 sayfa 25  |
 |
hakanaydın
11 yıl önce - Pts 09 Oca 2012, 11:35
Evet çünkü hala ÖHO'larda yeni araç alıp yüksek ta.an alan vatandaşlar mevcut. Bu adamlar napacak bu araçları?
|
|
Onur.
11 yıl önce - Pts 09 Oca 2012, 18:09
| Alıntı: |
Ayrıca bu sabah Mandıra Caddesi'nde (bkz.8E, 8A, 14B, 14ES güzergahı) park halinde turkuaz boyalı gıcır gıcır, kapı numaraları vs. hiçbir şeyi yapıştırılmamış bir Procity daha gördüm. Damaları yoktu diye hatırlıyorum. Ya yeni geldi ya da öncekilerden bir tanesi yeni boyanmış.
|
Bahsettiğim aracı bu sabahta aynı yerde park halinde gördüm. Damaları, logoları, kapı numarası vs. herşeyi tamam gözüküyordu.
C-539 BMC Procity Hayırlı olsun. 
|
|
tolginho
11 yıl önce - Pts 09 Oca 2012, 18:13
| Alıntı: |
Tüm otobüslerin 7 Temmuz 2012 tarihine kadar alçak tabanlı olması gerekiyor. Sizce 7 ay içinde nasıl gerçekleşecek bu iş?
|
Bu yeni olay değil ki 7 yıllık bir süreç. Sadece süre daraldığı için Yumurta-Kapı sendromu yaşanıyor.
Bunu herkes biliyordu. Bunu bile bile salağa yatıp yüksek taban araç alanlar da 7 Temmuz'da araçlarını yatırırlar artık.
|
|
Teoman Karakurt
11 yıl önce - Pts 09 Oca 2012, 18:43
darısı şu alçaktabanlı otobüsleri ilçeelerinde göremeyen vatandaşlarımızın başına.
sadece iş günleri sabah ve o da bir kez görmek sıkıcı geliyor.
|
|
Mustafa Noyan
11 yıl önce - Pts 09 Oca 2012, 19:28
Gökhan'da yazmış, ama dikkat çekememiş,
| Alıntı: |
| Ramazan ayında İETT'nin düzenlediği; katıldığımız, iftar yemeğinde konuşma yapan Belediye Başkanı Kadir Topbaş ÖHO'ların alçak tabana dönüşüm sürecinin 2014 yılında tamamlanacağını söylemişti. |
İstanbul Belediyesi maalesef Temmuz 2012 değil, 2014 diyor 
| Alıntı: |
Otobüsler 2014'e kadar yenileniyor
Edirnekapı Garajında İETT personeliyle bayramlaşan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, burada İstanbul’un yeni otobüslerini tanıttı. İETT’ye ilk etapta 500 yeni otobüs alınacağını açıklayan Başkan Kadir Topbaş, halk otobüslerinin de 2013 sonuna kadar alçak tabanlı, klimalı yeni araçlarla değiştirileceğini söyledi. |
|
|
:BARIŞ:
11 yıl önce - Pts 09 Oca 2012, 22:27
C-175'de BMC Procity almış. 320 çalışıyordu bugün.
|
|
tolginho
11 yıl önce - Pts 09 Oca 2012, 22:31
Temmuz ayından itibaren engelli vatandaşın önüne engel çıkarsa AİHM'e kadar gidip tazminat alabilecek.
Tahminimce birden çok otonun çalıştığı hatlara eşit sayıda alçak taban ve liftli normal taban otobüs verecekler.
Bir normal bir alçak taban çalışabilir.
|
|
Cihan91
11 yıl önce - Pts 09 Oca 2012, 23:49
| Alıntı: |
Tahminimce birden çok otonun çalıştığı hatlara eşit sayıda alçak taban ve liftli normal taban otobüs verecekler.
Bir normal bir alçak taban çalışabilir. |
Ne kadar mümkün olur bilemem ama İETT, Otobüs A.Ş. ve ÖHO çalışan hatlarda servis saatleri düzenlenirken servislere hangi saatlerde alçak tabanlı/engelli donanımlı araçlar verildiği bir işaretle ya da parantez içinde belirtilmeli bence.
Yani engelli bir vatandaş hangi hatta hangi saatte alçak taban otobüs geleceğini listeden öğrenerek ona göre ayarlayabilir kendini. Hatta duraklarda yeni devreye giren sistemde de uygulanabilir bu.
|
|
aybar
11 yıl önce - Sal 10 Oca 2012, 00:30
| Alıntı: |
Temmuz ayından itibaren engelli vatandaşın önüne engel çıkarsa AİHM'e kadar gidip tazminat alabilecek.
Tahminimce birden çok otonun çalıştığı hatlara eşit sayıda alçak taban ve liftli normal taban otobüs verecekler. .
Bir normal bir alçak taban çalışabilir. |
konu ile alakalı olabilecek bir bilgi paylaşayım;
malumunuz Viyana yaşam ve ulaşım standartları bakımından dünyanın en iyi şehirlerindendir. http://tvarsivi.com/viyana-dunyanin-yasanilabilir ...58905.html
viyana da ulaşımında kullanılan tramvayların bir kısmı alçak, diğer kısmı (eski model) ise yüksek tabanlıdır.
http://en.wikipedia.org/wiki/Trams_in_Vienna linkteki resimlerde görebilirsiniz kullanımda olan eski ve yeni tramvayları.
eski tramvaylar hem maliyetten(der Standart gazetesinde yaklaşık iki sene önce yeni tramvay alımları ile ilgili okuduğum yazıda 4\5 seneye araçların tamamının yenilenmesinin planlandığı(birkaç nostaljik set bırakarak)ancak küresel krizden ötürü sene sarkması ihtimalinden bahsedilmişti.)hem de Viyana şehrinin sembolu olduğundan seferlerini devam ettirmekte.
belli bir süre daha eski tramvaylar kullanılacağından hat işletmelerini bir yeni bir eski şeklinde düzenlediler.
yaşlı ve sakat yolcular eski veya yeni tramvay gelip gelmeyeceğini duraklardaki dijital tabelalardan(her durakta mevcut değil) veya her durakta bulunan ayrıntılı saat listelerine bakarak öğrenebilmektedir.
biz de bu sistemi örnek alıp bir alçak,bir yüksek tabanlı şeklinde hatlarda işletme yapılabilir ve ab uyum konusunda da sorun çıkmaz malum örneklendirdiğim gibi ab şehirlerinde bile bu şekilde taşımacılık yapılmakta ve yapılmayada bir süre daha devam edecek gibi.
bu sistemin işletilmesi bazı duraklara takılan dijital otobüs takip sistemi ile sakat ve yaşlı yolcuar tarafından takip edilebilir.dijital sistemin olmadığı duraklarda ise her durak için (sadece baş duraklar için değil) yüksek ve alçak taban saatlerinin yazdığı hat listeleri konulmalı.böylelikle sakat ve yaşlılar hem rahat eder hem de mevzuatada uyulmuş olur.
|
|
tolginho
11 yıl önce - Sal 10 Oca 2012, 01:02
| Alıntı: |
Ne kadar mümkün olur bilemem ama İETT, Otobüs A.Ş. ve ÖHO çalışan hatlarda servis saatleri düzenlenirken servislere hangi saatlerde alçak tabanlı/engelli donanımlı araçlar verildiği bir işaretle ya da parantez içinde belirtilmeli bence.
|
Bu bilgi ancak sefer saatinde belli olabiliyor ve bununla ilgili bir web sitesi uzun zamandır var zaten:
http://3n.iett.gov.tr/
Örneğin 112 hattındaki bütün otobüsler alçak tabanlı olduğu görülebiliyor:
http://3n.iett.gov.tr/?hat=112&sira=
buna karşı 2 hattında ise normal araçlar çalışıyor:
http://3n.iett.gov.tr/?hat=2&sira=
|
|
| sayfa 25 |
