O zaman mercedes yeni üretim markaları bile geçiyor sırf bu özelliğiyle,çünkü hiç ekstra aparat yok,herşeyden bir tane var,frenlemeye yardımcı denmiş,aracın zaten freni var,ikinci fren aparatı varsa o marka dandiktir.
İşte Orada yanılıyorsunuz. Retarder sistemi 2 şekilde devreye sokulabilir. Ekstra aparat diye bahsettiğiniz kol Dünyada 3 firma tarafından satılmakta Mercedes-Benz, MAN, Setra, NEROPLAN, BMC, OTOKAR, Temsa, vs. Bu firmaların hepsi aynı yerden o Parçayı almakta bu frmalarda ZF, Voith, ve Telma firamaları. Bahsetmiş olduğunuz ekstra aparat araçlara hem el hem de ayak üzerinde kumanda edilmesi için konuluyor. Ancak Mercedes-Benz Şehir içi araçlarında Retarderi sadece ayaktan kumanda edilebilir şekilde sunuyor. Bu size iyiy gibi gelmekte ancak eksikliktir. Çünkü retarder her zaman kullanılmaz. Özellikle yağışlı havada kazaya sebebiyet vemektedir. Bu yüzden Retarder yağışlı havada iptal edilip sadece El kumandası kullanılmalıdır. Ancak Merdese-Benz o bahsettiğiniz aparatı koymadığı gibi Retarder İptal düğmesini de koymamıştır. Retarder sisteminin en stabil ve makul kullanımı araçta hem ayak hemde El kullanma fonksiyonu olmalı ve Ayrıca iptal tuşu da bulunmalıdır.
NOT: Retarder sistemi fren değildir. Sadece aracı yavaşlatmaya yarayan bir yavaşlatıcıdır.
O zaman mercedes yeni üretim markaları bile geçiyor sırf bu özelliğiyle,çünkü hiç ekstra aparat yok,herşeyden bir tane var,frenlemeye yardımcı denmiş,aracın zaten freni var,ikinci fren aparatı varsa o marka dandiktir.
Yanlış biliyorsunuz.Retarder aracı yavaşlattığı gibi ayrıca hızı da sabitler.Diyelim ki otobüs çok dik bir rampadan aşağı iniyor.Şöför bu sistemi devreye sokar.Otobüs sabit hız ile örn:40 ile yokuşu iner.Sürücüye yardımcı olur.
Ancak Merdese-Benz o bahsettiğiniz aparatı koymadığı gibi Retarder İptal düğmesini de koymamıştır
Hayır iptal düğmesi var.Hatta uyarı yazısıda var;Dikkat karlı havada R devre dışı bırakın yazıyordu yanlış hatırlamıyorsam.
Rötardör egzos frenidir aslında.Aracın daha rahat yavaşlayıp durmasını sağlar ve daha kısa sürede duruş sağlar,frene daha az basarsın ve balatalar daha az aşınır.Yokuş aşağı inişlerde hızı sabitler.
Elle kumanda edilen tiplerde,icabında frene basmadan araç yavaşlar.
Hayır iptal düğmesi var.Hatta uyarı yazısıda var;Dikkat karlı havada R devre dışı bırakın yazıyordu yanlış hatırlamıyorsam.
Bahsettiğiniz yazıyı görmemiştim hiç bir araçta ancak dikkat ederim bir daha koymuş olabilir.
Alıntı:
Rötardör egzos frenidir aslında.Aracın daha rahat yavaşlayıp durmasını sağlar ve daha kısa sürede duruş sağlar,frene daha az basarsın ve balatalar daha az aşınır.Yokuş aşağı inişlerde hızı sabitler.
Bu konuda yanılıyorsunuz RETARDER egzos freni değildir. Egzos freni ayrı birşeydir. Mercedes araçlarda 4 diş Retarder 5. diş egzos frenidir. RETARDER Şaft Freni olarak adlandırılır. Şaft veya Şanzıman çıkış noktasında bulunur. Egzos freninde Egzos çıkışında bir kelebek vardır kol vasıtasıyla çalışır. Egzos dan gaz çıkışını keserek motorun yavaşlamasını sağlar bilinçsiz bir kullanıcı çok ciddi zarar verebilir.
RETARDER ise aşağıda alıntı yaptığım şekilde çalışır. Birbirlerinden çalışma sistemi olarak alakasız ancak görev olarak eşdeğerdir. Ancak retarder Egzos frenine göre daha etkili ve güvenli yavaşlatma sağlar.
Ayrıca Retarder sistemi 3 farklı sistemle çalışır.
1. Yağ Voith markası Retarder, ZF markası Intarder adıyla kullanmakta,
2. Elektronik TELMA olarak bilinmekte,
3. Su Voith Aquatarder
Alıntı:
Retarder nedir? Nasıl çalışır?
Retarder, temel olarak şaftın ucuna yerleştirilen rotor ve stator denilen iki çark ile çalışan hidrodinamik basınçlı bir sistemdir. Araçta direksiyon altında bir retarder için kademeli bir kol ya da fren pedalına bağlı bir sistemle harekete geçirilir. Rotor aracın şaftına bağlıdır. Stator ise rotorun karşısında retarder gövdesine sabitlenmiştir. Şanzumandan gelen şaft hareketiyle rotor döner. Retarder devre girdiğinde rotor ve stator arasına yağ pompalanır rotorun dönüşüyle hareketlenen yağ statorun kanaçtıkçlarına çarpar ve yavaşlar. Buda rotoru yavaşlatır ve frenleme gerçekleşir.
Aşadğıdaki linkten ilgili dökümanı bulabilirsiniz.
Bilgilendirme için kendi adıma çok teşekkür ederim. Uzun zamandır şirketin servis aracında gördüğüm işlevini tahmin ettiğim ama ne olduğunu bilemediğim konu hakkında detaylı bilgi edindim.
Karda kullanılmasının sakıncasını da belirtirseniz. Eksik bilgi kalmayacak.
Retarder aracın Tahrik aksına etki ettiği için yağışlı ve ıslak zeminde kullanılmaması önerilir. Bu işlem konsoldaki retarder İptal anahtarına basılıp ayaktan kumanda devreden çıkartılır. Retarder sadece koldan kullanıma bırakılır ki araç ıslak zeminde arka tahrik aksından kayıp kaza yapmasın. Şuan kullanımda olan bütün araçlarda bu düğme mevcuttur. Sadece Mecedes-Benz Citaro, Capacity ve Conecto modellerinde bu düğmeleri göremedim ayrıca bu araçlarda Koldan kullanım yok özellikle İETT ye verilen araçlarda. Diğer bütün araçlarda bu düğme mevcuttur. Araçların ıslak zeminde kayma sebebi olarak retarder çalışmaya başladığında tahrik aksı aniden güç kaybetmeye başlayıp aracın bütün ağırlığı ön tekerlere gelerek burada baskı oluşturacak ve arka taraf çok kolay bir şekilde savrulacaktır. Bu yüzden yağışlı havalarda kullanmamak gerekir.
Bir araçta şöyle bir yazı görmüştüm ilgili başlıkta paylaştım
Alıntı:
Retarder® bir yaşam tarzıdır çekmesini bilmezsen hayatın kayar...
Elimde daha önceden İnternetten bulduğum bir Retarder slaytı vardı. Harici diske atışım aşkam onu eklerim daha detaylı bilgi aktarımı sağlamakta.
NOT: Konu ile alakası yok mümkünse bunlarla alakalı yeni bir başlığa taşınırsa daha iyi olur.
En son Eray Falay tarafından Pts 10 Arl 2012, 17:35 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
RETARDER ise aşağıda alıntı yaptığım şekilde çalışır.
Bilgilendirme için kendi adıma çok teşekkür ederim. Uzun zamandır şirketin servis aracında gördüğüm işlevini tahmin ettiğim ama ne olduğunu bilemediğim konu hakkında detaylı bilgi edindim.
Karda kullanılmasının sakıncasını da belirtirseniz. Eksik bilgi kalmayacak.
2015 yılının ilk filo siparişini Malta’dan alan Otokar, Avrupa’da Vectio C ismiyle bilinen sağdan direksiyonlu 40 adet Doruk otobüsü teslim etti. Kalan teslimatlar 2015 yılı içerisinde tamamlanacak.
