1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 2  |
 |
Başdoğan
15 yıl önce - Sal 29 Oca 2008, 22:58
Otokar'dan 9 Metrelik Toplutaşıma Otobüsü: Doruk (Vectio)
İsuzu Citimark'a rakip geliyor: Otokar Doruk (Vectio)
Alman Omnibus dergisinden taradığım aşağıdaki resimde dijital göstergede KADİKÖY - BOSTANCI yazıyor. Şirketin sitesinde aracın adı Doruk olarak geçiyor, alman dergisinde ise Vectio'dan bahsediliyor. Herhalde Avrupa pazarı için telafuzu daha kolay bir isim seçtiler.
| Alıntı: |
Otokar'dan Çağdaş Toplu Taşımacılık Araçları
Tasarım, teknoloji ve üretimde ticari araçların öncü markası Otokar, piyasaya sürüldüğü ilk günden itibaren yoğun ilgi gören 9 metrelik otobüs serisi Doruk'un yeni modeli Doruk 190 LE 'yi ve bu modelin hibrit prototipini tanıttı.
Otokar büyük otobüslerin rahatlığını küçük otobüslerin ekonomisi ile birleştiren ve Türkiye pazarında kısa sürede büyük bir başarı yakalayan Doruk serisi üzerindeki Ar-Ge çalışmalarına hızla devam ediyor. Türkiye'deki lansmanı Şubat ayında yapılan ve Eylül ayından itibaren seri üretime geçilerek satışına başlanan Doruk'un yeni modeli Doruk 190 LE 16 Kasım 2007'de Rahmi Koç Müzesi'nde yapılan basın toplantısı ile tanıtıldı. Doruk'un şehiriçi ve belediye kullanımı için tasarlanan alçak taban girişli modeli olan Doruk 190 LE'nin yanısıra bu model üzerinde geliştirilen, aynı zamanda Türkiye'nin ilk hibrit otobüs prototipi olan Doruk 160 LE Hibra da ilk kez gösterildi.
Otokar'ın 40 yıldan daha uzun bir süredir Türk otomotiv sanayinde pek çok ilki gerçekleştiren öncü firma olduğunu belirten Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç Türkiye'ye çağdaş toplu taşımacılık çözümleri sunuyor olmaktan ve Türkiye'nin ilk hibrit otobüsünü tasarlamaktan dolayı çok büyük bir gurur yaşadıklarını açıkladı. Türkiye'nin, Avrupa'nın ticari taşıt üretim üssü haline geldiğini vurgulayan Görgüç "Türkiye bu konuda kendi tasarımları ve markaları ile de çok yakında söz sahibi olacaktır. Otokar da çalışmalarını bu doğrultuda sürdürmektedir. Bugün Otokar tasarımı ve üretimi olan, Otokar markalı ticari araçlar Türkiye'de ve Avrupa'da milyonlarca insanı taşımaya devam ediyor. Yatırımları, kalifiye insan kaynağı, satış ve servis ağı ile çalışmalarına devam eden Otokar, güçlü araştırma geliştirme imkanları, mühendislik kabiliyeti ile Türkiye'nin modern toplu taşımacılık araçlarını sunuyor" dedi.
Türkiye'nin, 'üretim merkezi' olmanın yanı sıra 'tasarım', 'doğrulama' ve 'Ar-Ge Merkezi' olması için insana ve teknolojiye yatırım yapılmasının önemine değinen Görgüç Türkiye'nin Ar-Ge yatırımları konusunda yeni politikalar geliştirmesi gerekliliğine değindi. Otokar bünyesinde bulunan Ar-Ge Merkezinin ülkemizde önemli bir örnek teşkil ettiğini belirten Görgüç "Otokar tesislerinde tasarlanıp üretilen veya üretilecek araçların yol şartlarını test standına taşımak, testlerin daha hızlı, güvenli ve kontrol edilebilir ortamda yapılmasını sağlamak üzere "Otokar Ar-Ge Merkezi" kuruldu ve bu merkez bünyesinde önemli yatırımlar yapıldı. Otokar'ın güçlü Ar-Ge ekibi ve imkanlarını geliştirmede önemli bir adım olan bu merkez sayesinde test imkanlarımızı geliştiriyor ve pazara daha hızlı yeni ürün sunma imkânına sahip oluyoruz."
Doruk 190 LE
Doruk 190 LE, alçak tabanlı girişi, engelli yolcu taşıma imkânı, otomatik şanzımanı ve bağımsız ön aksı ile Türkiye şartlarına uygun, Avrupa standartlarında toplu taşımacılık çözümleri sunuyor.
Alçak taban girişi ile rahat ve konforlu giriş çıkış sağlayan otobüs, aynı zamanda kısalan yolcu iniş biniş süreleri ile duraklarda daha az bekleme sunuyor. Engelli ve bebek arabası iniş-binişleri için özel uygulamalar da otobüste düşünülen ayrıntılar arasında.
Ergonomik ve güvenli araç kullanımını sağlayacak şekilde tasarlanan sürücü için tasarlanmış özel kabini, otomatik şanzımanı, bağımsız ön aksı ise sürücü konforunu artırıyor. Geniş iç hacmi yolcular için şehiriçinde konforlu bir taşımacılık sunarken büyük yan camlar ile ferah bir iç ortam sağlanıyor.
Avrupa regülasyonları ile uyumlu olan Doruk 190 LE sağlamlk ve güvenlik kriterlerine ise üst seviyede uygun. Galvaniz kaplı gövdesi ve sacları ile korozyona karşı dayanıklılık sağlayan otobüs serisi, özel dizayn gövdesi ve güçlü motoru ile beklenen performansı düşük işletme maliyetleri ile bir arada sunuyor. 190 beygir gücünde, Euro 3 standartlarında ve yoğun trafikteki performansı ile kendini kanıtlamış Deutz marka motoru aracın arka tarafında yer alıyor. Bu sayede bakım kolaylığının yanısıra sessiz bir sürüş sunuyor.
Doruk 160 LE Hibra
Doruk 160 LE Hibra, Otokar'ın ağır ticari araç alanında tasarladığı bir prototip otobüs... Araç, Otokar'ın araştırma geliştirme imkân ve kabiliyetlerinin geldiği noktayı gösterme açısından önem taşıyor.
Dünyada giderek yaygınlaşan hibrit teknolojilerinin kullanıldığı otobüs, hem dizel hem elektrik ile çalışıyor. Sadece fosil yakıtlarla çalışan otobüslere kıyasla düşük emisyon seviyesi, daha düşük seviyelerde NOx, CO2 gibi gaz atıkları ve düşük yakıt tüketimi sunuyor. Bu yönüyle doğa ile barışık otobüs, doğal kaynakları koruyarak daha az çevre kirliliğine neden oluyor. Hibrit otobüs ayrıca kullanıcıya yakıt tasarrufu, düşük işletme maliyetleri gibi avantajlar sunuyor.
Kaynak: Otokar |
|
|
Başdoğan
15 yıl önce - Çrş 30 Oca 2008, 00:02
Yukarıda bahsettiğim alman dergisinden tercüme ettim:
Otokar Almanya’da bayi ağı kurmak için şimdiden yedi alman firmasıyla anlaşmış. 9 metrelik Vectio serisinin dört modeli bulunuyormuş.
Vectio 240 LE: Otokar’ın ilk şehiriçi toplutaşıma otobüsü. modeldeki rakam beygir gücünü gösteriyor. (=240 BG) 2,35 metre genişliğinde
Vectio 240 U: Kombi versiyonu
Vectio 240 S: Clubbus versiyonu
Vectio 240 T: Şehirlerarası versiyonu
Tüm modellerde MAN firmasının altı silindirli common-rail dizel motoru (D 0836 LOH) kullanılmış.
|
|
dede_ahmet
15 yıl önce - Prş 31 Oca 2008, 01:25
OTOKAR'ı tebrik ediyorum
toplu taşıma araçlarında gerçektende 1 numara sultanı çıkardığı günden beri çok iyi satıyor minibüste yine 1 numara bu otobüslede sektörde hakimiyeti eline alacağını tahmin ediyorum
bildiğim bir özelliğini paylaşmak istiyorum: OTOKAR araçlarını satışa çıkarmadan önce türkiyenin 7 coğrafi bölgesinde test ediyormuş
|
|
hamza27
15 yıl önce - Pts 11 Şub 2008, 01:30
"doruk" ismini neden tercih etmişler acaba? mesela "vecdi" olsaydı daha güzel olurdu.
bir ürünün satış stratejisinde ürün isminin önemli olduğunu düşünüyorum.
|
|
Mustafa Noyan
15 yıl önce - Sal 03 Hzr 2008, 14:18
Otokar Doruk 9 metre konseptinde ilk turist otobüsleri Alkaya Turizm acentesi tarafından kullanılmaya başlandı:
|
|
Serhat Atan
15 yıl önce - Sal 03 Hzr 2008, 16:13
araç güzelmiş hakikaten.
umarım otokar'ı sadece özel sektör değil kamu da tercih eder.
bu arada arkasındaki slogan da güzel:"hayatında 9m'lik yer aç"
|
|
Müslüm Türkses
15 yıl önce - Sal 03 Hzr 2008, 23:35
Bu arabaya yatırım yapmak parayı sokağa dökmekten başka bir şey deildir.Aracı yakından incelemenizi tavsiye ederim.
|
|
Emre Güray
15 yıl önce - Sal 03 Hzr 2008, 23:54
Aracı bugün bende görüp inceleme fırsatı buldum, fuarda da detaylı inceleme imkanım olmuştu. Belediyeler için belkide giriş kapısının dar oluşundan dolayı biraz eksisi olsada, kısa mesafe turist - personel ve yolcu taşımacılığı için hem şöför hem de yolcu için konforun yüksek tutulduğu bir model izlenimine vardım. Sonuçta Sultan modelinin getirdiği tartışmasız başarının üstüne konfor ve güçlendirilmiş Deutz motoru ilave ettik mi paraların boşa akmayacağını söyleyebilirim 
|
|
Saygın ÖNGEN
15 yıl önce - Sal 03 Hzr 2008, 23:55
Otokarın ilk defa yolcu taşıma araçlarında MAN motor kullandığını okuyorum sultan ve diğer minibüs modellerinde hep Deutz motoru vardır bildiğiniz gibi? Bunun sebebi kasanın Deutz motora göre büyük olmasımı yoksa başka birşeymi?
|
|
Seyhun
15 yıl önce - Çrş 04 Hzr 2008, 00:49
Otokar'ın Doruk modelinin Busworld 2008 fuarındaki görünümü...
(+)
(+)
(+)
Aracı Emre Abi ile inceledik..Gayet olumlu izlenimlerimiz vardı..  Zaten kendisi de belirtmiş.
En son Seyhun tarafından Çrş 04 Hzr 2008, 00:51 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
| sayfa 2 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
