 sayfa 32  |
 |
Misafir 750
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 01:05
| Alıntı: |
| metro istasyonlarının ulaşılabilir mesafesi 500 metre civarıdır. |
Metro istasyonlarına mesafe yarıçap 1 kilometredir. yani ortalama yürüyüşle istasyona en çok 10 dakikada ulaşılması gerekir. standart tam çap 2 km dir.
|
|
tolginho
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 01:28
| Alıntı: |
Metro istasyonlarına mesafe yarıçap 1 kilometredir. yani ortalama yürüyüşle istasyona en çok 10 dakikada ulaşılması gerekir. standart tam çap 2 km dir.
|
İstanbul için pek gerçekçi bir rakam değil, 500 metre de kesin bir sınır değil, coğrafi koşullara göre 750 metreye kadar çıkabileceğini düşünüyorum. Herkes benim gibi yürümeyi sevse 1km olabilirdi ama İstanbul ne coğrafi olarak dümdüz, ne de herkes genç ve atletik değil. Aslında bu mesafeler yürünse spor salonlarının oldukça aleyine olurdu. Ama İstanbul şartlarında pek mümkün göremiyorum.
Sizin önerinizi de çizdim. Yarıçap 1, çap 2 km.
Ne M4'te ne de marmaray da ne de M9'da bu yarıçap 1 km olarak hesaplanmamış. Çemberlerin girişimlerinden bunu tespit edebilirsiniz.
(+)
|
|
Misafir a6e
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 01:40
çemberlerin kesişmesi önemli değil. o çemberin içine başka nokta girmiş mi ona bakın. genelde bizim metrolar 1 km nin biraz üstünde aralıklarla oluyor. 18 km 15 istasyon gibi
|
|
zaferyurt94
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 03:10
herhamgi bir bölgeye metro istemezcüler dolmuş siteye tolginho ve misafirler ilk resim X le gösterdiğim yerler londra metrosunda en kısa mesefa ayrı 2 ayrı metro istasyonu 2 ayrı hat geçmektedir arasıda 100 metredir ikinci resim londra metro haritalarıda 100 metre olduğu söylüyor istenirse metro bağdat caddesindende geçer isterse marmaryın altındanda geçer isterse kadıköydende bunları örnek almalıyız ve daha çok aktarma merkezi yapmalıyız . dipçe londra nüfüsü 12.500.000=13.000.000 . 
(+)
dipçe2: ikinci resim küçükken görünmüyor ondan tuğralı yükledim .
En son zaferyurt94 tarafından Pts 13 Nis 2015, 03:14 tarihinde değiştirildi, toplamda 3 kere değiştirildi
|
|
Misafir 124
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 03:12
| Alıntı: |
| Sizin önerinizi de çizdim. Yarıçap 1, çap 2 km. |
teşekkür ederim. güzel bir çalışma olmuş.
| Alıntı: |
| Ne M4'te ne de marmaray da ne de M9'da bu yarıçap 1 km olarak hesaplanmamış. Çemberlerin girişimlerinden bunu tespit edebilirsiniz. |
Çemberlerin teğet olması değil biraz iç içe geçmesi daha doğru olur. böylece iki çemberin kesiştiği alanda oturanlar iki istasyona da eşit mesafede olur. 2 alternatifleri olur. eğer çemberler teğet olursa aralarda çemberlerin kapsamadığı bir çok yerleşim alanları oluşur. böyle oluncada yaya yürüme yolu çok daha artar. en doğrusu 1 km yarı çaplı her çemberin diğer komşu 4 çemberle 1 / 4 kesişmesidir
|
|
tolginho
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 10:48
| Alıntı: |
| londra metrosunda en kısa mesefa ayrı 2 ayrı metro istasyonu 2 ayrı hat geçmektedir arasıda 100 metredir ikinci resim londra metro haritalarıda 100 metre olduğu söylüyor istenirse metro bağdat caddesindende geçer isterse marmaryın altındanda geçer isterse kadıköydende bunları örnek almalıyız ve daha çok aktarma merkezi yapmalıyız |
Zafer bey ben zaten turuncu renk ile bağdat caddesine üç istasyonlu bir uzatma önerdim. Dikkat ederseniz M9'dan güneye Caddebostan'a turuncu bir hat iniyor.
Her yeri metro ile donatmak için 3 istasyon yeterli ama 2 istasyon daha yapıp Kadıköy'e uzatılırsa o zaman daha da müthiş olur.
100 metrede bir istasyon konusuna gelince hatların belli bir süre paralel gittiği yerler bizde de var.
Ama Londra metrosunu 100 önce oturtmuş zaten, onlar metro ile ulaşımda konforu elde etmişler, bizim daha metrosuz bir çok bölgemiz var. İşin doğrusu haritaya bakıp oh ne güzel her yer metro olmuş diyebilirsiniz ama gerçekte mavi renkli M4 hattı dışında Kadıköy'de raylı sistemi dahi yok.
Bu durumdayken Londra'yla mukayese edemeyiz.
|
|
Misafir 88a
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 14:03
avcılar'a metro gelsin 4-5 km yürümeye razıyım ama kaldırım olacak 
|
|
Misafir 808
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 14:41
| Alıntı: |
Bağdat caddesinden geçmez sahil yolundan geçer kadıköy gider. |
sahil yoluyla Bagdat caddesinin yolcusu bir degil. Sahil yolunun yolcusu daha az olur. Bagdat caddesi boyunca bir metro hatti veya Dudullu Bostancinin devami buradan Kadikoye giderse bu caddenin trafigide rahatlar.
Kadikoy, Uskudar rekabetinde Kadikoy'un daha one ciktgini dusunuyorum. Hafta sonu gezmeye, alisverise ve eglenmeye gelenlerle nufus cok artiyor. Birde Fenerbahcenin mac gunlerini dusunursek yogunluk cok artiyor.
|
|
Misafir 24a
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 17:05
en doğru çap 1,5 km olacak görünüyor. tolginho bey yani sizin 750 metre yarı çaplı düşünce en ideali olabilir.
|
|
zaferyurt94
8 yıl önce - Pts 13 Nis 2015, 17:34
Sonunda ortada da buluştuk tolginho . olabilir .
|
|
| sayfa 32 |
