına biran önce başlamak gerekir, çünkü hem İstanbul yolu hem Eskişehir yolu sabah ve akşam saatlerinde % 100 kapasite ile hizmet vermekte... Metrolar en geç 3-4 yıl içerisinde açılmazsa işimiz zor Ankara'da... Zira, Ankara'da hem nüfus hızla artmakta hem de otomobil sahipliği oranı...

[Hakan_ank89]

Bu alt-geçit olayı iyi güzel de, yapılacak olan bölgede tüm alt-geçitlerin bir anda ya da birbirine yakın tarihlerde yapılması lazım. Mesela Ayaş Yolu'nda alt-geçitler yapılmadan önce Şeker kavşağında trafik olmazdı, fakat bugün yapılan 3 tane alt-geçit sebebi ile tüm araçlar Şeker Kavşağı'ndaki ışıklara birikiyorlar ve burada zaman zaman 3-4 kilometrelik kuyruklar oluşuyor. Keşke Şeker Kavşağı'nın durumu çözüme kavuşturulmadan bu alt-geçitlerin inşaatları yapılmasaydı. Eğer Şeker kavşağı yapımında ekonomik ya da hukuki engeller varsa bu kavşağa bir trafik polisi görevlendirilmeli, özellikle sabahları 7:30 ile 9:00 arasında. Akşamları ve dönüş yolunda hiç bir problem yok ancak, sabahları bu kavşak gerçekten çok problemli.

Bu arada Ayaş Yolu'nun İstanbul Yolu'na bağlantı yolu da 2 şeritli ve bu yol da yükü kaldırmıyor. Eskişehir Yolu'ndan Beytepe istikametine dönüşü 3 şerit yapmışlar, fakat koskoca Ayaş Yolu 2 şerit ile İstanbul Yolu'na katılıyor.

[İ.Hakkı Erdoğan]

Kalan 38'in bir bölümünden vazgeçildi sanırım.Önümüzdeki 5 yıl içinde Ankara'da 30 tane köprülü kavşak yapılacak.

[vsumer]

[Hakan_ank89]

(+)


O zaman oradaki problemin çözülmesi için Batıkent'e dönüş için kullanılan yonca ( kırmızı ile gösterilen) biraz öne çekilip daha farklı bir geometriyle Ayaş yoluna bağlanırsa, hemen yandaki bağlantı yolunu 2 şeritten 3 şeride çıkartmak için ( mavi ile gösterilen) yer kazanılabilir, en azından Google Earth'ten böyle bir oynamanın yapılabileceğini tahmin ediyorum, ancak teknik olarak bir problem var mıdır ondan emin değilim.

Sonuçta önümüzdeki yıllarda Şeker Kavşağı'na alt geçit yapılınca bağlantı yolu bugünkü hali ile bu araç yükünü kaldıramaz. Buradaki 2 şerit bile aslında gerçek şerit genişliğinde değil. Bir otobüs ile otomobil bile çok zor yan yana gidiyorlar, yani kıvrımlar ve darlık sebebi ile çok dikkatli gidilmesi gerekiyor. Zaten genelde bu bağlantı yolunda da 2 aracın birbirine sürtmesi sebebiyle ufak hasarlı kazalar meydana gelebiliyor.